Hei! Kun täällä nyt jaksetaan itkeä moottorin vääntöä ja huonoa jälleenmyyntiarvoa....niin vastapainoksi mannaa meille Primera-kuskeille.
Tuolla alempana valiteltiin vanhemman Primeran kylmyyttä talviajossa.
Lyhyen parin päivän kokemuksen jälkeen voin verrata Primeraa (P12) Avensiksien (1998,2001) ja sanoa että nyt moottori lämpenee.
Avensiksella ajoin päivittäin n. 5-6km työmatkan, johon kuuluu sekalaista kapunkiajoa. Siinä vaiheessa kun ulkoilma alkoi lähestyä 5 astetta, ei Avensis enään lämmennyt tuon matkan aikana täyteen lämpöön. Samoin moottori jäähtyi nopeasti kun se oli sammutettu.
Primeran moottori lämpenee nopeasti. Viimeksi tänään aamulla huomasin miten n. 1km ajon jälkeen tuulettimen ollessa MAX-asennossa, lämmintä ilmaa alkoi tulla. Jossain matkan puolivälissä moottori oli jo täysin lämmennyt.
Tällaisessa nollakelissä tai kylmemmällä Avensis ei pysynyt tyhjäkäynnillä täydessä lämmössä jos puhallin oli asennossa 3 tai 4 (MAX). Primera puolestaan vaikuttaisi siinäkin suhteessa paremmalta että moottori säilyttää lämpönsä tyhjäkäynnillä vaikka puhallin olisi suurellakin (6-8/10).
Mikähän tähän lienee syynä? Japsit tekevät/suunnittelevat hyviä autoja, mutta opin ottamista olisi edelleen toisistaan.
-Ville-
Tuolla alempana valiteltiin vanhemman Primeran kylmyyttä talviajossa.
Lyhyen parin päivän kokemuksen jälkeen voin verrata Primeraa (P12) Avensiksien (1998,2001) ja sanoa että nyt moottori lämpenee.
Avensiksella ajoin päivittäin n. 5-6km työmatkan, johon kuuluu sekalaista kapunkiajoa. Siinä vaiheessa kun ulkoilma alkoi lähestyä 5 astetta, ei Avensis enään lämmennyt tuon matkan aikana täyteen lämpöön. Samoin moottori jäähtyi nopeasti kun se oli sammutettu.
Primeran moottori lämpenee nopeasti. Viimeksi tänään aamulla huomasin miten n. 1km ajon jälkeen tuulettimen ollessa MAX-asennossa, lämmintä ilmaa alkoi tulla. Jossain matkan puolivälissä moottori oli jo täysin lämmennyt.
Tällaisessa nollakelissä tai kylmemmällä Avensis ei pysynyt tyhjäkäynnillä täydessä lämmössä jos puhallin oli asennossa 3 tai 4 (MAX). Primera puolestaan vaikuttaisi siinäkin suhteessa paremmalta että moottori säilyttää lämpönsä tyhjäkäynnillä vaikka puhallin olisi suurellakin (6-8/10).
Mikähän tähän lienee syynä? Japsit tekevät/suunnittelevat hyviä autoja, mutta opin ottamista olisi edelleen toisistaan.
-Ville-
Vastaukset 1
Vanhimmat
Primera P12 on lämmin auto. Ja lämpenee erittäin nopeasti. Kannattaa teinpellejenkin istahtaa kyytiin joskus hämmästelemään. Myös ajettavuus talvikeleillä on erinomainen. Talviauto parhaasta päästä.