Olen syvässä masenuksen tilassa. Kolmannen polven Volsu uskovaisen maailma on romahtanut. Miten on mahdollista, että näin alas vajoaa saksalainen autoteollisuus. Neukkulan autotkin oli sentään kohtalaisen hyviä. Lada varsinkin. Voi voi voi täytyy pilleri taas ottaa.
Voi tätä synkkyyttä.....
volsukinpetti
3156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Turhaan synkistelet,... Pysy vanhoissa Volsuissa.
VW on tehnyt virheen tehdessään kuluttajista testikuskeja. Itsekkin olen 4:nen polven volkkaristi (Polo mk2, ja Golf mk2, 3, ja 4 omistaja) , mutta oon pysytellyt erossa noista dsg/tsi yhdistelmistä ainakin toistaiseksi. "Parempi vanha, kuin pussillinen uusia"
Tosi synkeää. Ensimmäinen eurooppalainen valmistaja koskaan joka on maailman suurin henkilöautojen valmistaja ja autot voittavat suurinpiirtein kaikki mahdolliset palkinnot.
Vw on elämänsä vedossa juuri nyt.
Saisivatpa ne vielä kestämään käyttöäkin, niin olisi varmaan hyvä peli. Nyt on liikaa kaikenmaailman jakopää, öljynsyönti ja automaattivaihteisto vikoja, muista "pikku"murheista nyt puhumattakaan.......
Noihin myyntilukuihin ja palkinnoille ei pääsisi mitenkään muuten kuin kymmenien miljoonien tyytyväisten adiakkaiden kautta useiden vuosien aikajänteellä.
Vai miten muuten selität vw:n menestyksen?
No katsos kaikki ihmiset eivät tiedä noista ylläluetelluista ongelmista mitään, kuin vasta silloin, kun se kolahtaa omaan nilkkaan. Niin hyvin on valmistaja onnistunut piilottamaan nuo ongelmat. Jos ihmiset tietäisivät noista ongelmista etukäteen, niin tuskin VW:en sijoittaisivat.
Maksava asiakashan on ollut jo kauan VAG konsernin testikuski, joten eipä ollut mitään uutta. Kaksivuotta "pitkä" takuu varmistaa sen vielä tehokkaasti.......
Tai sitten jotkut tekevät kärpäsestä härkäsen. Mulla käytössä toinen TSI ja kolmas tulee kun vaihdon aika koittaa. Vain hyvää sanottavaa koneesta.
Mä luulen että aika moni ostettu volkkari ei ole ostajalle eka volkkari.
Kun lehdistökin kirjoittelee VAG konsernin autojen ongelmista, niin se ei todellakaan ole enää mikään kärpäsjuttu, vaan kyseessä on sen verran yleinen ongelma, että se ylittää jopa lehtien uutiskynnyksen. Ja uutiskynnystä ei kovin heppoisilla jutuilla ylitetä......
Ostava yleisö näyttää pitävän asiaa kärpäsenä. Usean vw:n omistaneena lasken omille kokemuksille niin suuren painoarvon että myös itse pidän asiaa kärpäsenä.
Pitää aina muistaa volymit ja ihmisten tapa liioitella ja suorastaan valehdella.
Kyllä minä volkkaristina niin olen mieleni pahoittanut kun tuollaista sontaa markkinoille ovat työntäneet. Vaihtaa pitäisi vanha vokkelo uudempaan mutta en uskalla enää vokkeloa ostaa jos noin kalliita remontteja voi olla tiedossa. Ei tule uni silmään jos joutuu alati miettimään että porsiiko vai ei. Pitää ruveta tiirailemaan tuonne Toyotan suuntaan,kun on niin luotettavaksi peliksi tutkittu monena vuotena.
No jos kerran VW on niin hyvä kun omistajat sitä kehuu, niin hyvälle tuotteellehan uskaltaisi silloin myöntää paljon pitemmän takuunkin, kuin tuo lain vaatima 2v. Näin ei kuitenkaan ole. Esim. Hyundailla 5v ilman kilometrirajoitusta. Miksiköhän ne uskaltaa luottaa tuotteeseensa enemmän, kuin volkkari?
Miksiköhän VW myöntää hyvän huoltosopimuksen mutta esim. Toyota ei? VW luottaa tuotteisiinsa. VW-konsernin tuotteet ovat suosittuja mm. taksiautoilijoiden keskuudessa koska niihin luotetaan.
Itseäni ei auton ostossa kiinnosta pätkän vertaa miten pitkä on takuu.
Kun ihmiset ajavat enemmän autolla kuin takuulla. He ostavat auton jossa on ominaisuudet kohdillaan ja eturivin tekniikkaa.
Hyvin yksinkertainen kysymys. Oletko itse ostanut Huyndain? Aika harva on vaikka takuu on hyvä.
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
"Itseäni ei auton ostossa kiinnosta pätkän vertaa miten pitkä on takuu."
