Rekasta lentäneet jäät vahingoittivat henkilöautoa Limingassa
Rekan perävaunun katosta irronneet suuret jääkappaleet vahingoittivat henkilöautoa keskiviikkona valtatie kahdeksalla Limingassa.
Raahesta Ouluun päin matkalla ollut henkilöauto kärsi vahinkoja, kun Haarasillan suunnasta tulleesta rekasta lensi jääkimpaleita auton päälle. Henkilöautolla matkanneiden mukaan jäät irtosivat rekkayhdistelmän perävaunun katosta.
Rekka jatkoi matkaansa ja kääntyi Paavolan suuntaan.
Henkilöauton tuulilasi rikkoutui ja autoon tuli lommoja, mutta kuski sai pidettyä auton hallinnassa.
Limingan poliisi pyytää rekan kuljettajaa tai tapauksen nähneitä ottamaan yhteyttä p. (08)-381 666.
Rekan perävaunun katosta irronneet suuret jääkappaleet vahingoittivat henkilöautoa keskiviikkona valtatie kahdeksalla Limingassa.
Raahesta Ouluun päin matkalla ollut henkilöauto kärsi vahinkoja, kun Haarasillan suunnasta tulleesta rekasta lensi jääkimpaleita auton päälle. Henkilöautolla matkanneiden mukaan jäät irtosivat rekkayhdistelmän perävaunun katosta.
Rekka jatkoi matkaansa ja kääntyi Paavolan suuntaan.
Henkilöauton tuulilasi rikkoutui ja autoon tuli lommoja, mutta kuski sai pidettyä auton hallinnassa.
Limingan poliisi pyytää rekan kuljettajaa tai tapauksen nähneitä ottamaan yhteyttä p. (08)-381 666.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Iso autonkuljetusauto - venäläinen on nurin 6-tiellä.
siellä on liikaa jo liikennettä.
Liikaa vauhtia ja venäläisiä.
Tollasta txt:tä ei tarvii tulla tänne laukomaan.
Venäläiset on ihmisiä siinä missä mekin.
Vai ookko joku Natsipaska.
Mitenkähän se rekkamies törttöili???
Jos nyt pikkasen miettisi onko mahdollista puhdistaa rekan perävaunun tai itse ohjaamonkaan kattoa lumesta, niin varmasti toteaisi sen olevan mahdotonta!!
Jos ei lumia voi putsaa,niin sitten ei lähdetä liikenteeseen.Ko asia 100 prosenttisesti kuljetajan vastuulla.Lueppa jumalauta tieliikennelakia ja mitä sanotaan lumen ja jään puhdistuksesta ajoneuvon päältä?????????????
Kerropa minulle miten putsaat rekan päältä lumet! Helppoahan se on henkilöauton ja jotenkin onnistuu pakettiautonkin päältä, mutta rekan...
soukemmalle törttö...
Minuako tarkoitit?
ja lapio! Sillä ne lumet saapi pois katolta. Pressun päältä jäät voi joskus saada alas sisäpuolelta tökkäämällä. Tai sitten on katossa sellainen rauta joka tekee pienen harjan pressuun. Sitä täytyy muistaa kääntää yläasentoon kun pysäköi.
Kyllä se jää aina täytyy saada pois sieltä , se voi myös kovassa jarrutuksessa tulla omaa niskaan...
Puupää.
Luulin, että täällä saa sanoa asian ilman, että joku tulee haukkumaan.
Miten mahtaa käytännössä onnistua puhdistus... Entäs sitten, kun auto on lastattu? Hankala sisäpuolelta käydä tökkimässä lunta alas. Entäs nuoskalumi, painaa aika paljon..
Tärkeetähän se olis, mutta käytännössä mahdotonta. Aluks pikkasen matematiikkaa. Laskekaapa sen oman auton katon pinta-ala! Pakettiautossakaan ei kovin herkästi yllä 3 neliöön!
Rekan kontti on 2,5m leveä. Kärri usein 12m pitkä, äkkiä laskettuna 30 neliöä. Vetäjän kontti on 7m pitkä ja samaa nopeeta laskutapaa käyttäen 17,5 neliöö, eli putsattavaa pinta-alaa on 47,5 neliöä.
