Corollan ajovalopolttimot..

Tyhmä kysymys mutta mitä eroa noilla päivä- ja yöasennoilla on?

Uuno kirjoitti:

Tyhmä kysymys mutta mitä eroa noilla päivä- ja yöasennoilla on?

Monissa autoissa ajovalojen ns. päiväasennossa jännite on pienempi. Esimerkiksi uudessa Micrassa se on viety niinkin pitkälle, että eron huomaa myös helposti silmin, koska ajovalojen loiste näyttää siltä, kuin autossa olisi akku hyytymässä.
Lisäksi monissa merkeissä ja malleissa päiväasennossa mittarivalot pysyvät pimeänä, samoin kuin vaikkapa rekisterikilven valot.

Mutta ainakin omassa Corollassa (-04) en ole huomannut eroja ja päiväasennossakin kaikki valot toimivat kuten yö-asennossakin ajellessa, eli käsittääkseni Corollan ajovalojen yö/päiväasennolla ei ole jännite-eroja?

Mutta tätä en siis väitä.
Oletan että H7 ei vain kestä kuten H4(?)

takuuseen takuuaikana

vaihdetaan kirjoitti:

takuuseen takuuaikana

Itellä on kanssa yks poltin (oikeelta) mennyt ja vaihoin uuteen molemmat yhtä aikaa..ei mikään kauheen miellyttävä homma,mut pakko tehä.Paikalliseen toyota huoltoon soitin ja huoltopäällikkö totes yks kantaan,jottei ajovalopolttimot kuulu takuuseen,kun auto oli "jo" vuoden vanha!Noh,en viittinyt alkaa kinamaan,kun ei se ois johtanu mihinkään.Ostin halpis polttimot ja oovat kestäneet..ja saavat sumentua vaikka kokonaan nyt,ei kiinnosta,kun uus Corolla on tulossa..(tai jos nyt ihan mykäsk menee,niin onhan mulla tuossa käytetty h7 laittaa ainakin toiseks,jos nyt sitten sen kuukauden pääsis sitkuttelemaan,heh!Kuten huomaatte:pienestä se on elo kiinni!)
Kattokaapa muuten,aika monasti just oikee poltin on pimentynyt uus koppaisista corollista!
Oikee poltin on aika helppo vaihtaa,mut vasen on hieman työläämpi..kannattaa akku löysätä ja työntää ilman putsariin kiini ja sitten sorkkia vaihtaa poltin.Rauhallisesti sitten..ettei ne "suuttimet"ole pitkin maita ja mantija ja rystyset verillä,heh :)