Kenellä on kokemuksia vm. 2015 mallista? Olisi harkinnassa uuden osto,,, Ja toivottavasti automyyjät ohittavat tämän kysymykseni,,,
Onko Hundai i20 hyvä auto?
Hunttiko
253538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eipä vielä ole kokemuksia jakaa, tällä viikolla pitäs tulla 1,4 bensa Confortti manuaalilootalla. Koeajon perusteella ihan ok ajettava mutta aika näyttää onko piilotettu lastentauteja mallimuutoksen yhteydessä. Jos yhtään on laatu pysynyt niin luultavimmin huoletonta menoa.
Nyt on alla se i20 1,4 bensiini manuaalilootalla, kokemusta ei ole vielä kun 200km joten aika vaikea antaa isompia kommentteja mutta edes jotain.
Plussat.
Mukava alusta
Hiljaisempi kuin edellinen automme i30
Kulutus nyt sekalaisessa ajossa n.5,4L/100km
Sisätilat kokoluokassa
Ajettavuus kohentunut aikaisempaan malliin huomattavasti
Perustekniikka ja jo aikaisemmissa malleissa käytetty=luotettava/ei lastentauteja
Varustelu
Ulkonäkö (makuasia)
Sisätilojen muotoilu(makuasia)
Miinukset.
-Tavaratilan koko niinkuin tässä kokoluokassa tuppaa olemaan pieni
-6 vaihteinen loota, no tämäkin makuasia kun on tottunut 5v. laatikoihin
vaihteisto kyllä toimii ihan sujuvasti joten totettuluttaa vielä.
Just pari tuntia sitten käytiin kaupoilla. Rio vm. 2012 meni vaihtoon ja tilalle Hyundai i20 joka tulee muutaman viikon kuluttua. Tekivät tarjouksen josta ei voinut kieltäytyä. Väliraha 4900e. Riolla ajettu n.60000km. Hyvä auto oli Kiakin.
No nyt olis n.3000km takana ja eipä voi kuin hymistä tyytyväisenä, lomareissua tuli n.1000km ja siitä 500km oli kolme aikuista ja kaksi teiniä kyydissä sekä iso ja pieni matkalaukku sekä pari pienempää reppua (takakontti ihan täynnä). Miellyttävä kumppani tuolla1,4l bensakoneella, nöyrä puurtaja ja ohituksetkin onnistuu kun osaa vaihtaa riittävän alas kerralla kutosvaihde ei ole oikein ohituksiin kelvollinen ainakaan alle 100km/h nopeuksissa. Ei ihan hirmu syöppö ole matkasta n.280km oli 120km/h moottoritietä ja kulutus pysyi 5,5l/100km. kokonais keskikulutus oli 5,3-5,4 muuten riippuen rajoituksesta, ja ajotyyli ei ollut mikään säästöajo vaan kokoajan motarilla n.125-130 nopeutta gepsillä tarkastettuna vakkari päällä muutenkin aika paljon 100 rajoituksia matkalla. Lisäksi ruuhkasuomessa pyöritystä, jokainen joka on ajanut kehä 3 sisäpuolella tietää mistä puhun eli ei sekään hirmu säästävää matkantekoa ole.
Oliko Riossa mitään isompaa vikaa 60000km ajolla? Rio on ollu aikasemmin minun kiikarissa myös mutta i20 2015 kiinnostaa tällä hetkellä enemmän.En aloittaja.
Ei ollut Riossa vikoja. Huollettu peli. Eka katsastus ois ollut kohtapuoliin mutta se on nyt sitten jonkun toisen heiniä. Käy koeajamassa 1,4-koneinen i20 niin yllätyt kuinka isolta ja vakaalta se tuntuu. Tässä sitä odotellaan.
Todella ilkeä kilpailija volkkarille ja autolehdet tarttuneet lillukanvarsiin arvosteluissa kun tietää mistä lehtien sponssia tulee kun sokota ei kyllä kaikkia sykähdytä.
Mistähän se sitten johtunee, että Hyndain myynti romahti 30 prossaa?
http://www.uusisuomi.fi/autot/77513-rekisterointi-vain-kaksi-karkikymmenikosta-lisasi-myyntiaan
Ei kaikki lue autolehtien testejä. Suurin osa ostajista vertaa ja testaa eri merkkejä. Olisiko siinä syy VAG:n menestykseen?
VW tsi viat laittaa huomaamaan jotta takuun pitää olla uudessa pitkä ja käytettynä ei kannata edes ostaa tsi ja dsg autoja.
Miltei kaikki merkittävät automerkithän tuossa on romahtaneet! Nissan ja Opel lähinnä plussalla.
