http://yle.fi/uutiset/vikaa_turvatyynyissa__toyota_kutsuu_suomessa_jopa_22000_autoa_korjauksiin_myos_nissanilla_ongelmia/7991063
Japanilainen turvatyynyvalmistaja Takata on kuulemma pitkään ollut jo ongelmissa. Se on ryvennyt suorastaan skandaaleissa. Eikä kuolonuhreilta taaskaan olla vältytty:(
http://yle.fi/uutiset/ongelmavalmistaja_takata_on_toyotan_ja_nissanin_turvatyynyongelmien_takana_/7991177?ref=leiki-uu
Kaikki muistaa varmaan muutaman vuoden takaisen farssin, kun Toytissa ja Lexuksissa juuttui kaasupoljin pohjaan kohtalokkain seurauksin. Syy oli sähköisessä kaasupolkimessa.
Pian tuon jälkeen tuli uusi farssi, kun kävi ilmi, että Toyotassa voi syttyä tulipalo valokatkaisijasta. Sitten oli itsestään laukeavia turvatyynyjä.
Paljon on ollut ongelmia myös moottorin johtosarjojen kanssa. Siitä on aiheutunut nykimistä ja sammahtelua tyhjäkäynnillä. Lisäksi tietysti ikävät ajonestolaiteen häiriöt; auto saattaa jäädä ostarin pihalle, kun ajonestolaite menee jumiin. Kuten mm. naapurilla...
Toki nuo kummalliset sähköviat on vain jäävuoren huippu. Vakavat moottoriongelmat (Toyota) ja kelvoton ruostesuojaus (Mazda, Toyota, Sukizuki, Nissan) laskevat japanilaisten laatumielikuvaa. Miksi japanilainen autoteollisuus on päästänyt itsensä noin surkealle tolalle?
Japanilainen turvatyynyvalmistaja Takata on kuulemma pitkään ollut jo ongelmissa. Se on ryvennyt suorastaan skandaaleissa. Eikä kuolonuhreilta taaskaan olla vältytty:(
http://yle.fi/uutiset/ongelmavalmistaja_takata_on_toyotan_ja_nissanin_turvatyynyongelmien_takana_/7991177?ref=leiki-uu
Kaikki muistaa varmaan muutaman vuoden takaisen farssin, kun Toytissa ja Lexuksissa juuttui kaasupoljin pohjaan kohtalokkain seurauksin. Syy oli sähköisessä kaasupolkimessa.
Pian tuon jälkeen tuli uusi farssi, kun kävi ilmi, että Toyotassa voi syttyä tulipalo valokatkaisijasta. Sitten oli itsestään laukeavia turvatyynyjä.
Paljon on ollut ongelmia myös moottorin johtosarjojen kanssa. Siitä on aiheutunut nykimistä ja sammahtelua tyhjäkäynnillä. Lisäksi tietysti ikävät ajonestolaiteen häiriöt; auto saattaa jäädä ostarin pihalle, kun ajonestolaite menee jumiin. Kuten mm. naapurilla...
Toki nuo kummalliset sähköviat on vain jäävuoren huippu. Vakavat moottoriongelmat (Toyota) ja kelvoton ruostesuojaus (Mazda, Toyota, Sukizuki, Nissan) laskevat japanilaisten laatumielikuvaa. Miksi japanilainen autoteollisuus on päästänyt itsensä noin surkealle tolalle?
Vastaukset 26
Vanhimmat
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405638040.html
Ei tuo ole kyllä japanilainen
Huonolta näyttää.
Eikös Toyotissa ole ollut tyyppivikana yhtenään kärähtävät polttimot? Joihinkin on sitten lisäilty jotain esivastuksia. Tuskin ainakaan parantaa valotehoa.
Ei kyllä kovin hyvää kuvaa anna japanilaisten sähköosaamisesta, nyt kun on vielä tämä turvatyynykohu
Tojo on päässyt listasijoituksille myös puhuttaessa uupuneen akun vuoksi tien poskeen uupuneista autoista. Mutta tämähän ei ole vika, vaan ominaisuus, ja sekin johtuu vain laaduttomista ensiasennusakuista ts. ei ole tohjon vika.
Erityismaininnan ansaitsevat patteriautot, joilla on ollut taipumusta jäädä lähtemättä tyhjentyneen akun vuoksi. Näin on käynyt jopa autolehtien koeajoissa, kun on jäänyt ovi raolleen ja sisävlao tyhjentänyt 12 V akun...
Tuo Toyotien akkuvikahan johtuu viallisesta laturista, joka sitten tuhoaa akun. Joka tapauksessa kiusallista, jos on vaikka perheen kanssa lähtenyt Toyotalla lomamatkalle ja auto hyytyy tien penkalle. Näinhän oli käynyt eräälle perheelle ja Toyota oli koitua pikkulapsen kohtaloksi.
http://www.hs.fi/autot/a1368164657736
Avensis 1,8 vm. 2011. Ilmastointi pimenee ajossa. Taustavalo jää palamaan mutta puhallin lakkaa pyörimästä ja symbolit katoaa näytöstä, eikä reagoi mihinkään napin painallukseen. Auton uudelleenkäynnistämällä sen saa taas eloon ja voi toimia useamman päivänkin. Kuulemma ohjausyksikkö viallinen...
Eikös tojo korjaa kaikki takaisinkutsuilla.
Vaan mitä tekee VW konserni tsi ja dsg vikojen kanssa-maksattaa kuluttajilla.
VW kannattavuus on heikko kertoo taloussivut.Onko siinä syy että ei ole varaa korjata tehdasvikoja.
