Mulla on tommonen kakkoskopan Golf ja haluisin otta vähän voimaa siitä mutta kuinka paljon saa noita tehoja olla että saa katsastuksest läpi? Mitä pitää tehdä että saa olla enemmän heppoja?
Auton Viritys
nomitästäss
5661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäs golffi tarkalleen ottaen? Vuosimalli, polttoaine, iskutilavuus, moottorin tyyppikoodi, km lukema, budjetti?
Auton peruskunto vaikuttaa eniten kulkupuoleen. Yleensä alotetaan siitä että laitetaan auto ja tekniikka peruskuntoon. Jos haluaa mielenkiintoisen projektin niin mistä tahansa golffista voi lähteä liikkeelle. Tehonmittaus esim. paikallisella ammattikoululla edullisesti. Sitten vaan parantelemaan autoa ja vertaamaan tuloksia alkuperäiseen teholappuun.
Vanhassa golffissa voidaan suodattimien, öljyjen, sytytysosien ja bensapumpun vaihdolla päästä aluperäiseen rekisteriotteessa mainuttuun nimellistehoon.
Koppaa ei löydy vielä mutta Syncro pitää olla ja tulee 2.0L 16V Turbo Remmiahdin. G60:n 280mm levyjarrut eteen ja taakse ja kaikki muut alustan osat parempiin mitä nyt löytyy. Budjetti tulee olemaan kyllä iso ja tää projekti tulee varmaan kestämään vähän aikaa. En vaan tiiä ton katsastuksen kans miten se onnistuu.
Ok tämä selvensi asiaa. Vastaavia projekteja on tehty, mutta en kyllä muista miten ne on kilpiin saatu. Ffp.fi foorumin läpikäyminen auttaa asiaan, siellä paljon projektikertomuksia. Vertailukohtahan sille pitää löytyä, varmaan joku rallye-golf lähimpänä ? Kannattaa kyllä alottaa selvittelyllä että minkälaisen virittelyn saat kilpiin ettei tuu yllätyksiä. Kaksoisahdetun tekemisessä on aikapaljon lisähommaa, remmi pakokaasuahtimen toimiminen yhteen virikäytössä on aika hankalaa. Muista että 8 isoo venttiiliä hyvin virtaavassa kannessa on parempi kun 16 pientä.
Kunnolla tehtynä kuulostaa 30t€ projektilta
Pian loppuu virittelyt🤣
Jos teho ei putoa 30 % enempää, katsotaan viritys onnistuneeksi.
Etenkin jos auto vielä läpäisee katsastuksen.