Onko Pirkanmaan alueella kuljetustöitä?

En ole liian vaativa. Tekis mieli painaa pitkää päivää ja myös viikonloppuhommat sujuu.. Pystyyks tekeen toiminimellä noita kuljettajantöitä ja tiedätkö osviittaa millaista rahaa niistä saa?

Onko tuo "Pakettiautomaatti" sinun oikea nimesi?

Aijaa. Mulla vähän erilainen kokemus. Johto porras on yhtä idioottia vailla valmis uppotukki. Potkuttaa eteenpäin esitämmällä hyvää tyyppiä tyhmille jotka tekee halvalla ja vittuilemalla niille. jotka tietävät arvonsa.

Ismo on hankala ihminen jonka kanssa järkikeskustelu on turhan päivästä. Hän kun kuvittelee olevansa jumalaasta seuraava. Jarmo on täysin turha käsien heiluttelija ja Antti on autisti jonka sana painaa yhtä paljon kun höyhen.

Duunit on yllättävän jees pois lukien Inexin nihkeä suhtautuminen kaikkeen.

Työntekijät 5/5

Anonyymi kirjoitti:

Aijaa. Mulla vähän erilainen kokemus. Johto porras on yhtä idioottia vailla valmis uppotukki. Potkuttaa eteenpäin esitämmällä hyvää tyyppiä tyhmille jotka tekee halvalla ja vittuilemalla niille. jotka tietävät arvonsa.

Ismo on hankala ihminen jonka kanssa järkikeskustelu on turhan päivästä. Hän kun kuvittelee olevansa jumalaasta seuraava. Jarmo on täysin turha käsien heiluttelija ja Antti on autisti jonka sana painaa yhtä paljon kun höyhen.

Duunit on yllättävän jees pois lukien Inexin nihkeä suhtautuminen kaikkeen.

Työntekijät 5/5

Lue lisää

Keskustelu on aloitettu 2015. Ja kysymys kuului onko pirkanmaalla töitä kyseisessä yhtiössä.Siihen kukaan pääkaupungin kasvatti ei osaa sanoa yhtään mitään. Tämä yritys joka toimii monella eri nimellä.Lempäälän autokuljetus,Uudenmaan kuljetuspalvelu ja Helsingin
nosto ja kuljetus oy. Yritys on 100% varmasti aivan asiallinen kuljetusyritys lainvalvojan silmissä. kaikki asiat on hoidettu täysin särmästi ja kuten laki vaatii. Sitä ei kukaan epäile.
Palkat tulee ajallaan jne... Mutta tuo henkilöstöpolitiikka on jotenkin kieroutunut pääkaupunkiseudun osalta ja tästä syystä henkilöstön vaihtuvuus on varsinkin kylmäkuljetusten osalta hälyyttävän suurta.Tämä edellä kirjoittanut ihminen mainitsi mystisen " Ismon"
joka on todella aidosti hankala ihminen .Hänellä ei ole mitään pelisilmää työntekijöitä kohtaan eikä ole ilmeisesti opiskellut päivääkään miten esimiehen kuuluisi toimia erilaisissa tilanteissa. Se on surullista eteenkin kun kyseessä on ihan asiallinen kuljetusliike ja yksi ihminen pilaa koko homman.

Anonyymi kirjoitti:

Keskustelu on aloitettu 2015. Ja kysymys kuului onko pirkanmaalla töitä kyseisessä yhtiössä.Siihen kukaan pääkaupungin kasvatti ei osaa sanoa yhtään mitään. Tämä yritys joka toimii monella eri nimellä.Lempäälän autokuljetus,Uudenmaan kuljetuspalvelu ja Helsingin
nosto ja kuljetus oy. Yritys on 100% varmasti aivan asiallinen kuljetusyritys lainvalvojan silmissä. kaikki asiat on hoidettu täysin särmästi ja kuten laki vaatii. Sitä ei kukaan epäile.
Palkat tulee ajallaan jne... Mutta tuo henkilöstöpolitiikka on jotenkin kieroutunut pääkaupunkiseudun osalta ja tästä syystä henkilöstön vaihtuvuus on varsinkin kylmäkuljetusten osalta hälyyttävän suurta.Tämä edellä kirjoittanut ihminen mainitsi mystisen " Ismon"
joka on todella aidosti hankala ihminen .Hänellä ei ole mitään pelisilmää työntekijöitä kohtaan eikä ole ilmeisesti opiskellut päivääkään miten esimiehen kuuluisi toimia erilaisissa tilanteissa. Se on surullista eteenkin kun kyseessä on ihan asiallinen kuljetusliike ja yksi ihminen pilaa koko homman.

Lue lisää

Esimiehen ei kuulu miellyttää alaisiaan ja Ismo on siinä todella Pro-ammattilainen.Hän pitää selkeän pesäeron perusduunareihin ja on luonut selkeän hyväveli verkoston. On Me ja Ne ja näillä eväillä mennään. Ota tai jätä... siinä vaihtoehdot.

Anonyymi kirjoitti:

Esimiehen ei kuulu miellyttää alaisiaan ja Ismo on siinä todella Pro-ammattilainen.Hän pitää selkeän pesäeron perusduunareihin ja on luonut selkeän hyväveli verkoston. On Me ja Ne ja näillä eväillä mennään. Ota tai jätä... siinä vaihtoehdot.

Lue lisää

Esimiehen ja kaikkien muidenkin etu on, jos tämä henkilönä ja hänen toimintansa miellyttää muita. Tämä aikaan saa sen, että jokainen haluaa antaa mahdollisimman hyvän työpanoksen yritykselle, eikä vittuilla takaisin, jos esimies on perseestä. Ylipäätään kenenkään etu ei ole, jos kuka tahansa yrityksen " komentoketjussa " on vittumainen ja hankala. Perseennuolentakaan suuntaan tai toiseen ei tietysti ole kovin suositeltavaa. " En ole tullut tänne kavereita hakemaan " - ajatustapa esimiehessä on todella huono. Se syö energiaa työnteosta ja kaivaa katkeruutta henkilökunnan sisälle. Itsekäs, sulkeutunut ja vittuileva esimies / työnjohtaja tulee yritykselle erittäin kalliiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Esimiehen ja kaikkien muidenkin etu on, jos tämä henkilönä ja hänen toimintansa miellyttää muita. Tämä aikaan saa sen, että jokainen haluaa antaa mahdollisimman hyvän työpanoksen yritykselle, eikä vittuilla takaisin, jos esimies on perseestä. Ylipäätään kenenkään etu ei ole, jos kuka tahansa yrityksen " komentoketjussa " on vittumainen ja hankala. Perseennuolentakaan suuntaan tai toiseen ei tietysti ole kovin suositeltavaa. " En ole tullut tänne kavereita hakemaan " - ajatustapa esimiehessä on todella huono. Se syö energiaa työnteosta ja kaivaa katkeruutta henkilökunnan sisälle. Itsekäs, sulkeutunut ja vittuileva esimies / työnjohtaja tulee yritykselle erittäin kalliiksi.

Lue lisää

Erittäin hyvä ja asiallinen mielipide edellisellä kirjoittajalla. Olen samaa mieltä,että sulkeutunut ja narsistinen "kaikki tietävä esimies" tulee kalliiksi kuljetusyritykselle.
Tällaisissa tapauksissa firman johto uskoo sokeasti liian pitkään tähän työntekijöitä lähinnä olevaan esimieheen ja hänen näkemyksiin miten asiat hoidetaan. Ei uskalleta edes puuttua
asioihin vaikka kuljettajien vaihtuvuus on huolestuttavan suurta. Työpahoinvointi näkyy
kaikille muille esim. ajontilaaja osapuolelle,kilpailevan yrityksen kuljettajille,sillä kyllä kuljettajat kertovat avoimesti kaikille muiden yritysten kuljettajille ja myös asiakkaille eli ajojen tilaajille,että on surkeat työolosuhteet.Eihän heillä ole mitään menetettävää.Miksi hyvillä asiallisilla kuljetusliikkeillä ei ole työvoimapulaa ja toisaalta joillakin on jatkuva pula . Sitä olisi kuljetusyrittäjien hyvä miettiä ja tehdä omat johtopäätökset miten jatkossa hoitaa henkilöstöpolitiikkansa. Ei kerran vuodessa saunailta jossa juodaan pää täyteen pelasta yhtään mitään.Ei ole tyytyväisyystakuuta ei ei ja ei.

Voin kyllä sanoa, ettei ainakaan UKP:lle kannata mennä kuljettajaksi töihin. Mikäli omaa lainkaan itsekunnioitusta. Anna kun vähän listaan asioita, miksi ei kannata mennä sinne töihin

-työn pituudet yli 12h, vaikka alussa väitettiin olevan keskimääräisesti 10h.
-työn määrä aivan mahdottoman suuri, ei ole mitään realistista mahdollisuutta toteuttaa kaikkea aikataulussa
-työnjohdon toteuttamaa organisointia tai ohjeistusta on vähän, lisää turhaa työtaakkaa ja stressiä kuljettajalle
-edellisistä johtuen joka ikinen päivä mahdoton kiire ja stressi
-mikäli tässä epäonnistut, saat vittuilua ja jopa kirjaimellisesti huutoakin tästä hyvästä

Olihan siellä myös hyviäkin asioita, mutta monessa muussa kuljetusfirmassa on työntekijöillä olosuhteet paljon paremmat. Varsinkin tässä nykyisessä firmassa, missä olen töissä. Täällä on järkevä määrä hommaa ja työnjohto selkeästi enemmän organisoi/ohjeistaa työntekijöitä. Voi ihan rauhalliseen tahtiin keskittyä suorittamaan työnsä kunnolla, sen sijaan että jatkuva kiire ja stressi päällä hosuu.

Anonyymi kirjoitti:

Voin kyllä sanoa, ettei ainakaan UKP:lle kannata mennä kuljettajaksi töihin. Mikäli omaa lainkaan itsekunnioitusta. Anna kun vähän listaan asioita, miksi ei kannata mennä sinne töihin

-työn pituudet yli 12h, vaikka alussa väitettiin olevan keskimääräisesti 10h.
-työn määrä aivan mahdottoman suuri, ei ole mitään realistista mahdollisuutta toteuttaa kaikkea aikataulussa
-työnjohdon toteuttamaa organisointia tai ohjeistusta on vähän, lisää turhaa työtaakkaa ja stressiä kuljettajalle
-edellisistä johtuen joka ikinen päivä mahdoton kiire ja stressi
-mikäli tässä epäonnistut, saat vittuilua ja jopa kirjaimellisesti huutoakin tästä hyvästä

Olihan siellä myös hyviäkin asioita, mutta monessa muussa kuljetusfirmassa on työntekijöillä olosuhteet paljon paremmat. Varsinkin tässä nykyisessä firmassa, missä olen töissä. Täällä on järkevä määrä hommaa ja työnjohto selkeästi enemmän organisoi/ohjeistaa työntekijöitä. Voi ihan rauhalliseen tahtiin keskittyä suorittamaan työnsä kunnolla, sen sijaan että jatkuva kiire ja stressi päällä hosuu.

Lue lisää

Tampereella hyvä fima Linja-Kuljetus oy hakee uusia penoja, kannattaa mennä.

Anonyymi kirjoitti:

Voin kyllä sanoa, ettei ainakaan UKP:lle kannata mennä kuljettajaksi töihin. Mikäli omaa lainkaan itsekunnioitusta. Anna kun vähän listaan asioita, miksi ei kannata mennä sinne töihin

-työn pituudet yli 12h, vaikka alussa väitettiin olevan keskimääräisesti 10h.
-työn määrä aivan mahdottoman suuri, ei ole mitään realistista mahdollisuutta toteuttaa kaikkea aikataulussa
-työnjohdon toteuttamaa organisointia tai ohjeistusta on vähän, lisää turhaa työtaakkaa ja stressiä kuljettajalle
-edellisistä johtuen joka ikinen päivä mahdoton kiire ja stressi
-mikäli tässä epäonnistut, saat vittuilua ja jopa kirjaimellisesti huutoakin tästä hyvästä

Olihan siellä myös hyviäkin asioita, mutta monessa muussa kuljetusfirmassa on työntekijöillä olosuhteet paljon paremmat. Varsinkin tässä nykyisessä firmassa, missä olen töissä. Täällä on järkevä määrä hommaa ja työnjohto selkeästi enemmän organisoi/ohjeistaa työntekijöitä. Voi ihan rauhalliseen tahtiin keskittyä suorittamaan työnsä kunnolla, sen sijaan että jatkuva kiire ja stressi päällä hosuu.

Lue lisää

UKP eli Uudenmaan kuljetuspalvelu tai Lempäälän autokuljetus Oy samaa putiikkia.
Periaatteessa ihan asiallinen työpaikka ja asialliset autot. Kyseisten yritysten kuljettajien kertomukset tuolla tauoilla ABC asemien kahvipöydissä kertovat sitä karua kieltä mikä koskee hyvin monia kuljetusyrityksiä nykyään. Kun uusi kuljettaja tulee taloon niin onnistunut koulutus työtehtävään on tuurista kiinni. Opettajana voi olla täysin tuppisuu kaveri joka ei puhu ei pukahda,Selän takana naureskelee kun uusi kuski hölmöilee tietämättömyyttään. Sitten voi olla opettajana kaveri joka keskittyy opettamisessa täysin epäoleellisiin asioihin jotka ovat hänelle itselle tärkeitä ja ne aidosti tärkeät asiat jäävät sivuosaan tai kertomatta kokonaan. Työhön perehdytys jakso voi olla hyvin lyhyt ja sen jälkeen uusi kuljettaja on täysin omillaan. Heikolla itsetunnolla varustettu kuljettaja tai uransa alussa oleva kokee ettei pärjää työssään ja ottaa lopputilin. Siksi vaihtuvuus on suuri vaikka kyseessä olisi menestyvä kuljetusyritys. Miten uusi kuljettaja otetaan vastaan ja miten työhön perehdyttäminen suoritetaan ovat tärkeitä asioita jos halutaan ettei kuljettajat vaihdu kokoajan.

