Renault Clio vm. 1998-2005 tyyppiviat

En myöskään suosittele toyota trollien paskanjauhantaa! Tojota varis on sitäpaitsi helvetin ruma! Missä siinä on edes nopeusmittari? Keskellä kojetaulua semmonen syvä persereikä sinnekö pitäisi tihrustaa?

tojotan uudet moottorit paukkuu en siis suosittele lahoja japanin paskoja suomeen.

Eihän tuon ikäisillä autoilla pitäisi kenenkään ajella, saati murehtia vikoja.

Ai että starttimoottori hajos, eikä 30-vuotias peräkammarinpoika saanut sitä korjattua? No eipä niitä ole nykyään tarkoitettukaan korjattavaksi. Uutta tilalle ja taas mennään mukavasti Cliolla Tojonräppänöistä ohi

Ammattimieheltä rellun startin vaihtoon menee 15-30 min. Ja amatöörikin selviää tosta muutamassa tunnissa. eli eipä oo kummonen homma.
https://www.youtube.com/watch?v=AVJpojGSKck

Vertailun vuoksi toyota corollan startin vaihto. Ja huom ! Yariksessa on vielä ahtaammat tilat.
https://www.youtube.com/watch?v=QAnx8yL5vOo

Jos yritän vähän asiallisempaa linjaa tähän: Minulla on 263tkm ajettu Clio 2002, josta 107tkm se on ollut itselläni.
Minun yksilöstäni on hajonnut kaksi etupyörän laakeria ja olen kuullut niistä juttua vähän enemmänkin. Lienevät siis melko heikkoja.
Tuulilasinpyyhkijäkoneiston kaukalon viemärit menevät tukkoon, jolloin sadevesi pääseee valumaan lämmityslaitteen kautta matkustajan puolen lattialle. Tämä on onneksi helppo korjata.
Kampiakselin asennontunnistimen liitin hapettuu helposti ja aiheuttaa käynnistymättömyyttä. Korjaamiseen menee minuutti.
Penkinlämmittimen vastuslangat ovat heikkoja. Asensin tarvike-elementit.
Lämmityslaitteen kenno on kysymysmerkki, onko se ihan tyyppiviaksi luokiteltavan yleinen vika. Ja korjaaminen on iso työ, kyllä harmitti tehdä sitä.

Muitakin vikoja on ollut, mutta nämä ovat ne, joita kuulemani perusteella pidän varsinaisina tyyppivikoina. Ns. luonnolliset kulumat ilmenevät ehkä vähän aiemmin kuin jossakin toisessa merkissä, mutta niistä pääsee eroon kulutusosia, lähinnä palloniveliä vaihtamalla.

Itse asiassa olen vuosien varrella alkanut pitää tuon ikäistä Clioa melko luotettavana keksintönä, siis hintaisekseen tietenkin. Pitää muistaa, että puhumme autosta, jonka hinnalla saa kaksi arvostetun merkkistä autoa. Auto tarpeen ja osaamisen mukaan (terveisiä serkulle!), minä voisin suositellakin jollekulle Clioa, vaikka Renaultia merkkinä en ehkä suosittelisi.

Ja uskaltaako sillä lähteä reissuun: Kuinkahan moni muu suomalainen Clio on "nähnyt" Jäämeren? Minun on.

Minun 54-vuotias autoasiantuntijaenokin yritti korjata vuosimallin 1998 Renault Cliota, mutta ei saanut korjattua sen starttimoottoria. Sanon vain sen, että vuosimallin 1998-2005 Renault Clio on papparoisten auto, koska Cliossa pitää olla naama kiinni aivan tuulilasissa, jotta edes näkee tulee autoja sivusta, kun Cliossa istutaan melkein maassa. Mersussa, Fiatissa, Volkswagenissa ja Audissa istutaan korkeammalla kuin Renaultissa. Minun toisen Oulun seudulla asuvan 50-vuotiaan enon vuosimallin 2007 Volkswagen Golf Variantin Turbo meni rikki, joten hän myi koko Volkkarin pois käytettynä. 10 000 euroa olisi vielä pitänyt maksaa Volkkarista. Takuu oli juuri päättynyt.