Ei korjaa Tojo. Esim 4D4-moottorit on korjaamatta. Ja takaisinkutsuista 96 % on tekemättä!
VW on maailman suurin henkilöautojen valmistaja ja sen liikevaihto on automaailman suurin. Tojo on pelkkä näpertelijä ja puuhastelija.
Tänään Volkkari otti rallissa MM-voiton ja VW-konsernin tuote johtaa Le Mansin 24 tunnin kisaa juuri nyt!
Ja mistäs tuotto kerätään?
TSI ja dsg laitetaan myynnin jälkeen asikkaan murheeksi kokonaan.
Ja vielä.Talossanomissa tosiaan kerrotaan VW kannattavuuden olevan heikko.Eli laatuko on vie kannattavuutta maailmalla?
VW tekee autot kunnolla. Ajo-ominaisuudet ja kunnollinen ruostesuojaus maksaa. Liikevoitto autoa kohti ei ole silloin niin suuri kuin räppänämerkeillä.
VW-konsernin autot kelpaavat hyvin ammattiautoilijoille koska ne ovat hyviä. Toyotat eivät kelpaa.
Guugleta lisää pazkaa. Toyota perinteisesti ollut idiotti varma auto sähkölaitteiden suhteen jos vaikkapa verrataan euro rotteloihin , varsinkin Citikkaan. Jos nyt Tojossa sattu yksi vika jossain yksilössä yksi häiriö sadassa vuodessa olla, niin Euro rötiskössä sähkövikoja päivittäin.
Eipä ole eurooppalaisissa autoissa tuommoisia hengenvaarallisia sähkövikoja niinkuin Tojoissa. Tojo on vikakasauma, ruosteen kemiallinen merkki ja ikuinen testijumbo vuosikymmenistä toiseen. Kauhea romu.
Sähköviat nimenomaan ovat eurooppalaisten ongelma, ei japanilaisten.
Euroautoissa ei ole ollut koskaan minkäänlaisia ongelmia milloinkaan. Lehtikirjoittelutkin niistä ovat vain pelkkää propagandaa, jolla yritetään mustamaalata niiden huikea laatu, ja luotettavuus.
Nimimerkillä."Horjumatta sinne, minne saksalaisinsinöörin aivopierut näyttää tien".......
Mun corolla versoon on vaihdeltu antureita ja johtosarjoja mutta välillä ei vaan käy. Raivostuttavaa kun saa koko ajan jännittää että lähteekö käyntiin. Montaa kertaa jäänyt ruokakaupan pihalle. Romu oli merkkihuollon testerissä ja sen mukaan vaihtelivat jotakin tietokoneita sinne. Joo, toimihan se kaksi päivää ja sinne meni 700euroa. Myisin tuon romun pois, mutta kun ei sitä uskalla viedä näytille mihinkään kun se rupee kuitenkin temppuilemaan. Hermot ja rahat menee
No jostakin täytyy tinkiä että saa ajaa, no ainakin omistaa maailman ykkösmerkin. Noista mainitsemistasi ominaisuuksista miljoonat on halukkaita maksamaan. Turha valittaa, kyllä kansa tietää...
Farkku-avensis 2010 tekee välillä niin että kun sytytys virroilta kääntää start-asentoon, niin virrat katoaa täysin. Taas pitää kääntää virrat pois ja kokeilla uudestaan. Yleensä toisella kerralla viimeistään onnistuu. Yks tuttu epäili että virtalukko voisi olla viallinen.
Löysimpäs vielä tämän vanhan ketjun. Mulla tosin vanhempi Avensis (2006) ja rupes satunnaisesti tekemään tuota samaa. Onko tullut selvyyttä tullut että onko tosiaan vika virtalukossa? Vai onko vaan joku johto tms. löyhällä? Ei viitsisi ainakaan merkkihuotoon viedä, ovat ennenkin vaihtaneet kalliita osia eikä ole kuntoon tullut
Alkuviikosta olin illalla kävelylenkillä ja näin Avensiksen jossa paloi lisäjarruvalo koko ajan. Siis tätä nykyistä mallia joku vm.2010 ehkä. Ja näin kyllä kun se jarrutti niin syttyi ne oikeat jarruvalot. Mutta kun ne sammui niin lisäjarruvalo jatkoi loimottamistaan. Onkohan yleinenkin vaiva vaiko peräti ominaisuus?
Jatka lenkkeilyä ja pidä tilastoa.
Ei nuo Toyotien valoviat ihan yksittäistapauksia taida olla. Silloin tällöin näkee lähinnä juuri tuota ikäluokkaa olevia Avensiksia, joissa on toinen takavalo kokonaan pimeänä, siis sekä takavalo että jarruvalo. Eikös ne samoista ledeistä tule? Eli tod.näk. joku muu vika kuin kaikki "polttimot" pimeinä
...vai japanilaiset sähköviat, naurettavaa.
Ei tarvitse kummoinen autotietäjä olla, kun tietää sen, että aasialaiset autot ovat autojen elektroniikassa kuin myös kulutuselektroniikassa eurooppalaisia valovuoden edellä.
Öö väität siis että kaikki tässä ketjussa olevat viat ja kaikki turvatyyny- ja kaasuviat ym. on huuhaa-juttuja? Naurettavaa, sanon minä.
Kaikki kodintekniikasta ymmärtävät tietää että aasialaiset samsungit ja lg:t ja muut pinpongit on paskimpia telkkareita, mitä on. Eurooppalainen Philips on paras
En osta aasialaisia autoja enkä juuri elektroniikkaakaan.
Tojo-Terojen suosimassa AutoBildissä oli juttua käytetystä Variksesta. Siinä sanottiin että valoviat Toytassa yleisiä. Että näin