leylandin uusi kytkin ääntelee kiinniottovaiheesa

Ei välttämättä mennyt missään vikaan. Kytkinlevy ja jos asetelma on vaihdettu, niin eivät vain ole toisilleen "vakka ja kansi", joskus käy vain näin. Yleensä kytkinlevyssä on se vika. Näitä osia valmistetaan niin monessa verstaassa maailmalla, toiset on parempia, kuin toiset. Joskus traktoreihin vaihdettiin kytkimiä takuuseen, kun tehtaalla oli tehty sarja jollain halpiskytkimillä ja asiakkaat alkoivat valittamaan, mm. Fordin tonnisarjaan vaihdettiin aikoinaan kytkimiä takuuseen useampaankin kertaan, heti mallin tullessa markkinoille ja sitten 60-luvun lopulla taas tehtiin kytkinremontteja takuuseen.
Autojen valmistajilla mm. Nissanilla oli kytkimenvaihtoja paljon takuuseen Datsun Cherry autohin 1979-1980 tienoilla, kun kytkin oli niin ottava, ettei sillä pystynyt lähtemään liikkeelle.

Täristääkö? Oliko tässä kasattu kytkin oikein, minulla oli 12" LUK kytkin koottu väärin. 10 kuukauden ja 400 käyttötunnin jälkeen katkesi vanttiruuvin lukitesokka ja tappi karkasi hajottaen sitten koko asetelman, joten joutui aukaisemaan uudestaan, koppi pois jne.

Tuon tapin http://1drv.ms/1ABoQ7T kuuluu olla toisinpäin, muuten koneen käynti hakkaa tapin sokkaa eikä leveää laippaa. En tajunnut tuollaista asiaa tarkastaa tehdasuudesta kytkimestä. Nämä kun nykyään tehdään turkissa tai intiassa LUK:n tehtailla, eikä enää briteissä niin laatuongelmia on ollut todella paljon.

Vaikka remontista on jo aikaa takuusta käydään keskustelua edelleen valmistajan kanssa. Englantilainen varaosamyyjä pesi kätensä heti. Olen seuraavan kerran varovaisempi, on helpompi keskustella suoraan suomenkieltä taitavan kanssa.