Heinäkuussa pudotusta -15,75 %! Audi pahempi - 20,21 %! Mutta Kia peräti 36,40 %! Ihmiset taitavat haluta auton johon ei tarvitse ainakaan ensimmäisten seitsemän vuoden aikana tehdä tuhansien korjauksia!!??
Volkkarin myynti sukeltaa!
VolkkariKiaan
13<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Prosentti on hauska tapa ilmaista asioita:
Maanviljelijä sai hyvän sadon. Hän osti toisen lehmän, jolloin lehmäluku nousi 100 %. Seuraava vuosi oli katovuosi ja hän myi toisen lehmänsä. Lehmien lukumäärä putosi 50 %. Mikä oli opetus? No pienillä kappalemäärillä muutokset prosentteina ovat huimia.
Myydäänkö Kiaa, Audia ja Volkkaria muutamia kappaleita kuukaudessa? Jos suomalainen autonostaja olisi fiksu, näin olisi vag-merkkien kohdalla. Ikävä kyllä keskiverto ostaja ei osaa käyttää internetiä ja luottaa mutuun enemmän kuin käyttäjien kokemuksiin, esim. Vagarena-palstalla.
Autoja myydään kuitenkin satoja, Kesäkuu: VW 1.412kpl, Audi
485kpl ja Kia 445kpl. Prosenttilaskulla saa noista lukemista paremman käsityksen kuin kappalemääräisistä pudotuksista.
"Ikävä kyllä keskiverto ostaja ei osaa käyttää internetiä ja luottaa mutuun enemmän kuin käyttäjien kokemuksiin, esim. Vagarena-palstalla."
Netistä luetut käyttäjäkokemukset ovat se kaikkein huonoin tiedonlähde. Jokainen täysjärkinen tietää että nettipalstojen sisällöstä 95% on pelkkää sontaa ja neljä prosenttia on muutaman yliaktiivisen katkeroituneen varttihullun vuodatuksia.
Mistä tahansa saa paljon luotettavampaa tietoa kuin nettipalstoilta.
Aivan ensimmäiseksi pitää muistaa että 99% autoilijoista ei edes koskaan postaa ensimmäistäkään riviä millekään palstalle. Jos joku pystyy kumoamaan tämän väitteen niin suostun keskustelemaan lisää palstojen luotettavuudesta tietolähteenä.
Siihen saakka en ole friikkien vietävänä.
Aika tyhmä tuo prosenttivertailu Volkwagenin puolustuksena. Huomaat itsekin kiinnitetyn huomion suureen prosenttilukuun myynnin pudotuksessa. Lehmän esimerkki nimenomaan osoitti sen, ettei suurikaan prosenttiluku kertonut kaikkea. Lehmän esimerkissä putosi yksi lehmä, suuresta kappalemäärästä putoaa asiakkaina suuri määrä ja tämä tuntuu.
Sen takana on paljon suurempi muutos, kuin luku osoittaa. Ottamatta kantaa auton tulevaisuuteen, on myynnin notkahduksen tiimoilta varmuudella käyty melkoinen keskustelu. Niin kotimaan myynnin johdossa, kuin raporttina tehtaan kyselyyn. Mielenkiintoista olisi tietää, kuinka ostajakunnan huomio on tarkoitus kiinnittää VW tuotteisiin takaisin.
Lukekaapa ilmoitukset tarkasti. Sieltä se tulee rivien välistä.
Ei kukaan järkevä ihminen katso kovin vakavasti yhden kuukauden prosenttilukuja tai kappalemääriä. Niissä on aina suuria heitelyitä.
Paljon tärkeämpää on kumulatiivinen vuoden alusta tai rullaava edelliset 12 kk.
Niiden perusteella voi jo jotain sanoakin.
Automyyjät tarkkailevat myyntilukuja, ei rekisteröintitilastoja. Myyntilukuihin ei meillä ole mitään pääsyä, rekisteröinnit tulevat sitten kuukausien viiveellä kun autot saadaan toimitettua, Pahimmillaan myytyä volkkaria voi joutua odottamaan useita kuukausia, Näin varsinkin uusien mallien osalta.
No joo, sinulla ei ole ainakaan autoa joten et kuulu tähän autoilijoiden ryhmään
Juuri tällaisiin selvänäkijälausuntoja antavien kavereiden kansoittamiin nettipalstoihin ja heidän "käyttäjäkokemuksiinsa" kannattaa perustaa autonvalintansa.
Eiköhän tällaiset postaukset vain vahvista mun pointtia.
Historia on osoittanut, että lama-aikoina moni valitsee askeettisemman vaihtoehdon leivässä ja makkarassa kunhan se on euronkin halvempi. Olisiko siitä ilmiöstä kyse, jos joku Kia kasvattaa myyntiään kaikkien muiden kärsiessä lamasta.
Ei koske lama kaikkia. Porscheja on myyty tänä vuonna melkein kaksinkertainen määrä viimevuotiseen nähden. Se vähän nopeampi Volkkari.
Audin myynti on pikkaisen takkuillut tänävuonna. Markkinaosuuden lasku on ollut 6,4--> 5,4.
Merkkitasolla se on toiseksi huonoin suoritus. Ainoastaan Toyotan markkinaosuus on pudonnut vielä enemmän. 11,5 --> 10,3
Audin loppuvuoden voi pelastaa uuden A4:n toimitukset, niitä on jonkiverran tilausputkessa.
Samoin Toyotan uusvanhat Avensikset ja Aurikset voivat loppuvuodesta lohduttaa muuten todella surkeasti alkanutt Toyotan myyntivuotta. Myynnin lasku kappaleissa on ollut enemmän kuin koko Mazdan myynti.
Jos katsotaan otsikon aihetta niin tämä vuosi on ollut Vw:lle vahvaa ja sen on repäissyt selkeän hajuraon kakkosena olevaan Toyotaan. Vuosi sitten eroa tässä vaiheessa oli 800kpl, nyt eroa on jo 1400kpl. Jos haluaisi leikkiä prosenteilla avauksen tapaan niin voisi sanoa että VW:n johto Tojoon on nyt 75% suurempi kuin vuosi sitten.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1048/heinakuu_2015.pdf
Melkoinen sukellus. Ero markkinoiden kakkoseen on tässä vaiheessa vuotta jo pitkälti toistatuhatta autoa.
Jos tämä on sukellus niin mikähän olisi edes tyydyttävä suoritus?
Muistaen että vw on vain yksi vw groupin merkeistä. Veikkaan että vw groupilla on sijat 1 ja 2 tämän vuoden myyntitilastossa.
Vahva suoritus. Otsikko johti hieman harhaan.