Renault Clio on jo tehtaalta lähtiessään eräänlainen tyyppivika. Olen sellaista korjaillut muutamaan otteeseen ja en oikein tajua noita ranskapojan aivoituksia. Esim. vaihteensiirtäjä on asennettu vaihdelaatikon pohjaan. Missään tuntemissani autoissa ei ole moista ratkaisua tehty. Kyseisen vaihteensiirtäjän akselin stefan vaihtokin on tehty mahdottomaksi tai ainakin helvetin kalliiksi, koska vaihteensiirtäjän vipu on hitsattu siirtäjän akseliin kiinni. Stefaa ei voi vaihtaa ilman, että ottaa koko vaihdellaatikon irti ja purkamalla se jotta vaihteensiirtimen akselin saa pois ja stefan vaihdettua. Olen kuullut, että jotkut ovat tehneet kyseisen homman leikkaamalla laikkakoneella akselin poikki ja hitsaamalla kyseinen siirtimen vipu taas takaisin kun stefa on vaihdettu, mutta on kyllä järjen riemuvoitto jos autoa pitää ruveta pilkkomaan jotta saa stefan vaihdettua. Kun kyseinen stefa alkaa vuotamaan niin vaihteisto tyhjenee huomaamatta ja sen tietää miten silloin käy. Kyseinen vuoto on yleinen vika Cliossa. Sähkövikaa riittää myös, valot, sumuvalot, peruutusvalot, viiksikytkimen johdotus, abs-yksikkö ym. Onneksi itselläni ei ole kyseistä autoa, mutta kenellä on niin ei kyllä kateeksi käy. Lisäksi ajonestolaite vioittelee sekä moottorin kampiakselin asentotunnistin.

Renault valuu liikennevaloissa melkein päin: https://www.youtube.com/watch?v=EvFFWZhosMg, https://m.youtube.com/https://www.youtube.com/watch?v=EvFFWZhosMg

Pyytäkää videon tekijää poistamaan video, mikäli ette tykkää siitä.
Siitä löytyy Rellujen tyyppiviat. Pakkivalot palaa, kun painaa jarruja ja jarrut eivät toimi kunnolla Relluissa, menee auto pahki takana tulevaan autoon. Yeah.

Rellu ei käy kateeksi, Toyota käy kateeksi. Toyota nimittäin kestää, koska Motonet-korjaamo suosittelee Toyotaa ja haukkuu Mersua, Pösöä ja Rellua.

Citroen, Peugeot ja Renault ovat köyhien autojen joukoissa. Audi, Ferrari, Fiat, Jaguar, Maserati, Porsche, Toyota ja Volkswagen ovat rikkaiden autojen joukoissa. Eikö Ladan ja Saabin pitäisi yhdistyä Lada Saab Automobilesiksi tai Lada Saab Carsiksi? Lada ja Saab ovat vielä köyhempien autoja kuin Pösö, Rellu ja Sitikka. Rellukin on parempi ku Lada ja Saab.

Lada ja Saab eivät käy kateeksi.

Älä hauku ketään idiootiksi. Itse olet, jos toista haukut.

Mulla -99 Clio jo pari vuotta niin kehun kyllä auton hinta/ laatusuhdetta suhteutettuna hankintahintaan eli tonnin maksoin siitä silloin. Näppärä ja taloudellinen kaupunkipyörityksessä ja yllättävän hyvä jopa maantiellä.
Moottorina se 1,4 joka aika passeli tuohon laitteeseen. Onhan autoon joutunut vaihtamaan yhden pyöränlaakerin ja sen katkenneen etujousen, mutta osat on onneksi edullisia. Eikä siis ruostetta ollenkaan, vaikka joku Mese on tuossa iässä jo aika pintaruosteessa sieltä sun täältä.

10 vuotta ollut 2003 mallinen, 171tkm ajettu 1,2 16v. Jousia ja niveliä saa vaihdella, kaikki pyöränlaakerit on vaihdettu kertaalleen. Moottorin maakaapeli hapettuu/ruostuu poikki. Aiheuttaa käynnistömättömyyden. Vehje on kyllä hyvä ajaa mutta hyvin meluisa maantiellä. Voin kyllä suositella, hintaisekseen hyvä hankinta.

Hei!
Kirjoitus on liian lapsellinen vastattavaksi. Sellaiseksi kai tarkoitettukin. Näitähän täällä näkee. Asiallisuutta pliis!!

Haha haa mikä aloitus. "Meidän romutusikäinen Clio meni rikki, joten Renault on ihan paska."

Siis Suomessa on romutukseen menevien autojen keski-ikä tuo n. 18 vuotta, ja autojen keski-ikä n. 12 vuotta. Vertailun vuoksi briteissä autojen keski-ikä on alle 8 vuotta, ja romutukseen menevät keskimäärin 13-14 vuotiaina. Kun ottaa huomioon vielä Suomen normaalia kuluttavammat olosuhteet...

https://www.youtube.com/watch?v=EvFFWZhosMg

Pyytäkää videon lataajaa poistamaan video, mikäli ette tykkää videosta ollenkaan!