Voisiko kaupunki siivouttaa Hämeenlinnan rantoja rumentavat alukset pois?
Näin muualla
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1439280461315.html
Näin muualla
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1439280461315.html
Romulaivat
kierrätykseen
29102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Komppaan!
Muuta säkin pois täältä. Rumennat todella pahasti katukuvaa.
Miksi ei Hämtownissa voisi olla kuivatelakkaa sisämerialuksien korjausta ja huoltoa varten? Vesistöt ovat tärkeä kulkuväylä siinä tapauksessa että moottoritie, moottoritien silta ja rautatiet on pommitettu tuhannen p****n päreiksi.
Pitäisi osata ajatella vähän myös huoltovarmuusasioita eikä aina pelkästään niitä jonnenjoutavia.
No jos toi laiva täyttää jätelain määrittelemän jätteen tunnusmerkit, niin Hämeenlinnassa Paasikiventien rannassa olevat laivojen kuvastukset täyttävät varmaan jo törkeän visuaalisen ympäristörikoksen tunnusmerkit. On ne sen verran säälittävässä kunnossa ja häpäisy koko kaupungille.
Niinhän se on. Se, mikä silmään näkyy, vaikka siitä ei ole haittaa, niin siitä itketään, mutta todellinen vaarallinen saasta on yleensä näkymätöntä.
Yhdelle vanha laiva on kaatopaikkajätettä. Toiselle se on mahdollisuus kunnostaa kulkuneuvo, jolla voi ylittää Atlannin valtameren ja ankkuroitua Azoreilla sukellusreissua varten.
Käy sitten kokeileen noilla...
Noilla paskoilla ei pääse laituria pidemmälle kun köydet pitää niitä jo nyt pinnalla. Säälittävää
Mihin on jäänyt sataman kehittäminen? Joskushan järjestettiin arkkitehtikilpailu, jossa voittajatyöksi pääsi skeittirampin näköinen uusi satamarakennus. Uutisen yhteydessä mm. Kiemunki lupaili sataman uudistuksen tuovan sinne noin 50 uutta työpaikkaa. Voisiko esim Viking Line pysähtyä satamaamme, jos sitä hieman ruopattaisiin. Nyt pitää ajatella isosti eikä pipertää.
SCC:stä tulevista voittorahoista jää jaettavaa myös sataman kehittämiseen.
Yllättäen Kiumurako lupaili??
Onhan syväsatamassa kaunis puisto kukkineen koirankusettajille, muuten se onkin tyhjänä.
Kuinka syvä tämä syväsatama on ja minkäkokoisella aluksella voisi ankkuroitua? Aikoinaan vesistöt on todella olleet merkittävä kuljetusväylä, joten väylää varmaan riittää rannikolle saakka. Joskaan en voi olla asiasta varma.
Varmaan kymmenen vuotta aikaa siitä, kun laivat ovat viimeksi auki olleet ja silti saavat vuodesta toiseen seistä rantaa rumentamassa. Ympäristökatastrofi luvassa jos laivat uppoavat, tuhansia litroja öljyä pääsee Vanajan aalloille.
Ei niissä ole öljyä ja alla on vettä metristä puoleentoista.
Katselin vesireittejä enkä heti nähnyt merelle päin hyvää syväväylää. Sensijaan sisämaan reitti HML - Tampere - Mänttä - Keuruu ja välietappi Valkeakoskella näyttäisi vallan mahdolliselta.
Tällaisia reittejä tarvitaan siinä tapauksessa jos tiet ja rautatiet on katkaistu.
..Ja Hauhon kirkolle myös pääsee.
Se meneekin Nokian ja Kokemäen kautta Poriin, vaatii hieman ruoppausta ja muutaman sulun rakentamisen voimalaitosten ohi, muutama kymmen siltaa pitää uusia. Taitaa olla helpompi tehdä kanava etelään, joutuu kaivamaan hesaan asti, kun Vantaanjoen yläjuoksulla riksussa ei normikeleillä ole kuin hai-saappaan varren verran vettä.
Aikoinaan suunniteltiin vesistöjen kanavointia Kokemäenjoelta Laatokalle asti. Olisi Vanajaltakin päässyt merelle.
http://kanaler.arnholm.nu/suomi/finland/kokemaenjokif.html
Olikin yllättävän matalaa kun pikku pöhnässä yöllä kävin uimassa vaakunan vas. laiturilta. 10m kasinolle päin niin oli napaan asti. Sorsilla oli vihaset ilmeet kun häiritsin unia, vaikka aika ilmeettömiä otuksia ovatkin !
Tarvittaisiin sata kilometriä pitkä vuono, joka toisi suuret risteilyalukset ja rahtilaivat suoraan Hämtownin keskustaan syväsatamaan ankkuriin. Silloin täällä olisi elämää kun yksi alus toisi tuhansia amerikkalaisia risteilyturisteja kerrallaan.
Kerran hesassa oli joku deathmetal hevifestari samalla viikonlopulla kun ökyristeilyn oli määrä ankkuroitua. Turistit Luis Vittoneissaan ja palmrootheissaan katselivat oksentelevia ja paskaisia heviörkkejä hieman hitaasti.
Hauska kontrasti - ei mahdollista ihan joka paikassa.
Siitä huolimatta näköalat eivät olisi kummoiset, Melon kohdalla hieman jyrkännettä, siinä se.
https://goo.gl/maps/bpfqK
https://goo.gl/maps/4X8F8
Mielenkiintoisia vesireittikommentteja yllä.
On sääli että nuo kaksi uljasta sisämerilaivaa saavat rauhassa rapistua allikkoon. Ne ovat kuljettaneet aikoinaan kymmeniä vuosia satoja ja taas satoja matkustajia väsymättä Tampereen Laukontorilta Viikinsaareen tanssimaan, noilla risteilyaluksilla on todellinen vaikutus jopa Tampereen asukaslukuun. Onko Tampere kiinnostunut, olihan Hämeenlinnankin varsinkin demaripäättäjät kiinnostuneet Hanssin Jukasta, ja demaripäättäjien ja liikemiesten suhteilla se tänne saatiinkin, tosin vain kauppiaita elättämään. Olisiko Tampere kiinnostunut omasta historiastaan? Niillähän on tilaa ympäri Näsijärveä perustaa millainen merenkäyntimuseo tahansa. Vai sanooko ne että myykää romuraudaksi. Moukat!!!
Mielestäni onnettomuuslaiva Kurun runkokin on vielä olemassa Tampereen lähistöllä teloilla. Kolme valtavaa hyökyaaltoa kaatoi Kuru-laivan ja vei Näsijärven pohjaan ainakin 130 sielua.
Syy siihen että laivat kelluvat tyhjillään on kaupungin virkamiehissä, jotka eivät saaneet lomiinsa vedoten vuokrasopimuksia tehtyä koko kesänä
toinen laivoista ollut keväällä myynnissä?
Josko pakolaisista sais matkustajia niihin laivoihin , sit vesille ja Ruotsiin.