Apuva

Tuo öljyn syömiseen liittyvä ongelma oli pienessä sarjassa VVT-I koneita, joihin alihankkija oli toimittanut viallisia männänrenkaita. Nämä on varmaan jo laitettu kaikki jo takuusen. Noissa vanhemmissa Avensiksissa ongelmaa ei ole ollut.

Itsellä ei ole omakohtaisia kokemuksia Avensiksen kestävyydestä, mutta eiköhän se ole TOYOTA, joten mitään suurempia ongelmia tuskin tulee. Ainakin TM:än kestotestissä tätä vanhemman kopan Avensista ylistettiin kädet pystyssä.

Tuota ruostumistakin on täällä liioiteltu, niin kuin näissä keskusteluissa on tapana. Ainakaan omissa Tojoissani ei ole ollut ongelmia ruosteen kanssa, mutta asustelenkin täällä keskisessä Suomessa, jossa tuota suolaa ei käytetä luultavasti niin paljoa mitä etelässä. Lisäksi pesen ja vahaan autoni säännöllisesti, joka varmasti auttaa myös ruostumista vastaan.

Kun menet katsomaan autoa, niin tsekkaa auto huolellisesti. Etenkin pohja kannattaa tsekata kunnolla. Lisäksi kannattaa tsekata löytyykö merkkejä kolaroinnista, sillä nuo korjatut paikat ruostuu yleensä ensimmäisenä. Jos omat tiedot ja taidot epäilyttää, niin ota joku autoista tietävä kaveri mukaan, tai vie auto autotohtorille. Auto on kuitenkin sen verran iso sijoitus, että käytettyä ostaessa kannattaa olla varovainen.

Tuosta ulkonäöstä ei voi kiistellä, mutta itse olen tykästynyt uuden Avensiksen ulkonäköön. Voipa olla niin, että seuraavaksi Corolla vaihtuu Avensikseen. Ainoa mikä mietityttää asiassa on se, että Avensis on niin paljon kalliimpi. Lieneekö kuitenkin Corollassa enemmän vastinetta rahalle. No asia tulee ajankohtaiseksi vasta parin vuoden päästä.

Saattaapa niitä öljynsyöntiongelmia olla 4AFE koneessakin, mutta ajettavuudeltaan aivan onneton auto, eipä äkkiä tule mieleen yhtä huonoa autoa suuntavakavuuden suhteen, ja alusta ruostuu tosi herkästi, mutta teknisesti toimii kuin kello, tosin joillakin tuntuu olevan noita öljynsyönti ongelmia samoten kuin jäähdytysnestettä saattaa mennä.....

Omani -00 D4D toimii ja käy niinkuin tänikäisen pitääkin, noin suunnilleen. Mutta varoituksen sana. Nyt alkaa pikkuvikoja ilmestyyn, mm takalasinpyyhkijän moottori paskana (ovh 368€).
Laadultaan se on hispaniassa tehty, noin keskiverto paristotoimisen purkinavaajan tasoinen VIRITYS jonka tuhoaa mosaan pääsevä suolavesi. Em. hinta on aivan suhteeton "laatuun" nähden.
Vois kuvitella että muutkin osat ovat yhtä kalliita.

Itselläni on ollut uudesta 2,0 l -99 Avensis, ajettu niukin naukin alle 100 000 km, eikä moitteen sanaa. Ei ole ajovakaudessa vikaa, ei ruostetta, ei öljynkulutusongelmia. Ehkä minulle on sitten vain sattunut käsiini loistoyksilö, mene ja tiedä.

Tässäpä tuoreimmat tilastot omasta kulkineestani. Ave 1,6 vm. -00, ilmastointi. Ollut minulla v:n 2003 alusta, ajettu silloin n. 65 tkm. Viimeisimmän merkinnän (4.12.) mukaan kilometrejä takana 113439 km. Kokonaiskulut 5551.16€ eli 12,5 snt/km. Bensaa kulunut yhteensä 3161,3 litraa eli 7,14 l/100 km. Ainoat varsinaiset korjaukset ovat 4 polttimoa (molemmat etu- ja taka-ajovalopolttimot) sekä toinen lampunpesin (emäntä potkaisi liukastuessan rikki). Kuluissa on mukana kaikki maksut vakuutuksista pissapojan nesteeseen. Kirjanpidosta puuttuu parkkimaksut ja osuuskaupan bonukset bensasta. Huoltoja on ollut 75 tkm (111,95€), 90 tkm (190,75€) ja 105 tkm (311,60).

Ittellä vm -99 turbodiesel Avensis, ajettu n. 200 tuhatta km. Vikoja ei ole liiemmin ollut, mutta kuluvia osia on niin kuin muissakin merkeissä. Normaalien huoltojen lisäksi ainut korjaus on ollut kallistuksenvakaimen (taka) puslien vaihto (osat n. 20 €). Ajan paljon huonoilla sorateillä, joten iskarein taival voi olla päättymässä ensi vuoden aikana, vaikkakin viime katsastuksessa niissä ei ollut moitittavaa..

Sitten siitä suuntavakavuudesta: Täytyypi sanoa, että oma Avensikseni ei kulje suoraan niin kuin juna kiskoilla (Pitäisikö??). Mutta ei ole kyllä menoa haitannu, vaikka ajelen yli 30 tuhatta km vuodessa. Suuntavakavuutta voi parantaa säädättämällä pyörien kulmat uudelleen. Kuulemani mukaan, jos ne säädetään ohjearvoihin, suuntavakavuus ei ole paras mahdollinen. Uskoisin, että ammattitaitoinen huoltomies osaa säätää ne paremmaksi ilman että renkaiden kuluminen lisääntyy. Ellen väärin muista, niin aurausta pitäisi olla vähän suositeltua enemmän (??).

Teknisiä tyyppivikoja ei Avensiksessa liiemmin ole, ehkäpä nariseva ohjaus on suurin :) Ja siitäkin selviää rasvaamalla ohjausakselin läpivientikumia silloin tällöin.

Suosittelen Avea, vaikkapa Dieselinä!