Jos jostain käsittämästömästä syystä meinaatte vaihtaa merkkiä niin älkää erehtykö vaihtamaan näihin Vag konsernin tekeleisiin ja ranskalaisiin kyhäelmiin. Mikä muu merkki on taatusti luotettavampi ja saatte kunnon takuun päälle. Volkkarit nykyään täysiä susia ja tehdas ei tee mitään sian, siis asian hyväksi. Guukleta TSI ja Dsg niin tekstiä alkaa tulla ympäri maailman minkälaisista susista on kyse. Omaan näistä omakohtaista kokemusta , joten tiedän mistä kyse.
Ankara varoitus
16
<50
Vastaukset
- otahotaeipakota
Auton nimen alkuosa TOY on englantia ja se tarkoittaa suomeksi lelua.
- Anonyymi
Mitä se on japaniksi kiinnostaisi enemmän.
Kun seon japanilauåinen aui y o.
Pathata telkkaritkin teke sony
- PistetäänpäFaktaa
Olet sinä kova valehtelemaan. Olet kertonut, että et ole koskaan omistanut ranskalaista autoa etkä tule omistamaan. No minäpä olen omistanut niitä useamman kuten myös kolme Toyotaa ja kyllä nämä ranskalaiset ovat olleet loistavia autoja Toyotaan verrattuina. Samoin olet kertonut ettet ole koskaan omistanut VW-konsernin tuotteita. Nyt väität, että sinulla on omakohtaista kokemusta!
Pari vuotta sitten kerroit ajaneesi Avensiksilla lähes 20 vuotta eli ennenkuin niitä oli alettu edes valmistamaankaan!
"jo viides Ave
20.7.2013 19:52
Olen ajellut Aveilla jo lähes 20 vuotta ja käytännön kokemuksesta voin järkeville auton valitsijoille varsinkin tätä uusinta mallia suositella varauksetta."
"Volkkarit nykyään täysiä susia ja tehdas ei tee mitään sian, siis asian hyväksi." Olet siis pihalla TÄSTÄKIN asiasta kuin lumiukko!
Googleta D4D ja jos olisit kielitaitoinen niin voisit lukea D4D:n ongelmista muillakin kielillä, löytyy nimittäin KARUJA kertomuksia ja muustakin kuin moottorista, esim. kaksoismassavauhtipyöristä, kytkimestä, laatikosta, ruostumisesta jne.
Monella automerkillä on kahden vuoden takuu. Olen nähnyt tapauksen jolloin pitkästä takuusta oli pelkkää haittaa. Muutamassa vuodessa kaverille tuli usean tuhannen huolto- ja korjauslaskut, takuu ei maksanutkaan kaikkea. Vaihtoi sitten käytettyyn saksalaiseen ja autoilu on sujunut mallikkaasti. Ja muuten, esim. Volkkariin saa erittäin hyvän huoltosopimuksen.
Noita katsastustilastoja kun tuputat, VW-konsernin autot menestyvät oikein hyvin. A-katsastuksessa muistaakseni 5-vuotisissa autoissa neljän parhaan auton joukossa oli kolme VW-konsernin autoa ja yksi Toyota. Kaikilla VW-konsernin autoilla oli ajettu yli kaksi kertaa enemmän kuin sillä Toyotalla. Kolme vuotta vanhalla Toyotalla on ajettu usein vähemmän kuin kaksi vuotta vanhalla VW-konsernin tuotteella eli peilaapa tuota siihen takuuseen jos se on sinulle niin tärkeä se takuu. Ja Toyotia kun pitää vielä huoltaa tiheään.
Kansa äänestää lompakollaan ja Toyotan markkinaosuus Suomessa on romahtanut. VW-konsernin markkinaosuus vaihtelee 30 % kahta puolta eli myynti on noin kolminkertainen Toyotaan verrattuna. Ammattikäyttöön hankitaan VW-konsernin tuotteita koska suurimpana kriteerinä on käyttövarmuus. Toyota ei kelpaa. Ei konepajaankaan osteta huonoa sorvia vaan hyvä, sellainen jolla saadaan tehtyä tulosta.
