Kyllä volkkarikuskeja nyt koetellaan.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
Voi ei, öljynsyöntikin vielä
Toyota-mies
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Polttomoottori, jossa mäntä liikkuu sylinterissä jonka pinnalla on öljyä, yllätys yllätys, kuluttaa aina öljyä, koska sitä joutuu AINA palotilaan merkistä riippumatta. Mutta tämähän tuli tietysti tekniikasta mitään ymmärtämättömälle yllätyksenä?
Voi pyhä sylvesteri, Mulla on ollut monia erimerkkisiä autoja ja ei niissä ole tarvinnut kytätä öljynsyöntiä huoltovälillä. Outoja on olleet nuo meidän autot. Siellä moottorissa on männissä jotka liikkuvat edestakaisin ns. öljyrenkaat joiden tarkoitus on pyyhkiä sylinterin seinämiltä pois tuota liikaa öljyä silloin kun sylinterit ja välykset ok niin eipä pitäs olla merkittävää öljyn syöntiä.
Volkkarimies perustelee vakiovikoja itselleen. Vieläkö uusissa volkkareissa on öljypullo takahutlarissa? Tojotissa sellaista ei ole.
Se on kuule fakta, että Toyota myös, vaikka sitä ei autoksi lasketakaan, syö myös öljyä, se miten se näkyy kuljettajalle on suhteessa siihen, mikä auton öljykapasiteetti on, jos se on vaikkapa 6L niin todennäköisesti ei tarvitse lisäillä, jos se on 3L niin voi olla että 30tkm huoltovälillä pitää vähän lisätä. Jos kampe käy 15tkm välein pajalla liimattavana takaisin kasaan kuten Toyota, niin ei ole ihme että se tuulipukuun pukeutunut "tekniikan mies" siinä ratin takana saattaa luulla, että ei öljyä kulu ollenkaan. Sitä kelpaa sitten Esson paarissa muille vajakeille mainostaa..
Onneksi olkoon, olet elävä todiste siitä, että ei mitään tekniikasta ymmärräkään, niin silti on mahdollista liikkua suomen tieverkostossa. PS. Se auto kyllä ilmoittaa ihan itse kun on aika lisätä öljyä, tekniikka on kehittynyt joillakin merkeillä pisteeseen, jossa öljyn määrää ei kyttäillä tikusta niin kuin 60-luvulla.
Ei tule pieni öljyn kuluminen yllätyksenä, mutta se lienee yllätys että nelitahtimoottori syö enemmän öljyä kuin KAKSITAHTI-moottori. Volkkari voisi säästää myös huoltokuluissa kun turha öljyn vaihto poistettaisiin, koska öljy vaihtuu jo puolella vaihtovälillä öljyn lisäämisen johdosta...
Volkkarihan säästääkin huoltokuluissa, kun kehitti tuon pitkän öljynvaihtovälin moottorin. Moottoriin vain lisäillään öljyä tuhannen kilometrin välein, ja näin ollen moottorissa pysyy suht hyvät öljyt sinne 30 000tkm saakka, kolloin on huollon aika. Siinäpä taas muille kopioitavaa, miten tehdään pitkän öljynvaihtovälin moottori......
Opetteleppa laskemaan noita nestemääriä suhteeessa kuljettuun matkaan, jutellaan sitten lisää kun olet mopoiästä selvinnyt.
On vain ajan kysymys koska Volkkareihin tulee muoviset nokka-aksilat. Muovin käyttöönottamisen jälkeen noukka-aksila on kuluva osa joka vaihdetaan tarvittaessa. Vaihtotyö vikakoodien kuittaus esim 799,- jos on volkkarin kanta-asiakas.
Minun autoilussa vikakoodit loppuivat siihen kun vaihdoin vaggineen pois. Ei yhden yhtä vikakoodia sen jälkeen ole tarvinnut luetuttaa. Kait ne katsastuksessa niitä katsoo, mutta eivät ole koskaan maininneet.
Kolme miljoonaa konetta ajossa. 150 niistä syö öljyä. Ei täytä tyyppivian määritelmää.
Toivottavasti sinulle sattuu tulevaisuudessa yksi noista sadastaviidestäkymmenestä......
Mieluummin mä otan hienon auton ja 150/3.000.000 mahdollisuuden saada öljyä kuluttavan koneen kuin sellaisen rottelon joista jokaisessa on huonot ajo-ominaisuudet, voimaton kone ja kovamuovinen sisusta.
