Muistelisin kuulleeni, että Golfin 1.4-moottorissa olisi ollut kestävyysongelmia. Pitääkö paikkansa? Millaisia kilometrimääriä tuolla pitäisi pystyä ajamaan tai miten kestävyyden puute ilmenee? Käyttääkö Polo samaa moottoria? Auto vm98-00 olisi harkinnassa, joten siksi kyselen.
Golfin 1.4-koneen kestävyys
mammarainen
114739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itsellä oli 1,4 VW Polo vm-98, uutena ostamani. Ajoin pääasiassa muutaman kilsan työmatka-ajoa, ja pidin autoa ulkona sähkötolpppapaikassa. Huollettu säännöllisesti merkkuhuollossa. Yllättäen n. 60 tkm ajettuna kesken ajon talvipakkasella alkoi palamaan öljynpaineen varoitusvalo. Eikun Stockmann-autoon näytille hinausauton lavalla (en uskaltanut enää sillä ajaa). Vastaus: öljypumpun imusiivilä tukkeutunut, kuulemma 1,4.sen tyyppivika. Öljyn sekaan pääseen kertymään pätkäajossa kondenssivettä joka kovalla pakkasella kuulemma jäätyyy tukkien öljypumpun! Lähetlä piti ettei koko kone hajonnut. Ja pahinta: sai taistella maahantuojan ja tehtaan kanssa liki 2 kk siitä kuka maksaa ja mitä. Loppujen lopuksi ei tarvinnut maksaa itse mitään. Vaan oli samalla ensimmäinen ja viimeinen volkkari minun perheessäni!
Kuulemma tuo 1,4 siis pahin, joku 1,6 lienee ok-kestävä. Vältä siis pikkukonetta!
joka on asiantuntija:tyyppi vika,elä osta.
joopajoo ja jepjep
1.4 koneissa on ollut joitain murheita no. Suomessa. Huohotinjärjestelmä jäätyy herkästi pakkasilla ja mitä ilmeisimmin tuo mainitsemasi ongelma on juuri tuosta johtuva? Tehdas on kuulemma lisännyt moottorien takuuaikaa ja korvannut näistä moottorivarioita em. syystä johtuen. Taitaa nykyisissä moottoreissa olla jonkinlainen lämmityssysteemi huohotinpuolella?
Se on kyllä kumma, että mm. japsit on osannut tehdä jäätymättömiä moottoreita viimeiset parikymmentä vuotta ja eurooppalaiset ne vaan tunaa! Nim. volkkarilla ajava
Huohotin joo. Myös kaverilla kokemusta 1.4:n öljyn oksentamisesta jäätymisen tähden. Yleisestä asiaan liittyvästä harmituksesta huolimatta ja todennäköisesti netissäkin käydyn keskustelun ansiosta huolto hoiti asian esimerkillisen kivuttomasti tietämässäni tapauksessa.
Kyl mun 1,4 -94 on 200tkm mennyt.. tosin itse olen ajanut vasta 5tkm ja öljypumpusta irtosi prikka kerran mutta sen jälkeen on toiminut moitteetomasti... katsotaan nyt miten käy talvella!!
Japsitkin. Aikanaan (vuosia sitten) Mitsu Galant sylkäisi öljyt huohottimen jäätymisen vuoksi.
Tietäisköhän joku enemmän tuosta moottorien huohotinpuolella olevasta lämmityssysteemistä, josta "Tehdas" mainitsi? Mistä (vuodesta) alkaen pitäisi olla lisättynä? Niin, ja ajon aikanako se jäätyminen tapahtuu eikä pihalla seistessä?
Ainakin meidän -99:stä lämmitysvastus puuttui. Vastus on huohotinletkussa ja helppo tarkistaa sen löytyminen konehuoneesta.
Jäätyminen tapahtuu nimen omaan ajon aikana ajoviiman vaikutuksesta. Vastuksen asentaminen on pikku juttu, mutta varmista että se autossa on.
Sama ongelma (vastuksen puuttuminen) oli aikanaan -97 TDi Passatissa. Siinä vain vahinkojen vaara suurempi jos huohotinletkussa oleva jää lähtee liikkeelle. Jääkimpaleet ja turbo ei sovellu yhteen.
ainakin saksassa on jälkiasennettu näitä lämmittimiä yxnelosiin takuuna jopa 6v vanhoihin autoihin, uusissa ei tätä ongelmaa,rakennetta muutettu.
Talossa Golf 1.4 -99 mittarissa vajaa 100tkm. Huohotin jäätyi edellistalvena => öljyt konehuoneeseen. Huohottimenlämmitin ja konehuoneen pesu automyyjän laskuun. Tällä hetkellä katti hajalla, uuden katin hankinta ajankohtainen ennen kevään katsastusta.
Muuten ok. peli, tosin tehoton A6 2,5 TDI:n rinnalla.
Ajelin -98 1,4-litraisella Golfilla 6 vuotta ja 128 tkm. Ainoa koko matkan aikana ilmennyt vika oli ylikuumentunut vilkkuviiksi, joka vaihdettiin. Muuten toimi kuin unelma. Nyt vaihdoin muutaman vuoden uudempaan ja paljon enemmän ajettuun diesel-Golfiin pidentyneiden työmatkojen vuoksi. Toivottavasti sekin kestää yhtä hyvin.