Omega B farkun osto

Mullon vm97 2,5TD. Nyt sytty maanantaina moottorielektroniikan valo. Ilmamassa-anturi kuulemma sökö.
Mittarissa vasta 560.000km ja eka vika koko aikana.

Ompussa on tilaa REILUSTI, onhan autossa mm. yli 100l isompi tavaratila kuin V70:ssä.

Ison koko tarkoittaa myös painavaa autoa => liikuttaminen maksaa. Kaupungissa palaa bensaa tuollaiset 13 l/100 km. Maantiellä pääsee kauniisti ajaen alle 10l/100 km kulutukseen.

Omppua on ilo ajaa ja takavetoisena on yllättävän ketterä ja kääntösäde ei ole kuin n. 11 m.

TM testissä (2001) 2.5V6 Omega oli edullisin huoltaa vertailujoukossa (9-5, A6, V70).

Jos itse olisin omegaa ostamassa niin tuo 2.5V6 aut. olisi ehdoton valinta. 2.0l (tai 2.2l) moottori on aika nuhainen Omegaan, varsinkin jos kyydissä on muitakin kuin kuski tai perässä tulee jotain vedettävää, vaikkapa asuntovaunu.

Tarkistuslista
- takalokasuojan kaari ja takaovenreuna
- 2.5V6 koneeseen pitää vaihtaa uudenmalliset venttiilikopat (vanhat vuotaa öljyä ja tiivisteenvaihto ei riitä)
- 60 000 km välein jakohihnan vaihto
- 100 000 km välein aut.lootan öljyjen vaihto

- CD varustelussa autosta löytyy riittävästi lisävarusteita ja MV6 malli on jo liian täydellinen. Omega on täysi vastakohta vastaavalle karvalakki BMW:lle, jossa jopa takapenkin sisävalokatkaisin täytyy ostaa lisävarusteena :-)


2.5V6 aut. mallissa on sutimisen- ja luistonestojärjestelmät jotka toimivat hyvin. Talvella ei takapäätä saa luisuun edes pienellä yrittämisellä ja kun painojakauma on hyvä niin takarenkailla riittää pitoa jota kitkalukko vielä avittaa.

Hyvä hankinta, suosittelen