Tulihan tuo koeajettua. Täytyy sanoa, että tykästyin, paljon parempi kuin edellinen Astra. Vaihtoisto toimi nyt kevyesti, vain ykkönen vähän ahdas, hiljainen ja mukava pyörittää kaupungissa, maantiellä tieäänet kuuluu keskiverrosti, vitosella ei parane ohitella, vaikka välitykset on aika tiheät, silti mulle riittää kyllä tämän 1,6 kyyti.
Ulkonäkö miellyttää, toivottavasti nuo lamput ei ala ärsyttää pitkän päälle.
Mutta se luotettavuus? Siirryin muutaman japsin jälkeen Focukseen ja ymmärsin mitä ajo-ominaisuudet tarkoittaa, valitettavasti sain myös tutaa mitä on laatuongelmat. Kun on seuraillut Opelpalstaa, niin kauhu vaihtaa uusiin ongelmiin vain kasvaa. Mikä on todellinen tilanne näiden öljynkulutusten, käyntihäiriöiden, sähkövikojen jne kanssa, sitä on aina vaikea hahmottaa.
Malli on uusi, ja vahvasti muuttunut, tietääkö se myös uusia ongelmia? Focus kokee nyt myös mallimuutoksen, mutta se näyttää olevan pikemminkin face-lift-tyyppiä, jolloin voi olla että laatu olisi parempi kuin kuusi vuotta sitten täydellisesti uuden mallin tullessa.
Päätös tehdään nyt kuitenkin tämän vuoden puolella, ranskalaiset ja japsit olen kyydistä pudottanut, Skoda vähän kiinnostaa.
Tässä näitä autokuumeisen mietteitä.
Ulkonäkö miellyttää, toivottavasti nuo lamput ei ala ärsyttää pitkän päälle.
Mutta se luotettavuus? Siirryin muutaman japsin jälkeen Focukseen ja ymmärsin mitä ajo-ominaisuudet tarkoittaa, valitettavasti sain myös tutaa mitä on laatuongelmat. Kun on seuraillut Opelpalstaa, niin kauhu vaihtaa uusiin ongelmiin vain kasvaa. Mikä on todellinen tilanne näiden öljynkulutusten, käyntihäiriöiden, sähkövikojen jne kanssa, sitä on aina vaikea hahmottaa.
Malli on uusi, ja vahvasti muuttunut, tietääkö se myös uusia ongelmia? Focus kokee nyt myös mallimuutoksen, mutta se näyttää olevan pikemminkin face-lift-tyyppiä, jolloin voi olla että laatu olisi parempi kuin kuusi vuotta sitten täydellisesti uuden mallin tullessa.
Päätös tehdään nyt kuitenkin tämän vuoden puolella, ranskalaiset ja japsit olen kyydistä pudottanut, Skoda vähän kiinnostaa.
Tässä näitä autokuumeisen mietteitä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Moi,
itse en uutta astraa ostaisi, väitän että opelilla ei laatu edelleenkään ole parhaasta päästä ja varsinkin aivan uudessa mallissa lastentautien riski on suuri. Takuuhan korvaa mutta jatkuva korjaamolla ravaaminen ärsyttää.
Itse suosittelisin käymään edes koeajamassa esim. Mazda3:sta tai miksei corollaakin. Vanhoihin 323:iin tai corolliin niitä ei kannata verrata, kehitys on ottanut huiman harppauksen eteenpäin molemmissa. Ja laatu ja toyotan huoltopalvelut, ne ovat kaukana esim. Fordista ja Opelista kaikella kunnioituksella opelisteja kohtaan. ;c)
perustaltaan sama auto kuin uusi Focus.. joten onko Fordin ongelmat Mazdassakin?=) Onko Mazdalla tarjolla farmaria, josta nyt on kyse??
Toyotan huoltopalvelut? Eihän toyotoissa ole vikoja, joten hittoako huoltamaan tai ainakaan korjaamaan..
Uusi farkkuastra on iso auto kokoluokassaan, isompi kuin edellinen Vectra farmari.. muutenkin järkevän oloinen auto. Luultavasti päädyn itse Vectran jälkeen sellaiseen.
Toyota on keikkunut 60-luvulta tähän päivään myyntitilastojen kärjessä, huollettavaa LÖYTYY! Opeleiden pajoilla taitaa työkiireitä riittää ihan muista syistä!
