Autoexpressistä otettu:
The Ford Focus is the industry leader in reliability for cars between one and three years old, according to an independent report published today.
The Auto Report 2002, published a German industry body, compared data from 1.5 million cars that came in to mechanics to be tested under the equivalent of the British MoT. It compared a total of 107 different models from all car makers represented in the German car market.
Nearly 93 per cent of all Ford Focus cars examined had no fault whatsoever and Focus was the first none Japanese model to win since 1987, with the lowest fault rate in the last ten years.
The Ford Focus is the industry leader in reliability for cars between one and three years old, according to an independent report published today.
The Auto Report 2002, published a German industry body, compared data from 1.5 million cars that came in to mechanics to be tested under the equivalent of the British MoT. It compared a total of 107 different models from all car makers represented in the German car market.
Nearly 93 per cent of all Ford Focus cars examined had no fault whatsoever and Focus was the first none Japanese model to win since 1987, with the lowest fault rate in the last ten years.
Vastaukset 15
Vanhimmat
...jo aikasemmin... mutta kukaan uskonut... eivät edes uskoneet, että moista tulosta on edes julkaistu saatika Saksassa tehty... :) Mutta onhan se hienoa, että Eurooppalaiset valmistajatkin alkaa saamaan autojaan kuntoon :)
Vai on foorti saanut laatukonseptin kohdalleen ainakin focuksessa. Japanilaisilla tuo on ollut jo vuosikausia kohdallaan. Mulla oli kauan sitten Escort ja se huonompaa autoa ei mulla sitten ole ollutkaan ja silloin päätin, ettei koskaan foortia onhan niitä muitakin merkkejä. Nytkin eurooppalaiset autot ottivat käyttöön 2 vuoden takuun, ei siksi, että luottavat autoihinsa vaan siksi, että EU direktiivi määrää niin. Siis JOS auto on hyvin tehty, niin totta kai siihen voi laittaa 3 vuoden takuun, miksihän se on niin vaikeaa eurooppalaisille autoille?
Kuten jo monta monituista kertaa on todettu, niin EU-direktiivi ei määrää autoille kahden vuoden takuuta, vaan valmistajan on annettava kahden vuoden tuotevastuu, eli jos autoon tulee vika, niin kuluttajan on pystyttävä osoittamaan, että autossa on ollut vika jo uudesta lähtien. Eli se ei ole mikään takuu. Takuun aikana kuluttajan ei tarvitse todistella mitään. Koska mitään kahden vuoden TAKUUPAKKOA ei ole, nin esim. Pösö ja Sitikka eivät ole siihen siirtyneet.
Tämä asia on kerrottu jo näilläkin palstoilla moneen kertaan, joten mitään KAHDEN VUODEN TAKUU-direktiiviä ei ole eikä tule.
Ja mitä tulee japsien 3 vuoden takuuseen, niin nyt eurooppalaisissa on takuu 2 vuotta ilman km-rajaa, japseissa 3 v./100 000 km, eli paljon ajavat saavat eurooppalaisten takuusta paljon suuremman hyödyn.
...jos auto on HYVIN tehty, niin se ei tarvitse päivänkään takuuaikaa...
Jos auto on hyvä, sen myyntiä ei tarvitse yrittää lisätä kolmen vuoden takuulla, kuten japanilaiset ja Fiat tekevät...
Seli seli!!! :)
Niin, että kolmen vuoden takuu on huono asia, vai? Ei sun tarvi vedota takuisiin, voithan sä korjata autosi omaan laskuusi.
Kai tää oli jonkun klopin huonoa huumoria.Oletko kuullut yhdestäkään autokauppiaasta(valmistajasta )joka ei haluaisi lisäta myyntiään! Voi pyhä yksinkertaisuus,onko kauankin kun kottaraiset lensi pöntöstäsi.Taitaa asia olla kuitenkin niin ettei eurooppalaiset uskalla antaa samanlaisia takuita kun japsit.
Näin on asia!
Kyllä meidän Focus-kuskien nyt kelpaa, kun jäi neljä tojomalliakin taakse ;) ;)
Ohessa linkki germaaniantaitoisille!
http://www.spiegel.de/auto/news/0,1518,179752,00.html
Omien kokemuksieni perusteella tuo on täysi mahdottomuus. Mitäköhän tässä on takana...
Tässä on se takana, että olet saanut huonon yksilön!
Ei siinä pelkästään sinun kokemuksesi paljon paina, jos katsoo testin otantaa. Ihan matemaattisesti tarkasteltuna, keskimäärin noin 15 000 yksilöä (1,5 miljoonaa/107)on tarkastettu mallia kohti. Focuksen kohdalla sen on siis täytynyt tarkoittaa huomattavasti useaampaakin kuin 15 000, koska kyseessä on kuitenkin volyymiauto toisin kuin esim. Alfat ja Chryslerit yms. vähemmän myytävät pirssit.
Tekstihän kertoo seuraavaa: The Auto Report 2002, published a German industry body, compared data from 1.5 million cars that came in to mechanics to be tested under the equivalent of the British MoT. It compared a total of 107 different models from all car makers represented in the German car market.
Eli autot testattiin siten, että liikenteestä napattiin tutkittavaksi tietty määrä autoja. Olisiko niin, että Focukset käyvät jatkuvasti pajalla erilaisissa takuukorjauksissa. Tällöin myös kaikki pikkuviat laitetaan kuntoon, joita muissa autoissa saattaa esiintyä pitkistä huoltoväleistä johtuen. Focusten huoltohistoriaa tarkastelemalla totuus voisi olla toinen,
Olisikohan tuo yksi selitys.
P.S. En tiedä yhtäkään Focusta, joka olisi ollut täysin viaton.
Tuskin on yhtään autoa joka on täysin viaton. Riippuu paljon käyttäjän vaatimuksista. Jollekkin palanut rekisterikilven valo on kamala vika, toinen ei noteeraa sitä ollenkaan.
Itse olen ajanut focuksella 120 tkm ja pari luokkaa "rekistekilven valo" vika on ollut. Mutta mitä väliä sillä on. Ne on laitettu kaikki kuntoon seuraavassa huollossa. Ajamista ne eivät ole haitannet millaan lailla. Ei muuta kuin polttoainetta tankkiin ja menoksi. Öljyäkin kuluttaa niin olemattomasti etten ole huomannut pinnan laskua. Täten öljyn tarkistaminenkin on jäänyt aika vähille.
Viat lienevät ilmenneet monilla niin, että ne ovat ollet korjattavissa takuuaikana. Sen jälkeen auto on pelannut OK.
Huolestuttavin juttu minkä itse olen nähnyt oli yhden farkun takaluukku joka oli ruosteessa siitä takaluukun kahvan yläpuolelta! Olisikohan syynä ollut kahvan osuminen peltiin ja maalin kuluminen pois? Siinä ei galvanointikaan paljon lämmitä, jos sekin kuluu pois...Omastani tutkin välittömästi onko kahva irti pellistä ja kyllä siellä ilmaväli tuntui olevan. Tietty jos pitää luukun aina likaisena, niin ongelmia varmaan tulee. Farkkuhan tahrii välittömästi takaluukun ja suola/lika aiheuttaa tuhoa!
siihen 7 prosenttiin. Olenpa epäonninen... nimittäin murhetta on riittänyt...