Kannattaisiko potkuri myrkkymaalata? Onko siitä mitään haittaa? Nyt potkurissa on pieniä pintasyöpymiä, vaikka sinkki on vieressä. Ehkä myrkkymaali toisi pientä suojaa?
Potkurin myrkkymmaalaus?
Potkurin_maalaus
14514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
"Myrkkymaali" ei suojaa potkuria syöpymiseltä. Jos välttämättä haluat maalata, pohjusta uealla primer-kerroksella ja myrkkyväri vasta primerin päälle. Sinkki suojaa, jos se on sähköisessä yhteydessä potkuriin (kiinnitetty potkuriin tai akseliiin potkurin lähelle). Kerrot sinkin olleen vieressä. Missä? Syöpyikö sinkki?
Yksinkertaisin menettely on pitää potkuri kiiltävän puhtaana ja vaihtaa sinkki riittävän usein, käytännössä kerran vuodessa. Porakoneeseen liitetyllä harjalla potkurin puhdistus/kiillotus käy vaivattomasti.
Joskus 70-luvun alussa huomasin omassa veneessäni, että kaapimatta jääneiden näkkien kohdalle oli tullut syöpymiä. Siihen aikaan potkurissani ei tosin ollut sinkkiäkään.
Kerroit, että potkurissasi on pieniä pintasyöpymiä vaikka sinkki on vieressä. Tästä heräsi kysymys: Pidätkö veneesi usein maasähkössä kiinni? Onko potkuri galvaanisessa yhteydessä maajohtoon?
Nmimerkki 1817 esitti tärkeän näkökohdan maasähköstä! Galvaaninen eristin tai sitä huomattavsti kalliimpi erotusmuuntaja voi olla ratkaisu niille, jotka usein käyttävät maasähköä. Laitevalmistajan sivuilla on havainnollinen kaavakuva siitä, miksi potkuri (ja sinkit) syöpyy maasähkön vaikutuksesta: http://www.mastervolt.com/electrolysis/
Ei kannatamaslata potkuria vaan kiilloita. Tästä aheesta on aikaisempia keskusteluja.
Kyllä seppomatti, tästä on keskusteltu, mutta kun täällä ei nykyään hakukoneistoa löydy niin kysyvät.
Joka tapauksessa, minun vastaus on että kanattaa maalata ja silloin Jotunin Aqualine:lla. Tulos on todella hyvä...
Jotun Aqualine on kuparivapaa antifouling, jota suositellaan vetolaitteen maalaamiseen. Valmistaja suosittelee pohjustamiseen Jotun Vinyl-Primeriä.
Jotun Aqualine 0.4 l spraypullo maksaa svb:n verkkokaupoassa 36 e ja vinyyli-primer 22 e. Kuljetuskustannuksineen siis yli 60 e ja sillä saat potkurin maalattua tuotteella, josta svb huomauttaa: “You are not allowed to use these antifoulings in the Netherlands and Finland”.
Taidanpa jatkaa entiseen tapaan eli kiillotan potkurin keväisin, koska sekin on riittänyt.
Tuo SVB:n huomautus on jotain aivan uutta.
Nyt meni sormi suuhun...
Arvaukseni on, että Alankomaissa ei tulla sallmaankaan ja Suomessa viranomaiset eivät ole päivittäneet sallittujen myrkkymaalien listaa?
Tukesin luettelo Suomessa sallituista antifoulingmaaleista näkyy olevan päivitetty helmikuussa 2015. Jotun Aqualine ei näytä olevan sallittujen joukossa:
http://www.tukes.fi/Tiedostot/Kemikaalituotteet/biosidit/Luettelot/AF_luettelo_100215.pdf
Miksi kehoitatte vaihtamaan anodin joka vuosi?
Jos ainetta on vielä kohtuullisesti jäljellä edellisestä kesästä, niin miksi silti pitää vaihtaa uuteen?
Ei pidä eikä tarvitse. Huomioi, että pitää olla siinä kunnossa, ettei katkea, hölsky tai irtoa potkurista tai akselista. Runkoanodista ei taida olla kyse.
Itse käytän kahta ananodia potkuriakselissa ja vaihdan niistä toisen eli sen enemmän syöpyneen ennen vesillelaskua...
Kahdesta asiasta olen eri mieltä, jos kysymys on potkuri- tai akselisinkistä. Jos sinkki on syöpynyt edellisen kauden jäljiltä, mutta ei vielä hölsky eikä sen takia uusita, se voi yllättäen irrota kesken seuraavaa purjehduskautta. Onko säästökohde oikea?
Toinen asia mistä olen eri mieltä on uusimisen tarve. Syöpyminen riippuu purjehdusreviiristä (meriveden suolapitoisuudesta) ja myös laiturisähköistä (myös naapuriveneen). Suolaisilla merillä purjehtiessa sinkki syöpyy paljon vauhdikkaammin kuin vaikkapa Pohjanlahden lähes suolattomassa murtovedessä. Uusimisen tarve riippuu pelkästään siitä, miten paljon sinkki on syöpynyt. Siksi on väärin yleistää, ettei sinkkianodia tarvitsisi uusia joka vuosi!
Ei sinkkianodia tietenkään tarvitse uusia, jos sinkki ei ole mainittavasti kulunut (eikä ole löystynyt syyöpymisen takia).
Runkoanodit ovat tavallisesti isokokoisia (0.5-5 kg) ja niissä on syöpymisvaraa huomattavasti enemmän kuin akseli- ja potkurisinkeissä. Teräsveneissä runkoanodit voivat olla hitsaamalla kiinnitetyt eivätkä putoa sinkin vähenemisen takia.
Syöpymät voivat olla myös kavitaatiosta johtuvia.
Mitä materiaalia potkuri on?