Anonyymi kirjoitti:

UKP eli Uudenmaan kuljetuspalvelu tai Lempäälän autokuljetus Oy samaa putiikkia.
Periaatteessa ihan asiallinen työpaikka ja asialliset autot. Kyseisten yritysten kuljettajien kertomukset tuolla tauoilla ABC asemien kahvipöydissä kertovat sitä karua kieltä mikä koskee hyvin monia kuljetusyrityksiä nykyään. Kun uusi kuljettaja tulee taloon niin onnistunut koulutus työtehtävään on tuurista kiinni. Opettajana voi olla täysin tuppisuu kaveri joka ei puhu ei pukahda,Selän takana naureskelee kun uusi kuski hölmöilee tietämättömyyttään. Sitten voi olla opettajana kaveri joka keskittyy opettamisessa täysin epäoleellisiin asioihin jotka ovat hänelle itselle tärkeitä ja ne aidosti tärkeät asiat jäävät sivuosaan tai kertomatta kokonaan. Työhön perehdytys jakso voi olla hyvin lyhyt ja sen jälkeen uusi kuljettaja on täysin omillaan. Heikolla itsetunnolla varustettu kuljettaja tai uransa alussa oleva kokee ettei pärjää työssään ja ottaa lopputilin. Siksi vaihtuvuus on suuri vaikka kyseessä olisi menestyvä kuljetusyritys. Miten uusi kuljettaja otetaan vastaan ja miten työhön perehdyttäminen suoritetaan ovat tärkeitä asioita jos halutaan ettei kuljettajat vaihdu kokoajan.

Lue lisää

Niin edellinen kirjoittaja puhui asiaa. Olisi voinut lyhyemminkin sanoa,että se miten uusi työntekijä tässä tapauksessa kuljettaja perehdytetään työtehtävään on on äärimmäisen tärkeä asia ajatellen sitä, että kuljettaja pääsee hyvään alkuun työtehtävissä.
On äärimmäisen tärkeää,että henkilö joka kouluttaa uutta kuljettajaa on itse asennoitunut siihen,että työtehtävä on kouluttaa hyvä kuljettaja omalle työpaikalle siten ,että työtehtävät sujuvat moitteettomasti. Jos kouluttajaksi valitaan sellainen ihminen jolla
ei ole mitään mielenkiintoa jakaa omia kokemuksia kyseisestä työtehtävästä ja hän nauttii pääsääntöisesti siitä kun uusi työntekijä osaamattomuuttaan hölmöilee harjoittelun aikana
niin silloin voi kuljetusyrittäjä ainoastaan katsoa peiliin.

Anonyymi kirjoitti:

Tampereella hyvä fima Linja-Kuljetus oy hakee uusia penoja, kannattaa mennä.

Linja-Kuljetus oy taloustiedot:Liikevaihto vuonna 2019 20 000 eur/liikevoitto 9000 eur työntekijöitä 1 kpl . Ainakin tämä yksi rekka-pena on aidosti oikea työpaikkakiusaaja.
Onko häpeällisempää toimintaa kuin lyödä lyötyä.

Anonyymi kirjoitti:

Linja-Kuljetus oy taloustiedot:Liikevaihto vuonna 2019 20 000 eur/liikevoitto 9000 eur työntekijöitä 1 kpl . Ainakin tämä yksi rekka-pena on aidosti oikea työpaikkakiusaaja.
Onko häpeällisempää toimintaa kuin lyödä lyötyä.

Lue lisää

Ei pirkanmaalla ole mitään rattihommia, mutta kohta alkaa puistokemistien kausi, ei muuta kin siwasta pussikaljaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pirkanmaalla ole mitään rattihommia, mutta kohta alkaa puistokemistien kausi, ei muuta kin siwasta pussikaljaa.

Pirkanmaalla on pussikaljamiehille paljon työtä!

Anonyymi kirjoitti:

Ei pirkanmaalla ole mitään rattihommia, mutta kohta alkaa puistokemistien kausi, ei muuta kin siwasta pussikaljaa.

Hyvä vinkki. Siwasta pussikaljaa. Kun riittävän monta kuukautta on etsinyt sitä
Siwaa ja ei ole löytänyt ensimmäistäkään myymälää niin voi todeta "no ei minulla ollutkaan oikeastaan jano" ja näin raittiusaate etenee Suomessa. Puistokemisti ja pussikaljamies
ovat ihan eriasioita. Molemmissa tapauksissa tapauksissa yhteistä on se,että viikatemies korjaa viimeistään 60 vuotiaana henkilön pois kuluttamasta verovarojamme
Muutenkin kuljetusduunit ovat nykyään niin vaativia henkisesti ja fyysisesti että alalla pärjää ainoastaan hyväkuntoiset liikuntaa harrastavat kaikenikäiset reippaat kuljettajat
joilla on positiivinen elämänasenne ja asiat kotona kunnossa.Sellaisia työntekijöitä työnantajat etsivät mm. pirkanmaalla.

Anonyymi kirjoitti:

UKP eli Uudenmaan kuljetuspalvelu tai Lempäälän autokuljetus Oy samaa putiikkia.
Periaatteessa ihan asiallinen työpaikka ja asialliset autot. Kyseisten yritysten kuljettajien kertomukset tuolla tauoilla ABC asemien kahvipöydissä kertovat sitä karua kieltä mikä koskee hyvin monia kuljetusyrityksiä nykyään. Kun uusi kuljettaja tulee taloon niin onnistunut koulutus työtehtävään on tuurista kiinni. Opettajana voi olla täysin tuppisuu kaveri joka ei puhu ei pukahda,Selän takana naureskelee kun uusi kuski hölmöilee tietämättömyyttään. Sitten voi olla opettajana kaveri joka keskittyy opettamisessa täysin epäoleellisiin asioihin jotka ovat hänelle itselle tärkeitä ja ne aidosti tärkeät asiat jäävät sivuosaan tai kertomatta kokonaan. Työhön perehdytys jakso voi olla hyvin lyhyt ja sen jälkeen uusi kuljettaja on täysin omillaan. Heikolla itsetunnolla varustettu kuljettaja tai uransa alussa oleva kokee ettei pärjää työssään ja ottaa lopputilin. Siksi vaihtuvuus on suuri vaikka kyseessä olisi menestyvä kuljetusyritys. Miten uusi kuljettaja otetaan vastaan ja miten työhön perehdyttäminen suoritetaan ovat tärkeitä asioita jos halutaan ettei kuljettajat vaihdu kokoajan.

Lue lisää

Tiedätkö ukp onko sielä pohja palkka tai tunti palkka.ja paljonko se suurinpiirtein on kk

Anonyymi kirjoitti:

Tiedätkö ukp onko sielä pohja palkka tai tunti palkka.ja paljonko se suurinpiirtein on kk

No voi että, jokainen fiksu ihminen soittaa ja kysyy nämä asiat yrittäjältä. Ei ole häpeällistä kysyä mitä maksetaan jos olisi halua aloittaa työt yrityksessä. Itseasiassa tuntuu ihmeelliseltä,että tällaista asiaa edes joku kysyy tältä sivustolta kun tietää millainen negatiivinen pohjavire on kaikissa kirjoituksissa. Olen vuosia seurannut keskusteluja ja en ole yhtään positiivista kirjoitusta lukenut kuljetusyrityksistä täällä sivustolla. Joten lopuksi totean et tule saamaan yhtään järkevää vastausta. Eli otat puhelimen käteen soitat yritykseen ja keskustelet asiasta. Jos otat työn vastaan niin vaadit kirjallisen työsopimuksen jossa kaikki asiat on pantu paperille ja nimikirjoitukset ja sitten vasta töihin.
Tällöin ei synny mitään ongelmia. Työnantaja maksaa asiallisen palkan ja duunari tekee kaikki työtehtävät tosi särmästi. Tämäkin asia on kahden kauppa kuten avioliitto.

Anonyymi kirjoitti:

No voi että, jokainen fiksu ihminen soittaa ja kysyy nämä asiat yrittäjältä. Ei ole häpeällistä kysyä mitä maksetaan jos olisi halua aloittaa työt yrityksessä. Itseasiassa tuntuu ihmeelliseltä,että tällaista asiaa edes joku kysyy tältä sivustolta kun tietää millainen negatiivinen pohjavire on kaikissa kirjoituksissa. Olen vuosia seurannut keskusteluja ja en ole yhtään positiivista kirjoitusta lukenut kuljetusyrityksistä täällä sivustolla. Joten lopuksi totean et tule saamaan yhtään järkevää vastausta. Eli otat puhelimen käteen soitat yritykseen ja keskustelet asiasta. Jos otat työn vastaan niin vaadit kirjallisen työsopimuksen jossa kaikki asiat on pantu paperille ja nimikirjoitukset ja sitten vasta töihin.
Tällöin ei synny mitään ongelmia. Työnantaja maksaa asiallisen palkan ja duunari tekee kaikki työtehtävät tosi särmästi. Tämäkin asia on kahden kauppa kuten avioliitto.

Lue lisää

Uudenmaan kuljetuspalvelulla ajetaan km-palkalla.

Anonyymi kirjoitti:

Uudenmaan kuljetuspalvelulla ajetaan km-palkalla.

Ei pidä paikkaansa. Ihan työehtosopimuksen mukainen palkka. Yrityksenä hieman vanhanaikainen eli asiat sanellaan ylemmältä taholta ja kuljettajia ja heidän mielipiteitä siitä miten asiat olisi järkevä hoitaa ei kuunnella eikä oteta vakavasti. Työpaikaksi sopii hyvin henkilölle joka toimii kuten armeijassa toimitaan eli esimies käskee ja kuski menee eikä turhia kysele tai kyseenalaista työtehtävien suunnittelua ja toteutusta.

Anonyymi kirjoitti:

Uudenmaan kuljetuspalvelulla ajetaan km-palkalla.

Ei ajeta. Ainuttakaan km-palkkaista työtehtävää ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ajeta. Ainuttakaan km-palkkaista työtehtävää ei ole.

KM-palkka on kaiken rehelisin palkka, pyrkikää siihen.

Anonyymi kirjoitti:

KM-palkka on kaiken rehelisin palkka, pyrkikää siihen.

Kannattaa ensin käydä peruskoulu ja saada päästötodistus niin ei synny näitä ikäviä kirjoitusvirheitä. Varsinkin kun on lehdistössä vielä viime aikoina hehkutettu,ettei suomalaiset nuoret miehet osaa enää kirjoittaa omaa äidinkieltään. Ollaan me todella pro-kuskit malliesimerkkejä ja omalla kirjallisella ilmaisulla kerromme sen,että vaikka olemme kuskeja niin sanan säilä tulee kuin Aleksis Kiven suusta ja ilman kirjoitusvirheitä. Mutta asiaan...... Jos KM-palkkaus on kaikista rehellisin palkkausmuoto kuljetusalalla niin miksi euroopan unioni eli EU on kieltänyt sellaisen toiminnan. Vastaus on yksinkertainen. KM
palkkaus kannustaa työntekijän laittomuuksiin työaikalakien noudattamisessa. Laitetaan magneetteja vaihdelaatikon kylkeen jne........ On idioottimaista ,että osa kuljettajista haluaa ja kannustaa ihan omalla toiminnalla tukea epärehellistä kilpailua kuljetusalalla varsinkin kun muutoinkin on vaikea saada alalle nuoria hyviä kuljettajia .

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa ensin käydä peruskoulu ja saada päästötodistus niin ei synny näitä ikäviä kirjoitusvirheitä. Varsinkin kun on lehdistössä vielä viime aikoina hehkutettu,ettei suomalaiset nuoret miehet osaa enää kirjoittaa omaa äidinkieltään. Ollaan me todella pro-kuskit malliesimerkkejä ja omalla kirjallisella ilmaisulla kerromme sen,että vaikka olemme kuskeja niin sanan säilä tulee kuin Aleksis Kiven suusta ja ilman kirjoitusvirheitä. Mutta asiaan...... Jos KM-palkkaus on kaikista rehellisin palkkausmuoto kuljetusalalla niin miksi euroopan unioni eli EU on kieltänyt sellaisen toiminnan. Vastaus on yksinkertainen. KM
palkkaus kannustaa työntekijän laittomuuksiin työaikalakien noudattamisessa. Laitetaan magneetteja vaihdelaatikon kylkeen jne........ On idioottimaista ,että osa kuljettajista haluaa ja kannustaa ihan omalla toiminnalla tukea epärehellistä kilpailua kuljetusalalla varsinkin kun muutoinkin on vaikea saada alalle nuoria hyviä kuljettajia .

