ei kestä aurinkoa
Miksi toyotan muovit ei ole UV suojattuja
haahaa___
10<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
se on liian kallista ja Toyota hakee säästöjä ihan kaikesta mahdollisesta.
Hyvin on kestänyt kaikkissa Toyotoissa. Mistä mallista mikä osa on sinulta rikkoutunut?
Katsokaapa vanhoja niitä pyöreäkoppaisia Opel Corsia, niissä lokasuojan muoviset kaaret ja puskurit tulevat eri alihankkijalta. Aivan karsean näköiset ne muovikaaret, käytännössä vaalean harmaat, puskurit sentään koettavat olla mustia. Toyotissa en ole nähnyt vastaavaa.
UV-suojaus tapahtuu ensisijaisesti sekoittamalla polymeeriin jotain väripigmenttiä, neiti hyvä. Pigmentti absorpoi UV-säteilyä ja toimii näin UV-suojana eikä mitään erillisiä UV-suoja-aineita edes tarvita. Ei ole sattumaa, että auton ulkopuoliset maalamattomat muoviosat (etusäleiköt, listat, peilit...) ovat yleensä väriltään mustia. Musta väri antaa parhaan suojan UV-säteilyä vastaan.
UV-säteilylle alttiita ovat lähinnä kirkkaat muovit (umpiot), joissa UV-suoja täytyy järjestää muilla polymeeriin sekoitettavilla värittömillä lisäaineilla. Vielä nykypäivänäkin liikenteessä saattaa joskus nähdä autoja, joissa tämä suojaus on hoidettu huonosti ja umpion pleksi on muuttunut sameaksi tähän tyyliin:
http://vwspecialties.ashevillemediagroup.com/wp-content/uploads/sites/23/2014/08/wpid-20140816_153817.jpg
Todista petteritero väitteesi paikkansa pitävyys.
Useimmissa autovahoissa on ruosteenestoaineen lisäksi suoja UV säteitä vastaan. Vahaamalla autoa säännöllisesti pysyy maalipinta hyvänä, pitkään kestävänä. Vahaus samalla estää tai hidastaa merkittävästi auton ruostumisen alkamista ulkopuolelta päin. 4-5 vahauskertaa vuodessa riittää kaikille autoille erinomaisesti. Vahauksessa voi tarvittaessa hyvin säästää aikaa käyttämällä märkävahoja/pikavahoja tavallisten vahojen sijasta. Esim.Sonax Nanopro, Armor All speed wax, Autoglym Aqua Wax, Turtle Wax Extreme Nano-Tech pikavaha ovat erinomaisia vaihtoehtoja.
Toyotavaarin hinkkausta ja järvivettä, hehee.
Kuka tässä järvivedestä on puhunut? Petteritero näköjään pesee itse autoaan järvivedellä. Minä käytän normaalia vesijohtovettä mitä vesiputkien ja hanan kautta tulee vedenpuhdistamolta. Pesuaineliuoksen sekoittamiseen käytän välillä puhtaaksi suodatettua sadevettä tuosta minun pihani vesitynnyristä. Pesen autot omalla pihamaallani. Järveä ei ole minun asentoni lähettyvillä.
Pesuaineena käytän Wurth Pineline Tehopesua enimmäkseen vanteiden pesuun. Tarvittaessa käytän samaa Wurthin pesuainetta koko auton puhdistamiseen vaikeasta liasta esimerkiksi talven jälkeen. Muuten pesen koko auton vanteita lukuunottamatta Autoglymin vahashampoolla. Minulla on kaksivaihtoehtoa auton huuhtelussa. Useimmiten käytän nilfiskin 110 bar painepesuria. Hiljaisempina aikoina käytän toisinaan perus puutarhaletkua jossa säädettävä painesuutin. Käytän aina myös kahden ämpärin pesutekniikkaa minkä avulla auton minun autooni ei tule naarmuja pesun aikana.
"järveä ei ole minun asentoni lähettyvillä."
Siis asuntoni lähettyvillä. En juuri tarkistanut aiemmin kirjoittamaani viestiä.
Kannattaako Toyotaa edes pestä. Itse en viitsi pestä omaa autoani vaikka on paljon hienompi ja kalliimpi kuin Toyota. No kerran kesässä ja kerran talvella.
Halpisautossa halpismuovit, tuohan ei ole edes uutinen. Emämaassaan Toyotan muovien ei ole tarkoituskaan kestää 5 vuotta kauempaa, mikä on tyypillisin auton romutusikä Japaniassa.
Linkin videossa on tyypillistä tojomuovia ja yksi tapa fixata sitä kotioloissa. http://www.youtube.com/watch?v=PQs2ik1dzzE