Kumpi noista malleista luotettavampi, jos ostais jonkun 200 tkm ajetun?
P11 vs. P12
NissanMan
7293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
P12 mallilla olen ajellut nyt 80tkm. Ostettaessa oli ajettu 209tkm. Jos ostat P12 mallin, niin vältä 1.8 mallia, jos et halua lisäillä öljyä. Muutenkin moottori on hieman isoruokainen. Matka-ajossa 6.8. Vikoja on ollut kampiakselin anturi, katti, jarrulevyt sekä etupään pyöränripustuksen osia uusintakatsastuksia. Eli aika vähällä on mennyt vanhaksi autoksi. Ärsyttävänä ominaisuutena on Se, että en saa auton käydessä takakopankantta auki. Vikaa??
P11, P12 susi jo syntyessään. Jos tykkää öljyä ostella, moottoria rempata ja joka katsastukseen vaihdella niveliä ym. 1,8 ja 2,0 kulkee öljyllä.
Kulkeeko 2.0 konekin öljyllä? Noi nivelet siedän kyllä. Ei mun 1.8 P12 katti oikeen tykkää tosta öljystä. Eikai tollasia P12 koneita rempata, ne ajetaan loppuun käyttäen halvimpia mahdollisia synteettisiä öljyjä. Öljyn kulutus l/1000km. Tokmannilla synt.öljy 14,90/4l. Kestä mun ajolla muutaman kuukauden toi kannu.
Kyllä kulkee 2,0 P12 myös öljyllä. Ei minunkaa katti tykännyt öljystä, otti ja paloi rikki. Loppu vaiheessa pystyi ajamaan n.120km matkan, kului öljyä tikun ylärajasta, alarajaan. Moottori remppa kalliimpi kuin auto. Ei sentään savuttanut. N.230tkm se kesti, eikun vaihtoon koko auto äkkiä.
Ei todellakaan normaali kulutus. P11 2.0 ei tarvitse pahemmin öljyä lisäillä vieläkään, vaikka n. 270 000 ajettu ja kenkää saanut kiitettävästi ainakin viimeiset 170 000. Nehän ovat lähes ikuisia koneita. Ei ole tarvinnut muutenkaan tehdä paljon remonttia, vetoakselit katkenneet molemmat, nyt nekin tasapaksut eikä enää katkea. Ruostetta tulee niin kuin kaikkiin muihinkin, ei pahimmasta päästä. Polttoaineen täyttöputki ruostuu ja vasen etulokasuoja, nekin vaihdettu. Helmapellit myös ja -pääty takaa lokasuojan sisäpuolelta, kannattaa suojata ajoissa. 11 vuotta ollut ja vielä tyytyväinen, kulkeekin paremmin kuin useimmat. P12 paremmin varusteltu, mutta en tykkää mallista, laiskempi ja vikoja taitaa olla enemmän, mutta uudempana kestää pitempään ennen kuin ruostuu.
P12 ajelin aikanaan ~100tkm. Matka taittui vähäisillä kulutusosien vaihdoilla.
Koriltaan todella hyvä auto, ei minkäänlaisia ruosteongelmia. Toisin oli esim. P10 ruosteiden kanssa.
Uusinkin P11 on jo 13v vanha, P12 7v vanha. Mitä vanhempi auto sitä enemmän arpapeliä minkälaisen yksilön sattuu saamaan.
Itse ostaisin noista vaihtoehdoista mahdollisimman uuden P12.
- 1.6 kone, koska taloudellin ja hyvin vähän, jos ollenkaan tyyppivikoja.
- Viimeisissä vm:ssa paljon hyvin varusteltuja malleja, puolinahka sisutuksia, jne.
- Hyvä tarjonta ja edullinen hinta
Osta se kummalla rengas palaa paremmin, se kertoo et onko kaikki tehot tallessa.