Lue lisää

Tottakai Km-palkkaus asian ihannointi varsinkin juuri valmistuneiden kuskien piirissä nostaa pitkästä aikaa päätään myös täällä koti-Suomessa.
Kun nämä kaupalliset kanavat suoltavat tätä USA-kanada rekkakuskit jäällä tyyppistä tuotantoa jossa kokoajan on tärkeintä se,että keikka heitetään vaikka jää pettäisi alla.
Pääasia ,että keikka tilastoissa ei olla ainakaan viimeisenä. Usvaa putkeen vaikka henki menisi.
Sellainen totuuden siemen on kyllä ,että vaikka Suomessa ajetaan tuntipalkalla/ kuukausipalkalla niin monilla yrityksillä on siinä ohella jonkinlainen kannustus bonusjärjestelmä. Pahimmillaan tällainen järjestelmä voi kannustaa hieman oikomaan lainkirjainta kuten KM palkkauskin tekee eli kilometrit maistuu liiankin hyvin ja moni kokeilee onneaan senkin uhalla ,että poliisi pysäyttää mahdollisesti. Mutta poliisi ei pysäytä kun resurssit on ajettu alas. On todella huonoa tuuria jos joutuu tarkastukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Tottakai Km-palkkaus asian ihannointi varsinkin juuri valmistuneiden kuskien piirissä nostaa pitkästä aikaa päätään myös täällä koti-Suomessa.
Kun nämä kaupalliset kanavat suoltavat tätä USA-kanada rekkakuskit jäällä tyyppistä tuotantoa jossa kokoajan on tärkeintä se,että keikka heitetään vaikka jää pettäisi alla.
Pääasia ,että keikka tilastoissa ei olla ainakaan viimeisenä. Usvaa putkeen vaikka henki menisi.
Sellainen totuuden siemen on kyllä ,että vaikka Suomessa ajetaan tuntipalkalla/ kuukausipalkalla niin monilla yrityksillä on siinä ohella jonkinlainen kannustus bonusjärjestelmä. Pahimmillaan tällainen järjestelmä voi kannustaa hieman oikomaan lainkirjainta kuten KM palkkauskin tekee eli kilometrit maistuu liiankin hyvin ja moni kokeilee onneaan senkin uhalla ,että poliisi pysäyttää mahdollisesti. Mutta poliisi ei pysäytä kun resurssit on ajettu alas. On todella huonoa tuuria jos joutuu tarkastukseen.

Lue lisää

Pirkanmaalla ei ole kuin kaljan juontia, tai parenminkin kiljun juontia.

Anonyymi kirjoitti:

Aijaa. Mulla vähän erilainen kokemus. Johto porras on yhtä idioottia vailla valmis uppotukki. Potkuttaa eteenpäin esitämmällä hyvää tyyppiä tyhmille jotka tekee halvalla ja vittuilemalla niille. jotka tietävät arvonsa.

Ismo on hankala ihminen jonka kanssa järkikeskustelu on turhan päivästä. Hän kun kuvittelee olevansa jumalaasta seuraava. Jarmo on täysin turha käsien heiluttelija ja Antti on autisti jonka sana painaa yhtä paljon kun höyhen.

Duunit on yllättävän jees pois lukien Inexin nihkeä suhtautuminen kaikkeen.

Työntekijät 5/5

Lue lisää

Samaa mieltä, kaikki näyttää ulkopäon hyvältö todellisuudessa kaikki on hyvin siihen asti kun sanot vastaan, ja kun tiedät sinun oikeutesi. Palkoista puuttuu tunteja ja kun kyselet niistä uhkaillaan vaihtamaan työsopimusta pieni tuntiseksi. Tämä tieto suoraan työntekijöiltä ei ole vain yksi, niitä löytyy useampi. Firmaa myös vedetty AKT liittoon. Rahoja taistellaan edelleen! Jos olet eri mieltä kirjoita alle mielipiteesi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pidä paikkaansa. Ihan työehtosopimuksen mukainen palkka. Yrityksenä hieman vanhanaikainen eli asiat sanellaan ylemmältä taholta ja kuljettajia ja heidän mielipiteitä siitä miten asiat olisi järkevä hoitaa ei kuunnella eikä oteta vakavasti. Työpaikaksi sopii hyvin henkilölle joka toimii kuten armeijassa toimitaan eli esimies käskee ja kuski menee eikä turhia kysele tai kyseenalaista työtehtävien suunnittelua ja toteutusta.

Lue lisää

Valitettavan usein toimivin tapa isommassa yhteisössä on se vanhakantaisuus, eli sanellaan ylhäältä päin. Etenkin nuoremmissa on yleistä uusavuttomuus ja neuvottomuus, on sitä vanhemmassakin ikäpolvessa. Näin ollen sen sijaa, että jokainen huomioitaisiin yksilönä, joudutaan menemään yleensä yhden kaavan kautta ihan käytännön syistä.

Ei suositusta yrityksestä . Esimies ei arvosta tekijöitä moni lopettanut tai potkittu pois vaikka olisi hyväkin tekijä . Joka päivä vähennetään palkasta tauko mikä pitäisi pystyä pitämään mut hommat suunnitellaan niin että tätä ei pysty pitämään . Jos oot vuokrayrityksen kautta hyvin epävarmaa millon tulee ilmoitus ensi viikolla emme enää tarvitsekaan. Tällästä menoa uusimaa ja Pirkanmaa.

ismo on kusipää

Anonyymi kirjoitti:

ismo on kusipää

Mauri on kusipäistä kauhein

Tampereella on vossikkakuskin paikka vapaana.

Anonyymi kirjoitti:

Tampereella on vossikkakuskin paikka vapaana.

Saaka Tampereella kaljaa kotiin tuotuna?

Ei ole töitä pirkanmaalla vieläkään, otan osaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole töitä pirkanmaalla vieläkään, otan osaa.

Yöllä tekee vain ** mulkut ** töitä

Anonyymi kirjoitti:

Yöllä tekee vain ** mulkut ** töitä

Ei ole työtä pirkanmaalla edelleenkään. Pitäisikö sinun muuttaa Helsinkiin Kontulaan rotujen sulatusuuniin. Kyllä sieltä löytyisi jonkun maaahanmuuttajan firmasta töitä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole työtä pirkanmaalla edelleenkään. Pitäisikö sinun muuttaa Helsinkiin Kontulaan rotujen sulatusuuniin. Kyllä sieltä löytyisi jonkun maaahanmuuttajan firmasta töitä.

Lue lisää

Ei terve ruumis työtä kaipaa, kaljaa koneeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei terve ruumis työtä kaipaa, kaljaa koneeseen.

Kaljaa koneeseen ja 50 v. hautaan se on edellisen kirjoittajan unelma. Näin se menee elämä nimittäin. Ja tämä on totta. Liian monissa hautajaisissa olen ollut "suremassa" kaveria jolla oli iskulauseena tämä juuri edellä mainittu slougan. Onko tämä edellinen kirjoittaja aidosti tätä mieltä vai heittikö typerän kommentin. Sitä emme saa koskaan tietää,koska tällaiset urpot eivät peru puheitaan. Kyllä lapsi, isän ja äidin silmäterä on mennyt täysin hukkaan ,jos
aikuisena ainoa rehentelemisen aihe on "kaljaa koneeseen" tuskin ovat omat vanhemmat ylpeitä pojastaan. Tällaisia urpoja on Suomi täynnä ,myös huomenna itsenäisyyspäivänä..... valitettavasti.

Anonyymi kirjoitti:

Kaljaa koneeseen ja 50 v. hautaan se on edellisen kirjoittajan unelma. Näin se menee elämä nimittäin. Ja tämä on totta. Liian monissa hautajaisissa olen ollut "suremassa" kaveria jolla oli iskulauseena tämä juuri edellä mainittu slougan. Onko tämä edellinen kirjoittaja aidosti tätä mieltä vai heittikö typerän kommentin. Sitä emme saa koskaan tietää,koska tällaiset urpot eivät peru puheitaan. Kyllä lapsi, isän ja äidin silmäterä on mennyt täysin hukkaan ,jos
aikuisena ainoa rehentelemisen aihe on "kaljaa koneeseen" tuskin ovat omat vanhemmat ylpeitä pojastaan. Tällaisia urpoja on Suomi täynnä ,myös huomenna itsenäisyyspäivänä..... valitettavasti.

Lue lisää

Olen täysin samaa mieltä kanssasi. Alkoholilla rehentely vuonna 2021 kertoo ainoastaan kirjoittajan älykkyysosamäärästä. Alkoholilla hehkuttaminen asiassa kuin asiassa kertoo kirjoittajasta ainoastaan sen ,että hän on äärimmäisen yksinkertainen ihminen,luuseri jne...
Alkoholi on tuote jota ei pitäisi nauttia juuri ollenkaan jos haluaa elää pitkän elämän, nauttia parisuhteesta, nauttia omien lapsien kasvusta aikuisuuteen, nauttia isovanhemmuudesta ja iloita lapsenlapsistaan täysin rinnoin.Tämänpäivän ammattikuljettajat ovat todella ammattilaisia. he ovat ihan samanlaisia ihmisiä kuin muissakin ammatissa olevat ihmiset. miksi edellinen kirjoittaja haluat luoda kuvaa alkoholisti kuskeista kun se ei pidä paikkaansa nyky-Suomessa.?

Anonyymi kirjoitti:

Olen täysin samaa mieltä kanssasi. Alkoholilla rehentely vuonna 2021 kertoo ainoastaan kirjoittajan älykkyysosamäärästä. Alkoholilla hehkuttaminen asiassa kuin asiassa kertoo kirjoittajasta ainoastaan sen ,että hän on äärimmäisen yksinkertainen ihminen,luuseri jne...
Alkoholi on tuote jota ei pitäisi nauttia juuri ollenkaan jos haluaa elää pitkän elämän, nauttia parisuhteesta, nauttia omien lapsien kasvusta aikuisuuteen, nauttia isovanhemmuudesta ja iloita lapsenlapsistaan täysin rinnoin.Tämänpäivän ammattikuljettajat ovat todella ammattilaisia. he ovat ihan samanlaisia ihmisiä kuin muissakin ammatissa olevat ihmiset. miksi edellinen kirjoittaja haluat luoda kuvaa alkoholisti kuskeista kun se ei pidä paikkaansa nyky-Suomessa.?

Lue lisää

Miksi rekoihin ei vaadita alkolukkoja? vähenis viinan kanssa läträäminen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi rekoihin ei vaadita alkolukkoja? vähenis viinan kanssa läträäminen.

Jos tulee alkolukot niin kuskit vähenee ....

Anonyymi kirjoitti:

Jos tulee alkolukot niin kuskit vähenee ....

Miksi rekka-kuskit juovat niiin paaaljon?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi rekka-kuskit juovat niiin paaaljon?

Ymmärrän ystävä hyvä ,että olet alkoholisti ja et muista sitä ,että olet 3 kertaa samana päivänä kertonut mielipiteesi asiasta. On täysin älytöntä ,että haluat kertoa asiaa jolla ei ole mitään totuus pohjaa. Miksi haluat mollata omia ammattitovereitasi tällä sivustolla.
Onko hyvä mieli mennä itsenäisyyspäivän jälkeen työpaikalle ja kohdata ne särmät työkaverit ja lastauksen jälkeen istua kahville ennen keikalle lähtöä kun olet täällä netissä haukkunut kaikki alkoholisteiksi viikonlopun aikana. On todella surullista ,että olet itse sellainen reppana ja haluat yleistää asiat ja syyllistää muutkin ihmiset.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi rekka-kuskit juovat niiin paaaljon?

Olet esittänyt vahvaa mielipidettä asiasta kuljettajat ja alkoholi. Jos olet mies sanojesi takana niin kerro meille muille normaaleille ihmisille mihin perustat mielipiteesi. Minulla on vahva mielipide sinusta. Jos olet todellinen mies niin perustelet omat mielipiteesi.
Muuten totean sinut trolliksi , koko kuljetusalan pilaajaksi.

Juuri näin on asiat hyvä mielipide. Kyllä me aidosti osaavat ja ammatista ylpeät kuskit haluamme aina ja ikuisesti olla ylpeitä osaamisestamme. Ja tällainen epä ammattilainen kirjoittelu pahoittaa mielemme. Miksi halutaan lietsoa kuljetusalaa ihan turhaan.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin on asiat hyvä mielipide. Kyllä me aidosti osaavat ja ammatista ylpeät kuskit haluamme aina ja ikuisesti olla ylpeitä osaamisestamme. Ja tällainen epä ammattilainen kirjoittelu pahoittaa mielemme. Miksi halutaan lietsoa kuljetusalaa ihan turhaan.

Lue lisää

Ilo ilman viinaa on teeskentelyä.

Anonyymi kirjoitti:

Ilo ilman viinaa on teeskentelyä.

Mutta miten se liittyy tähän viestiketjuun. Työt tehdään särmästi raittiina, vapaa-ajalla jokainen saa örveltää miten haluaa. Jokainen valitsee oman tavan viettää vapaa-aikaansa. Se on se valinnanvapaus jokaisella suomalaisella,olemmehan maailman onnellisin kansa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta miten se liittyy tähän viestiketjuun. Työt tehdään särmästi raittiina, vapaa-ajalla jokainen saa örveltää miten haluaa. Jokainen valitsee oman tavan viettää vapaa-aikaansa. Se on se valinnanvapaus jokaisella suomalaisella,olemmehan maailman onnellisin kansa.

Lue lisää

Mutta ei ole suotavaa,jos tämä edellinen kirjoittaja ajaa perheensä "helvettiin" ulos kodistaan, sekoilee ja hajoittaa paikkoja vaikka juuri jouluaattona. Onko tässä tapauksessa kyse laillisesta oikeudesta nauttia alkoholijuomista ,koska iloa Jouluna ei saa ilman viinaa.
Eikö juuri Joulu ole se lasten juhla, kun lasten silmät loistaa odotuksesta milloin Joulupukki saapuu, milloin lahjat avataan. Koko perheen juhla. pitääkö olla niin viinanhuuruinen isä,että haluaa pilata lastensa Joulu vain omien mielihalujensa mukaan. Siinä teille kaikille mietittävää ihan näin Joulun alla. Jos vaikka viettäisitte lasten ehdoilla tulevan Joulun.
Vaimokin pitäisi siitä uskokaa vaan!!

Anonyymi kirjoitti:

Mutta ei ole suotavaa,jos tämä edellinen kirjoittaja ajaa perheensä "helvettiin" ulos kodistaan, sekoilee ja hajoittaa paikkoja vaikka juuri jouluaattona. Onko tässä tapauksessa kyse laillisesta oikeudesta nauttia alkoholijuomista ,koska iloa Jouluna ei saa ilman viinaa.
Eikö juuri Joulu ole se lasten juhla, kun lasten silmät loistaa odotuksesta milloin Joulupukki saapuu, milloin lahjat avataan. Koko perheen juhla. pitääkö olla niin viinanhuuruinen isä,että haluaa pilata lastensa Joulu vain omien mielihalujensa mukaan. Siinä teille kaikille mietittävää ihan näin Joulun alla. Jos vaikka viettäisitte lasten ehdoilla tulevan Joulun.
Vaimokin pitäisi siitä uskokaa vaan!!

Lue lisää

Niin hyvä kirjoitus. Nytkin tulevana Jouluna sadat kuljetusalan ammattilaiset pilaavat Joulun viinalla. Ajavat perheensä "hankeen " pois kodistaan vaikka kyseessä pitäisi olla lkoko perheen ja etenkin lasten Juhla. Huumausaineet on kielletty,mutta tämä saakelin alkoholi rienaa koko kansaa ja sitä sitten vielä täälläkin ylistetään. Hävetkää.Alhoholissa ei ole mitään hyviä puolia, Auton pisspoikaan se sopii niin ei jäädy talvella.

Anonyymi kirjoitti:

Niin hyvä kirjoitus. Nytkin tulevana Jouluna sadat kuljetusalan ammattilaiset pilaavat Joulun viinalla. Ajavat perheensä "hankeen " pois kodistaan vaikka kyseessä pitäisi olla lkoko perheen ja etenkin lasten Juhla. Huumausaineet on kielletty,mutta tämä saakelin alkoholi rienaa koko kansaa ja sitä sitten vielä täälläkin ylistetään. Hävetkää.Alhoholissa ei ole mitään hyviä puolia, Auton pisspoikaan se sopii niin ei jäädy talvella.

Lue lisää

Onko wiina vain viisasten juoma?

Anonyymi kirjoitti:

Onko wiina vain viisasten juoma?

Kun oliskin, niin maailma pelastuis.

Jos kaikki Suomen järvet
viinaksi muuttuisi,
niin eikös meidän poikain
elellä kelpaisi?

Ja me ryypättäisiin viinaa,
viinassa uitaisiin
ja eikös sitä voisi
verrata Edeniin?

Kyllä. Sama firma.

Mielestäni on turha syyttää tätä surkeaa yritystä Uudenmaan kuljetuspalvelu/ Lempäälän autokuljetus ,sillä iltapäivälehtien kuvien kuvien perusteella kyseessä oli Scania merkkinen auto jossa oli sellainen miehistöohjaamo,joka viittaa H:gin kaupungin Staran alihankkkijan työautoon joka ei ole edes ammattimaista kuljetustoimintaa.Uudenmaankuljetuksella/ Lempäälän autokuljetuksella ei ole miehistöohjaamoita autoissaan.
Turha tässä on kuskia syytellä. Hänen henkinen taakka on varmasti rasitettu äärimmilleen.
Hän ei nuku yöunta rauhassa moneen vuoteen. Ei todellakaan nuku. Itse jouduin 1985 uudenvuoden aattona suojatie onnettomuuteen ,jossa liukkaasta kelistä johtuen en saanut pysähtymään ajoneuvoa suojatien eteen. Jalankulkija loukkaantui vakavasti. Seuraavat 10 vuotta koko karmea tapaus palautui ihan yllättäen takautumana kesken kirkasta kesäpäivää mieleeni. Nyt kun tapauksesta on kulutunut riittävästi aikaa niin nukun yöni rauhassa.

Anonyymi kirjoitti:

Mielestäni on turha syyttää tätä surkeaa yritystä Uudenmaan kuljetuspalvelu/ Lempäälän autokuljetus ,sillä iltapäivälehtien kuvien kuvien perusteella kyseessä oli Scania merkkinen auto jossa oli sellainen miehistöohjaamo,joka viittaa H:gin kaupungin Staran alihankkkijan työautoon joka ei ole edes ammattimaista kuljetustoimintaa.Uudenmaankuljetuksella/ Lempäälän autokuljetuksella ei ole miehistöohjaamoita autoissaan.
Turha tässä on kuskia syytellä. Hänen henkinen taakka on varmasti rasitettu äärimmilleen.
Hän ei nuku yöunta rauhassa moneen vuoteen. Ei todellakaan nuku. Itse jouduin 1985 uudenvuoden aattona suojatie onnettomuuteen ,jossa liukkaasta kelistä johtuen en saanut pysähtymään ajoneuvoa suojatien eteen. Jalankulkija loukkaantui vakavasti. Seuraavat 10 vuotta koko karmea tapaus palautui ihan yllättäen takautumana kesken kirkasta kesäpäivää mieleeni. Nyt kun tapauksesta on kulutunut riittävästi aikaa niin nukun yöni rauhassa.

Lue lisää

Silti noiden scanioden ovissa lukee "uudenmaan kuljetuspalvelu" ja vaikka ei saisi syyttää ketään niin silti syyllinen löytyy jostain... valitettava tapaus, mutta ilmeisesti oli pysähtynyt tien laitaan korjaamaan kuormaa. Entä jos tämän kuorman olisi lähtöpaikassa jo tehnyt kerralla kuntoon niin olisiko tarvinnu kävelytien viereen pysäköidä korjaamaan kuormaa? No ei olisi.

Pääasia on että kuskilla on särmää.

Anonyymi kirjoitti:

Pääasia on että kuskilla on särmää.

Nimenomaan kuskilla pitää olla särmää kun kyseessä on lempäälän autokuljetus tai Uudenmaan kuljetuspalvelu. Lempäälän autonkuljetuksen palveluksessa on kuskeja joilla on ihan kelpo työajat, koska he ovat tehneet työmarkkinan pelit selviksi työnantajalle.
Työajat on sovitut ja töitä tehdään särmästi ja paljon ,mutta vastineeksi vapaapäivät myös toteutuvat täysin. Tunnen todella monta kuskia jolla asiat on todella hyvin tässä yrityksessä.
Se on itsestä paljon kiinni osaako esittää omat asiat riittävän jämäkästi kun kyseessä on yritys joka jakaa kuskit kahteen kastiin kun kyse on työnteosta ja palkasta.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan kuskilla pitää olla särmää kun kyseessä on lempäälän autokuljetus tai Uudenmaan kuljetuspalvelu. Lempäälän autonkuljetuksen palveluksessa on kuskeja joilla on ihan kelpo työajat, koska he ovat tehneet työmarkkinan pelit selviksi työnantajalle.
Työajat on sovitut ja töitä tehdään särmästi ja paljon ,mutta vastineeksi vapaapäivät myös toteutuvat täysin. Tunnen todella monta kuskia jolla asiat on todella hyvin tässä yrityksessä.
Se on itsestä paljon kiinni osaako esittää omat asiat riittävän jämäkästi kun kyseessä on yritys joka jakaa kuskit kahteen kastiin kun kyse on työnteosta ja palkasta.

Lue lisää

Edellinen kirjoitus on asiallinen ja totuudenmukainen. Nämä 2 eri yritystä jotka periaatteessa ovat kuitenkin yksi ja sama yritys on juuri sellainen työnantaja joka suhtautuu työntekijöihin kuten edellinen kirjoittaja kirjoitti . Jos hoitaa työtehtävät todella mallikkaasti , tehokkaasti ja on jämerä kaveri joka osaa tehdä työmarkkina-asiat selväksi työnantajalle millä ehdoilla työt hoituvat niin palkkaus ja vapaapäivä asiat sujuvat mallikkaasti. On suuri joukko tyytyväisiä kuljettajia. Kyllä kaikkia työntekijöitä pitäisi silti kohdella tasavertaisesti näissä asioissa varsinkin kun kyseessä on näin suuri työnantaja.

Anonyymi kirjoitti:

Edellinen kirjoitus on asiallinen ja totuudenmukainen. Nämä 2 eri yritystä jotka periaatteessa ovat kuitenkin yksi ja sama yritys on juuri sellainen työnantaja joka suhtautuu työntekijöihin kuten edellinen kirjoittaja kirjoitti . Jos hoitaa työtehtävät todella mallikkaasti , tehokkaasti ja on jämerä kaveri joka osaa tehdä työmarkkina-asiat selväksi työnantajalle millä ehdoilla työt hoituvat niin palkkaus ja vapaapäivä asiat sujuvat mallikkaasti. On suuri joukko tyytyväisiä kuljettajia. Kyllä kaikkia työntekijöitä pitäisi silti kohdella tasavertaisesti näissä asioissa varsinkin kun kyseessä on näin suuri työnantaja.

Lue lisää

Olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa. Kun kyseessä on merkittävän suuri kuljetusliike niin palkkaus , työaika-asiat pitäisi olla itsestään selvästi kunnossa ilman ,että työntekijän tarvitsee ladella uhkauksia kuin Putin Venäjällä. Tuolla teillä ja turuilla kun olen tavannut kyseisen yrityksen kuskeja niin keskustelujen perusteella moni on valitellut ,että ei saa täysiä tunteja 80 h kahteen viikkoon ,koska jatkuvasti laitetaan vapaapäiviä keskelle viikkoa. Samoin palkasta vähennetään ruokatauko 30 minuuttia vaikka sellaista ei ehtisi pitää. Myös autot lastataan lähes aina ääriä myöten täyteen eli maksimi kuorma joka päivä.
Työnantajan olisi hyvä ymmärtää ,että tuolla ABC:n baarissa tällaiset epäkohdat kuskien suusta herkästi kerrotaan kollegoille. Se ei edistä millään tapaa kyseisen yrityksen hyvän imagon kehitystä ja uusien työntekijöiden hankintaa. Se lienee syynä miksi haku on jatkuvasti päällä.

Anonyymi kirjoitti:

Olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa. Kun kyseessä on merkittävän suuri kuljetusliike niin palkkaus , työaika-asiat pitäisi olla itsestään selvästi kunnossa ilman ,että työntekijän tarvitsee ladella uhkauksia kuin Putin Venäjällä. Tuolla teillä ja turuilla kun olen tavannut kyseisen yrityksen kuskeja niin keskustelujen perusteella moni on valitellut ,että ei saa täysiä tunteja 80 h kahteen viikkoon ,koska jatkuvasti laitetaan vapaapäiviä keskelle viikkoa. Samoin palkasta vähennetään ruokatauko 30 minuuttia vaikka sellaista ei ehtisi pitää. Myös autot lastataan lähes aina ääriä myöten täyteen eli maksimi kuorma joka päivä.
Työnantajan olisi hyvä ymmärtää ,että tuolla ABC:n baarissa tällaiset epäkohdat kuskien suusta herkästi kerrotaan kollegoille. Se ei edistä millään tapaa kyseisen yrityksen hyvän imagon kehitystä ja uusien työntekijöiden hankintaa. Se lienee syynä miksi haku on jatkuvasti päällä.

Lue lisää

Kaikki tämä paska ,koska työnjohto ei ole ammattimaista vaan pärstäkerroin vaikuttaa.Ei kuskista ylennetty kaveri ole välttämättä se paras työnjohtaja. jokainen pysyköön lestissään.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki tämä paska ,koska työnjohto ei ole ammattimaista vaan pärstäkerroin vaikuttaa.Ei kuskista ylennetty kaveri ole välttämättä se paras työnjohtaja. jokainen pysyköön lestissään.

Lue lisää

Eli suomeksi tarkoitat varmaan niitä taitoja joita opetetaan ammattikorkeakoulussa
logistiikka alaan erikoistuneissa opinahjoissa Kotkassa ja Jyväskylässä. Niin esimiehellä tulee olla hyvä näkemys niin työtehtävistä kuin sosiaalisesta kanssakäymisestä esimiehen ja työntekijän välillä. Kun joku todella hyvä kuski otetaan pois autosta ja laitetaan ilman asianmukaista koulutusta työnjohdollisiin tehtäviin ilman sosiaalisia vuorovaikutustaitoja niin mennään täysin mönkään . työnteko on pahimmillaan tämän jälkeen pelkkää vääntöä ja seläntakana haukkumista puolin ja toisin. Jos kuljettajalle tarjotaan mahdollisuutta toimistotöihin niin työnantajan kuuluisi järjestää työn oheen aikuiskoulutusjaksoja joissa näitä tuiki tärkeitä taitoja opiskellaan . Siksi en sinänsä ole edellisen kanssa samaa mieltä asiasta jokainen pysyköön lestissään. Kun koulutus hoidetaan mallikkaasti niin varmasti kuskista voi tulla todella hyvä esimies.

Uudenmaan Kuljetuspalvelut ( UKP ) / Kuljetuspalvelut.com. Useita oikeusjuttuja vireillä mm. maksamattomista palkoista. Ovat myös AKT:n mustalla listalla. Eivät myöskään tykkää, jos kuulut AKT:n. Ongelmia on myös muitakin ko. firmassa ja työntekijöitä kohdellaan eriarvoisesti ja tästä minulla on ihan omaa kokemusta kahden kuukauden ajalta, jonka ajan tuolla työskentelin. En myöskään saanut kunnolla perehdytystä. Kirjaimellisesti minulle annettiin aamulla rahtikirjat käteen ja kylmiltään täysin tuntemattomalle alueella jakamaan tavaraa ja sen jälkeen selän takana haukuttiin, kun oli jäänyt muutama paikka jakamatta ja kuulin samaa myös usealta kuljettajalta, joita kohdeltiin samoin. Eräs entinen työntekijä myös mainitsi, että oli joutunut maksamaan itse, kun oli perälaudalta vahingossa pudottanut maitorullakon ja kuulemma usein maksattavat vahingon kuljettajalta, mutta itsellä ei ole tästä kokemusta, kun en mitään ehtinyt rikkoa. Olin itse Postin ajoissa, kun ko. firmassa työskentelin tuon kaksi kuukautta. Punakynä kävi myös lähes joka päivä ja aina otettiin minuutti tai kaksi pois. Kaksi kuukautta riitti ja ei enää koskaan UKP:lle!

Onkohan tässä ikävässä onnettomuudessa myös ollut joku kokematon kuski, joka ei ole saanut juurikaan perehdytystä?

Samat kokemukset täältä. Lisäksi palkoista puuttuu rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Samat kokemukset täältä. Lisäksi palkoista puuttuu rahaa.

Kaikki nämä edellä mainitut kirjoitukset kertovat todella totuudenmukaisesti tästä
yrityksestä Uudenmaan kuljetuspalvelu/Lempäälän autokuljetus Tampere.
Yrityksellä on hyvin erikoinen vanhanaikainen malli ylhäältä alas duunari tekee mitä käsketään malli. Ei mitään tiimi-työtä jossa kuljettaja on osa hyvin toimivaa tiimiä.
Kaikkia kuskeja kyykytetään ja sitten jotkut kuskit saavat parempia etuuksia ,pitkiä viikonloppuvapaita jne. Toiset kuskit ovat taas ovat viikolla vapaapäivillä ja joka lauantai töissä. Ei tule täysiä 40 tunnin työviikkoja joten palkka on mitä on. Olen tätä touhua seurannut sivullisena vuosikausia ja en ihmettele ollenkaan miksi vaihtuvuus yrityksen työntekijöissä on todella suuri. Ja kun millään ei ole väliä niin alle vuoden vanhat autot
ovat saaneet tällejä sinne ja tänne. Todella kurjan näköistä menoa. Ei olisi minun työpaikka... ei todellakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki nämä edellä mainitut kirjoitukset kertovat todella totuudenmukaisesti tästä
yrityksestä Uudenmaan kuljetuspalvelu/Lempäälän autokuljetus Tampere.
Yrityksellä on hyvin erikoinen vanhanaikainen malli ylhäältä alas duunari tekee mitä käsketään malli. Ei mitään tiimi-työtä jossa kuljettaja on osa hyvin toimivaa tiimiä.
Kaikkia kuskeja kyykytetään ja sitten jotkut kuskit saavat parempia etuuksia ,pitkiä viikonloppuvapaita jne. Toiset kuskit ovat taas ovat viikolla vapaapäivillä ja joka lauantai töissä. Ei tule täysiä 40 tunnin työviikkoja joten palkka on mitä on. Olen tätä touhua seurannut sivullisena vuosikausia ja en ihmettele ollenkaan miksi vaihtuvuus yrityksen työntekijöissä on todella suuri. Ja kun millään ei ole väliä niin alle vuoden vanhat autot
ovat saaneet tällejä sinne ja tänne. Todella kurjan näköistä menoa. Ei olisi minun työpaikka... ei todellakaan.

Lue lisää

Edellinen kirjoittaja kiteytti tosiasiat yhteen lauseeseen. Yrityksessä ei ole mitään tiimi työtä kuljettajien ja esimiesten välillä. Sellainen on kaikissa menestyvissä kuljetusalan yrityksissä ollut jo pitkään se ainoa oikea tapa toimia jolla työteho ja tuottavuus saadaan yhteistyössä huippulukemiin. Tiimityö kuljettajien ja esimiesten välillä on äärimmäisen tärkeä asia sillä se luo luottamusta yrityksen sisällä. Se ,että kuunnellaan kuljettajan mielipiteet ja ymmärretään tosiasiat hankalissakin tilanteissa luovat sitä ME HENKEÄ.
Jos Lempäälän autokuljetus/ uudenmaan kuljetuspalvelu yrityksissä olisi edes pieni osa tätä ME henkeä niin vaihtuvuus työntekijöissä ei olisi näin järkyttävän suuri. Ei ole mikään hehkutettava mainoslause jos vaihtuvuus on sitä luokkaa ettei asialla kannata kehua. Sitten on tällaisia "hyviä työpaikkoja kuljetusalalla" Tullaan 18 vuotiaana ja lähdetään ihan pakosta 66 v. eläkkeelle . Ja näitäkin työpaikkoja on yllättävän paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Edellinen kirjoittaja kiteytti tosiasiat yhteen lauseeseen. Yrityksessä ei ole mitään tiimi työtä kuljettajien ja esimiesten välillä. Sellainen on kaikissa menestyvissä kuljetusalan yrityksissä ollut jo pitkään se ainoa oikea tapa toimia jolla työteho ja tuottavuus saadaan yhteistyössä huippulukemiin. Tiimityö kuljettajien ja esimiesten välillä on äärimmäisen tärkeä asia sillä se luo luottamusta yrityksen sisällä. Se ,että kuunnellaan kuljettajan mielipiteet ja ymmärretään tosiasiat hankalissakin tilanteissa luovat sitä ME HENKEÄ.
Jos Lempäälän autokuljetus/ uudenmaan kuljetuspalvelu yrityksissä olisi edes pieni osa tätä ME henkeä niin vaihtuvuus työntekijöissä ei olisi näin järkyttävän suuri. Ei ole mikään hehkutettava mainoslause jos vaihtuvuus on sitä luokkaa ettei asialla kannata kehua. Sitten on tällaisia "hyviä työpaikkoja kuljetusalalla" Tullaan 18 vuotiaana ja lähdetään ihan pakosta 66 v. eläkkeelle . Ja näitäkin työpaikkoja on yllättävän paljon.

Lue lisää

Ei ole työtä, kun Linja-Kuljetuskin meni konkurssiin.

Anonyymi kirjoitti:

Edellinen kirjoittaja kiteytti tosiasiat yhteen lauseeseen. Yrityksessä ei ole mitään tiimi työtä kuljettajien ja esimiesten välillä. Sellainen on kaikissa menestyvissä kuljetusalan yrityksissä ollut jo pitkään se ainoa oikea tapa toimia jolla työteho ja tuottavuus saadaan yhteistyössä huippulukemiin. Tiimityö kuljettajien ja esimiesten välillä on äärimmäisen tärkeä asia sillä se luo luottamusta yrityksen sisällä. Se ,että kuunnellaan kuljettajan mielipiteet ja ymmärretään tosiasiat hankalissakin tilanteissa luovat sitä ME HENKEÄ.
Jos Lempäälän autokuljetus/ uudenmaan kuljetuspalvelu yrityksissä olisi edes pieni osa tätä ME henkeä niin vaihtuvuus työntekijöissä ei olisi näin järkyttävän suuri. Ei ole mikään hehkutettava mainoslause jos vaihtuvuus on sitä luokkaa ettei asialla kannata kehua. Sitten on tällaisia "hyviä työpaikkoja kuljetusalalla" Tullaan 18 vuotiaana ja lähdetään ihan pakosta 66 v. eläkkeelle . Ja näitäkin työpaikkoja on yllättävän paljon.

Lue lisää

Kun kyseessä on Suomen mittakaavassa iso kuljetusyritys ja toimitaan koko etelä Suomen alueella sellainen me hengen luominen on sula mahdottomuus. Kirjoittakaa myös
positiivista asioista välillä. Nyt vain valitetaan

Anonyymi kirjoitti:

Kun kyseessä on Suomen mittakaavassa iso kuljetusyritys ja toimitaan koko etelä Suomen alueella sellainen me hengen luominen on sula mahdottomuus. Kirjoittakaa myös
positiivista asioista välillä. Nyt vain valitetaan

Lue lisää

Tässä sinulle iltasatu kun positiivisia asioita halusit kuulla kuljetusalalta. Jo muinoin Helsingissä perustettiin kuljetusliike TEHOJAKELU OY joka erikoistui lihatuotteiden ja meijeriteollisuuden kuljetuksiin. pienestä aloitettiin ,mutta Pappa Iivosella oli sellainen
periaate,että kuskeille maksetaan aina asiallinen palkka. Ajoneuvot olivat mitä olivat
välillä toimivat sitten taas jätti tien päälle. Näin se oli kuljetuskulttuuri 1980-luvulla.
1990-luvulla iivosen pojat ottivat ohjat käsiinsä ja aloittivat yrityksen "kehittämisen"
Autot vaihdettiin uusiin leasing autoihin ,henkilökuntaa kyykytettiin yhtiön hyvä maine
romutettiin ,yrityksen nimi vaihtui Nordnet logistigiksi. Nuori sukupolvi pilasi koko vanhempien sukupolvien työn. Tässä sinulle iltasatu samaan tapaan kuin Grimmin satu Hannu ja Kerttu ei niin hauska iltasatu....... mutta täyttä totta nyky-Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä sinulle iltasatu kun positiivisia asioita halusit kuulla kuljetusalalta. Jo muinoin Helsingissä perustettiin kuljetusliike TEHOJAKELU OY joka erikoistui lihatuotteiden ja meijeriteollisuuden kuljetuksiin. pienestä aloitettiin ,mutta Pappa Iivosella oli sellainen
periaate,että kuskeille maksetaan aina asiallinen palkka. Ajoneuvot olivat mitä olivat
välillä toimivat sitten taas jätti tien päälle. Näin se oli kuljetuskulttuuri 1980-luvulla.
1990-luvulla iivosen pojat ottivat ohjat käsiinsä ja aloittivat yrityksen "kehittämisen"
Autot vaihdettiin uusiin leasing autoihin ,henkilökuntaa kyykytettiin yhtiön hyvä maine
romutettiin ,yrityksen nimi vaihtui Nordnet logistigiksi. Nuori sukupolvi pilasi koko vanhempien sukupolvien työn. Tässä sinulle iltasatu samaan tapaan kuin Grimmin satu Hannu ja Kerttu ei niin hauska iltasatu....... mutta täyttä totta nyky-Suomessa.

Lue lisää

Ja jokaisessa iltasadussa on myös 2-osa (kuten hyvissä toimintaleffoissa) Suuruuden hulluudessa iivosen pojat päättivät hoitaa koko pääkaupunkiseudun Valion tuotteiden jakelun ja lisäksi monen firman tuotteet.mm Ingmannin jäätelön jakelun . Varistossa oli terminaali josta homma piti toimia saumattomasti. Ingmannin jäätelöt jäivät pakastevarastoon, maito ei liikkunut, kun koulut alkoivat syksyllä. Valion toimitusjohtaja pyysi anteeksi radiossa Ylen Ylenaikaisessa ja pahoitteli sitä,että heidän uusi jakelukanava ei toimi siten miten pitäisi. Silloin kaikki Valion irtisanotut yrittäjät heiluttivat ylfemmaa YES me voitettiin. Moni sopi uuden sopimuksen Valion kanssa ,muuta todella surkea moka ahneelle Valiolle. Siitä tämän surkean Nornet logistigin alamäki alkoi.
Nyt kysyy taas se kysymys onko mitään opittu vuonna 2022. Kokeileeko Lempäälän autokuljetus/Uudenmaankuljetuspalvelu uhkarohkeasti samaa reseptiä mitä edelliset yritykset ovat kokeilleet vai ymmärretäänkö markkinoiden lainalaisuudet ja riski menettää kaikki mitä ollaan saavutettu.

Anonyymi kirjoitti:

Ja jokaisessa iltasadussa on myös 2-osa (kuten hyvissä toimintaleffoissa) Suuruuden hulluudessa iivosen pojat päättivät hoitaa koko pääkaupunkiseudun Valion tuotteiden jakelun ja lisäksi monen firman tuotteet.mm Ingmannin jäätelön jakelun . Varistossa oli terminaali josta homma piti toimia saumattomasti. Ingmannin jäätelöt jäivät pakastevarastoon, maito ei liikkunut, kun koulut alkoivat syksyllä. Valion toimitusjohtaja pyysi anteeksi radiossa Ylen Ylenaikaisessa ja pahoitteli sitä,että heidän uusi jakelukanava ei toimi siten miten pitäisi. Silloin kaikki Valion irtisanotut yrittäjät heiluttivat ylfemmaa YES me voitettiin. Moni sopi uuden sopimuksen Valion kanssa ,muuta todella surkea moka ahneelle Valiolle. Siitä tämän surkean Nornet logistigin alamäki alkoi.
Nyt kysyy taas se kysymys onko mitään opittu vuonna 2022. Kokeileeko Lempäälän autokuljetus/Uudenmaankuljetuspalvelu uhkarohkeasti samaa reseptiä mitä edelliset yritykset ovat kokeilleet vai ymmärretäänkö markkinoiden lainalaisuudet ja riski menettää kaikki mitä ollaan saavutettu.