Sinun olisi aika jo myöntää tosiasiat.- ilmainenNeuvoHörhölle
Mikähän satusetä tämä on? Varmaan joku vag konsernin tai PSA:n romuihin rahansa haaskannut. Nyt kärsii kamalaa morkkista. Voi voi osta hyvä mies? kunnon merkki, vaikkapa Toyota niin ei tarvii käydä täällä yhtenään satuja loruilemassa.
Tuotteelle kun annetaan kunnon takuu niin sekin on tämän satuilijan mielestä ongelma, vahingoksi asiakkaalle. Mitähän kuluttaja asiamies sanoisi jos kysäisisi? Nauraisi maha kippurassa. Voi herra isä, enpä ole aikoihin kuullu noin älyvapaata tarinaa. Suurimmalle osalle automerkeistä myönetään paljon paremmat takuut kuin saksalaisille kertakäyttö merkeille. Tehtaat luottavat tuotteisiinsa ja uskaltavat antaa kunnon takuut.
Vag konserni on tullut ylimielisyyksissään tiensä päähän. Ala mäki alkaa ja jyrkkä. - huonojuttuterolle
"Vag konserni on tullut ylimielisyyksissään tiensä päähän. Ala mäki alkaa ja jyrkkä."
Tämä on sitä tyypillistä teroa. Jokainen tietää että Toyotalta ei ole tullut vuosiin mitään uutta tai merkittävää. Eikä tule jatkossakaan. Pikkuautot tekee nykyään Tsekeissa sijaitseva patonkifirma. Pakettiautot tekee PSA. Dieselit tekee BMW. Sporttiauton tekee Subaru. Ave on toisen faceliftin jälkeen niin loppuunkaluttu että sekin on pakko lopettaa.
Ainoa oljenkorsi terolle on se että joku muukin merkki dyykkaisi pahasti niinkuin Toyota on nyt tekemässä. Se dyykkaaja ei ole ainakaan VW: Uutta mallia pukkaa ovista ja ikkunoista, tekniikan kärjessä ja myyntilistan kärjessä.
Sori tero, mutta näin se maailma nyt vain makaa. - PSAzontaaVag
Tämä tero se jaksaa päivystää tunnista toiseen , päivästä päivään yöstä yöhön.. Välillä kyhäisee jonkun alkeellisen provon, jonka jokainen normaali huomaa säälittäväksi loruksi. Nyt loruili taas puuta heinä ja yrittää esittää jotain tietäjääkin. Säälittävää. Liekkö Vag konsernin myyjiä, taso vaikuttaa sellaiselta. Patonki firma tsekeissä? Onko hätäpäissään PSA ruvennut pullaleipuriksi. Siihen se onkin soveliampi.
- Tsekkipatonki
PSAzontaaVag kirjoitti:
Tämä tero se jaksaa päivystää tunnista toiseen , päivästä päivään yöstä yöhön.. Välillä kyhäisee jonkun alkeellisen provon, jonka jokainen normaali huomaa säälittäväksi loruksi. Nyt loruili taas puuta heinä ja yrittää esittää jotain tietäjääkin. Säälittävää. Liekkö Vag konsernin myyjiä, taso vaikuttaa sellaiselta. Patonki firma tsekeissä? Onko hätäpäissään PSA ruvennut pullaleipuriksi. Siihen se onkin soveliampi.
"Nyt loruili taas puuta heinä ja yrittää esittää jotain tietäjääkin. Säälittävää. Liekkö Vag konsernin myyjiä, taso vaikuttaa sellaiselta. Patonki firma tsekeissä?"
Tietämättömien kanssa on tuskallista yrittää keskustella. Yritä opetella edes perusasiat siitä millaiset firmat tekevät autoja joissa on nokalla Toyotan logo.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aygo
Toyota Aygo on Toyotan vuonna 2005 myyntiin tullut automalli. Sitä valmistetaan yhteistyössä Peugeotin ja Citroënin kanssa Tšekin Kolínissa. Tehtaan tuotantokapasiteetti on 300 000 autoa vuodessa, josta kunkin merkin osuus on kolmasosa. Aygon toinen sukupolivi esiteltiin vuonna 2014.
- Siinä_sinulle_faktaa
Ja kertoohan sekin jotain, kun VAG autot ovat myyntitilaston kärjessä. Jos nuo vikajutut pitäisivät paikkaansa edes 10 % verran, se näkyisi myyntitilastossa.
