O-rengasketjuista

puhdistus-sprayta ja rasvaamiseen ketjuöljyä. Mitä muuta odotit?

Tarkoitukseen soveltuvalla rasvalla jokaisen reissun jälkeen, koskaan ei saa ketjurulla KIILTÄÄ KIRKKAANA, tällä tavalla pääset 50000km.
Ketjun pesu on täysin turhaa, paska vaan survotaan rullien väliin.
Ajan pesemättömillä ketjuilla yli 50000. Jos putsata haluaa, niin vaihteistoöljyä ketjuun ja sopivalle lenkille, sitten taas oikeata ketjurasvaa. Joku varmaan kohta haukkuu, mutta tällä menetelmällä ajaa pitkälle.

Itse levitän ketjusprayta ohuelti vain O-renkaiden eli nivelten kohdalle, ketjun sisäpuolelta. Voitelu tarkoittaa vain ja ainoastaan niiden mustien O-renkaiden voitelua - varsinainen rasva on ja pysyy holkkien sisäpuolella ja on jo tehtaalla sinne laitettu! Kyllä ketjusprayta silti leviää holkkien päällekin.

En siis suihki sitä koko leveydeltä ja varsinkaan takahammasrattaan päältä niinkuin jotkut tekee koska ylijäämä kuitenkin sitten lentää haarukalle ja takarenkaaseen. Ja sisäpuolelle sen takia että keskipakovoima levittää aineen sitten kohti ulkoreunaa. Spraypullon ohuella pillillä säännöstely onnistuu. N. 500 ... 1000 kilsaa rasvausväli ja mielellään aina sateen jälkeen jos ketjut on kunnolla märät. Pitkillä ulkomaan reissuilla siis rasvaus on pitänyt tehdä päivttäin mutta kun mopossa on keskituki niin helppo homma!

Ekat ketjut ja rattaat meni vaihtoon 46 tkm kohdalla. En ensimmäistäkään kertaa niitä putsannut millään aineilla muuten kuin muutaman minuutin kuluttua rasvauksesta rätillä pyyhkimällä. Eturattaan kotelosta voi muuten itse kukin tsekata, minne sa p@ska niistä ketjuista rasvan avustuksella ihan itsekseenkin päätyy!

Nyt on x-renkgasketjut - katsotaan pääsenkö niillä mittarilukemaan 100 tkm ;-)

Asialliasia vastauksia on jo tullutkin. Itse käytän Wurthin synteettistä vaseliinia muutaman sadan kilometrin välein, reissussa siis rasvaus joka tankkauksella. Voitelu ketjun sisäpuolelle sekä niveliin että keskelle holkkeihin. Silloin tällöin pesen niin, että tavallista moottoriöljyä reilusti ketjulle ja kovaa ajoa päälle. Tuollaiset ketjunpesuaineet, puhumattakaan jostain ketjunpesulaitteista, on täysin turhaa tavaraa. Ajokäytössä olevassa moottoripyörässä, siis ketjuvetoisessa, on pakko hyväksyä se, että takavanne ja -haarukka eivät kiillä muun pyörän malliin.