Lue lisää

Jotta ei mene tylsäksi jo tässä vaiheessa iltaa kun kello näyttää 0.32 niin tarina jatkuu.
Tämän tehojakelun raunioille perustettiin yritys Esa Kuokka Oy. Esa kuokka tuo rautainen kuljetusalan ammattilainen jo 1970 luvun yrityksen ajalta jolloin tuotiin lohta Nordgård Oy toimesta Suomeen. Iltasatu 3. Esa kuokka Oy otti toiminnat haltuunsa . Yrityksessä todella hyvä meininki ja hommat toimivat. Pitkän elämän työn tehneet kuskit ovat kertoneet ,että kun perjantaina tuli toimistolle niin kakkua ja kahvia oli aina tarjolla. Esa Kuokka todella arvosti kuskejaan sitten kävi tämä vääjätön arki. Kuokka myi yrityksen ja jäi ansaitulle eläkkeelle. Kas Kummaa siitä alamäki alkoi ja nykyisin kukaan järki ihminen ei halua olla kyseisen yrityksen palveluksessa kuskina. Tällainen tie tulevaisuuteen onko se myös Lempäälän autokuljetuksen/uudenmaan kuljetuspalvelun tie .... no jää nähtäväksi. ihan tiedoksi Iivosen veljekset asuvat nyt Virossa. Ehkä hyvä niin.

Anonyymi kirjoitti:

Jotta ei mene tylsäksi jo tässä vaiheessa iltaa kun kello näyttää 0.32 niin tarina jatkuu.
Tämän tehojakelun raunioille perustettiin yritys Esa Kuokka Oy. Esa kuokka tuo rautainen kuljetusalan ammattilainen jo 1970 luvun yrityksen ajalta jolloin tuotiin lohta Nordgård Oy toimesta Suomeen. Iltasatu 3. Esa kuokka Oy otti toiminnat haltuunsa . Yrityksessä todella hyvä meininki ja hommat toimivat. Pitkän elämän työn tehneet kuskit ovat kertoneet ,että kun perjantaina tuli toimistolle niin kakkua ja kahvia oli aina tarjolla. Esa Kuokka todella arvosti kuskejaan sitten kävi tämä vääjätön arki. Kuokka myi yrityksen ja jäi ansaitulle eläkkeelle. Kas Kummaa siitä alamäki alkoi ja nykyisin kukaan järki ihminen ei halua olla kyseisen yrityksen palveluksessa kuskina. Tällainen tie tulevaisuuteen onko se myös Lempäälän autokuljetuksen/uudenmaan kuljetuspalvelun tie .... no jää nähtäväksi. ihan tiedoksi Iivosen veljekset asuvat nyt Virossa. Ehkä hyvä niin.

Lue lisää

No perhana Tamperelainen on Tamperelainen vaikka firma menisi,korkeintaan Ylöjärvelle voisi muuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jotta ei mene tylsäksi jo tässä vaiheessa iltaa kun kello näyttää 0.32 niin tarina jatkuu.
Tämän tehojakelun raunioille perustettiin yritys Esa Kuokka Oy. Esa kuokka tuo rautainen kuljetusalan ammattilainen jo 1970 luvun yrityksen ajalta jolloin tuotiin lohta Nordgård Oy toimesta Suomeen. Iltasatu 3. Esa kuokka Oy otti toiminnat haltuunsa . Yrityksessä todella hyvä meininki ja hommat toimivat. Pitkän elämän työn tehneet kuskit ovat kertoneet ,että kun perjantaina tuli toimistolle niin kakkua ja kahvia oli aina tarjolla. Esa Kuokka todella arvosti kuskejaan sitten kävi tämä vääjätön arki. Kuokka myi yrityksen ja jäi ansaitulle eläkkeelle. Kas Kummaa siitä alamäki alkoi ja nykyisin kukaan järki ihminen ei halua olla kyseisen yrityksen palveluksessa kuskina. Tällainen tie tulevaisuuteen onko se myös Lempäälän autokuljetuksen/uudenmaan kuljetuspalvelun tie .... no jää nähtäväksi. ihan tiedoksi Iivosen veljekset asuvat nyt Virossa. Ehkä hyvä niin.

Lue lisää

Kyllä konkarilla vanhat muistot puskee esille, Varsinkin Pappa Iivosen ajat jolloin Kotisaaren meijerissä Helsingissä Hämeentie 111 toimittiin ( nyt on kyseinen paikka Arabian kauppakeskus) Todella huono kuntoisia autoja lykittiin käyntiin ja perälauta ongelmia tutkittiin. Silti kaikki hommat saatiin hoidettua ja elämä jatkui. Kylmäkoneet olivat lähinnä rekvisiittaa. Ajolenkit olivat niin lyhyitä ettei lämpötilat nousseet juurikaan.
Legendaarinen Kuosmanen ajeli oranssin värisellä Betfordilla korkein nopeus mittarissa 30 km/h. Työhousut olivat saaneet maitoa osakseen ja ne olivat likaiset ja jäykät istuivat tiukasti jatsareissa eli varrellisissa saappaissa. Kun Kuosmanen lopetti maidon ajon hän hommasi NMT -450 puhelimen ja alkoi heittää muutokeikkaa samaisella oranssilla Petterillä. Oli ne aikoja silloin oli tekemisen meininki ilman pönötystä toisin kun nyt kun pitää olla niin saakelin tehokas...... Oli ne hyviä aikoja kuitenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä konkarilla vanhat muistot puskee esille, Varsinkin Pappa Iivosen ajat jolloin Kotisaaren meijerissä Helsingissä Hämeentie 111 toimittiin ( nyt on kyseinen paikka Arabian kauppakeskus) Todella huono kuntoisia autoja lykittiin käyntiin ja perälauta ongelmia tutkittiin. Silti kaikki hommat saatiin hoidettua ja elämä jatkui. Kylmäkoneet olivat lähinnä rekvisiittaa. Ajolenkit olivat niin lyhyitä ettei lämpötilat nousseet juurikaan.
Legendaarinen Kuosmanen ajeli oranssin värisellä Betfordilla korkein nopeus mittarissa 30 km/h. Työhousut olivat saaneet maitoa osakseen ja ne olivat likaiset ja jäykät istuivat tiukasti jatsareissa eli varrellisissa saappaissa. Kun Kuosmanen lopetti maidon ajon hän hommasi NMT -450 puhelimen ja alkoi heittää muutokeikkaa samaisella oranssilla Petterillä. Oli ne aikoja silloin oli tekemisen meininki ilman pönötystä toisin kun nyt kun pitää olla niin saakelin tehokas...... Oli ne hyviä aikoja kuitenkin.

Lue lisää

Oli ne tosiaan niitä hyviä aikoja kaikista vaikeuksista huolimatta. Elämä 1970 -luvulla oli niin paljon rennompaa. Läheisen työväentalon (SDP) Espoossa 1970 luvun alussa katolla
lauantai iltana nuorisoa istui juoden viiniä pullon suusta ja Deep purple kaikui kesäillassa
maagisella tavalla. Se on sellaista mikä jää 7 vuotiaan polkupyörällä taivaltavan pikku pojan mieleen. Näin on myös käynyt kuljetusalan , ei ole mitään hauskaa ja positiivista menoa enää. Sitten ihmetellään miksi ala ei kiinnosta nuorisoa.

Anonyymi kirjoitti:

Oli ne tosiaan niitä hyviä aikoja kaikista vaikeuksista huolimatta. Elämä 1970 -luvulla oli niin paljon rennompaa. Läheisen työväentalon (SDP) Espoossa 1970 luvun alussa katolla
lauantai iltana nuorisoa istui juoden viiniä pullon suusta ja Deep purple kaikui kesäillassa
maagisella tavalla. Se on sellaista mikä jää 7 vuotiaan polkupyörällä taivaltavan pikku pojan mieleen. Näin on myös käynyt kuljetusalan , ei ole mitään hauskaa ja positiivista menoa enää. Sitten ihmetellään miksi ala ei kiinnosta nuorisoa.

Lue lisää

Isot kiitokset seniorikuljettajille jotka jo olette ansaitulla eläkepäivillä. Näin on elämä kohdellut meitä poloisia.Todella hyviä kommentteja jopa 40 vuoden takaa. Emme unohda sitä suurta työtä minkä olette tehneet työelämässä. Aina vain ankeammaksi kuljetusalan elämä menee ,kun kilpailu kiristyy ja yrityskulttuuri myös kovenee kokoajan. Ne yritykset jotka haluavat kasvaa jatkuvasti ilman rajaa elintarvik, rakennus,posti jne
kuten Lempäälän autokuljetus ja Uudenmaankuljetuspalvelu 2 saman konsernin johtavaa yritystä Pirkanmaalla,Turussa ja Uudellamaalla johtavat alaisiaan rautaisilla otteilla.
Vaihtuvuus on valtava ja kokeneet työntekijät kertovat avoimesti tuolla ABC huoltoasemien ja purkupaikkojen ääressä ahdistuksestaan kyseistä yritystä kohtaan toisille kuskeille kuten meikäläiselle jo pappa seniorille. Ja jos mikä on huolestuttava asia kun puhutaan todella isosta Suomalaisesta yrityksestä. Aivan sairasta. Työntekijät on yrityksenvoimavara. Ei voi ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Isot kiitokset seniorikuljettajille jotka jo olette ansaitulla eläkepäivillä. Näin on elämä kohdellut meitä poloisia.Todella hyviä kommentteja jopa 40 vuoden takaa. Emme unohda sitä suurta työtä minkä olette tehneet työelämässä. Aina vain ankeammaksi kuljetusalan elämä menee ,kun kilpailu kiristyy ja yrityskulttuuri myös kovenee kokoajan. Ne yritykset jotka haluavat kasvaa jatkuvasti ilman rajaa elintarvik, rakennus,posti jne
kuten Lempäälän autokuljetus ja Uudenmaankuljetuspalvelu 2 saman konsernin johtavaa yritystä Pirkanmaalla,Turussa ja Uudellamaalla johtavat alaisiaan rautaisilla otteilla.
Vaihtuvuus on valtava ja kokeneet työntekijät kertovat avoimesti tuolla ABC huoltoasemien ja purkupaikkojen ääressä ahdistuksestaan kyseistä yritystä kohtaan toisille kuskeille kuten meikäläiselle jo pappa seniorille. Ja jos mikä on huolestuttava asia kun puhutaan todella isosta Suomalaisesta yrityksestä. Aivan sairasta. Työntekijät on yrityksenvoimavara. Ei voi ymmärtää.

Lue lisää

Porukka kun tallaa täällä UKP:tä ja LAK:ia, niin ovatko nämä epäkohdat vain jossain tietyssä heidän ajossa? Vai koskeeko myös esim rakennustarvike jakelua ja tämän linjan esimiehiä?

Anonyymi kirjoitti:

Tässä sinulle iltasatu kun positiivisia asioita halusit kuulla kuljetusalalta. Jo muinoin Helsingissä perustettiin kuljetusliike TEHOJAKELU OY joka erikoistui lihatuotteiden ja meijeriteollisuuden kuljetuksiin. pienestä aloitettiin ,mutta Pappa Iivosella oli sellainen
periaate,että kuskeille maksetaan aina asiallinen palkka. Ajoneuvot olivat mitä olivat
välillä toimivat sitten taas jätti tien päälle. Näin se oli kuljetuskulttuuri 1980-luvulla.
1990-luvulla iivosen pojat ottivat ohjat käsiinsä ja aloittivat yrityksen "kehittämisen"
Autot vaihdettiin uusiin leasing autoihin ,henkilökuntaa kyykytettiin yhtiön hyvä maine
romutettiin ,yrityksen nimi vaihtui Nordnet logistigiksi. Nuori sukupolvi pilasi koko vanhempien sukupolvien työn. Tässä sinulle iltasatu samaan tapaan kuin Grimmin satu Hannu ja Kerttu ei niin hauska iltasatu....... mutta täyttä totta nyky-Suomessa.

Lue lisää

Ennen tehojakelua oli sama firma nimellä kylmäkyyti ja kyytipoika autot oli bedfortia ja jokunen mersu myös.
Kävin kokeilemassa petterillä tukon rullakkojakoa joka ihan ok ajo mutta valion maidon ajo pitäjänmäeltä helsingin keskustaan aivan tappohomma.
Auto oli mersu 913 ja lastattiin käsin kattoon asti trukki toi lavat sivuovelle ja siitä piti lempata kattoon asti,lastaus alkoi kello 3 aamulla ja kaksi kuormaa piti ajaa ,hullut ajoivat tauotta.
Päivä venyi äkkiä klo 16-17 asti,perustuntikorvaus maksettiin ja joku lisä päälle.
Lopetin ne hommat nopesti siinä meni monella terveys.

Anonyymi kirjoitti:

Ennen tehojakelua oli sama firma nimellä kylmäkyyti ja kyytipoika autot oli bedfortia ja jokunen mersu myös.
Kävin kokeilemassa petterillä tukon rullakkojakoa joka ihan ok ajo mutta valion maidon ajo pitäjänmäeltä helsingin keskustaan aivan tappohomma.
Auto oli mersu 913 ja lastattiin käsin kattoon asti trukki toi lavat sivuovelle ja siitä piti lempata kattoon asti,lastaus alkoi kello 3 aamulla ja kaksi kuormaa piti ajaa ,hullut ajoivat tauotta.
Päivä venyi äkkiä klo 16-17 asti,perustuntikorvaus maksettiin ja joku lisä päälle.
Lopetin ne hommat nopesti siinä meni monella terveys.

Lue lisää

Ei ole pirkamaalla töitä, aika kuluu kaljankittmisessa.