Poksvagenin omistajana olisin enemmän kuin kiinnostunut takuun pituudesta, Sillä tunnettua on niiden jakopääviat, öljynsyönnit, ja surullisenkuuluisa DSG vikamaatti. Tietysti jos tulevat remontit haluaa kustantaa omasta pussista uuteen autoon, niin siitä sitten vaan. Itse kierrän tuon konsernin vehkeet kyllä kaukaa.......
No minua ei kiinnosta takuun pituus etenkin kun tiedän noiden vikojen olleen pienessä osassa autoja ja uusissa ei harmeja ole.
Itse kierrän aasialaiset kotterot todella kaukaa. Kokemusta on.
Sinulla nyt ei ole kokemusta edes polkuautosta.....
No polkuautosta ei ole kokemusta. Kevarikortin sain vuonna -75, että siitä lähtien on ajettu kaksi- tai nelipyöräisillä tieliikenteessä ja vähän muuallakin. Ja sitä ennen mopolla tietysti. Että kokemus puhuu.
Valitsen autoni varmasti eri kriteereillä kuin sinä. Tarvitsen auton missä on voimaa ja ajo-ominaisuuksia.
on sekä voimaa että ominaisuuksia? Phaetonissa ehkä mutta muuta ei tule mieleen.
Touaregissa on aina 450 heppaan asti.
Sun touaregis on mopo mun Scaniaan verrattuna, jossa heppoja on 730, ja vääntöä muhkeat 3500Nm......
http://www.koneporssi.com/uutiset/vaantoa-ja-voimaa-scanian-v8-t-vertailussa/
Jos luet ne hyundain takuuehdot, siellä on suljettu pois kaikki mikä autosta voi mennä rikki 5 vuodessa
"Valitsen autoni varmasti eri kriteereillä kuin sinä. Tarvitsen auton missä on voimaa ja ajo-ominaisuuksia."
Olet oikeassa kriteerien suhteen. Minä tarvitsen auton, jossa on ajo-ominaisuudet kohdillaan, ja johon voin luottaa kaikissa olosuhteissa, ja joka on lisäksi vielä talvellakin lämmin. Siksi valinta ei kohdistu koskaan VW konsernin tuotteisiin, koska ne eivät täytä noita vaatimuksia.
"Minä tarvitsen auton, jossa on ajo-ominaisuudet kohdillaan, ja johon voin luottaa kaikissa olosuhteissa, ja joka on lisäksi vielä talvellakin lämmin. "
Kaikki nuo toteutuvat VW-konsernin tuotteissa. Kerro se oma merkkisi ja mallisi niin vertaillaan. Tässä oma valintani (muuten sama tekniikka mutta omani A4), onko sinun valintasi kestotestissä luotettavampi:
"Fehlerfrei über 100.000 km
Keine Ausfälle, keine Panne, keine Defekte, und das über 100.000 Kilometer: Das sollte eigentlich die Regel sein, gab es aber bisher erst einmal in 50 Jahren Dauertest bei auto motor und sport – und noch nie zuvor in der Oberklasse. Er hat es geschafft: der Audi A6 Avant 3.0 TDI."
http://www.auto-motor-und-sport.de/dauertest/audi-a6-avant-30-tdi-quattro-im-dauertest-fehlerfrei-ueber-100000-km-8875982.html
Kriteereistä unohdin, että auton täytyy olla tutkitusti hyvin ruostesuojattu.
Mitenkähän saisit minut vakuuttuneeksi, että sinulla edes on moinen auto? Et ainakaan tällä palstalla, Joten se siitä ja sen kestävyydestä.
Sitten lienee turha jatkaa koska et pysty asiallisesti keskustelemaan. Auto on tuossa tallissa, että kaikki tiedot löytyvät nopeasti. Siis A4 3.0 TDI quattro Avant, uusin korimalli B8 (B9 tulee syksyllä johon vaihtuu).
Noi moottorimurheet oli sen verran vakavia, että saman auton pikkuviat siinä rinnalla melkein unohtuivat. Mutta yleisön pyynnöstä: GOLF vm. 2010 hajosi sellainenkin komponentti kuin turvavyö! Siis pelkääjän puoleisen turvavyön lukituspuoli sököksi. Nyt ortodoksivolsumiehet voivat toki puolustautua, että ei turvavyö ole volsun tekemä, vaan ALIHANKKIJAN. Niin onkin. Mutta tähän ikään mennessä en ole törmännyt vastaavaan missään muussa automerkissä. Samoin kuin passatin lämmityslaite ja ovien lukkomekanismit. Halvimmassakin japskissa ja ladassa (jota niin mieluusti käytetään referenssiautona) kyllä aina on sentään ovenkahvat pelittäneet. Samoin kuin lämppäristä tuuttaa kuumaa ilmaa kuin kiukaasta.
Aika laadukkaita pelejä ovat.Ei taida sellaista komponenttia näis olla, missä ei vikaa ilmenisi.Saavutus sekin.
Meidän suvun ainoa "mustalammas" autovalinta on ollut VW passat, lempinimeltään Paskat. Vikoja vikojen perään. En käy niitä luettelemaan. Mieli mustenee entisestään silloin.
Manaus ei tuota tulosta, VAG rulettaa myyntitilastoissa. Siirtykää seuraavaksi voodoohon.
Das Romu