Ruostesuojaus

Ei ne Jaappanissa tiedä missä suolapskassa Suomessa ajetaan, pitää ruostesuojata.

Ei tollasta riisi kuppii kannata alkaa balsamoida tuleville sukupolville

Ehdottomasti kannattaa, mutta ei siitä juurikaan mitään hyötyä ole. Sitä vastoin Citikkaa ei missään nimessä kannata suojata. Se seisoo nimittäin suuremman osan ajasta korjaamon pihalla odottamassa vuoroaan ja muutenkin mitä nopeammin nämä ranskalaiset katukuvan pilaajat poistuvat , sen parempi. Tosin ne on jo luonnollista tietä poistumassa kun niitä ei täällä enää juuri kukaan osta.

Kannattaa jos aiot pitää autoa seuraavat 20 vuotta, muussa tapauksessa se hyöty siirtyy seuraaville omistajille sinun maksamana...

Ei ole pakko, mutta kannattaa ruostesuojata.

Okei, kiitos paljon vastauksista.

Itse en ainakaan suojauttanut. Myyn kuitenkin viimeistään 4v vanhana niin väliäkös tuolla. Yhdestä paikasta kysyin hinnan olisi ollut 480€.

Parhaimmassa tapauksessa saat suojatusta autosta itse myymällä neljän vuoden päästä sen verta enemmän kuin mitä suojaaminen maksaa autoon uuteena. Jos taas annat auton vaihdossa liikkeeseen, niin käytännössä et saa siitä yhtään enempää. Eli jos et ole suhteellisen varma, että pidät autosi loppuun asti, niin aika turha sijoitus suojautus on. Toki suojauttamalla työllistät eli hyvän mielen siitä saat:) Kannattaa vielä ottaa myös huomioon, että jos autosi joutuu kolariin ja menee lunastukseen, niin et saa siitä yhtään enempää vakuutusyhtiöstä eli siinäkin tapauksessa rahat menevät kyllä hukkaan.

Uuteen auton aina:

Penkkien lianestokäsittely
Briliantt-maalipinnankäsittely
Täydellinen ruosteensuojaus

Kyllä kannattaa ruostesuojauttaa. Tehtaalta lähtiessä lähinnä pohjamaalaus. Samalla suosittelen taakse asennuttamaan ns. lokarit, muoviset sisälokasuojat, jotka peittävät takapyörien edessä olevan kuraa keräävän "hyllyn".

Autonvalmistajat ovat joutuneet keventämään tehtaalla suoritettavien ruosteenestokäsittelyjen tasoa ympäristöviranomaisten kiristyneiden vaatimusten takia. Aromaattisten liuotinten käytölle valmistusprosessissa on nykyisin määritelty tiukat rajat, mikä ei suosi massiivista massausta.

Ostin uuden Peugeot 406:n vuonna 1996 enkä teettänyt siihen koskaan mitään lisäsuojausta, Ajoin autolla lähes 17 vuotta. Auto on liikenteessä edelleen (20. vuosi menossa), eikä katsastuksessa ole tietämäni mukaan ollut ruostumisesta johtuneita ongelmia. Noiden vuosien ranskiksissa onkin kelpo sinkitys suojaus!

Tänä vuonna ostin uuden M-B C -farkun, jota aion lähtökohtaisesti pitää kauan. Tähän autoon olen teettänyt lisäsuojauksen; mielestäni kustannus (n. 1,3 % auton ostohinnasta kaikkine varusteineen) ei ollut liiallinen auton arvoon nähden, vaikka autoa kehutaan vähemmän korroosioalttiiksi mm. alumiinin runsaan käytön ansiosta(korin osista alumiinia 48 %). Samalla jo entuudestaan hiljaisesta autosta tuli vielä karvan verran hiljaisempi.

Luullakseni Yarisinkin (tai Yariksen, jos niin haluat) lisäsuojauksen kannattavuus riippuu lähinnä siitä, aikooko autoa pitää itse kauan vai vaihtaako sen piankin tuoreempaan.

Suojauksen voi uuteen autoon tehdä itsekin. Alusta vain puhtaaksi ja sitten spraypullolla ensin kerros ohutta vahaa alustaan ja koteloihin. Sitten alustaan vielä paksumpi kiveniskusuojaus. Kassillisen suoja-ainepulloja saa alle satasen.

kyllä albanialaisilla karvakourilla kasattu kyhäys ruosteen kestää.pitää vaan muistaa järvivedellä pestä aamuin illoin ja takaluukkua tuulettaa runsaasti.kyllä jämpti on niin.

EU:n myötä hävisi ylimääräinen ruotsesuojaus joka aikoinaan tehtiin maahantuonnin yhteydessä. Nykyään pitää itse ruostesuojata lähes ihan kaikki uudet autot, merkistä riippumata. Joissakin saattaa olla vähän parempi suojaus tehtaalta mutta harvassa ovat nämä mallit. Monikaan ei uutta autoa suojaamaan ryhdy koska myyvät auton 3-4 vuoden jälkeen pois. Sikäli harmillista meille jotka ostamme käytetyn auton. Auton hinnassa pitäisi ottaa huomioon suojaus mutta eivät autoliikkeetkään tätä huomioi.

Tojolla ei ole ruosteongelmaa ollut aikoihin 90 luvun tojot mätäni käsiin minulla on ollut kaksi carina kakkosta 86 ja 91 molemmista loppu kori 500t/km nurkilla.
2002 yaris jolla oli ajettu 490t/km oli kori vielä ihan hyvä helmat kaaret kaikki ruosteettomat, pohjassa oli toki pintaruostetta mutta ei lähelläkään mätää/reikiä.
Nykyinen autoni on Ave 1999 ajettu 220t/km kori on tosi hyvä pintapelleissä ei ruostetta/kukkaa missään ja pohjakin näyttää tosi hyvätä, tavoiteeni on ajaa tuolla vielä 300t/km sentään jo 16v auto ;)

Vaimolla ollut uudesta lähtien kyseinen auto. 6 vuoteen ei ainuttakaan ruostepilkkua ,ajellu pääkaupunkiseudulla jossa suolaa kylvetään holtittomasti. Ehkä voi suojata jos pitää todella pitkään, muuten rahan haaskausta.

Kyllä auto kannattaa ruostesuojauttaa.
Auto on paljon helpompi myydä jälleen yksityiselle, jos on ruostesuojattu.
Ajatusmaailma, että ei kannata, jos ei ole aikomusta pitää itse pidempään on täysin virheellinen.
Meikäläinen ostaa autot yleensä yksityiseltä ja ruostesuojaus on aina erittäin suuri plussa ja tae, että ostan auton.
Teknisiä vikoja on helppo korjauttaa, mutta ruostunut auto on romu jota ei saa millään kuntoon.
Aikoinaan ajoin vanhoilla mersuilla, mutta olen luopunut niistä juuri ruostumisen vuoksi.
Nykyään ajan volvos S80 mallilla, mutta niidenkin suojausta on selvästi huononnettu. Oli pakko suojauttaa nykyinen(2007) autoni. Ei ollut vielä pahoja ongelmia.

No, jos aiot pitää 20 vuotta tai enemmän niin lisäsuojaus kannattaa. Varsinkin, jos tarkoitus on pitää loppuun asti niin suojaa vaan. Vaimentaahan se kivien ropinoitakin.

Peset tarpeeksi usein niin ei tarvitse, muuten tarvitsee.