Kuljetuspalvelut .com yritys joka toimii Pirkanmaalla, Turussa ja pääkaupunkiseudulla.
Yritys on toimii kahtena eri yrityksenä Uudenmaan kuljetuspalvelu joka on hyvin merkittävä toimija rakennusalan materiaalien kuljetuksissa esim. K-rauta liikkeistä asiakkaille. Myös Suomen posti ja Schenker jakelu on merkittävä liiketoiminta-ala yritystoiminnassa.
Lempäälän autokuljetus on taas keskittynyt vaativiin elintarvikealan kuljetuksiin mm. Arla, Inex ja LTP logistic. Nämä molemmat yritykset toimivat yli 100 autolla tehden laadukasta tulosta asiakkailleen. Varmasti monella kuljettajalla on valtavasti kokemuksia niin positiivisia kuin negatiivisia. Perusporukka on hyvin tyytyväistä( asema pitää ansaita hyvällä työpanoksella) sitten on kokeilijoita tulevat ja menevät. Yrityskulttuuri on hieman vanhanaikainen ja työehtoja sovelletaan oman mielen mukaan. Mielestäni ei kuitenkaan mikään huono työpaikka.

Anonyymi kirjoitti:

Kuljetuspalvelut .com yritys joka toimii Pirkanmaalla, Turussa ja pääkaupunkiseudulla.
Yritys on toimii kahtena eri yrityksenä Uudenmaan kuljetuspalvelu joka on hyvin merkittävä toimija rakennusalan materiaalien kuljetuksissa esim. K-rauta liikkeistä asiakkaille. Myös Suomen posti ja Schenker jakelu on merkittävä liiketoiminta-ala yritystoiminnassa.
Lempäälän autokuljetus on taas keskittynyt vaativiin elintarvikealan kuljetuksiin mm. Arla, Inex ja LTP logistic. Nämä molemmat yritykset toimivat yli 100 autolla tehden laadukasta tulosta asiakkailleen. Varmasti monella kuljettajalla on valtavasti kokemuksia niin positiivisia kuin negatiivisia. Perusporukka on hyvin tyytyväistä( asema pitää ansaita hyvällä työpanoksella) sitten on kokeilijoita tulevat ja menevät. Yrityskulttuuri on hieman vanhanaikainen ja työehtoja sovelletaan oman mielen mukaan. Mielestäni ei kuitenkaan mikään huono työpaikka.

Lue lisää

Olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa . Vanhanaikainen työkulttuuri lippua ja lappua pitää täyttää. Samoin johtamiskulttuuri on vanhanaikainen asiat sanellaan johdolta työntekijälle. Tämän päivän tiimityöskentely jossa kaikki työasiat käydään yhdessä lävitse ja ongelmat ratkaistaan yhdessä esimies/ työntekijä on täysin vieras käsite. Tämä on varmasti syy siihen ,että vaihtuvuus työntekijöissä on suuri. Ne työntekijät jotka rakastavat tätä vanhanaikaista ylhäältä alas sanelu johtamista pitävät varmasti todella hyvänä työpaikkana ja viihtyvät todella hyvin yrityksessä,mutta nuorempi sukupolvi joka on saanut ammattikoulutuksessa uutta oppia tiimi työskentelystä ei viihdy,kun asioista ei juurikaan neuvotella.

Ihan hyvä niin ei sinusta ressukasta olisi mitään ainesta Tamperelaiseen kuljetusalan työkulttuuriin jos miehet on rautaa ja raitius on ykkösasia. mars mars sinne työkeskukseen suojatyöpaikkaan. Ja hyvä niin .

Ja sitten toinen alkoholisti .... uneen aika vaipuu.. kuten laulun sanoissa sanottiin. Olet nukkunut urasi ohitse. Valio Tampere lopetettiin vuonna 2016. Valio Riihimäki eli Herajoen meijeri toimittaa maidot niin Tampereelle,Uudellemaalle kuin Helsingin herroille. Ei riitä kirjoittajat on alkoholisteja pitää sitten päälle olla trolleja ja nolata kaikki tälle viestisivustolle kirjoittavat asialliset todelliset ammattilaiset " The Pro drivers". Jokainen ammattilainen ymmärtää,että täällä kirjoitetaan alan polttavista kysymyksistä todella asiallisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten toinen alkoholisti .... uneen aika vaipuu.. kuten laulun sanoissa sanottiin. Olet nukkunut urasi ohitse. Valio Tampere lopetettiin vuonna 2016. Valio Riihimäki eli Herajoen meijeri toimittaa maidot niin Tampereelle,Uudellemaalle kuin Helsingin herroille. Ei riitä kirjoittajat on alkoholisteja pitää sitten päälle olla trolleja ja nolata kaikki tälle viestisivustolle kirjoittavat asialliset todelliset ammattilaiset " The Pro drivers". Jokainen ammattilainen ymmärtää,että täällä kirjoitetaan alan polttavista kysymyksistä todella asiallisesti.

Lue lisää

kyse ei olekaan valiosta vaan pienestä paikkallismeijeristä, laadukkaita tuotteita, laatua vaativille.

Kiitos kommentistasi . On hienoa ,että rappio alkoholistitkin ovat heränneet jo klo 13. Eihän siitä mitään tule jos koko päivä nukutaan. Nyt sitten uutta tuuttiin eli kurkkuun SIWASTA eiku K-marketista. Vai mitä? Mutta jos ammattilaiset keskustelevat aidosti oikeista ammattiasioista niin minua meijerialan konkarina 40 v. alalla kiinnostaa todella paljon tämä kirjoitus kuljettajalta joka Tampereelta jakeli tavaraa "paikallismeijeristä" Hämeeseen ja Uudellemaalle.
Mikä on tämä paikallinen meijeri Tampereella joka toimittaa todella laadukkaita meijerituotteita mm . uudellemaalle . Kaikki tällainen uniikki toiminta kiinnostaa minua ja mistä tämän meijerin tuotteita voi ostaa esimerkiksi Helsingissä? Vaikka tiedän suurimman osan Suomen meijereistä näiden 2 ison lisäksi niin minulle on täysin uusi tieto tällainen Tamperelainen paikallismeijeri ??? Mitä ihmettä.

Siis entisen Maito Pirkan (Valio) tiloissa toimii Osuuskunta Länsi Maito. Todellinen paikallinen lähiruokaan keskittyvä maitoalan yritys. Mutta näin Helsinkiläisenä kiinnostaa tämän edellisen kirjoittajan komentti, että hän on jakanut kuorma-autolla kyseisen yrityksen todella laadukkaita tuotteita aina pääkaupunkiin asti. Mistä näitä upeita tuotteita saa esim. Helsingissä? Sinänsä hieno asia ,että nyky Suomessa myöskin pieni meijeritoiminta on mahdollista jälleen samoin pienpanimo tuotanto. Samaan aikaan maidontuottajia on jäljellä enää 5000 . Joka kuukausi lopettaa todella monta maatilaa maidon tuotannon.Tuotanto keskittyy todella isoihin maatiloihin joissa on satoja lehmiä.

Anonyymi kirjoitti:

Siis entisen Maito Pirkan (Valio) tiloissa toimii Osuuskunta Länsi Maito. Todellinen paikallinen lähiruokaan keskittyvä maitoalan yritys. Mutta näin Helsinkiläisenä kiinnostaa tämän edellisen kirjoittajan komentti, että hän on jakanut kuorma-autolla kyseisen yrityksen todella laadukkaita tuotteita aina pääkaupunkiin asti. Mistä näitä upeita tuotteita saa esim. Helsingissä? Sinänsä hieno asia ,että nyky Suomessa myöskin pieni meijeritoiminta on mahdollista jälleen samoin pienpanimo tuotanto. Samaan aikaan maidontuottajia on jäljellä enää 5000 . Joka kuukausi lopettaa todella monta maatilaa maidon tuotannon.Tuotanto keskittyy todella isoihin maatiloihin joissa on satoja lehmiä.

Lue lisää

Laadukkaita tuotteita ajan laatuun panostaviin herkkuliikkeisiin,tavarataloihin ja kahviloihin,pk seudulle vain yksittäinen pistokeikka minulla joskus .
Häme ja päijäthäme vakiajona.
Paras homma minulla pitkään aikaan.
Ajoin 90 luvulla valion ajojakin puoliperävaunulla yöllä maitoa riihimäeltä pitäjänmäen varastolle kun pitäjämäen meijeri lopetettiin.
Ajoin myös aikaisemmin maitoa pitäjänmäeltä espoon piiriin aa.u alkoi kello 3.30 mutta siihen aikaan pääsi myös aikaisin pois vaikka raskasta raatamistA oli.
Ne tappohommat lopetin ja .muutin tampereelle ja sain paremman eli nykyisen duunin.

Onneksi olkoon Pirkanmaalla asuvat kuskit, nyt teillä on upea mahdollisuus muuttaa Helsinkiin,Vantaalle tai Keravalle. Töitä on tarjolla kuljetusalalla täällä todella paljon. Lisäksi teillä on upea mahdollisuus tutustua monimuotoiseen kansainväliseen kulttuuriin esimerkiksi Itäkeskuksessa tai Kontulassa. Lisäksi pääset lähelle Kontulan panimon ja Kontulan makkaratehtaan syntysijaa. Keijo olut ja Käyrä grillimakkara pitää kyllä miehen kuin miehen timmissä kunnossa. Älä ole siellä missä ei koskaan tapahdu mitään vaan muuta Itä-Helsinkiin jossa on tilanne päällä 24/7

Silti kannattaa muuttaa sieltä Pirkanmaalta tänne itä- Helsinkiin ,kun Lempäälän autokuljetus Oy Tampere on myös siirtänyt ajot uudellemaalle. Sinä reipas 30-40 v. asiansa osaava kuski muuttoauto kohti Helsinkiä. Esim.Itä Helsingistä löydät helposti vaikka Lumolta 20 neliöisen yksiön alle 1200 euron kuukaudessa.Se on pieni raha kun olet sitten ihan suurkaupungin sykkeessä. Metrolla vartissa ydinkeskustaan bile mestoille. Jokaisen poikamiehen unelma.

Anonyymi kirjoitti:

Silti kannattaa muuttaa sieltä Pirkanmaalta tänne itä- Helsinkiin ,kun Lempäälän autokuljetus Oy Tampere on myös siirtänyt ajot uudellemaalle. Sinä reipas 30-40 v. asiansa osaava kuski muuttoauto kohti Helsinkiä. Esim.Itä Helsingistä löydät helposti vaikka Lumolta 20 neliöisen yksiön alle 1200 euron kuukaudessa.Se on pieni raha kun olet sitten ihan suurkaupungin sykkeessä. Metrolla vartissa ydinkeskustaan bile mestoille. Jokaisen poikamiehen unelma.

Lue lisää

Tampere ja sen lähiseutu on persiistä. Tähän johtopäätökseen tuli jo vuosia sitten mm. Lempäälän autokuljetus ja ne kaikki heidän tytäryhtiöt. Koko pääkaupunki seudun kylmäkuljetukset,posti, schenker, K-rauta ja Rautia ovat kyseisten yritysryppäiden tiukassa otteessa . Itse asiassa on ihan mafia meininki kun katsoo asiaa paikallisena 1 auton yrittäjänä.Tarjouskilpailussa ei vaan pärjää ..... aina voittaa Lempäälän autokuljetus tai Uudenmaan kuljetuspalvelu. Eli ymmärrän ,että jos on kiinnostunut kyseisten yrityksien työpaikoista niin muutto pääkaupunkiseudulle on hyvä valinta. Asumiskustannukset täällä
on vain todella korkeat ja tuolla " Esson baarissa" kyseisen firman pojat puhuivat,että ansiotaso on surkea. Viikolla pistetään kotiin ja näin kuitataan ylityötunnit, joten palkka on myös hyvin kehno tehtyyn työmäärään nähden. Mutta jokaisella on mahdollisuus valita itse työpaikka olemme Suomessa .

Anonyymi kirjoitti:

Tampere ja sen lähiseutu on persiistä. Tähän johtopäätökseen tuli jo vuosia sitten mm. Lempäälän autokuljetus ja ne kaikki heidän tytäryhtiöt. Koko pääkaupunki seudun kylmäkuljetukset,posti, schenker, K-rauta ja Rautia ovat kyseisten yritysryppäiden tiukassa otteessa . Itse asiassa on ihan mafia meininki kun katsoo asiaa paikallisena 1 auton yrittäjänä.Tarjouskilpailussa ei vaan pärjää ..... aina voittaa Lempäälän autokuljetus tai Uudenmaan kuljetuspalvelu. Eli ymmärrän ,että jos on kiinnostunut kyseisten yrityksien työpaikoista niin muutto pääkaupunkiseudulle on hyvä valinta. Asumiskustannukset täällä
on vain todella korkeat ja tuolla " Esson baarissa" kyseisen firman pojat puhuivat,että ansiotaso on surkea. Viikolla pistetään kotiin ja näin kuitataan ylityötunnit, joten palkka on myös hyvin kehno tehtyyn työmäärään nähden. Mutta jokaisella on mahdollisuus valita itse työpaikka olemme Suomessa .

Lue lisää

Pirkanmaalla ja Tampereella on aivan varmasti tarjolla upeita työpaikkoja ja ihan asiallisella palkkauksella AKT:n taulukkopalkkauksen mukaan jopa paremmilla palkoilla varsinkin jos työ on haastavampaa ja vaatii asennetta. Kyseinen yritys josta edellä mainittiin on sellainen Lempäälän " helmi"nopealla kasvulla suuryritykseksi kasvanut keskenkasvuinen teinipoika jolla finnit puhkeilee kasvoissa riesaksia asti. Kaikki vituttaa ja silti pistäisi puskea töitä. Tällä asenteella kyseinen yritys etenee. onnea työntekijöille ja vaihtuvuus on todella suurta.