Kaikki volkkarit syövät öljyä. Suurin osa jo uutena. Osassa öljyn nauttminen lakkaa sisäänajon jälkeen 200 tkm ajaksi jatkuen sen jälkeen äksiisinomaisesti.
Kas kun kukaan ei ole kertonut tätä niille volkkareille joita mulla on ollut. Eivät ole reppanat tienneet että niiden pitäisi syödä öljyä.
2-litrainen FSI tosin harjoitteli tätä aivan uutena, mutta lopetti sisäänajon jälkeen.
Noista yli 200tkm tapauksesta en tiedä, mulla on vakiduuni eikä tarvitse niin vanhoilla autoilla ajella.
Nämä nykyiset TSI koneet ovat kyllä parasta mitä mulla on 40-vuotiselle autoilu-uralla vastaan tullut. Huikeasti voimaa jo pienillä kierroksilla ja todella pieniruokaisia jolkapäiväisessä ajossa. Ei ihme että volkkarin myynti on noussut ja muut autonvalmistajat ovat seuranneet perässä. Nyt jopa kaikkein hitaimmatkin kopioijat esittelevät omat versionsa.
Ei se siihen öljynsyöntiin jää, Vaikka niin luuletkin.......mukana seuraa kaikkea muuta mukavaa......toivottavasti nämäkin kelpaa sulle "kylkiäisenä"......
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1429500451782.html
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/09/05/vetta-valuu-golfiin-volkswagen-tutkii-vikaa/201312410/304
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwlla-ongelmia-vuotavien-moottoreiden-kanssa/yAK4i7JV
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
Jotta onnea vaan tuleville kilometreille. Sitä tulet tarvitsemaan.......
Nuohan on pikkujuttuja, tojotaa kutsutaan 500000 autoa kerrallaan pajalle ja leksukset päälle. Kyllä kansa tietää mikä on laadukasta. Suomalainen kuluttaja ostaa nyt VW:tä ja sen sisarmerkkejä ja pulinat pois. Kai siihen on syynsä että korolla ei enää kelpaa, tätä en kyllä ihmettele ollenkaan.
Mä mitään luule tai perusta autonostoani nettihörhöilyjen varaan. Omasta lompakosta olen kaikki autoni maksanut ja siksi olen pelannut varman päälle, 80-luvulta saakka VW alla ja aina on homma toiminut.
En kehtaisi ajaa millään rämisevällä peltipurkilla.
Poksvagen ei edes pysty kutsumaan tuota määrää takaisin, koska se olisi silloin konkurssissa........
Maailman suurimpia katastrofeja: Tsernobyl 1986, VW TDI 1997-, VW pumppusuuttimet 2003-2014, VW DSG 2005-, VW TSI 2008-
Kummasti vaan on napsahtanut vuoden moottori-palkintoja vuodesta toiseen ja muutkin ovat alkaneet tekemään omia downsizing koneita jälkijunassa. Samaten Vw:n myynti on ollut nousussa. Selitäpä miten se on mahdollista katastrofi-koneella.
No eipä se olekaan vaan kone on aivan helevetin hyvä jokapäiväisessä käytössä. Siksi se menestyy ja muut kopioivat volkkaria.
Kyllä tojotamiehiä itkettää. Pitää ihan VW palstalle tulla purkamaan pahaa oloa, kun Toyota ei osaa tehdä autoja eikä moottoreita, pelkkää pökälettä laidasta laitaan, mutta ei se VW:n vika ole. Moottoritilanne saattaa parantua, tuleehan sinne nyt "laadustaan" ja "luotettavuudestaan" tunnettua ranskalaista tekniikkaa. :D Vuosisadan vitsi. Jos tahdotte maksaa samasta paskasta enemmän niin ostakaa Lexus. Se on vähän niinkun mersu, mutta puolet ohuemmasta pellistä ja puolet huonommalla tekniikalla, pirkkamersu siis.
Artisti maksaa ja autolehdet kehuu..
Volkkari miehellä on aina muutama tonni heittää laatupelin korjauksiin.
Eipä noita ole tarvinnut korjailla. Huollot 30.000km välein on kaikki mitä volsu tarvitsee.
Tojotanrämä leikkaisi kiinni, jos sillä yrittäisi ajaa 30 donaa ilman mitään huoltoa
Kestää just takuuajan ja sit alkaa ongelmat.. Pidä peltilehmää 15 vuotta..