Nosiistota

Niin mitkä ne kokemukset on?
Malli, vuosimalli, kilometrit, remontit ja onko kokemusta muista merkeistä?

Samaa mieltä aloittajan kanssa muuten paitsi paska on kyllä arvokkaampaa kuin renu eli ei mielestäni pitäisi verrata keskenään. Mitä se täällä kannattaa luetella renun malleja, vikoja, kilometrejä, remontteja ynm. ei se tätä roska läjää nimeltään renault miksikään muuta, eikä tee muutosta renu-uskoon jättäytyneiden parissa.

Pers aukiset 15 vuotta vanhoilla auton romuilla ajelevat mutu miehet käyvät syvällistä ja uskottavaa keskustelua. Jatkakaa......

Puhut ilmeisesti tojoatasta tai jostain muusta japsi-ihmeestä joten olet väärällä foorumilla (sattuuhan näitä pienessä maistissa).

Ovien lukot, bensakorkki, valokatkaisija, turvatyynyn valo, laturi, starttimoottori, laturin hihnan lukitusruuvi, tuulilasin pyyhkijät, nämä tuli heti mieleeni omasta renusta, missä oli vikaa, en kaikkea muista. Sitten on asia erikseen ne hölmön suunittelun tuomat renumurheet, kun öljyäkään ei voi vaihtaa, ellei ole sitä "avainta" järkevissä autoissahan se aukeaa lenkkiavaimella, hylsyllä tai vaikka jakoavaimella. Niin se laturinhihnan kiristys ruuvi, ahdas paikka ja kun kuusiokoloavain muutaman kerran lipsahtaa on ruuvi avaamaton, taitaa aueta vielä toiseen suuntaan kuin norm. ruuvi? Kaikki ovien lukot moneen kertaan rikki, taka luukun kahva jäi käteen. Laakerit mäskänä, laturi mäskiä täynnä, piti hinata korjaamolle, ei lähde edes mäkistartilla, tarvitsee sähköä. Ei starttaa ja taas starttaa, kävele, korjaa, hae pankista rahaa, raavi persettä, ole raapimatta persettä, laula, hyräile, vihellä, katso kuuta, Tälläistä on renuelämä. Piste.

Ja vaikka Leopardeja tilalle, on maailman tilanne sellainen, että ne alkavat olemaan kovin kysyttyjä, viitaten Putinin viimeaikaisiin toimiin. Vanhat ladat, jotka olivat sentään lujaa laatua ostettiin takaisin Venäjälle, saa nähdä ostaako Ranska renuttimet Suomesta takaisin, ei taida niilekkään kelpaavan, on niin löysää laatua, sellaista kertakäyttö kamaa, vähän niiku vessapaperi, ei sitäkään kukaan käytettynä osta.

Vastataanpa tuohon listaan ettei tuli liian yksipuolisia näkemyksiä. Kyseessä on vuoden 2002 Clio, ollut minulla kohta 5v, oli 156K ajettu kun ostin, nyt 265K. Minä ajan vanhoilla ja halvoilla autoilla enkä osaa sanoa mitään viisasta uusista.

Minulla ei ole ollut näitä ongelmia:
Ovien lukot, bensakorkki, valokatkaisija, laturi, starttimoottori, öljyäkään ei voi vaihtaa, ellei ole sitä "avainta", takaluukun kahva

Minulla on ollut nämä ongelmat:
- Turvatyynyn valo syttyi jonkun lastausoperaation yhteydessä. Sammui, kun irroitin ja kiinnitin matkustajan puolen penkin piuhat. 0€
- Tuulilasin pyyhkijät.Moottorin sisäinen maadoitus hapettui. Lisäsin maapiuhan. alle 1€ sähkötarvikkeita.
- Ovien lukot. Kuskin oven mekaaninen lukko on juuttunut, toimii vain kaukosäätimestä. En ole muistanut/viitsinyt korjata.
- Laakerit mäskänä. 265k ajetusta autosta on hajonnut molemmat etupyörän laakerit kerran. Korjaaminen maksoi joitakin kymppejä per puoli.
- Ei starttaa ja taas starttaa. Puhdistin kampiakselin asennontunnistimen liittimen. 0€. Ihmettelen vaan miten uusavuttomat "automiehet" eivät tätäkään osaa tänä päivänä.

Listan ulkopuolelta lisäisin
- ABS:n hammaskehä (26€),
- ABS:n ohjausyksikön (diangoosi 35€, osa 135€) ABS:n vika oli minun mielestäni jo ihan oikeastikin kallis ja sen aiheutti nykyinen inhokkimerkkini Bosch.
- Vetonivelen suojakumi (koko akseli 80€)
- Varmaan jotakin muutakin mitä en nyt muista.
Kuluvaa puolta:
- Kasa etupään niveliä. Sen verran vähän säätöjä näissä vehkeissä että summittaiset tarkistukset ja aurauksen säätö kahdella alumiinilistalla, rullamitalla ja arkustangentti(mittaero/mittauspisteiden etäisyys) -funktiolla onnistuu.
- Jarrut kertaalleen.
Lisäksi huoltohistoriasta löytyy ihan oikea kilahtaminen edellisen omistajan aikana, joten jakohihna lienee syytä vaihtaa ajoissa. Sen jäljiltä löytyi sitten myöhemmin kampiakselin hihnapyörä jonka kohdistuskiila oli särkynyt luultavasti tuossa tapauksessa ja jota ei oltu huomattu korjata. Kymppi meni siihenkin.

Asioita, joista pidän erityisesti:
- Laturin hihnan lukitusruuvi. En tiedä oletko ymmärtänyt sen toimintaa, minun mielestäni se on nerokas. Minulla ainakin on työkalut jolla sen pystyy kiristämään helposti. Virittämistä ymmärtävälle soittajalle oikean kireyden ilmoittaminen hertzeinä on myös mukava ominaisuus.
- Magneti Marelli 5NR ECU. Ilmamäärä MAPilla eikä MAFfilla, ei nokan asennontunnistinta, ei EGR:ää, ei Boschia ja toimii.

Jokainen sitten voi miettiä omalta kohdalta, onko tuo kohtuuton määrä vikoja vanhalle pikkuautolle. Sen verran halpoja nuo ovat ostaa ja korjata, että osaaville persaukisille uskaltaa suositella varauksetta. Tielle se ei ole jättänyt ja pidemmällekin reissulle uskaltaa kyllä lähteä.

Mutta osaamattomien autoista ymmärtämättömien on varmaan sitten parempi valita se laatumerkki jota ei tarvitse koskaan korjata. Maksaahan sellainen käytettynä sitten enemmän, mutta eipä tarvitse tulla sitten palstoille avautumaan ja voihan se olla muutenkin parempi kuin vastaava Renault. Tai huonompi. Tai kuka nyt mistäkin tykkää.