Paljonko ehti tulla km mittariin Primeralla, kunnes ensi kerran joutui vaihtamaan kytkinlevyt?
Kytkinlevyjen kestosta
Kytkinlevytistä
6171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Primerasta en tiedä, mutta Pösö 205:n kytkinlevy uusittu ensimmäisen kerran noin 470 000 km ajettuna.
Tuohon kestoon vaikuttaa eniten ajotapa jos mikään.
Hyvin kirjoitettu. Jotkut lähtevät yksistä valoista 2 - 5 kertaa ennen valojen syttymistä. Toisaalta jotkut ajavat Lapissa ilman ainuttakaan liikennevaloa. Peräkärryn vetäminen, kiihdytysten voimakkuus jne. vaikuttavat kestämiseen. Asiallisesti ajaen kytkintä ei tarvitse vaihtaa koskaan, jos ne kestävät lähes poikkeuksetta japanilaisissa autoissa. Saksalaisia autoja nämä ongelmat eivät todennäköisesti koske mitenkään. Kannattaa katsoa peiliin kytkimen hajotessa. Tosin mikään ei ole ikuista ja poikkeukset kuuluvat asiaan.
Kohta 300 000, eikä huomaa yhtään kuluneen, vaikka pidän usein risteyksessä ylämäessä paikoillaan luistattamalla.
Ainakaan Kadeteissa ei kytkinlevyt kestäneet, itsellä 1.6i:ssä täristi älyttömästi, vaihdoin koko romun, samanlaisia rimpuloita taitaa olla muutkin pikkuautot.
Joskus aikoinaan Mazdassa kytkin luisti, vuoti öljyä.
Koko auton iän kestää jos osaa ja haluaa käyttää oikein. Uudesta asti oli vm.91 sunny perheessä aikanaan ja kesti 487tkm kytkin. Startin hiilet meni n.320tkm, laturi n.415tkm. Katysaattori ruostui puhki ulkoa n.400tkm ja etujarrulevyt kului loppuun. Vielä jatkoi siitä uudelle omistajalle.
Kytkimen kesto riippuu paljon siitä, minkälaista ajoa autolla ajetaan. Kaupunkiajossa (paljon liikennevalopysähdyksiä, jonoja jne..) kytkin kuluu nopeemmin, mutta jos ajellaan pitkää matka-ajoa, saattaa kytkin kestää helposti 500 tkm.
250tkm