- siinä-sulle-Vaginaa
Taitaa muuten olla Toyota maailman myydyinpiä. Vag yrittänyt esim USA.n saada kunnolla myyntiä aikaiseksi mutta kovasti takkuaa kengälaatikon näköisten hajoavien paskattien menekki. Antoivat muuten äskettäin hätäpäissään potkut maajohtajalle kun myynti ei sujunut odotetulla tavalla. Että semmoista "myyntiä" vag konsernilla maailmalla klonsklänsk paskattien kanssa. Toyota menestynyt vuosien varrella erinomaisesti sielläkin kampitus yrityksistä huolimatta. Citikan myyntihän sinne tyssäs aikoinaan alkuunsa kun ei kelvannut huteratekoinen kummajainen maan viranomaisille. Korvat luimussa tultiin takaisin Elyseen liepeille suuruden hulluja juttuja kurnuttaen ranskalaiseen tyyliin, sammakonkoipia mutustellen ja palanpainikkeksi viiniä päälle ja eikun suunnittelemaan uuta Citikkaa nousuhumalassa.
- Faktahommaaaa
siinä-sulle-Vaginaa kirjoitti:
Taitaa muuten olla Toyota maailman myydyinpiä. Vag yrittänyt esim USA.n saada kunnolla myyntiä aikaiseksi mutta kovasti takkuaa kengälaatikon näköisten hajoavien paskattien menekki. Antoivat muuten äskettäin hätäpäissään potkut maajohtajalle kun myynti ei sujunut odotetulla tavalla. Että semmoista "myyntiä" vag konsernilla maailmalla klonsklänsk paskattien kanssa. Toyota menestynyt vuosien varrella erinomaisesti sielläkin kampitus yrityksistä huolimatta. Citikan myyntihän sinne tyssäs aikoinaan alkuunsa kun ei kelvannut huteratekoinen kummajainen maan viranomaisille. Korvat luimussa tultiin takaisin Elyseen liepeille suuruden hulluja juttuja kurnuttaen ranskalaiseen tyyliin, sammakonkoipia mutustellen ja palanpainikkeksi viiniä päälle ja eikun suunnittelemaan uuta Citikkaa nousuhumalassa.
"Taitaa muuten olla Toyota maailman myydyinpiä. "
Kakkonen henkilöautojen valmistajana vuonna 2014. VW oli ykkönen. - joopaJooJaah
Voipi olla, mutta pitkässä juoksussa lienee Tojo nambo van. Eiköhän kohta se Vag tilasto nikkari Guukleta muutaman sivun asiaa asian vierestä sivuten kuten aina ennenkin. Lienee Motor undia, vai mikä se tämä saksan autoteollisuuden äänitorvi on, tavailemassa kuin pappi raamattua.
- Näintäämenee
joopaJooJaah kirjoitti:
Voipi olla, mutta pitkässä juoksussa lienee Tojo nambo van. Eiköhän kohta se Vag tilasto nikkari Guukleta muutaman sivun asiaa asian vierestä sivuten kuten aina ennenkin. Lienee Motor undia, vai mikä se tämä saksan autoteollisuuden äänitorvi on, tavailemassa kuin pappi raamattua.
Ennen oli ennen ja nyt on nyt. Terolta on tukka lähtenyt.
Aika kirjaimellisesti monelta terolta on iän myötä tukka lähtenyt ja uusien autojen ostaminen on siirtynyt seuraavien sukupolvien tehtäväksi.
Työssäkäyvälle ja maksukykyiselle sukupolvelle ei hirveästi nappaa koukkupolvi-corolla tai muut taivaanvanhat viritykset. Siksi Toyota dyykkaa pahasti. - päinMäntyäMenee
Älähän nielaise ennenkuin tippuu. Maailman arvostetuin ja varakkain "AUTOBRÄNDI" ei sukella yhtikäs minnekkään. Sitä vastoin Saksalaisten taantumukselliset autotehtaat alkaneet kompuroimaan ja pahasti. Muutama vuosi sitten EU.ssa oli tarkoitus päästöjä vähentää siten että niistä olisi ollut todella hyötyä maailman ilmastolle. Eikäs vaan tämä entinen itä saksan kommunistipuolueen jäsen Merkel älähtynyt autoteollisuuden äänitorvena että meille ei käy. Olisi muuten käynyt huonosti viellä nopeammin kuin mitä nyt käy. Bemarit ja mersut saastuttavineen moottoreineen olisi joutuneet museoon. Näin edistyksellinen se Saksan autoteollissuus on.Maailman taantumuksellisinta teollisuutta itseasiassa. Kikkalu teollisuutta.
