16 vuoden ja 3 yksilön VW-omistajuuden jälkeen olen vaihtanut merkkiä enkä aijo takaisin palata.
Tuona aikana Volkswagenin laatu laski kuin lehmän häntä, päätyen lopulta käyttökelvottomaan roskaluokkaan. Ei ihminen voi viettää koko työaikaansa VW:n merkkihuollossa kahvia juomassa ja lukemassa Suomen kuvalehteä. Ihmiselämä on liian lyhyt, jotta sitä voisi käyttää volsun testikuskina toimimiseen.
Tuona aikana Volkswagenin laatu laski kuin lehmän häntä, päätyen lopulta käyttökelvottomaan roskaluokkaan. Ei ihminen voi viettää koko työaikaansa VW:n merkkihuollossa kahvia juomassa ja lukemassa Suomen kuvalehteä. Ihmiselämä on liian lyhyt, jotta sitä voisi käyttää volsun testikuskina toimimiseen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kerrotko vielä mihin merkkiin vaihdoit niin osaan seurata perässä jos siltä tunuu.
Nissan Qashgai. Seuraa perässä niin ei tarvitse enää päivystää 24/7 täällä VW sivustolla.
Kiitos vinkistä. Olen oikeasti vakavavasti harkinnut seuraavaksi autoksi Golfin seuraajaksi Qashqaita.
Pieni kuriositeetti sallittakoon. Aika harva auton omistaja ei osaa kirjoittaa autonsa mallia oikein. Aika saavutus, sanoisin.
Sitä jos omistaa Qashqain niin luulisi osaavan kirjoittaa mallinimen oikein.
Minulla on vasta yhdeksän vuoden kokemus VW-konsernin tuotteista ja on varmaa, että minkään muun valmistajan tuotteeseen ei ykkösauto vaihdu. Kakkosauto on muun valmistajan ja se voi olla esim. PSA:n tai Fordin tekemä mutta ei ikinä riisipussi. Niistä olen saanut tarpeekseni.
"aijo" ja "Nissan Qashgai."
Sut on niin nähty. Opettele kirjoittamaan ja keksi uskottavampia tarinoita. Näillehän nauraa hevosetkin
joukoittain Porccen ja Porshen omistajia. Hauskoja veikkoja muuten.
Toyotamyyjän paniikki kasvaa.
Niin tekee. Uutinen VW:n noususta maailman suurimmaksi on saanut Terot paniikkiin.
kääntää jostain syystä enemmän päitä kuin yksikään Volkswagen.
Saman minä kevällä ja autopainajainen loppu siihen. Vaihdoin Renaulttiin. Takuutakin niihin saa kunnolla. 4 vuotta 100000km. Kilsoja tulee vuodessa noin 25000km, eli sekin tarvittaessa osui nappiin kun neljän vuoden päästä taas uusitaan en kyllä Volkkariin se on varmaa. Renaultit on hiljaisia autoja toisin kuin Vag konsernin kulkineet ja nykyään laadukkaita autoja.
Miksei VW myönnä kunnollista takuuta tuotteilleen niin kuin muut valmistajat?
Eikö itsekkään luota omiin tekeleisiinsä? Toyotankin takuu on kolme vuotta ja monella muulla vieläkin pitempi. VW kauppaa vaan huoltosopimuksia ja asiakas on yleensä maksaja surkealle laadulle ja suunnitteluvirheille.
Monella muullakin valmistajalla on kahden vuoden takuu. Volkkarilla ei ole kilometrirajoitusta.
Miksi VW myöntää hyvät huoltosopimukset? Miksei Tojo myönnä? Miksei Tojo myönnä kunnollista takuuta ammattikäyttöön? Miksi Tojolla on kilometrirajoitus? Miksi VW kelpaa ammattikäyttöön mutta Tojo ei? Minäpä vastaan, ammattikäytössä tärkein kriteeri on käyttövarmuus.
Pitkissä takuissa on monenlaisia sudenkuoppia.
Kirjoitusvirheistä päätellen olet se Avensiksen romulla ajava trolli.