Märkä lumi kertyy rekkaan jopa 10cm kerrokseksi muutaman sada km matkalla. eli käytännössä huonolla kelillä kun matkanteko on hankalaa ja hidasta, pitäisi vielä pysähdellä lumitöihin. Kontin katto on 4m korkeudella. Pitäisikö rekkakortin saamiseksi todistaa ettei ole korkeanpaikan kammoa?
Oletetaan että yön aikana on satanut 10cm lumikerros katolle. Äkkiä laskettuna lunta silloin 4,75 kuutiota. Sitä ei ihan hetkessä putsata katolta. Nykyään kiitos myös teidän, ajetaan tiukalla aikataululla! Rekkamies on se joka kuuntelee kaiken vittuilun! Kuorma on joko myöhässä tai liian aikasin, muttei koskaan oikeaan aikaan perillä! Ymmärtäisitkö sinä jos vaikka hakisit autoasi huollosta ja korjaamo ilmottaisi että ei saatu kuntoon, kun rekkamies jonka kyydissä osat oli putsas lunta katolta eikä kerenny tulla ajoissa tuomaan osia. Tai että kauppaan ei tullut tänään maitoa edellä mainitusta syystä.
En usko että hyväksyisitte moisia syitä, vaan valittasitte täällä niistä syistä ettekä tästä. Sitten vielä pienenpieni seikka. Mihin se lumi sieltä katolta pudotetaan?? Jo nyt huonosti auratuille rekkaterminaalien pihalle? P-paikoille että saisitte uuden valituksen aiheen? Tuskin huoltamon pihakaan on se oikea paikka!!!
Kapellin eli pressun päältä lumen saaminen ei onnistu aina vaan "tökkäämällä" harjan varrella. Kontti on pirun ahdas paikka, kun sinne lastataan nyrkin kokosia paketteja katosta lattiaan! Voitte ihan itse laskea paljonko se lumi siellä pressun päällä painaa! Mie en osaa sanoa muuta kun että helvetisti!
Ite en oo ajanu koskaan tukkiautoa, mutta miuta kiinnostas tietää miten arvon herrat putsaa tukeista lumet? Harjataanko jokainen pölli erikseen?
Se on varma että jos silmilleen saa auton kyydistä jotain, on se epämiellyttävä ja pelottava kokemus! kannattas kuitenkin aukasta se toinenkin silmä ja ajatella pikkasen laajemmalti asioita ennekun rupeaa niistä kitisemään. Ei se riitä että haluaa putsata jäät pois, se pitäisi vielä pystyä perustelemaan työnantajalle ja asiakkaille miksi?!
Näitä vaaratilanteita on kuitenkin helvetin vähän vuodessa! Huonosti raapattuja henkilöautojen ikkunoita ja niiden aiheuttamia vaaratilanteita on taatusti monikertanen määrä. Jos olisin taksikuski, pitäsin turpani visusti kiinni aiheesta! Taksit aiheuttaa tuhansia vaaratilanteita vuodessa, kun he kuvittelee taksikyltin valon vilauttamisen tuovan "etuajo oikeuden" ja koukkaavat rekan eteen tielle tullessaan.
Mitä rekkamies eniten inhoaa? TAKSEJA!
No nyt pitää lähteä töihin. n. 850km tänä yönä ja 12h aikataululla, että TE olisitte onnellisia.
Ps. en edes vilkase onko katolla lunta tai jäätä
"Ps. en edes vilkase onko katolla lunta tai jäätä"
Vai niin. Mitä jos jotain tapahtuu? Siinä ei enää luettelemasi selitykset paina mitään. Olet yksin vastuussa tapahtuneesta. Tämän takia minä ainakin vilkaisen talvisaikaan aina katolle ja tarvittaessa ryhdyn hommiin. Niin kiire ei ole koskaan, että jäitä ei ehtisi poistaa ja työnantajanikin ymmärtää sen täysin. Lumesta on harvoin vaaraa kennellekään ja matkan aikana katolle tuskin kerääntyy mitään joka sitten voisin yhtäkkiä suurena määränä tulla alas. Säät jolloin ensiksi on vesikeli ja sitten pakastaa saattavat muodostaa katolle runsaastikin jäätä ja nämä on vaaraksi muille tienkäyttäjille ja ne on saatava pois ennen liikkeelle lähtöä.