- Hhjggjgjjkjj
päinMäntyäMenee kirjoitti:
Älähän nielaise ennenkuin tippuu. Maailman arvostetuin ja varakkain "AUTOBRÄNDI" ei sukella yhtikäs minnekkään. Sitä vastoin Saksalaisten taantumukselliset autotehtaat alkaneet kompuroimaan ja pahasti. Muutama vuosi sitten EU.ssa oli tarkoitus päästöjä vähentää siten että niistä olisi ollut todella hyötyä maailman ilmastolle. Eikäs vaan tämä entinen itä saksan kommunistipuolueen jäsen Merkel älähtynyt autoteollisuuden äänitorvena että meille ei käy. Olisi muuten käynyt huonosti viellä nopeammin kuin mitä nyt käy. Bemarit ja mersut saastuttavineen moottoreineen olisi joutuneet museoon. Näin edistyksellinen se Saksan autoteollissuus on.Maailman taantumuksellisinta teollisuutta itseasiassa. Kikkalu teollisuutta.
Aivan sama millaista poliittista jargonia heität. Toyota on Euroopassa marginaalimerkki noin kolmen prosentin osuudellaan. Merkel ja muut isot pelurit eivät voisi olla vähempää kiinnostuneita siitä mitä tällaiset nappikauppiaat puuhailevat.
Fakta on se että Toyota itse kaivaa hautaansa Euroopassa pitäytymällä ikivanhassa tekniikassa ja todella vanhoissa malleissa.
Yksinkertainen kysymys. Mikä on Toyotan viimeisin nykyaikainen automalli. Tai jos ei nykyaikainen niin edes menestyksekäs.
Aika hiljaista on sillä saralla ollut. - Chhhjkjhh
"Saksalaisten taantumukselliset autotehtaat alkaneet kompuroimaan ja pahasti."
Aika pahaa kompurointia kun eurooppalainen autonvalmistaja on ensimmäistä kertaa koskaan piikkipaikalla maailman henkilöautojen valmistajana. Näyttäisi enemmänjin siltä että Eurooppa nostaa päätään kun muut kompuroivat. - NiinSinullaMenee
päinMäntyäMenee kirjoitti:
Älähän nielaise ennenkuin tippuu. Maailman arvostetuin ja varakkain "AUTOBRÄNDI" ei sukella yhtikäs minnekkään. Sitä vastoin Saksalaisten taantumukselliset autotehtaat alkaneet kompuroimaan ja pahasti. Muutama vuosi sitten EU.ssa oli tarkoitus päästöjä vähentää siten että niistä olisi ollut todella hyötyä maailman ilmastolle. Eikäs vaan tämä entinen itä saksan kommunistipuolueen jäsen Merkel älähtynyt autoteollisuuden äänitorvena että meille ei käy. Olisi muuten käynyt huonosti viellä nopeammin kuin mitä nyt käy. Bemarit ja mersut saastuttavineen moottoreineen olisi joutuneet museoon. Näin edistyksellinen se Saksan autoteollissuus on.Maailman taantumuksellisinta teollisuutta itseasiassa. Kikkalu teollisuutta.
Haeppa se teksti maailmalta, missä todetaan tojon olevan ARVOSTETUIN, tuskin löydät. Arvokkain se välillä on, onhan se suurimpia autovalmistajia. Se että käyttäjäkunta enimmäkseen on on meksikaaneja, ambomaalaisia ja kotimaisia juntteja ja köyhiä, pitää huolen siitä että tojosta ei ole tullut, eikä tule arvostetuinta merkkiä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762217Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe381786Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi131547Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2371289Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu631277Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas191102Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv621033- 61994
Wau mikä kroppa Sofialla
Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja106708