Kullervo traktori...

Kullervo traktori:

http://www.koneviesti.fi/lehti/1812/fi_FI/masinistikesa/_files/88822289375626360/default/mk2.jpg

Ei tarvii talvella lumiketjuja kun pitoa on riittävästi.

kulliro kirjoitti:

Ei tarvii talvella lumiketjuja kun pitoa on riittävästi.

Taitaa kovassa sivutuulessa olla työ pitää se tiellä talviliukkailla. Sivuuttaaspito on aivan olematoon.

kulliro kirjoitti:

Ei tarvii talvella lumiketjuja kun pitoa on riittävästi.

Itsellä ei ole suurempaa kokemusta tuollaisilla pyörillä varustetun traktorin ajamisesta talvikelissä, mutta naapurini vanha isäntä muisteli minulle vanhan rautapyöräisen Fordsonin ajamista polannetiellä talvella ihan kauheaksi kokemukseksi.
Olivat vienneet tuota Fordsonia naapuriin huutokauppaan kevättalvella myytäväksi ja juuri tuo olematon sivuttaispito aiheutti sen, että parin kilometrin matka oli kuulemasti tuskien taival. Fordson oli luisunut tämän tästä tien sivuun ja sitä oli pitänyt kangella vääntää takaisin tielle. Kaikeksi kurjuudeksi tuo Fordson jäi myymättä siellä huutokaupassa ja se piti tuoda samaa tietä takaisin.

Taidat olla joku feikki. Et ymmärrä mitään vanhoista traktoreista,olet kunnostamassa kaikkia vanhoja. Lue vaan aku ankkaa ja lopeta huuhailu. Ei sulla ole mitään taitoa ja osaamista. Älä sekaannu tänne asiantuntijoiden saitille.

Keltainen pörssi, löytyy nyt mörkö-majuria vuodelta 1943 ja piikkipyörillä, toimivaa.

On kyllä tasan tarkkaan kadonneet.Hiukan vanhemmat muistaa miten 70 vaihteessa kaupiteltiin esim petrooli volvoja jotka melkein pakasta vedettyjä ja ketään ei kiinnostanut ja nuorisolle reviteltäväksi ja sen jälkeen romukuormaan.

No tietty jossain voi lymytä Kullervo traktori, mutta ei täällä palstalla ole sellaista porukkaa.
Kullervoa tehtiin aika vähän aikoinaan, täälläkin esitetty 500kpl määrä on käsittääkseni aika lailla ylimitoitettu käsitys valmistusmäärästä. Tilattu oli kyllä paljonkin, mutta Venäjän vallankumous sotki noiden Kullervojen tilausten toimitukset täysin.
Käsittääkseni Kullervot ovat joutuneet viimeistään sotiemme (v. 1939-1944) romunkeräyksiin ja viimeistään sotakorvauksien toimitusten yhteydessä kerättyjen romujen sulattoon, että kaikki sotakorvaukset saatiin toimitettua.
Joku Kullervo voi olla tietysti jäännyt osiksi purettuina maatilojen nurkkiin, mitä ei ole kukaan mobilisti, romumies tms. vielä keksinyt.
Vaan jos todella olet Kullervoa etsimässä, niin laita ostoilmoitus maaseudulla yleisesti ilmestyvään sanomalehteen ja lupaa vielä kauppaan johtavasta vinkistäkin palkkio, niin voit jotain löytää, jos on jotain löydettävissä.
Kirjastoissa ja netissäkin voit koettaa löytää kyläkirjojen kuvien joukosta Kullervo traktoria ja alkaa kyselemään niiden traktoreiden myöhempää kohtaloa. Sattuman kauppaa, mutta voi osua jotain.

Vaasa traktori voi olla melkoisen vaikea löytää, jos 12 kpl koesarja tehtiin niitä, niin ei varmaan löydy helpolla.
Mahdotonta ei toki ole, etteikö jostain voisi vielä löytyä Vaasa tai Kullervo traktori huonokuntoisena. Siinä vain saa kuulostella huhuja ja käydä metallinetsimen kanssa kokeilemassa metsänreunoja ja mutakuoppia.
Kaveri löysi aikoinaan lomareissulla erään autoharvinaisuuden Pohjois-Karjalasta, oli osasta autoa tehty ulkohuussi. Kaveri tunnisti siitä huussista sen auton merkin ja alkoi kyselemään enempi, löyty loputkin siitä autosta sieltä maatilalta. Samainen kaveri kunnosti myös erään ladon mukana palaneen tosi harvinaisen auton, joita ei ole säilynyt muita (?) yksilöitä tiettävästi, ainakaan Suomessa ei ole toista.
Itselläni on myös eräs traktori, joita ei ole maailmassa paljoa tehty, muutama sata kappaletta. Entisöinti kesken, pitää etsiä osia Amerikasta ja osa tehdä.
Vaan huhujen perässäkin kannattaa alkaa kulkemaan etsimässä, itse olen huomannut, että joku paikallinen vanha taksiautoilija tietää yllättävän hyvin paikkakunnan kalustosta. Huvittavin juttu sattui, kun kuulin huhun eräästä autosta Siilinjärveltä, pari soittoa paikallisille taksiautoilijoille ja minulla oli tiedossa auton omistaja.
Toinen piiri joita kannattaa jututtaa, ovat vanhat maitoautojen kuljettajat, he kävivät aikoinaan jokaisessa talossa ja tunsivat kaikki.

No, kyllä keinosiementäjien sakki on kanssa kaikkitietävää. Tietysti hevosmiesten tietotoimistokin on kova sana.

Itartass kirjoitti:

No, kyllä keinosiementäjien sakki on kanssa kaikkitietävää. Tietysti hevosmiesten tietotoimistokin on kova sana.

Keinosiementäjät nyt oli enimmäkseen naisia, ainakin täällä päin, ei niitä traktorit kiinnostaneet. Kupla-Volkkareilla ajelivat.
Hevosmiesten tietotoimistokin parempi, kannattaa ainakin kokeilla, on se Kullervo NIIN harvinainen.

Kyllä ne tääläkinpäin jo pakkaa olemahan naisia, ne nyt ei tosiaan tiedä muutakuin koirista. Mutta jos nyt sattuus olemahan se mies seminologi ja liki eläkeikäänen, niin niillä on hiukan "najuuria" näistäkin harvinaisuuksista.

Kova peli näyttää olevan piirustuksien perusteella. Ohjauspyörässäkin oli valmiiksi asennettu urakkanuppi. Hauislihakset siinä kasvoi kun urakkanupista pyöritteli rautahärvelin etupyöriä ilman tehostajaa.

No mitäs meinaat, kun saat sen Kullervon ? Meekkö pullinkikisoohin? Sielä vois rautapyörääsen pito olla poikaa.

Itartass kirjoitti:

No mitäs meinaat, kun saat sen Kullervon ? Meekkö pullinkikisoohin? Sielä vois rautapyörääsen pito olla poikaa.

Varmaan sillä hinnalla sais vähän uudemman brlaruksen ja tekniikka melkein samalla tasolla.