Montako autoa työnantajallasi on? Omalla työnantajallani on 80 autoa ja suurempiakin firmoja on.
Maaliikennekeskus hesassa on nykysillä lumimäärilläkin persreikä. En tiedä montako irtoperää sieltä lähtee vuorokaudessa, mutta aika helppo on laskea sitä lumen määrää.
300 irtoperää tarkottaa 10cm lumipeitteellä n. 900 kuution lumimäärää sateen jälkeen.siis lähelle 100 kuorma-autokuormaa jopa päivässä.
Tärkeäähän se on, mutta kaatuu käytännön toteutuksen mahdottomuuteen, ja sille ei kuski mahda mitään! Onnettomuuden sattuessa on syntipukkina!! Siinä kiitos raskaasta työstä.
Sama asia toisessa muodossa on linja-autojen tiukat aikataulut. Liikennettä vaarannetaan työnantajan ja asiakkaiden sorvaaman aikataulun takia, ja kun jotain sattuu kuski kantaa vastuun yksin!
Se mätä ei oo siellä ratin ja penkin välissä, vaan tässä hektisessä yhteiskunnassa.
puunajossa myö tehhään sillee että otetaan yksitellen puut kouraan ja käyvään harjaamassa joka ikinen puu ennen kun laitetaan kyytiin.kyllähän siinä mennee aina noin 3 tuntia ennen kun kuorma on päällä,mutta kaikkemme tehhään liikenne turvallisuuden eteen.
Olet varmasti nykyajan atk-ihmisiä, on tuo vastauksesi sen verran pönttö. Et tiedä näköjään mistään mitään.
Olen ite kokeillu ja henki meinas männä kun menin kontin katolle ja liukastuin ja putosin alas. Ei se niin helppoa ole kun mitä luulet.
Mene ja kokeile äläkä VALITA.
että jos joku saa jäätä päälleen , vastuu on yksin kuskilla. Jollei ole aikaa tai viitseliäisyyttä tehdä ajoneuvostaan liikennekelpoinen , on väärällä alalla.
Ajelen itse aina jäättömällä autolla.(Sekä kuorma- että henkilöautolla) Lumen, joka kertyy katolle, tarkistan ja jos se on pöllyävää sorttia annan sen pöllytä vapaasti. Jäät, kokkareet ja lumen "vaaralliset" olomuodot otan aina pois.
Pyrin aina tekemään kaiken hyvin ensimmäisellä kerralla, sitten ei tarvitse tehdä sitä uudestaan...
Olet törppö vastuussa ajoneuvostasi... tuo on sama kun heittelisi isoja kiviä tielle ja toteaisi että ei ole minun syyni jos joku niihin ajaa!! Todellsta välinpitämättömyyttä jälleen.
No kyllä on taas aihe, mistä riidellä.
Jos ihan tähän ensimmäiseen viestiin vastaisin, että miksi kirjoitat : "TAAS rekkamies törttöili.."
Ei täällä kukaan rekkamieskään kirjoittele, että "Taas joku henkilöautoilija törttöili.."
Kyllä niitä vahinkoja sattuu kenelle hyvänsä, oli sitten rekkakuski tai ei. Aivan varmasti noissa onnettomuusotsikoissa on enemmän henkilöautoja kuin rekkoja. Sitäpaitsi, vuositasolla huomattavasti suurempi prosentti Suomen henkilöautoista on syyllisenä liikenneonnettomuuksiin kuin rekoista!! Eikä ainakaan johdu siitä, että olisi vaikeampi ajella jollain saippuarasian kokoisella kippanalla, kuin 25 metrisellä yhdistelmällä. Menkää nyt taas pikkuautoilijat itseenne!
