2.2 litran diesel, ajettu runsas 100t. km. Koneen kansipahvi vuotaa, ei voi korjata, tehdaskunnostettu moottori töineen 5800€. Toyota ei korvaa kun auto on 2008 mallia.
TOYOTA LAATUA
Viimenen
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuohan on vielä halpaa, uusi moottori kun maksaisi 12000€! Mutta kyllä se niin on, että ei näitä Toyotan koneitakaan saa takuuseen, toisin kuin nuo WAGin mollaajat väittää. Suvussa/tuttavapiirissä on kaksikin tapausta kun oli Toyotan dieseli hajonnut (en tiedä oliko molemmissa kansivika), eikä koneenvaihtoa saatu takuuseen, vaikka autot oli korkeintaa viisivuotiaita ja alle 200tkm ajettuja. Kyllä siinä oli pitkän aikaa hermot kireällä kyseisillä omistajilla. Ei ole kumpikaan enää Toyotaa ostanut. Toisella Volvo v60 ja toisella Mazda6.
Niin ja se vielä, että nuo Toyotan vaihtokoneet ei ole laadultaan sen kummempia, kuin alkuperäiset eli äkkiä vaan kiertoon, jos on vielä toimiva kone nokalla.
Toyotan D4D moottorien hajoamiset ovat kuitenkin erittäin harvinaisia. Tietysti se kohdalle sattuessa ikävä juttu. VW-groupin autoissa sadantuhannen huoltoon kuuluu öljyn tarkistus ja moottorin vaihto. Niillä harvoin pääsee pidemmälle. Tietysti joskus voi niinkin tapahtua, että VW:n moottori ei hajoa 100000km mennessä.
D4D-moottorien hajoamiset ovat niin yleisiä, että siitä syysta Toyotat ovat jo lähes hävinneet takseista. Lisänä luokattoman lyhyt takuu, joka taksikäytössä on vain vuoden mittainen.
Aika usein muuten juoksetetaan huolloissa. Sekin vielä. Ammattilaiselle jäynä.
Osui sitten kohdalle se YLLÄTYSKYYKKY!
Tojon kohdalla se ei ole enää yllätys.
Ei se tojodiisselisi paljon vuoda. Fukushima vuotaa selvästi enemmän.
Kuka ostaa tuollaisen dieselauton ajaakseen vain 15 tkm vuodessa, ei mitään järkeä. Pelkästään kylmäkäynnistystä ja pätkäajoa? Kilometrimäärä ei kerro koko totuutta.
Joskus ostetaan isoon ajoon, mutta tuleekin vain vähän ajoa. Firmojen autoissa voi helposti käydä niin. Kun henkilökuntatilanne muuttuu. Voi jäädä dieseleitäkin kokonaan ilman ajoa. Nyt on sellainen talousaika. Kyllähän niitä jouten jääneitä autoja koetellaan myydä ja vaihdella, mutta ei aina ihan heti. Kun odotellaan, että tulisi taas tarvetta ajolle.
Mutta nykyaikaisen dieselin pitäisi kestää useita satoja tuhansia murheetta. Ihan riippumatta siitä, ajetaanko sillä vähän vai paljon, lyhyellä vai pitkällä ajalla.