Onkohan niissä Priuksissakin Windows-käyttis?
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/07/16/hybrideissa-bugi-160-000-autoa-pajalle-euroopassa/20159050/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/07/16/hybrideissa-bugi-160-000-autoa-pajalle-euroopassa/20159050/304
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hyvä että tojota pitää meistä huolta ja korjaa virheensä. Toisin kuin eräät merkit ei myönnä virheitänsä tai korjaa niitä.
Annan arvoa tälläiselle toiminnalle kyllä, kun korjataan omaan piikkiin.
Eikö provo taaskaan onistunut? Olet kyllä surkein tapaus mitä olen ikinä nähnyt. :D
Kannattaa itsesi myös miettiä takaisinkutsua sinne mistä olet tullutkin, niin muut ei kuole nauruun sinun keskusteluistasi.
Noita tojoterojen juttuja monikin kuunnellut. Ja odottanut saavansa jotakin poikkeuksellisen kestävää tekniikkaa. Kunnes tuleekin se
YLLÄTYSKYYKKY!
En ole vieläkään Tero nimeltäni. Oletpas typerä kun kuvittelet kaikkien tojotan omistajien olevan Teroja etunimeltään.
Miksi minulle ei ole tullut näitä "yllätyskyykkyjä"? Tiedän edelleen tämän pellen provoksi. Kerroppas tarkemmin tästä yllätyskyykystä? Luettele nyt kaikki vikakohdat tarkkaan jokaisesta tojotasta. Haluan tarkan selvityksen erikseen joka osasta mitkä on vikana ja mikä siinä on vikana. Miten se osa parannetaan?
Aika paljon näitä yllätyskyykkyjä on saanut katella pääasiassa eurooppalaisissa näin korjaamo työntekijänä. Omistajat on sitten kummissaan, kun osat maksaa maltaita.
Tojokorjaamossa sinut olisikin jo saneerattu ulos taloudellisista ja tuotannollisista syistä. Siellähän kun vikoja ei virallisesti ole vaikka purettuja D4D moottoreita ja vaihteistoja on korjaamon pöydät pullollaan
Ei minullakaan ole avessa ollut mitään vikaa. Miksi ostaisin dieselin kun bensakone tulee halvemmaksi. Multidrive-laatikko toimii kuin ajatus kun en ole mikään polkuautoilija. En ole kuullut että kellään olisi hajonnut. DSG ja TSI on sensijaan jatkuvasti lehtien palstoilla vikamaailmaesittelyssä. Eihän niillä takaisinkutsuja tunneta kun asiakkaat isse särkee autonsa,heh
No vaihteeksi takaisinkutsu. Turvatyynyvioista menikin ennätyspitkä aika. Mutta kyllä on Toyotalta mennyt homma läskiksi oikein kunnolla. Ei kukaan tolkullinen osta sellaista auto josta löytyy muutaman viikon välein hengenvaarallisia vikoja kuten ne vialliset turvatyynyt, jumiutuvat kaasupolkimet ym. Lisäksi Toytan kesto-ongelmat kuten ruoste, D4D-ongelmat ja Multidrive-vaihteistojen viat.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq
Puolet malleista paskaa eikä takaisinkutsua tule?Tä
Onko sulla Tero päässä vikaa? Tämä on Toyota-palsta. Ja uusissa volkkareissa ei ole ollut moneen vuoteen jakoketjuongelmia, ne on myönnetty ja korjattu. Toista se on tojotalla, noita moottoreita vaan paukkuu ja valmistaja pysyy hiljaa...
Hihnat paukkuu pohjoisessa ja vanhat jakoketju ja DSG ongelmat pysyvät.
Näiden lisäksi ne tavanomaiset turbo ja egr riesat.
On se luojan lykky ettei ole sekantunut volsu konsernin sekundaan. Ei auta enää takaisin kutsutkaan, kun valmisusvirhe koko tuotanto.
Terolla ei ole siis parempaa sanomista kun yrittää kääntää puhe toiseen merkkiin.
Ei ne Toyotan ongelmat sillä poistu, eihän?
Miten on mahdollista, että toyota viettää suurimman osan ajastaan korjaamolla, eikä siitä silti saada toimivaa?
Puolassa kootut dieselmoottorit. Halpa työ, mutta ei hyvä. Tainnut olla moottoreiden suunnittelukin Puolasta.
Onkohan Auris hybridissä, vm 2013, sama ohjelmisto, joka voi seisahtua kesken matkan?