Vaikka enhän minä sitä kiellä, etteikö olisi asianmukaista, että se rekan katto olisi puhdas lumesta ja jäästä...Ei kuitenkaan aina ole mahdollista joka murenaa sieltä yli neljän metrin korkeudesta putsata. Asia olisi ihan toinen, jos KUORMASTA olisi tippunut jotain takana tulevan päälle.. Ei täällä kukaan rekkakuskikaan aloita sellaista keskustelua, että joku viisi metrinen henkilöauto tuli väkisin johonkin neljän metrin väliin, ja taas joutui tekemään paniikkijarrutuksen, ja kuorma pääsi liikkumaan lavalla jne...Kyllä jokainen autoilija törttöilee joskus!!
ps. Olisi muuten kiva tietää, mikä oli sen takana tulleen henkiläauton turvaväli... Ei ne jään kappaleet ihan sataa metriä lennä...!!!
Niinpä niin puolustelkaa te vaan. Itse ajan työkseni, mutta myötätuntoa ei kaverille heru. Miten kaikki tuntuvat olevan asiasta todella välinpitämättömiä vaikka vakavimmillaan leikitään toisten hengillä. Onhan se totta, että joka paikassa ei ole telineitä jäiden poistoa varten, mutta asiasta pitää nostaa haloo, että niitä saadaan lisää. Vaikka monissa paikoissa telineitä on esimerkiksi satamissa niin suurinosa kuskeista kurvaa suoraan portille ja baanalle. Miksi? tähän luulisin, että taas ollaa tekemisissä laiskuuden ja rahan kanssa.
ps. kerro miten rekkaan pystyy pitämään 100 metrin turvavälin sen tullessa vaastaan?!
Jäin miettimään, mitä eroa on sillä, jos jotain putoaa kuormasta verrattuna siihen, että kuorman tai kuormatilan päältä putoaa jotain? Molemmat ovat samalla tavalla kuljettajan vastuulla ja molemmat tekevät yhtä kipeää vastaantulijalle tai perässäajavalle.
Mielenkiintoinen tuo sinun loppukysymyksesi: Tulee vaikutelma, että yrität syyllistää henkilöautoilijaa (ajoiko liian lähellä)
Ja muuten siitä törttöilystä: Jos joku jossain törttöilee, on kai siitää oltava vara sanoa - jopa ammattikuljettajillekin, vai ovatko he niin herkkähipiäisiä, ettei sitä kärsi tehdä... Eri asia on sitten tolkuton aiheeton poskensoittaminen
...haistellut dieselin käryä ja saanut pakkomielteen ihannoida raskaan kaluston porukkaa vaikka muiden terveyden uhalla. Ei voi kun ihmetellä, toisaalta kun tuota liikennettä katsoo niin ei kait siinä mitään ihmeteltävääkään ole.
Arvon sheriffi vois ottaa huomioon että nyt on kyse ammattiautoilusta. On aivan turhaa ottaa keskusteluun henkilöautoilua koska siellä on tosiaankin kaikenlaisia kusipäitä mutta ammattiliikenteessä virheet pitäisi olla minimissä.
Ja tuosta lumen putsaamisesta, joudun itse työkseni kiipeilemään lähes päivittäin liukkailla ja vaarallisilla alustoilla, työturvallisuus kuntoon ja lumet pois.
Niinkuin sanoinkin, niin olisi asian mukaista, että ne lumet ja jäät olisivat sieltä katolta pois. Mutta kun...aina ei vaan ole mahdollisuutta, eikä se sillä kerralla siitä haloosta parane... Mutta tietysti on esitettävä asia niin, että nuo vahingot saadaan minimoitua.
Ja niin, taisin sitten ymmärtää väärin, kun ajattelin, että se henkilöauto tuli perässä...Se vaan on nykyään enemmän sääntö kuin poikkeus, että pitää ajaa siinä metrin päässä takana...
On siinä vähän eroa, että lentääkö sieltä kuormasta jotain, vai kontin päältä.
Kuorman sitomiseen ja pressuttamiseen, varsinkin avolava-autoissa kiinnitetään huomiota. Ja kuskin on myös todella huono puolustautua, jos hänen köyttämästään kuormasta on jotain irronnut. Jos on kovin irtonainen kuorma, niin sitten vaan pitää laittaa pressu tai verkko päälle. Mutta mites tuon umpikaapin kanssa menettelisi, jos katolle ei pääse ja jäitä ei alas saa muuten, kuin menemällä katolle...