Mulla on vähän toisenlainen kokemus Toyotasta ja Toyotan huollon laadusta. Monen opelin jälkeen ostin uutena Corollan (vm.2003). Alusta saakka ärsytti auton huono ajettavuus varsinkin maantiellä. Auto ei kulje hetkeäkään suoraan jos vähänkin on sivutuulta tai uraa tiessä. Kaveri sanoi koeajettuaan kanootiksi.. Toinen ärsyttävä piirre oli sisustuksen huono laatu. Sisustasta vaihdettiin iso osa, kuskinpenkistä kojelaudan alaosaa, eikä kaikkia vikoja koskaa saatu lopullisesti korjattua. Osa korjauksista johtui huollon huolimattomuudesta,
osa ihan selvistä mokista valmistuksessa. Ajoin autolla 37tkm, huolloissa ja korjauksissa auto kävi kaikkiaan toistakymmentä kertaa. Corolla oli mun ensimmäinen Toyota ja samalla viimeinen. Ehkä sama tulee joskus vastaan opelin kanssakin, kunhan vaan saan ensin huonon sellaisen. Corollan vaihdoin muuten uuteen Vectraan..
Uuden Focuksen akseliväli on 2,5 cm pidempi kuin vanhan. Raideväli on myös leveämpi. Auto on myös 15 cm leveämpi! Kaikki tärkeimmät mitat ovat kasvaneet. Focus II ei ole mikään facelift, vaan selvästi uusi malli.
Mulla on neljäs Opel menossa, eikä tähän asti yhdessäkään ole ollut mitään vikoja. Kokemusta on -96 Astra Caravan, -01 Astra Caravan, -03 Meriva ja nykyään -04 Vectra Wagon.
Kaikki ovat olleet hyviä pelejä ja ennen kaikkea LOISTAVIA ajettavia. Kävin viimeksi vaihtaessa vakavasti koeajamassa muutamaa muutakin merkkiä ja täytyy sanoa, ettei ainakaan japanilaiset osaa valmistaa autoa, joka sopisi minun makuun ja käsitykseen autosta.
Uudessa mallissa tietysti aina voi olla jotain lapsuuksia laadun suhteen, mutta takuu on sitä varten. Tosin itsekin ostin Merivan aivan tuoreena mallina ja mitään vikoja ei tullut vastaan!
TM:ssä oli edellisen astran käyttötesti astran moottoriin eksyneet liian pienet männät. Hupsista. Uusimman vectran käyttötestissä venttiilit olivat täynnä hiushalkeamia. Hupsista. Merkkiliikkeestä haettiin uudet venttiilit, nekin olivat viallisia. Hupsista.
Laatua?
Miksi minulla corolla syö öljyä hupsista.Miksi on huono ajaa hupsista.
"Miksi minulla corolla syö öljyä hupsista.Miksi on huono ajaa hupsista."
Miten hitossa tuo muka liittyy nimimerkin S-J varsin mainioihin esimerkkeihin Opelin liukuhihnan turtumisesta? Vaikka sulla nyt onkin ooppeli, niin yritä kestää. Pure ja niele tuskasi. Minulla on myös, toistaiseksi uskomattoman ongelmavapaa yksilö, jopa hintaisekseen mukava peli ajella.
Ne jo valmiiksi paskana olevat varaosat on tietenkin jotain aivan käsittämätöntä.
Totta, mutta nuo kummatkin asiat huomattiin vasta lopputarkastuksen yhteydessä, mitään ongelmia nuo eivät normaalin käyttötestin yhteydessä aiheuttaneet. Kummassakin tapauksessa lehdissä oli vain spekuloitu että nuo em. asiat _saattavat_ aiheuttaa ongelmia myöhemmin.
Mazdalla ei 323 farkkua löydy, eli se siitä merkistä. Vaikka uusi Corolla on toki vanhoja malleja parempi, sen ajo suoralla tiellä, kytkin/lähtemiset, ulkonäkö... en todellakaan halua sitä autoa.
Kolme Toyotaa, joissa ei vikoja ollut ja yksi vähävikainen Nissan takana. Eli muistot on hyvät, mutta kyllä Ford, Opel ja VW ovat ajettavampia autoja.
En vain ymmärrä, kuinka preussilainen perusteellisuus saa aikaan selvästi japanilaissukuisia, euroopassa, tai köyhissä maissa tehtyjä autoja huonompaa laatua.
Yksi syy saattaa olla pohjoisen ilmaston vaikutus niin sähköisille kuin mekaanisille ominaisuuksille. Jospa se aiheuttaa vikojen kärjistymisen täällä Pohjolassa, asia joka ei miljoonavalmistajia suuremmin huoleta. Miten muuten olisi selitettävissä Renaultin myyntiluvut Euroopassa (paitsi ranskalaisten kotiinvedolla), auto, joka meillä on varsin epäluotettavan maineessa. Toyota taas pitänee sijaa n.20.
Vai onko niin että saksalaiset ostaa omiaan, ranskalaiset omiaan, samoin ruottalaiset välittämättä luotettavuudesta sen enempää?
