Mitenkähän kohta pääsätään matkaan. SAS tuottaa tappiota Blue1 lähes yhtäpaljon. Finnairilla on ylpeitä huonosti palvelevia emäntiä ahtaat penkit... Liput ovat kalliita Ryan air lentää Tampereelta ja sinne on vaikea matkustaa...
Kyllä on vaikeaa tämä matkailu
Kyllä on vaikeaa tämä matkailu
Vastaukset 5
Vanhimmat
SAS:n tappiot eivät vaaranna miteenkään yhtiön olemassaoloa. Euroopassa on jopa sellaisia kansallisia lentoyhtiöitä, jotka ovat tehneet tappiota jo 30 vuotta peräkkäin ja ovat edelleen pystyssä. Blue1 laajentaa Suomessa koko ajan voimakkaasti ja on saanut jo jopa Finnairin pääjohtajan ärsyyntymään. Blue1 alkaa näemmä olemaan jo uhka Finnairille. Tällä viikolla Blue1 on ilmoittanut aloittavansa lennot Oulusta ja Vaasasta Tukholman lisäksi myös Kööpenhaminaan ja Helsingistä Vaasaan. Ennestään yhtiö lentää Helsingistä Ouluun, Kuopioon, Hampuriin, Berliiniin, Brysseliin, Amsterdamiin, Tukholmaan, Osloon ja Kööpenhaminaan. Tampereelta ja Turusta on lennot Tukholmaan ja Kööpenhaminaan.
Ryanair lentää Tampereelta Lontooseen, Frankfurt-Hahniin ja Riikaan ja Tampereelle on hyvät yhteydet kaikkialta suomesta. Ei siis mitään huolta. Helsingistä ja Turusta on jopa suorat bussit Ryanairin lennoille ja Tampereelle on loistavat junayhteydet kaikkialta Suomesta ja Ryanairin bussi lähtee Treen rautatieaseman edestä.
Sabena kaatui jo, mikähän seuraavaksi... Alitalia ehkäpä. Valtion tuilla ei enää yhtiöitä pidetä väkisin pystyssä, EU kieltää. No tuskin SAS kaatuu, vaikka suossa onkin. Yhtiön pääjohtajakin ilmoitti palkanalennusten yms. olevan "SAS:n viimeinen mahdollisuus".
Blue1 uhasta... Kysehän oli Suomessa toimivien kilpailijoiden (myös muiden kuin B1) kannattavuudesta. Blue1:n Luvut ovat karuja: täyttöaste 50% luokkaa, tappiota 5v. putkeen... no mikäs siinä niin kauan, kun SAS pumppaa rahaa. FlyMe 115 miljoonan kruunun liikevaihdolla 97 miljoonan kruunun tappiot...
Millon olet lentänyt Finnairilla viimeksi?
Airbus-kalustossa ei todellakaan ole ahtaat penkinvälit. Ja itse olen aina saanut hyvää palvelua, jopa erinomaista Finnairilla. Toki myös monella muulla yhtiöllä.
Ihmetyttää tuo ainainen marina ahtaudesta, kun siihen ei ole aihetta, Finnairin penkinvälit ovat ihan samaa tasoa kuin kilpailijoilla, osin jopa paremmat. Toki jos vertaa lomalennoilla käytettävää kalustoa muiden reittilentoihin niin sitten, mutta tuollaista vertailua ei voi tehdä.
Moniko eurooppalainen lentoyhtiö tarjoilee lämpimän aterian nykyisin lennoillaan, osa ei mitää, edes vettä ilmaiseksi. Ja nyt ei vertaa halpalentoyhtiöitä Finnairiin.
Eli ahtaus-marina jatkuu, vaikkei siihen ole aihettakaan.
Narisijoita on luultavasti ne joilla ei itsellään ole varaa matkustaa sinivalkoisin siivin. Rayanilla mennään (jos silläkään) ja muut haukutaan..
En oikein ymmärrä tätä logiikkaa, kun niitä ihmisiä haukutaan, jotka vaivautuvat hiukan vertailemaan lentolippujen hintoja. Miksi ihmeessä käyttäisin Finnairia esimerkiksi silloin, kun haluan matkustaa Oulusta Helsinkiin? Kilpaileva yhtiö myy lippuja tälle välille alkaen 39e, lentokoneet ovat uusia ja siistejä, lentoemännät nuoria, mukavia ja kauniita sekä lennoilla on tarjoilua.
En siis halua maksaa turhasta, ideana on päästä paikasta A paikkaan B, joten minulla ei ole mitään syytä maksaa enemmän samasta asiasta, jota Finnair tarjoaa.