Päivää ja ihan ensimmäisenä haluaisin sanoa että saa ihan vapaasti vinoilla jos haluaa kuten ilmeisesti tällä palstalla on tapana mutta vinoilusta ei hyötyä ole tässä asiassa. Mutta asiani on sellainen että minulla olisi parikin vaihtoehtoa. Joko jatkan näitä panimon ajoja että alan omissa nimissä ajamaan tai sitten olisi sellainenkin vaihtoehto että ostaisi jonkun halvan rekan vetäjän ja menisi kontteja speed firmalle ajamaan.
Minulla ei ole suoraan sanottuna mitään tietoa minkalaisella kilometri korvauksella nämä ajaa jotka kontteja puoliperällä ajaa. Mutta minulla on sellainen ajatus että ei niissä ihan yhtä hyviin tienesteihin pääse kuin näissä panimon jako ajoissa. Ja eikös se ole että mitä enemmän pyöriä alla niin sitä suuremmat rengas kustannukset ja vakuutus maksut kun pitäisi olla oma kärri myös vai tarvitseeko kaikissa kontin ajoissa olla oma puolikas kärri perässä. Näissä panimon ajoissa on ainakin se hyvä puoli että pysyy kunnossa fyysillisesti kun ei ole pelkää istumista koko päivää. Tulollisestikin tulee varmasti ihan hyvin toimeen kun yksin ajaa tai enintään yksi työntekijä näissä panimon ajoissa. En tiedä pääseekö kontin ajoissa lähelle kymppitonnin tuloja parissa viikossa
Minulla ainakin on luonne sellainen että teen mieluummin omia töitä kuin renkinä vaikka joku sanoisi että helpolla pääsee kun toisella töissä mutta sanokoon mitä sanoo
Nyt tässä on vaan sellainen ongelma kun ei ole tarpeeksi tuloa käsirahaan että saisin auton ostettua. Nyt tällä hetkellä ajan kuorma autolla että jää noin 1400 e nettona käteen kuussa tietyistä tilanteista johtuen
Te ketkä olette alkaneet omiin nimiin ajamaan niin paljon oli suunnilleen kokonaiskustannukset kaikkineen kun aloititte omiin nimiin ajamisen. Oli se sitten toiminimi.ky tai Oy. Paljon firman aloitus vaati oman rahan laittamista
Minulla ei ole suoraan sanottuna mitään tietoa minkalaisella kilometri korvauksella nämä ajaa jotka kontteja puoliperällä ajaa. Mutta minulla on sellainen ajatus että ei niissä ihan yhtä hyviin tienesteihin pääse kuin näissä panimon jako ajoissa. Ja eikös se ole että mitä enemmän pyöriä alla niin sitä suuremmat rengas kustannukset ja vakuutus maksut kun pitäisi olla oma kärri myös vai tarvitseeko kaikissa kontin ajoissa olla oma puolikas kärri perässä. Näissä panimon ajoissa on ainakin se hyvä puoli että pysyy kunnossa fyysillisesti kun ei ole pelkää istumista koko päivää. Tulollisestikin tulee varmasti ihan hyvin toimeen kun yksin ajaa tai enintään yksi työntekijä näissä panimon ajoissa. En tiedä pääseekö kontin ajoissa lähelle kymppitonnin tuloja parissa viikossa
Minulla ainakin on luonne sellainen että teen mieluummin omia töitä kuin renkinä vaikka joku sanoisi että helpolla pääsee kun toisella töissä mutta sanokoon mitä sanoo
Nyt tässä on vaan sellainen ongelma kun ei ole tarpeeksi tuloa käsirahaan että saisin auton ostettua. Nyt tällä hetkellä ajan kuorma autolla että jää noin 1400 e nettona käteen kuussa tietyistä tilanteista johtuen
Te ketkä olette alkaneet omiin nimiin ajamaan niin paljon oli suunnilleen kokonaiskustannukset kaikkineen kun aloititte omiin nimiin ajamisen. Oli se sitten toiminimi.ky tai Oy. Paljon firman aloitus vaati oman rahan laittamista
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hankit osamaksulla jonkun pari miltsii ajetun kanttilamppu fh:n tai nelos sarjan kanikan. Lasiin perkeleesti lippulappua, ledii kylkiin ja valoja lippaan. Wundereita sen parikymmentä. Puhut helvetin äänekkäästi huoltareilla ja ahmit lihapiirasta kahdella jauhelihapihvillä höystettynä. Helvetin epäsiisti yleis olemus auttaa kuormien saannissa.
Rekan vetureita (käytettyjä) saa leasingilla tosi halvalla Jos ei jostain syystä nappaa, viet vain auton takaisin.. Aja vain itse , sosiaalimaksut työntekijästä ovat tähtitieteelliset pienyrittäjälle. Kun olet vapaalla , tulee halvemmaksi antaa myös auton seistä. Ilman muuta toiminimi koska toiminta on kuitenkin suhteellisesti pientä. Ei tarvitse sitten erotella firman rahat ja omat rahat.
Tarvitset liikenneluvan, jonka saaminen edellyttää taas hetkeksi koulunpenkkiä kuluttamaan (liikenteestä vastaava). Tai "palkkaat" jonkun liikenneluvan omaavan sinulle liikenteestä vastaavaksi. Kurssi ja koe maksoi vuonna 2002, 1800 euroa. Jokaiseen liikenelupaan tarvitaan takuu, joskun se oli 10 tuhatta euroa per lupa, nykyisin taitaa olla vain parituhatta. Takuuksi riittää esim. pankilta takaus josta maksat pankille muutaman kympin takausrahaa joka kuukausi. Puoliperävauvullinen yhdistelmä saa noin euron per kilometri, sisältää purut ja lastaukset.
Hae pankista käsirahaosuus. Kun olet ostanut auton, anot arvonlisäveron takaisin, jolla maksat pankkilainan veks. Yleensä huolintaliikkeelle riittää pelkkä veturi, kärry tulee talon puolesta.
Noissa juomakuljetus ajoissa vaan ei oikein autoa voi pistä seisomaan että jäisi itse vapaalle vaan täytyy olla joku töissä. On siinä Oy ssä se hyvä puoli että jos jollein käy huonosti niin ei joudu kaikkea omista maksamaan kuten toiminimessä.
Kyllä noissa töissä pärjää kun ei ala mitään hölmöilemään. Hyvä tehdä etukäteen laskelmat että tuottaako yritys sen verran että maksettua kaikki sosiaali eläkemaksut ja muut kiisseli maksut, vakuutusmaksut,polttoaine maksut ja mitä sitten jää yli niin investoi johonkin että verottaja ei pääse käsiksi kaikkiin tuloihin mitä saa voittoa
Joku sanoi että leasing systeemilllä käsiraha on pienempi kuin osamaksulla ostettaessa kuorma auto