Vain "puolueettomien" maiden myyntitilastoista voitaisiinkin vetää johtopäätöksiä autojen hyvyydestä?
Tälläistä tässä mietin, ensi viikolla koeajan Focusta
grrrtrt
Miten voit väittää, että Corollan kytkin on jotenkin vaikea. Tojon moottori-voimansiirtopakettihan on 307:n kanssa markkinoiden parhaiten toimiva. Kone vääntää ja kytkin toimii tunnokkaasti ja pehmeästi. Liikkeellelähdöthän ovat erittäin helppoja. Uusi malli puolestaan ei kyllä kokoluokassaan häpeä ajettavuudeltaan millään lailla. Ulkonäköön en kommentoi sen kummemmin, on nääs makuasia...
Lähes uskoin tarinan kunnes kerrottiin, että
"kone vääntää". Okei, ehkä se parilitrainen diesel vääntää siinä missä muutkin vastaavat, mutta ne bensakoneet on kyllä hupaisia, ainakin siis jos on tottunut hieman erilaiseen teho/vääntösuhteeseen.
Esim tämä vaihtoehto, missä on lähes 200hv, "vääntää" speksien mukaan 180Nm. Perusauton maksimivääntö. Sellaisella pienellä erolla, että se saavutetaan kirpeästi 6800 kierroksella :) Omassa kaarassa on 50 hv vähemmän ja 30 Nm enemmän, tosin maksimivääntö tulee käyttöön hieman maltillisemmilla kierroksilla (olisikohan ollut 2500-3000?). Siis vastaava bensakinneri. Eikä tuokaan nyt mikään vääntöihme ole.
Ei silti, kivaahan se tuolla Corollalla oli kun sitä koeajoin. Auto "tuntui" huomattavasti vikkelämmältä ja menevämmältä kuin todellisuudessa olikaan.
Kyllä Peugeot verraten Corollaan on aivan erilainen auto kytkin/voimansiirrosta puhuttaessa, ainakin kun puhutaan 1,6 koneista. Ja vaikka maantieajossa Peugeot ei ole kirkkainta kärkeä, on se parempi kuin Corolla.
Ihan vain mun mielestä.
Johan lipsahti, Kolmonenhan se tietenkin on, ja hyvä auto onkin, ei häritse kuin rengasäänet.
Ja niin vihaisen näköinen, ettei tohdi autokatokseen mennä..
astra caravan 2.0i-92,mielestäni maantiellä parempi ajaa kuin corolla 1.4-02(itellä molemmat)
Vaihdoin uuteen farkkuun, jääköön nimi sanomatta. Ajoin Corollan, 307:n, Astran, Meganen, Skodan, Primeran, Mitsun, Volkkarin. Takapuolituntumalta voin sanoa, että perää pitävät Corolla ja Primera. Edellinen takajousituksen puuttumisen ja surkeiden tilojen takia ja Primera yleisen kolhouden takia. Eurooppalaisista 307 miellytti vähiten. Ajettavuudelta parhaat Astra ja Megane. Skodan maine ei mulle mene jakeluun. Volkkari on laadukkaimman tuntuinen, tosin malli iäkäs.
"Volkkari on laadukkaimman tuntuinen, tosin malli iäkäs."
Ööh, tuota verrokeista voisi kuvitella, että testasit golfia? Eikös siitä juuri tullut aivan uusi malli? Passat/Polo olisivat mielestäni hieman väärässä seurassa.
Enpä ole liikkeissä nähnyt Golfin uuden V korimallin farmaria, edellista vanhaa IV korimallia olevia sen sijaan on edelleen myynnissä.
Tässä viestiketjussa kaikki muut puhuvat mielestäni farkuista, kommentoitko mahdollisesti viisiovisista Golffia ??
"Tässä viestiketjussa kaikki muut puhuvat mielestäni farkuista, kommentoitko mahdollisesti viisiovisista Golffia ?? "
Totta tosiaan, enpäs ymmärtänytkään että farkuista nämä uudemmat mallit tulevat aina hieman viiveellä. Vanhan mallisesta autosta olisi tosiaan varsin kehnoa pulittaa uuden hintaa. Koskahan golf variant mahtaa saada uudet vaatteet?
Jostakin kummallisesta syystä uuden Golffin farmaria ei ilmeisesti ollut alkujaan tarkoitus valmistaa lainkaan. Jossakin on ollut kuitenkin ennakkojuttua, että farkkua aletaan kaikesta huolimatta valmistaa Meksikossa joskus v. 2006. Kohta markkinoille tulee Golf Plus, joka muistuttaa viisiovista mallia, mutta kattoa on korotettu ja saatu näin lisää tilaa.