Olisitte satsanneet laatuun, niin nämäkin työpaikat olisivat säästyneet. Vihdoinkin ihmiset ovat huomanneet sen minkä olen itse jo vuosikymmeniä sitten todennut, että laadulla on tekijänsä. Toivottavasti nämä laatuongelmat eivät tartu niihin japanilaisiin merkkeihin mitkä nyt euroopassa jo tehdään! Uskaltaakohan tässä enään japsiautoakaan ostaa jos se on tehty euroopassa , tiedä sitä sitten jos laaduntarkkailu pettää ja alkavat keskeneräisiä raakileita markkinoille lykkään. Näin on mielestäni monelle eurooppalaiselle merkille käynyt, esim. ooppeli, renault, pösö,ford,sitikka,Fiiaatista nyt puhumattakaan joissa kaikissa on niitä lastentauteja jatkuvasti. Ooppelikaan ei edes jakopään hihnaa ole saanut kestämään ja olisi sitä jo 15 vuotta aikaa ollut kehitellä!
10 000 pihalle Saksassa.....
Laadulla on tekijänsä
101571
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joo
Enään on myöhäistä yrittää uskotella asiakkaille, että Opel olisi laadukas
Jos luotettavuus ratkaisee (= osatekijä laadusta), miksi PSA:lla ja Rellulla menee todella lujaa myynnillisesti.. Ei nuo asiat aivan niin yksinkertaisia taida olla.
Eikä Opelilla aivan kamalan huonosti mene Euroopan tasolla. Kaikkea kypsää tuotantotoimintaa koskee se, kun koko alan markkinat eivät kasva ja tuottavuus nousee samalla, niin työntekijöitä väkisinkin jää ilman töitä.
"Jos luotettavuus ratkaisee (= osatekijä laadusta), miksi PSA:lla ja Rellulla menee todella lujaa myynnillisesti.. Ei nuo asiat aivan niin yksinkertaisia taida olla."
Yhdestäkään Rellusta ei ole hlökoht kokemuksia. PSA:n autoista kyllä, kuten myös sakemanneista, esim Opelista.
Nyt jäinkin ihmettelemään tuota yllä olevaa. Niin, ehkä PSA:lla juuri sen vuoksi menee hyvin, että se on nykyisin luotettavampi kuin vastaava saksalainen.
Nyt hieman asian vierestä, mutta näitä samanlaisia ennakkoluuloja voi harrastaa näinkin. Ostimme 3 vuotta sitten kaksi autoa. Toinen oli PSA:n tuote, ovh n. 17-18 euroa miinus 10% tinkiä. Yleinen mielipide oli, että kauppa oli kehno, koska eihän citikassa pysy hinta! No toisen auton kanssa sitten pelattiin "varman päälle" ja hankittiin nettohinnoiteltu Ooppeli, hieman vajaat 27 kiloeuroa. Nyt tuli myytyä molemmat ja ooppelin hintaluokaksi tuli verkkoreferenssienkin tukemana 14 kE, citikasta irtosi lähes 13 kE. Citikalla ajettu n. 15 tkm vähemmän kuin Ooppelilla, se kävi takuuhuollossa 0 kertaa, 3 kertaa vähemmän kuin Ooppeli, joka sekin toimi ja palveli mielestäni hyvin. JOhtopäätöksiä?
Niin, itse en todellakaan ihmettele miksi PSA myy jopa Suomessa.
Hyvä on nykypäivän laatu,erittäin mukava ajella piste.
ja osta vaan japski, me muut ajellaan Opelilla jonka laatu on parempi kuin koskaan.
Porche Boxter,made in Finland.Vai onkohan niilläkin laatuongelmia Uudessakaupungissa,kun puolet porukasta on pakkolomalla.Pieni matikanlasku sulle.
Jos hihnan vaihtoväli on 5v tai 100thkm,autolla ajetaan n10thkm vuosi,ni paljonko on silloin hihnan vaihtoväli kilometreissä?.Aikas paskoja ovat kaikki ....
sepustuksista pitkään aikaan. Näin epäloogista liiketoiminnan arviointia tapaa harvoin. Tieto, luulot ja uskomukset on sekoitettu kummalliseksi sopaksi, jossa alkuperäinen ennakkoluulo on saatu jäämään henkiin.
Minä olisi enemmän huolestunut siitä, että tuotantoa työnnetään sellaisiin maihin, joden ihmisoikeustilanne ei siedä päivänvaloa. Käyköön vaikka Turkki esimerkkinä.
GM omistaa myös usan tehtaat.
Jäähän General Motorsille vielä 320 000 työntekijää ympäri maailmaa. Autoja he ahkeroivat yli 8 miljoonaa tänäkin vuonna.
Ps. Aika monet näistä japsiautoistasi on tehty Euroopassa. Toyotan Carina/Avensis on tehty jo toistakymmentä vuotta Englannissa, Yaris tehdään Ranskassa, Corollat pääosin Turkissa jne. Ja yhteistyö eurooppalaisten valmistajien kanssa vain lisääntyy. Itse asiassa Toyotan eurooppalaistuminen on sen nykyisen menestyksen tärkein tekijä.
paistaa pääsi läpi..tänne asti näkyy