Uutena hommattu 2.0 D4D Avensis vm. 2011. Mootori hajosi, kun mittarissa oli vaatimattomat 17 tkm. Työkaverilla sama malli, D4D kesti reilut 50 tkm, mutta samalla meni puoli moottoria uusiksi. Saman tien autot vaihtoon. Ei enää ikinä yhtään Tojotaa.
Ongelmia Toyotassa
Pettynyyt1
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pääinsinjööri Hajosikotojodasi on asian takana.
Osta tojo bensavehkeenä.
Jos haluat dieselin osta mersu tai volvo d5 koneella.
Tai ranskis. Taitaapa kestävimmät diisselit tulla psa:lta ja renulta
Vieläkö ne yskii öljyt ulos kovemmilla pakkasilla?
Tuo on kyllä tunnettu fakta, että tojon dieselillä ei ajella enää 300 tkm ilman hintavia remontteja (kaksoismassa vauhtipyörä, karstat).
Kertokaapas mistä löytyy uusista autoista kestävämpi moottori? Tojon bensakoneet kestää, onko muita?
Nyt alkaa tojonkin dieselit kestämään kun bmw ja PSA tekee ne.
Oli viisasta myöntää että oma tuote oli susi ja pyytää eurooppalaiset apuun. Diesel on niin harvinaien peli esim jenkeissä että eurooppalaisilla on selkeä teknologiaetu tällä saralla.
Luettelit juuri tyypilliset vag diesel ominaisuudet, niistähän paukkuu kaksoimassavauhtipyörät, turbot ja egr:t. 6-vaihteinen Dsg alkaa oireilemaan aikaa myöten kun ei raaskita tehdä kalliita öljynvaihtoja.
Bensakoneet ja 7DSG onkin sitten oma stoorinsa.
ILssä sopivasti vag huoltohinnat
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051619595915_au.shtml
Onkos lehtien vertailussa huomioitu, että toisilla merkeillä määräaikaishuoltoon sisältyy ilmastointia lukuunottamatta kaikki työt, toisilla näemmä unohdetaan aina dsg-öljyn, jarrunesteen ja polttoainesuodattimien vaihdot, niin näyttää huollot halvoille.
Tojosta paukkuu mm. D4D-moottorit, kaksoismassavauhtipyörät, kytkimet ja laatikot. Vaikka näitä huolletaan kaksi kertaa enemmä kuin oikeita autoja.
Vai kestää toyotan bensakoneet! 1.6 vvt-i tosi paljon kiertokangen laakeri vikoja (nakuttaa kiihdytyksissä ja väännätettäessä), 1.8 vvt-i sylinterit soikeita männänrenkaat räkää (vie öljyä raakasti). Valitettavasti tämä on totuus tojo laadusta entisenä tojo asentajana pääsi aitiopaikalta näkemään, että laatu on todella huonoa nykyään. Myös vaihteistoja hajoaa runsaasti ja kytkimet on alimitoitettuja.
Voi voi oliko koko moottori vaiko puolikas? Oliko jo kymmenes moottori mikä sullä täällä hajosi?