Ajattelin vaihtaa pyöräilyn kesäautoiluun. Mielessä olisi Triumph Herald ~70. Mites olisi, onko kokemuksia, saisinko neuvoja?
Löytyykö noista vekottimista turvavyöt? Jos ei löydy, niin mites sit suu pannaan?
Jos 1.2 konepellin alta löytyykin joku volvon voimakone B18, niin mitä sanoo katsastussetä?
Onkohan vakuutusmaksut pilvissä?
Toivoisin kuitenkin asiallista keskustelua, vaikka kysymykset viittaavatkin täydelliseen tietämättömyyteen asian pohjalta, kiitos.
Löytyykö noista vekottimista turvavyöt? Jos ei löydy, niin mites sit suu pannaan?
Jos 1.2 konepellin alta löytyykin joku volvon voimakone B18, niin mitä sanoo katsastussetä?
Onkohan vakuutusmaksut pilvissä?
Toivoisin kuitenkin asiallista keskustelua, vaikka kysymykset viittaavatkin täydelliseen tietämättömyyteen asian pohjalta, kiitos.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Turvavyöt on pakolliset vuosimallista 1971 alkaen. Vanhempaankin ne tietenkin saa laittaa.
Isomman moottorin saa vaihtaa jos auton saa katsastettua sille.
Vakuutukset riippuu automallin vahinkoalttiudesta. Joidenkin automallien vakuutuksia on nostanut myös niiden suosio rallikäytössä.
Kiitos.
Yksinkertaisesti siis, jos vuoden -70 mallista puuttuu turvavyöt, vahinkoalttius on korkeampi. ... Hmmm. En kyllä ajatellut ihan rallia ajella.
Mitä mieltä seuraavasta:
http://www.nettiauto.com/triumph/herald/7174730
Ei se siihen vaikuta, vaan -70 on siis viimeinen joissa ei ollut pakko olla turvavöitä. Muttei se vakuutuksia nosta. En tiedä Triumphin vakuutuksista mutta tuskin ne sen kovemmat ovat kuin muissa vastaavissa.
Jos kone on otteessa on se ilmeisesti kats.miehen hyväksymä.
En nyt tiedä mielipidettä sanoa tuosta, tyyris ainakin on.
Tuiki kiittää.
Yksityinen myi tuota 1000 euroa halvemmalla vielä hetki sitten.
Herald on kiva ja persoonallinen auto joka täyttä perustekniikkaa eli helppo pidellä ja osia löytyy eikä nekään hinnan kiroissa.
Katto on muutamalla ruuvilla kiinni=avomalliksi muutto käy nopsasti,toki peltikatto jää sitten kotiin...
Löytyy myös rättikattoja joita noihin umpimalleihin jälkikäteen asennettu,yleensä huonosti ja se alkuperäisen avo Heraldin rättikaukalo puuttuu.
Tarkoittaa että löytyy myös tehdas avoja joissa nuo asia jo kunnossa,toki mikään ei estä noita muutoksia tekemästä umpimalliinkin jos haluaa avostaan "siistin".
Tuo katon poisto ei vaikuta mihinkään katsastusjuttuihin,ei kantava rakenne ja auto on rungollinen.
1200 kuutioinen tai pikkusen isompi 1300-1500 joita myös löytyy,riittää kuule ihan hyvin hyvin tuon kevyen auton liikuttamiseen eikä ne ajo-ominaisuudet kovin rajuja koneita kelpuuta ellet nyt vallan isoja muutoksia alustapuolellekkin värkkää...
Koska en tiedä oletko orkkismies vai tuuninkityyppi niin itse kumminkin pitäisin Heraldin orkkiksena ja entisöisin sen koska arvo arvostuskin noissa kohoamassa pikkuhiljaa kannan harvetessa.
Turvavyöt voit toki jälkikäteen asentaa,tiedä sitten mitä ne auttaa..pysyy kait rusinassa sisällä eli tuo aikakauden pikkuautoissa ei pahemmin vyötkään pelasta jos rysähtää....
Älä kovin huonoon yksilöön päädy tai missä vieras konekoko jostain muusta merkistä jne isoja muutoksia saati nyt ruosteiseen romuun.
Mielenkiinto katoaa nopeasti ongelmiin ja rahanmenoon,hyviäkin yksilöitä on tarjolla!
Tuo linkitys jonka laitoit:Ihan oikeaoppinen rättikaukalo ja lienee siis tehdas avoversio kovakattokin lisänä sitten.
Muuten pitäisin kalliina eikä noin rajut muutokset enää pidä autoa edes Heraldina,enempi Volvona kait ja tuon alkuperäiseksi muuttaminen(jos tulee joskus moinen mieleen)on älytön homma ja kromiosatkin näyttää olevan perinteiseen Suomityyliin ylimaalattu ruosteen peittämiseksi esim puskureista,en ostaisi mutta valintahan sinun.
Kiitos hienoista kommenteista. Täytyy siis jatkaa etsintää ja odotella sen aidon ja oikean osuvan kohdalle.
Itsellä oli triumph herald ensimmäinen autoni - 69vuonna,ajelin jokusen vuoden ja kyllä sillä Ian kiva liikkua, oli aona ihan hyvä "pyydys" ei kaikki halukkaat sopinut kyytiin. Maantiellä hyvinkin vakaa, matala painopiste, remppaa vain takajarruissa ja etupyörien olkaakseli piti tien päällä vaihtaa kun pyörä karkasi. Tekis mieli hankkia kesäautoksi, ovat vai kalliita.
http://www.triumphcar.fi/forum/
Tuolta löytyy enemmän asiantuntemusta.