ole mikkään ole mikään vauhdin tae eikä mittari onko kaksi sylinteriä tai yksi esim.1-sylinterinen 4-tahti kome vaika nyt piikkinen on yleensä paljon vääntävämpi ja terhakkaampi kuin esim.v2-piikki custom koska 1-pyttysen iskunpituus on jo pidempi ja porautus isompi eli on käytännössä väännökäämpi kone
onhan vastaavasti nykyaikaisissa 250cc roadracing
t-t pyötissä v4 2t-kone ja kiertävät 18-tuhattakierrosta siinnä vaan on tehoalue hyvin suppeavarmaan kierrokset on pidettävä kokoajan yli 14tuhannessa että voima tulee "ulos".
onhan vastaavasti nykyaikaisissa 250cc roadracing
t-t pyötissä v4 2t-kone ja kiertävät 18-tuhattakierrosta siinnä vaan on tehoalue hyvin suppeavarmaan kierrokset on pidettävä kokoajan yli 14tuhannessa että voima tulee "ulos".
Vastaukset 2
Vanhimmat
2 pyttyinen 125cc on huonompi kuin 1 pyttyinen vastaava kuutiokoko, fakta.
------------------------------
http://www.getphpbb.com/phpbb/index.php?mforum=mopotti
-------------------------------
Niin kuulisin mielelläni perustelut tuohon väitteeseen. 2-pyttyinen on värinättömämpi ja sitä kautta mukavampi. Toki on kalliimmat huollot jos konerempan tekee.