Onhan se kuljettajan vastuulla, että autosta ei lennä mitään muiden autojen päälle, mutta ei nyt sentään ihan kaikkea voi ihan vaan pelkästään sen kuskin syyksi laittaa...jos vähääkään moraalisesti yrittää ajatella.
Asiahan on siis ihan OK, että otetaan asiaan kantaa. Ei tuollaista saa tapahtua. Minua nyt vaan sattui ärsyttämään kun taas kerran oli tuollaiseen sävyyn kirjoitettu teksti, joita saan poistella päivittäin. Toivottavasti ei tarvitse nähdä enää noita "Taas rekkamies"-juttuja. Ja vielä kun muistetaan, että tällä palstalla pitäisi keskustella kuorma-autoista, eikä rekkakuskien törttöilyistä... Niin "maastoautot"-palstallakin keskustellaan maastoautoista, jne.
tuolla Liikenne palstalla kans mollataan jos jollain lailla. Mutta jos tästä "keskustelusta" edes joku ottais onkeensa ja kattelis niitä jäitä sieltä lastin päältä, niin kukaties, se kerta saattaa ollakin just se kerta kun se jäiden poisto pelastaakin sinun henkesi.
Ehkä tuon jutun otsikko oli hieman provosoiva, mutta, mutta...
Tosiasiahan on, että jos ajoneuvosta jotain putoaa muiden tiellä liikkuvien päälle, niin valitettavasti tilanne on se, että pudottaja maksaa. Käsittääkseni ei ole mitään eroa sillä, jos pudotat kahden kuution kiven lavalta polkupyöräilijän päälle, paripyörät napoineen vastaantulevan puskuriin tai vaikka ne jäät sieltä kuormatilan päältä vastaantulijan tai perässäajavan tuulilasiin.
Jokainenhan meistä ajaa omalla riskillään liikenteessä ja yksi joidenkin tiedostama riski on kuormatilan päällä olevat jäät - nimenomaan jäät, sillä käsittääkseni (korjatkaa, jos olen väärässä) pelkkä satanut lumi pöllyää pois vahinkoja aiheuttamatta.
Se, onko jäiden poisto mahdollista tai ei on valitettavasti toisarvoinen seikka silloin, kun kärjäoikeudessa aletaan syyllisyyttä ja mahdollisia korvausvelvollisuuksia pohtimaan.
Pikkukaupunkilaistuneella maalaisjärjellä ajatellen jäiden ja tarvittaessa lumien poisto kuormatilan katolta voi olla hankalaa:
- Eihän sinne pääsekään välttämättä.
- Ja jos sinne pääsee, niin käsittääkseni yli 4 m korkeudessa liukkaalla alustalla työskennellessä pitäsi olla kaiteet, tarvittaessa turvaköydet ym...
Eli siis ihan kiihkotta: jäiden (ja lumien) poisto pitäisi tehdä, mutta käytönnön toteuttamien voi olla "kenttäolosuhteissa" todella vaikeaa...
NIMENOMAAN!
Yhdyn asialliseen lausuntoosi täysin. Keskustelun aihe on kyllä tärkeä - sitä en kiistä, mutta kuten monet ovat asiaa jo varmasti funtsineet, kyseinen toimenpide tosiaan usein kaatuu omaan mahdottomuuteensa. Itse yritän mahdollisuuksien mukaan poistaa jääkerrostumia, sisä- tai ulkopuolelta käsin. Korostan - mahdollisuuksien mukaan! Vastuu on kuljettajan, mutta kuten kovin monissa firmoissa - ikävä kyllä - pomon sana on laki, eli kun lähtökäsky käy, niin silloin pyörät pyörii eikä huiskita harjalla.. Kuulostaa hullulta, mutta näin on! Juu, ja tiedän jo! Ainahan voin sanoa vastaan kun käsketään, mutta kukin voi itse kokeille taistelua pomojen kanssa ja katsoa kauanko palkka juoksee! Näin meillä Suomessa..