Hyundain osuutta varmaaan pudottaa Kiat Rio ja Ceed, joilla on ollut hyviä tarjouksia mutta perustana sama tekniikka. Hyundailla uusi i20 tulee tuomaan nostetta, edellinen malli myytiin loppuun siitäkin hyvillä tarjouksilla ja tämä uusi on tullut vasta keväällä saataville. Siitä voi nyt tulla kova haastaja Kia Riolle.
Ja kuitenkin ne myydään myös käytettyinä. Mistähän sekin johtuu?????
Hyndai on kalliimpi kuin Rio.
Vierastan Delta-Autoa kokemuksesta: Omistin aiemmin Fiat Punton jonka huolto Delta-Autossa oli kalliimpaa kuin Mersun Vehossa!
Siksi Hyndai.
Mikäs Kiinan auto se oli ruotsin väistökokeessa jossa ohjaus jumittui äkkitilanteessa ,tais olla just joku Huhundai
Katoa jauhamasta tuota samaa tarinaa tai pysy siinä otsikon mukaisessa keskustelussa missä aloititkin. Opettele edes kirjoittamaan oikein Hyundai jos on tarvetta päteä ja mikä malli tulee Kiinasta Suomeen?
Mitä nyt tommosia riisikuppeja ostelemaan kun voi jonkun V8 koneisen jenkinkin hommata
Tässä on Hyundain V8 Genesis
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Hyundai_Genesis/2015/photos-exterior/
Alkuperäinen kysyjä ei vaan tainut haluta tietoa v8 Genesiksestä vaan uudesta i20 Hyundaista.
Eikös se ollut A-sarjan mersu johon piti sitten lisätä tuohonaikaan arvokas ajonvakutus vakioksi.
Nyt takana n.4500km ja ei voi kuin hymistä tyytyväisyyttä, kaikki toimii niinkuin pitää. Pätkäajossa kulutus noussut liekkö kaasujalka muuttunut raskaammaksi ja vaihtokohdat ylemmäksi nyt pyörii n.5,7 lukemissa, vähänkin maantietä enempi niin alkaa laskea sinne 5,4 lukemiin. Öljyt pysyy koneessa sekin positiivista kun näyttäs että ei ole öljysyöppö.
Mitenkäs hyvin bensankulutusnäyttö pitää paikkansa?
Vm. 2014 i20:ssä valehtelee melko tarkaan litran verran. Mulla keskikulutuslukema vaihtelee rauhallisessa ajossa 4.9 ... 5.6 l/100km, ja tuohon siis lisättävä se litra, jotta päästään todellisuuteen 1250cc moottorilla. Perustuu ihan toteutuneisiin tankkauksiin n. 12 tkm matkalta.
Tuossa sun autossa lienee tämä sama moottori ja öljynkulutus on varsin vähäistä. Huoltoväli menee varmasti ilman öljyn lisäystä.
Kyllä näyttäs olevan suhtkoht hyvin kalbroitu, ei ainakaan noi suurte virhettä mitä olen vähäisellä kilometreillä katsonut. Näyttäs pitävän tuo ilmoitettu tankin tilavuus ja maksimi kilometri silleen että kulutus pysyy n.5,5l kieppeillä.
Kia ja Hyundai, näillä molemmilla käyttökustannukset ovat hyvin korkeat. Vakuutusmaksut sekä huolto/varaosat. Hyundai huollosta, Laakkonen on Suomen kallein Hyundai huolto.
Autobild löysi vain kehumista uudesta i20 classic mallista.
Lienee myynti nousee kun tulee turbot myös.
Viat vie VW autojen kustannukset moninkerroin muiden valmistajien ohi.Kuka ostaa auton jos tiedossa heti vaikka 4000e koneremontti näissä VW tsi koneissa.Ja DSG siihen sotkuun lisää.
En tunne i20-mallia, mutta i30 on kuin onkin kestävä auto. Nyt on menty 6 vuotta ja 142 tuhatta kilsaa, ja perusrakenne (kori, sisustus, diesel, automaatti) on kunnossa. Hyundai ei kuitenkaan ole täydellinen, ja esimerkiksi maalipinnan ohuus on tietyissä kohdin nähtävissä.
Luulen, että vuoden 2015 malli on autona yhä parempi kuin vuoden 2009, koska suurfirma ei varmasti anna tuotekehityksen pelkästään lepäillä kuutta vuotta. Mieleni tekee käydä kokeilemassa uusi i20, joka kooltaan lähestyy vanhaa kolmekymppistä. Jos rengasmelua on pystytty vähentämään ja ohjauksen tunnokkuutta lisäämään, alkaa auto taviskuskin kannalta olla ns. kohdallaan. Oman Hyundaini kojelauta on ammattitestaajien mielestä "halvan muovinen", mutta ainakaan se ei ole vuosienkaan käytöllä ruvennut nitisemään. Tekninen laatu on paljon tärkeämpi juttu kuin nopeasti rupsahtava kauneus.
asialinja