Voisiko joku ystävällinen auttaa tässä ongelmassa. Skotteriin on vaihdettu käyntiongelmien takia. -Kaasari (uusi), bensahana (uusi), bensasuodatin (uusi), sytytyspuola (uusi) syt. puolan johto ja tulppahattu (uusi), sytytystulppa (uusi), mutta sama vika jatkuu. Skootteria saa kovan työn jälkeen (mm. käynnistyskaasu) käymään, ja se toimii sen jälkeen hyvin muutaman päivän, kunnes se vaan taas päättää olla käynistymättä kokonaan. Ja käynistyskaasu ym show alkaa uudestaan...
Osia on vaihettu jo aika lailla, mutta vika vaan jatkuu. Osaako joku neuvoa mikä voisi vielä olla rikki? En vaan tajua mitä tätä kiinalaista ihmelaitetta vaivaa
Osia on vaihettu jo aika lailla, mutta vika vaan jatkuu. Osaako joku neuvoa mikä voisi vielä olla rikki? En vaan tajua mitä tätä kiinalaista ihmelaitetta vaivaa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja unohtui vielä: Tulppa kipinöi ok ja tulppa kastuu, eli bensaa tulee, mutta vehje ei vaan käynnisty.
kannattaisi tarkistaa puristukset (autotarvikeliikkeistä n. 30 e) sylinteristä. Joko sylinteri on paljon ajokilometrien jälkeen väljä, tai sitten venttiilit kanttaa ja tai on vääntynyt tai muu vuoto palotilassa. öljyn riittävä määrähän oli tarkistettu ?
jos yllämainitut kaikki ok niin bensapumpun ja bensasuodattimen toiminnan tarkistus seuraavaksi tai sitten nämä ennen edellisiä.
joko se ei saa bensaa tai sitten bensa ei pääse palamaan normaaleissa olosuhteissa eli tiiviissä palotilassa
niin toi puristusten tarkistus siis, tarvikeliikkeistä saa ostaa n 30 e . 50 e mittareita jotka ruuvataan sytytystulpan reikään ja sit starttaillaan niin et viisari läähtee nousee, ohjeet niis tulee mukana kyl...
SUURKIITOS. Nyt alkoi Solifer laulamaan. Vika oli pakoventtiilissä joka jotenkin aukesi liian aikaisin, ja mopo ei käynnistynyt koska palotila ei ollut tiivis. Säädin venttiilin ja nyt toimii siis hienosti. Kaksitahtimiehenä ei oikein aina tajua että venttiilit ovat 4- tahtisessa koko moottoritoiminnan ydin.
Venttiilien säätö jäänyt tekemättä nähtävästi, tulipas kallis kesähuolto?