Anyway - turvallista talvea tiellä liikkujille - tasapuolisesti!
ja minkähän takia vakuutuksia maksetaan?
Kyllähän se syy on kuljettajassa, jos niitä jäitä ei poista katolta ennen liikkeellelähtöä.
Vaikeaa ja vaarallistakin se poistaminen on, mutta ainakin itse yritän poistaa ne jos on vähänkin siihen mahdollisuus. Tietysti siinä on omat riskinsä nousta liukkaalle katolle poistamaan niitä, mutta kyllä ne aiheuttavat omat vaaransa jos ne putoavat tuolla matkallakin.
Pelkkä lumihan ei haittaa sanottavasti, jos se pöllyää ajonaikana pois. Mutta jos on päässyt kerääntymään vettä niihin pressun painumiin, ja ne jäätyvät. Niin mikään muu ei auta kuin niiden poistaminen.
Jos on kuorma kattoamyöten täynnä, niin voi urheilla sinne katolle vaikka aukiolevan oven saranoita apuna käyttäen. Tai nupissa ,jopa hytinoven kautta. Ketteryyttähän se tietysti vaatii. Työturvallisuuslakiahan siinä tietysti rikotaan, mutta parempi niin kuin että ne jättäisi sinne katolle.
Kovakorisissahan on tasainen katto, joten sitä jäätä ei yhdessä yössä ennätä syntyä kovin merkittävästi. Ei ainakaan niin paljon että ,se aiheuttaisi vakavaa vaaraa muille pudotessaan. Silloinkin tulee ottaa huomioon jalankulkijat, ettei niiden päälle tipu mitään.
Viikonlopun jälkeen joskus on jopa pitänyt lumikolon kanssa käydä tyhjentämässä katot, ennenkuin uskaltaa lähteä liikkeelle. Mutta olen kyllä tehnyt huomion, ettei kaikki kiinnitä riittävästi huomiota tähän seikkaan lähtiessään.
..hyvä keino poistaa sitä jäätä sieltä päältä on kun kiihdyttää(tietysti lastausalue ym.) ja jarruttaa voimakkaasti sen kun tekee muutaman kerran niin jäät lähtee... eikä ne hytin päälle ole ainakaan mulla tullu.. kaaressa yli.. ihan mikä tahansa mikä autostasi lentää ja vahingoittaa muita niin se on aina kuskin vastuulla.. vaikka heittäsit tupakka-askin ja joku tukehtuu siihen...
vahinko. Kyseessä varmaankin pressu irtoperä. Tyhjinä pidettiin puhtaina, laittamalla sivulta otettuja lautoja pystyyn tekemään pressusta ns. harjakatto. Ei jäänyt vesi "pussille". Lastauksen jälkeen oltiin tavan mukaan jo liikenteessä, ja silloin ei tietenkään vettä kertynyt.
Kukaan rekkakuski, kuorma-autokuski, pakettiauton kuljettaja jne ei poista jäitä tai lumia autonsa katolta! Kuten ei tee sitä myöskään autoilijatkaan.
Kyllä on näköjään kaleva lehdelläkin pulaa aiheista kuten muillakin lehdillä.
Joopa ei sit sullakaan oo muuta tekemistä elämälläs kun puutua tollasiin pikkujuttuihin.
Olekkos ite taydellinen virheitä tekemätön ???...
En ehkä ole täydellinen mutta olen ammatissa johon ei pääse ilman opiskelua, toisin kuin rekkahommiin!
Eipä pääse näihi hommiin ilma koulutusta.
Kyllä nykyään aika tarkkaan valvotaan ettei kaikenmaailman höyrypäät pääse rekanrattiin.
Nytkin ovat tekemässä lakialoitetta jonkamukaan rekkakortin sais jo 18 vuotiaana. Minä itse vastustan sitä jyrkästi. Koska silloin olisi seurauksena jatkuvia kolareita ja ulosajoja.
Minut koulutti rekkamieheksi oma isä ja kaikki tein mitä käskettiin ja tämä on tulos. Para-aikaa ite ajan 25m rekkaa ympäri suomea.
roikkua rekan perässä kerran sieltä jäitä lentelee!