Anonyymi kirjoitti:

Pirkanmaalla ja Tampereella on aivan varmasti tarjolla upeita työpaikkoja ja ihan asiallisella palkkauksella AKT:n taulukkopalkkauksen mukaan jopa paremmilla palkoilla varsinkin jos työ on haastavampaa ja vaatii asennetta. Kyseinen yritys josta edellä mainittiin on sellainen Lempäälän " helmi"nopealla kasvulla suuryritykseksi kasvanut keskenkasvuinen teinipoika jolla finnit puhkeilee kasvoissa riesaksia asti. Kaikki vituttaa ja silti pistäisi puskea töitä. Tällä asenteella kyseinen yritys etenee. onnea työntekijöille ja vaihtuvuus on todella suurta.

Lue lisää

Tässä taas olen saanut lukea iltapäivälehdistä tästä todella järkyttävästä tapauksesta keväältä.Pukinmäessä Helsingissä tapahtuneesta tapauksesta jossa 11 vuotias tyttö jäi auton lavalta sortuvien vanerilevyjen alle ja kuoli. Kyseessä merkittävä iso Tamperelainen kuljetusyritys( yli 100 autoa) joka toimii täällä pääkaupunkiseudullakin 3 eri toiminimellä. Onnettomuusauton kuljettaja oli työharjoittelussa. (yritys käyttää todella paljon työharjoittelijoita) Iltapäivälehtien kuvien perusteella , kuorma oli varmistettu huonosti jos poliisin kuvamateriaalia lehden sivuilta katsoo. Onnettomuuden jälkeen 56 vuotias mies järkyttyi onnettomuudesta ja tarvitsi ammattiapua . Mutta mitä teki työnantaja , yritys irtisanoi kuljettajan ja jätti hänet täysin omilleen vastaamaan onnettomuudesta. Eli pesi tylysti kätensä koko asiasta. "Poissa silmistä poissa elämästä"
Tällaista on elämä kuljetusalalla ja sitten ihmetellään miksi nuoret eivät hakeudu kuljetusalalle. Asiallisia mielipiteitä pyydän: mikä on pielessä , eikö nykyisin enää työnantaja seiso työntekijöiden takana myös vaikeissa paikoissa?

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas olen saanut lukea iltapäivälehdistä tästä todella järkyttävästä tapauksesta keväältä.Pukinmäessä Helsingissä tapahtuneesta tapauksesta jossa 11 vuotias tyttö jäi auton lavalta sortuvien vanerilevyjen alle ja kuoli. Kyseessä merkittävä iso Tamperelainen kuljetusyritys( yli 100 autoa) joka toimii täällä pääkaupunkiseudullakin 3 eri toiminimellä. Onnettomuusauton kuljettaja oli työharjoittelussa. (yritys käyttää todella paljon työharjoittelijoita) Iltapäivälehtien kuvien perusteella , kuorma oli varmistettu huonosti jos poliisin kuvamateriaalia lehden sivuilta katsoo. Onnettomuuden jälkeen 56 vuotias mies järkyttyi onnettomuudesta ja tarvitsi ammattiapua . Mutta mitä teki työnantaja , yritys irtisanoi kuljettajan ja jätti hänet täysin omilleen vastaamaan onnettomuudesta. Eli pesi tylysti kätensä koko asiasta. "Poissa silmistä poissa elämästä"
Tällaista on elämä kuljetusalalla ja sitten ihmetellään miksi nuoret eivät hakeudu kuljetusalalle. Asiallisia mielipiteitä pyydän: mikä on pielessä , eikö nykyisin enää työnantaja seiso työntekijöiden takana myös vaikeissa paikoissa?

Lue lisää

Kiitos mielipiteestäsi. Luin myös nämä jutut iltapäivälehdistä. Jäin mietityttämään kuinka lyhyellä perehdyttämisjaksolla kuljetusliike voi päästää harjoittelijan toimimaan yksin näin vaativissa työtehtävissä kuin rakennustarvikkeiden kuljetus. Ala joka vaatii paljon tietämystä ja erityistaitoja kuorman sidonnan suhteen ja tietämystä myös materiaaleista.
Umpikuorma-auton rullakoiden sidonnan oppii päivässä. Rakennusalan kuljetukset vaativat pitkän perehdyttämisen asioihin. Mikä on rakennustarvikemyymälän moraalinen vastuu lastaustilanteessa jossa trukki/ varastomies nostaa tavarat auton lavalle ,mielestäni trukkimiehen huomatessa ,että harjoittelija ei hallitse kuormansidontaa täysin kuuluu ilmoittaa ettei sidonta ole riittävä . Trukkimiehillä on kyllä vankka näkemys miten kuorma kuuluu sitoa oikein. Nyky maailma on vain mennyt siihen,että kun takavalot ei enää näy niin " ei voi vähempää kiinnostaa" lähden kahville.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas olen saanut lukea iltapäivälehdistä tästä todella järkyttävästä tapauksesta keväältä.Pukinmäessä Helsingissä tapahtuneesta tapauksesta jossa 11 vuotias tyttö jäi auton lavalta sortuvien vanerilevyjen alle ja kuoli. Kyseessä merkittävä iso Tamperelainen kuljetusyritys( yli 100 autoa) joka toimii täällä pääkaupunkiseudullakin 3 eri toiminimellä. Onnettomuusauton kuljettaja oli työharjoittelussa. (yritys käyttää todella paljon työharjoittelijoita) Iltapäivälehtien kuvien perusteella , kuorma oli varmistettu huonosti jos poliisin kuvamateriaalia lehden sivuilta katsoo. Onnettomuuden jälkeen 56 vuotias mies järkyttyi onnettomuudesta ja tarvitsi ammattiapua . Mutta mitä teki työnantaja , yritys irtisanoi kuljettajan ja jätti hänet täysin omilleen vastaamaan onnettomuudesta. Eli pesi tylysti kätensä koko asiasta. "Poissa silmistä poissa elämästä"
Tällaista on elämä kuljetusalalla ja sitten ihmetellään miksi nuoret eivät hakeudu kuljetusalalle. Asiallisia mielipiteitä pyydän: mikä on pielessä , eikö nykyisin enää työnantaja seiso työntekijöiden takana myös vaikeissa paikoissa?

Lue lisää

On tietysti hieno asia ,että Suomesta löytyy kuljetusliike joka mielellään ottaa työharjoittelijoita. Aika harva kuljetusyritys haluaa ottaa oppilaitoksista työharjoittelijoita.
Työharjoittelijat ammattikoulusta ovat useimmiten sellaista porukkaa etteivät kuljettajat halua ottaa heitä mukaansa, koska asenne on syvältä ihan sieltä p....stä. Kaikki vituttaa,mutta kun pitää olla tässä autossa mukana niin ollaan. Ei ihme en minäkään haluaisi olla tällaisen ihmisen kanssa samassa ohjaamossa 8-10 tuntia. Sitten kun tällainen päästetään yksin liikenteeseen autollasi niin sattuu ja tapahtuu. Siinä sitten ajelet seuraavat vuodet jäljet autosi kyljissä seuraavat vuodet.... niin se v...ttuutaa tosi pahasti.Tällä Tamperelaisella tosi suurella yrityksellä työharjoittelijat on osa yrityskulttuuria ja työvoimaa. Sattuu ja tapahtuu ja ovi käy , ei muuta kuin uutta tilalle.

Anonyymi kirjoitti:

On tietysti hieno asia ,että Suomesta löytyy kuljetusliike joka mielellään ottaa työharjoittelijoita. Aika harva kuljetusyritys haluaa ottaa oppilaitoksista työharjoittelijoita.
Työharjoittelijat ammattikoulusta ovat useimmiten sellaista porukkaa etteivät kuljettajat halua ottaa heitä mukaansa, koska asenne on syvältä ihan sieltä p....stä. Kaikki vituttaa,mutta kun pitää olla tässä autossa mukana niin ollaan. Ei ihme en minäkään haluaisi olla tällaisen ihmisen kanssa samassa ohjaamossa 8-10 tuntia. Sitten kun tällainen päästetään yksin liikenteeseen autollasi niin sattuu ja tapahtuu. Siinä sitten ajelet seuraavat vuodet jäljet autosi kyljissä seuraavat vuodet.... niin se v...ttuutaa tosi pahasti.Tällä Tamperelaisella tosi suurella yrityksellä työharjoittelijat on osa yrityskulttuuria ja työvoimaa. Sattuu ja tapahtuu ja ovi käy , ei muuta kuin uutta tilalle.

Lue lisää

Harjoittelijoissa on kuljetusalan tulevaisuus tai autojen hajoitus työharjoittelussa. Oikein vi..taa kun on pakotettu jäämään pekkasvapaalle ja työharjoittelija "harjoittelee" tulevaa työuraansa.Mielenkiintoista palata töihin ,onko työvälineeni ehjä?

Anonyymi kirjoitti:

Harjoittelijoissa on kuljetusalan tulevaisuus tai autojen hajoitus työharjoittelussa. Oikein vi..taa kun on pakotettu jäämään pekkasvapaalle ja työharjoittelija "harjoittelee" tulevaa työuraansa.Mielenkiintoista palata töihin ,onko työvälineeni ehjä?

Lue lisää

Olen samaa mieltä kanssasi . On täysin sattuman kauppaa onnistuuko työharjoittelija ajamaan autollasi onnistuneesti vai saako autosi osumaa , irtoaako takaovi saranoista kokonaan perälaudan käytön sekoilun vuoksi, kaikkea voi tapahtua siis ihan kaikkea.
Onneksi työnantajani lopetti "hyväntekeväisyyden" auttaa ammattioppilaitoksia koulutuksessa.Yrityksemme ottaa kesätuuraajat armeijasta kotiutuvista ammattipätevistä kuljettajista. Näillä ihmisillä miehillä ja naisilla on asenne ja ajotaito kohdillaan.
Varuskunnat järjestää rekry-päiviä joissa yritykset voi kertoa halukkuudesta palkata armeijasta kotiutuvia valmiita kuljettajan alkuja töihin. Tosi päteviä kuskeja on saatu jotka jatkaa kesän jälkeen ihan pysyvästi.

Anonyymi kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi . On täysin sattuman kauppaa onnistuuko työharjoittelija ajamaan autollasi onnistuneesti vai saako autosi osumaa , irtoaako takaovi saranoista kokonaan perälaudan käytön sekoilun vuoksi, kaikkea voi tapahtua siis ihan kaikkea.
Onneksi työnantajani lopetti "hyväntekeväisyyden" auttaa ammattioppilaitoksia koulutuksessa.Yrityksemme ottaa kesätuuraajat armeijasta kotiutuvista ammattipätevistä kuljettajista. Näillä ihmisillä miehillä ja naisilla on asenne ja ajotaito kohdillaan.
Varuskunnat järjestää rekry-päiviä joissa yritykset voi kertoa halukkuudesta palkata armeijasta kotiutuvia valmiita kuljettajan alkuja töihin. Tosi päteviä kuskeja on saatu jotka jatkaa kesän jälkeen ihan pysyvästi.

Lue lisää

Oi , oijoi Oi. Nyt ollaan samalla aaltopituudella. Minäkin kuljetusalan naisyrittäjä halusin tukea nuorta sukupolvea ja otin ammattikoulusta nuoren naisen työharjoitteluun. Miehen mukaan lähti ,mutta homma oli tosi koomista, tyttö oli kokoajan netissä ja seisoi asiakkaan luona jalat ristissä ja oli netissä, siihen sitten laatukuskini sanoi voisiko auttaa rullakoissa niin hän vei yhden rullakon ja somettaminen jatkui jalat ristissä.... Oliko hänellä pissahatä, no ei mutta nuorisolla naisilla on aina tapana seisoa jalat ristissä. Niin ei hänestä tullut kuljettajaa. Ihan ammattikoulun 3 v. kävi ,että saa BC kortin oman hevosen kuljetusta varten.Että tällainen tarina.

Anonyymi kirjoitti:

Oi , oijoi Oi. Nyt ollaan samalla aaltopituudella. Minäkin kuljetusalan naisyrittäjä halusin tukea nuorta sukupolvea ja otin ammattikoulusta nuoren naisen työharjoitteluun. Miehen mukaan lähti ,mutta homma oli tosi koomista, tyttö oli kokoajan netissä ja seisoi asiakkaan luona jalat ristissä ja oli netissä, siihen sitten laatukuskini sanoi voisiko auttaa rullakoissa niin hän vei yhden rullakon ja somettaminen jatkui jalat ristissä.... Oliko hänellä pissahatä, no ei mutta nuorisolla naisilla on aina tapana seisoa jalat ristissä. Niin ei hänestä tullut kuljettajaa. Ihan ammattikoulun 3 v. kävi ,että saa BC kortin oman hevosen kuljetusta varten.Että tällainen tarina.

Lue lisää

Näin se valitettavasti hyvin usein menee niin tytöillä kuin pojilla jotka ammattikoulussa ovat., Itse työ ei v..tujakaan kiinnosta ,kunhan ajokortin saa. Yrittäjä parhaimmat kuskit saa armeijan rekrypäiviltä jossa yrittäjä voi hankkia tosi päteviä ammattipätevyyden omaavia kuskeja ja innokkaita naisia ja miehiä työhön. Yrityksemme on monta kuskia sieltä saanut töihin ja olemme todella tyytyväisiä. Suomen puolustusvoimat leipoo parhaimmat ammattilaiset, näin on ollut aina ja myös tänä päivänä. Onneksi............