Mieleen tuli tällainen:
Kun kärry lähtee heijaamaan, niin ainoa konsti oikaista on iskeä talla pohjaan, eikö? Nopeudenrajoitin vie kuitenkin tämän mahdollisuuden käytännössä kokonaan pois.
Kannattaisiko korvata nopeudenrajoitin esim. vekottimella joka antaa jatkuvaa äänimerkkiä nopeuden ylittäessä sanotaanko vaikkapa 85 tai 90 km/h? Äänimerkki ois sen verran kova ja ärsyttävä ettei kukaan viittis ajella (kovin pitkään ainakaan) niin lujaa että hälytin huutais, mutta olis silti se mahdollisuus painaa lämä tiskiin että kärry oikeais.
Mitäs olette mieltä?
Kun kärry lähtee heijaamaan, niin ainoa konsti oikaista on iskeä talla pohjaan, eikö? Nopeudenrajoitin vie kuitenkin tämän mahdollisuuden käytännössä kokonaan pois.
Kannattaisiko korvata nopeudenrajoitin esim. vekottimella joka antaa jatkuvaa äänimerkkiä nopeuden ylittäessä sanotaanko vaikkapa 85 tai 90 km/h? Äänimerkki ois sen verran kova ja ärsyttävä ettei kukaan viittis ajella (kovin pitkään ainakaan) niin lujaa että hälytin huutais, mutta olis silti se mahdollisuus painaa lämä tiskiin että kärry oikeais.
Mitäs olette mieltä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ainoa oikea tapa on rytkäyttää jarruja täysillä nopeesti ja sen jälkeen hidas kaasun päästö
se jarrujen rytkäyttäminen auttaa?
Ja miks kaikki luulee et se kärri heijailee siellä perässä koko ajan?Ei heijaile.
Onko se pakko vääntää ratista koko ajan et saa sen liitoon?
Ihmeellisiä luuloja ihmisillä.
Montako kaljaa joit,kun sait ton ahaa elämyksen???Varmaan sillähetkellä kun olit jurrissa neronleimauksesi tuntui sinusta aivan mahtavalta,mutta aamulla kun heräsit tmuistit neronleimauksesi ja tajusit mikä ääliö jurrissa olet.Lopeta salaa eukoltasi tissuttelu ja lupaa,ettei enää noin tyhmiä kännissä tehtyjä viisauksia meille naurettavaksi.
Se kovan äänen ärsyttävä vaikutus saisi monet ohittamaan sellaset viritykset. kuten on jo käynyt rajoitinten suhteen. eivät nekään toimi kuin katsastettaessa
Jos perävaunu heijaa eikä kulje kiltisti mukana, on ainoa turvallinen keino jättää se varikolle.
99% kolareista johtuu rahtimiesten virheistä.
Älä kuule käytä tollaista nimim. kun sun puheesi on pötyä, valtaosa kolareista on ha töpeksijöitten,
"minä tiedän" ajureita, vuosikm alle 20t. Käytä tilastotietoja, älä pääsi sisältöä, pliis.
kertoisitko että miksi kirjoitat täyttä sontaa?
monella tuntuu olevan sellainen käsitys että jos kärry lähtee heittelehtimään niin silloin pitäs polkea kaasu pohjaan. omasta kokemuksestani tiedän että kärry rauhoittuu parhaiten kun lisää kaasua vain sen verra että vetoauto saa hiukan vetoa aisaan jolloin kärry oikenee ja sen jälkeen lasketaan nopeutta varoen eikä todellakaan lyödä kaasu pohjaan sillä silloin vetopyörien pito murtuu ja sit määrää massa ja vauhti. seurasin keskiviikkona maitoautoa tosi liukkaalla pikkutiellä vauhtia ei ollut kuin 30km ja jyrkkä alamäki kaveri ajoi tosi varovasti ja otti vielä ennen alamäkeä vauhtia pois silti mäessä kärry alkoi liirata mut kuski teki juuri niin kuin sanoin ja sai kärryn rauhoittuun, siinä jos olis jarruttanu tai antanut kaasua liikaa niin olis kyllä menny yhdistelmä metsään. olen itse ajanut kuorma-autoja ja yhdistelmiä päälle 20vuotta enkä ole parempaa keinoa keksinyt enkä ole kertaakaan mettään työ kampetta ajanut. ja sitten toiseen asiaan aika moni on valittanut että teillä ei ole hiekkaa/suolaa kun on liukasta. asia on vain niin että tuo ukko ylijumala osaa heittää välistä sellaiset kelit ettei niille ihmiset ehdi tekemään paljoakaan esim. eilen täällä satoi vettä jäisille teille niin paljon että vaikka hiekka-auto meni, niin alta tunnin oli kaikki hiekka huuhtoutunut pois tai peittynyt uuteen jäähän joten turha jauhaminen siitä että teitä ei hoidettas kunnolla saa minun mielestä jo riittää