BlueSea Systemsin akkurele

Kysy Mätänetin kassalta, niillähän on tietoa tai sitten jos siellä ei tiedetä niin Piltemasta kannattaa seuraavaksi kysyä.

Jos haluat sen latausvalon heti sammumaan, niin kuormita starttiakkua. Napajännitteen pitää laskea, ennenkuin valo sammuu....Käytä starttia, tai moottoritilanpuhallinta hetki starriakulla, että saat jännitteen notkahtamaan ja releen aukeamaan

Toinen vaihtoehto: laita rele miinusjohdon väliin ja releelle heräte sytytysvirrasta...

KOKEMUSTA on :)

Ihan tuttu ongelma.
Kun virtaa luovuttavan akun jännite laskee, rele aukeaa. Kun rele on aiki, jännite palaa normaaliksi ja rele menee uudelleen kiinni.
Kyse on siitä, että toinen akku ottaa virtaa vatstaan nopeasti niin paljon, että jännite laskee.

Sinulla on sen verran isot hupiakut, ettei pieni kännistysakku pääse lataamaan niitä tyhjentymättä niin, että rele aukeaa.

Jos ajoa on pitkään, niin voisit alussa kytkeä releen manuaalisesti kiinni. Silloin tosin käynnistysakku tyhjenee melko nopeasti.

Toinen mahdollisuus on, että rele tulkitsee virran kulutuksen niin suureksi että luulee starttimoottorin lähtevän käyntiin ja erottaa siksi akut.

Palaako punainen valo jatkuvasti?

Ihan normaalia toimintaa. Akut täynnä ja Tele ei aukea kun jännite ylhäällä. Jos kuormitat, rele kyllä aukeaa nopeasti

Kiitos vastauksista. Valo on keltainen ja sammuu jonkin ajan kuluttua, joten tuntuu normaalilta toiminnalta. Mutta se pieni korkea surina joka tuntuu tulevan samaan aikaan releestä kun valo palaa ei taida olla normaalia. pitää tutkia tarkemmin.

Surina varmaan vetokäämistä tulevaa. Pitää kuunnella omia kunhan veneellä. En olisi huolissani.

Jos ymmärrän oikein sinulla on siis Blue Sea SI_ACR PN 7610...
Se on niin sanottu Dual sensing relay, tarkoittaen että kun jännite nousee joko hupiakuissa tai starttiakussa nousee yli 13.6 volttiin (30 sek), tai 13.0 volttiin (90 sek), vetää relee ja yhdistää hupi ja startti rinnan.
Kun moottori sammutetaan lähtee jännite hiljalleen laskuun. Kun jännite on laskenut 12.75 volttiin (30 sek) tai 12.35 volttiin (10 sek) avautuu rele.
Yleenssä suositellaan että laturin latausvirta ohjataan ensisijasesti starttiakkuun. Näin ollen määrää starttiakkun releen vetohetki.
Pitkän moottoroinin jäälkeen hupiakutkin ovat saavuttaneet laturin säätimen jännite ja kun moottori sammutetaan on kaikki rinnan kytketyt akkujen jännite laskettava 12.75 volttiin ennenkuin rele aukeaa ja ledi sammuu (ja se kestää).
Mielestäni relesi toimii oikein. Ainoa mitä ihmettelen on se ääni. Olen asentanut useita enkä ikinä kuullut ääntä.
Okkkkkkkkk:n ehdotus vetokäämin äänestä voit hylätä heti kättelyssä sillä se edellyttäisi että vetävä virta olisi vaihtovirta. Okkkkkkkkk:n kokemukset liittyvät luultavasti hänen kotona olevaan yösähköreleseen.
Jos ääni johtuu hunosta relekontaktista, se ei tule olemaan pitkäikäinen ja ehdit varmasti takuaikana vaihtaa sen. Jos ääni on melkein huomaamaton luulisin sen tulevan kellopiiristä. Vaihda jos se häiritsee. Se kuuluu varmasti takupiiriin...
Onnittelen sinua kumminkin siitä että sinä olet mielestäni valinnut paras ACR tälle amperitasolle, ja Bilteman halpa katastrofituote ei sinua hujannut...

Kyseessä on juuri Blue Sea SI_ACR PN 7610. Ilmeisesti silloin kun lataan hupiakkuja Cetek laturilla, samalla laturilla saan ladattua myös starttiakun, koska jännitteen noustessa ne kytkeytyy rinnan. Entä kun hupiakut on AGM akkuja ja starttiakku on tavallinen akku, niin onko siitä jotain haittaa. Itse ajattelen, ettei haittaa ole, koska jännitteen laskiessa 12,75 ne kytkeytyy erilleen.

Suunnitelma on laittaa matk. autoon Bluesea erotusrele. Kysyn, osaako sen asennuksen tehdä itse?