Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Golf II murheena

    Pari kysymystä jos joku tietäis/viittis vastata. Mulla on Golf II 1,3 vm -88. Ei mennyt läpi pakokaasutestistä. Nyt vaihdettu kaasari, pakosarja (oli halki), tulpat, -johdot, pyörijä. Ei silti säätö onnistunut. Oliko se Co arvo liian korkee. Jotain 700-800. Asentaja epäili että kannessa vika (hiushalkeama). No autossa on ilmeisesti ollut ykspisteruisku. Ainakin siinä oli sen pakosarja. Ja katalysaattori. Olis tarjolla 1.6 kone edullisesti. Meneekö heittämällä, ja miten on ton kat jutun kanssa. Siinä mistä tää 1.6 on ei katalysaattoria. Tuleeko konttorilla ongelmia? Vai vienkö paskan hajottamolle? Ei huvittais kun on jo palanut rahaa ihan riittävästi.
    2606
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    1.6 moottorin vaihto ei ole helppoa,vaihteisto on myös erilainen ja vaihdevivusto,unohda.mitkä on tarkalleen mitatut arvot,hc,co,o2.hc on se jota ei voi säätää,samoin o2.vaihda moottoriöljy,jos siinä on paljon seassa bensaa niin hc on korkea.alunperin -88:ssa ei ole ollut ruiskua,eikä 1.3:ssa yksipisteruiskua.kattia ei tarvii olla -88:ssa,se ei ole vähäpäästöinen.

    Äänestä

    • se on se hc kun huitelee 650-850. Kaikkia säätöjä on yritetty. En nyt muista muita arvoja. Tänään vielä yritettiin säätää. Karstoja yritetty polttaa ym ym. Asentaja epäili sitä halkeamaa tai venttiilivikaa. Muut arvot oli sallituissa. Olikohan co jotain yhden luokkaa ja o2 jotain kahden kolmen paikkeilla. Kierrokset siinä 950. En oo varma. Autossa on kuitenkin ruiskukoneen pakosarja ja putki. Putkihan on pulteilla pakosarjassa. Eiks normaali pakosarjassa se oo vanteella?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    voi vee kirjoitti:

    Pari kysymystä jos joku tietäis/viittis vastata. Mulla on Golf II 1,3 vm -88. Ei mennyt läpi pakokaasutestistä. Nyt vaihdettu kaasari, pakosarja (oli halki), tulpat, -johdot, pyörijä. Ei silti säätö onnistunut. Oliko se Co arvo liian korkee. Jotain 700-800. Asentaja epäili että kannessa vika (hiushalkeama). No autossa on ilmeisesti ollut ykspisteruisku. Ainakin siinä oli sen pakosarja. Ja katalysaattori. Olis tarjolla 1.6 kone edullisesti. Meneekö heittämällä, ja miten on ton kat jutun kanssa. Siinä mistä tää 1.6 on ei katalysaattoria. Tuleeko konttorilla ongelmia? Vai vienkö paskan hajottamolle? Ei huvittais kun on jo palanut rahaa ihan riittävästi.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu