Appiukko osti taas "uuden" kiesin, nyt otsikon mukaisen vehkeen. Kun äijällä on tapana kertoille ihan satuja autoistaa, niin voisiko joku Opel tietäjä antaa seuraavia tietoja autosta:
Teho hv/kW
Vääntö
Kiihtyvyys 0-100 km/h
Onko autossa ESP/ABS ?
Muukin info tervetullutta. Ainiin, kyseeessä on siis farmarimalli.
Tack!
Teho hv/kW
Vääntö
Kiihtyvyys 0-100 km/h
Onko autossa ESP/ABS ?
Muukin info tervetullutta. Ainiin, kyseeessä on siis farmarimalli.
Tack!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jos kyse on edellisen Astra korimallin (vm. 98-04) farkusta, tässä on jotakin tietoa :
Teho 85 KW (115 hp), vääntö 170 nm
ABS on , ESP ei
Huippunopeus 195 km/h, 0-100 km/h : 10,5 s
Kulutus maantiellä 6,2 , yhdistetty 8,0
Nämä tiedot löytyivät eräästä autotietotaulukosta vuoden 98 syksyltä.
Kiitos tömäkästä infopaketista :)
Jos nuo pitää paikkansa sillähän pääsee suht koht kivasti eteenpäin.
Lähinnä ukkoa taitaa harmittaa se, että äsken hommaamani T-Sport suoriutuu tuosta 0-100 kiihdytyksestä 9 sekuntiin. HEH :)
Joillekin kun on ihan kunnia-asia että auto on tykimpi kuin sukulaisella/tuttavalla/naapurilla.
"Lähinnä ukkoa taitaa harmittaa se, että äsken hommaamani T-Sport suoriutuu tuosta 0-100 kiihdytyksestä 9 sekuntiin. HEH :)"
Teho: 78 Kw (106 hv) @ 6000 rpm
Vääntö: 145 Nm @ 4200 rpm
Kyllä tuollaisella "tykillä" on varmasti mukava ajella. Jos kyydissä pari-kolme aikuista plus kamat, niin jaksaako vetää suurimmalla vaihteella ollenkaan? ;) 0-100 varmaan noin kevyt auto liikahtaa tarpeeksi, jos kuormaa ei ole.
Enpä oikein usko, että tuolla vielä kukaan kangistuu kateudesta. sori.
Torsti, Torsi... nyt et ole aiheessa mukana:
Totta:
Mikä tahansa peli "hyytyy" mitä enemmän lastia ottaa. Oikeassa olet. Yarpan teho/painosuhde on kuitenkin näistä "kansanautoista" yksi parhaimpia. Yarpan olen hommannut koska halusin pirteän, taajamaliikenteesen sopivan auton kahdelle hengelle.
Meitä kun on perheessä kaksi niin eipä tuota kuljetettavaa enempää ole, toisaalta en ostanut autoa kyykyttääkseni sillä (taidan olla niihin juttuihin liian vanha) enkä tullut tänne brassailemaan sillä, aina löytyy parempia, hienompia ja kalliimpia autoja.
Alkuperäinen kysymys olikin, jos ymmärsit (?), tuo appiukko, joka aina väittää että hänellä on autossa ESP yms. Eli menee absit, puurot ja vellit sekaisin. Kun uudessa autossamme on ABS, VSC, niin kaikki herkut löytyy hänenkin autoistaan.. viimeisin 20 vuotta vanha mersukin sisälsi ajonhallinnon.. tarkemmin kun sitä kippoa katsoin niin olihan siinä ABSit.
Ja sun olisi pitänyt nähdä äijän naama kun kysyi tuota riisikippomme kiihtyvyyttä... eli on hassua kuinka kova pala se ihmiselle voi olla että toisella on kiihtyvämpi peli.
Että näin.
PS: Edellinen autoni oli 1.0 Yarppa ja kyllä sillä isompikin lasti kulki, ei tosin ollut raketti sekään, mutta en ole minäkään astronautti.
"Torsti, Torsi... nyt et ole aiheessa mukana"
No joo, sori jos menin marginaaliin :)
Mutta siis, tarkoitukseni oli vain kritisoida Yariksen ja alkuperäisen *otsakkeen mukaisen* auton käyttökohde-eroja. Joten aika turha on verrata jotain 0-100km/h kiihtyvyyksiä, jos toinen auto on niin paljon kierroskone kuin vaan voi olla ja vieläpä markkinoiden tiheimmin välitetyllä laatikolla. Kerro tämä appiukollesi, niin ehkä huokaisee helpotuksesta ja saa unen päästä kiinni ensi yönnäkin :)
En siis missään nimessä halua sanoa, etteikö Yaris olisi kiva peli varsinkin taajamassa. Voisi kuvitella, että varsinkin hieman "järkevämmällä" tehokäyrällä ja automaattilaatikolla Yaris olisi aivan loistava.
Niin ja sitten vielä sellainen huomio, että oikeastaan miltä merkiltä tahansa löytyy nykyään vastaava kaupunkipippuri. Tosin Yaris taitaa vain olla varsin hyvin onnistunut kokonaisuus tuossakin sarjassa.
Noh, mutta tähän appiukko-ongelmaasi en voi sanoa muuta kuin, että koita kestää :)
Jolla parta ja autonäyttelyssä esitti , että hänellä on turbo astra.
Kun näin auton kyseessä oli Astra sedan, jota ei
turbolla ole maahan tuotu.
Luultavast hän oli appiukkosi??
Ei ole partaa, ei. Ja autot vaihtuu useammin kuin kalsongit. Kyllästyttää vaan kun äijä väittää että autossa on sitä ja tätä vaikkei olekaan. Eli ihan kiva että täältä löytyi tietäjä.
Ja kyseessähän oli farkku, ei sedan....
Tuosta ESP kyselystäsi tuli sellainen asia mieleen, että 1.8 koneilla varustetuissa Astroissa on ollut ainakin v.99 TCS niminen luiston- / sutimisenesto. TCS saattaa siten olla jo v. 98 mallisissakin autoissa, onko kenelläkään muulla tästä tietoa ?
Jos keskikonsolin alaosassa, penkinlämmitinkytkinten välissä on nappi, autossa lienee tämä TCS, joka voidaan poiskytkeä tästä napista. TCS estää vain pyörien sutimista kiihdytyksissä, ESP auttaa auton hallintaa sivuluisussa, eli eivät ole sama asia. ESP:tä ei ole tietääkseni ikinä saanut edes lisävarusteena tähän vanhempaan Astraan, ei ainakaan v. 98.
Nuo ajonvakautussysteemithän ovat yleistyneet vasta tällä vuosituhannella, eli minäkin tuumasin että ei siinä vehkeessä ajonhallintaa ole, luistonesto sitä vastoin epäilin.
Ukolla kun vaan menee absit, luistonestot ja ajonhallinnat sekaisin kuin puurot ja vellit. Lähinnä sillä täällä kyselin että on pirun raskasta kuunnella kun toinen selittää ummet ja lammet auton ominaisuuksista ja puolet niistä jutuista on hatusta vetäistyjä, faktalla loppuu se turha kääkätys. ;)
Kaikissa 1.8 -98 vuosimallista ylöspäin on luistonesto vakiona.huonopuoli on että nappi on poistettu muista kuin 98-99 malleissa se on vielä pois kytkettäissä.Autossa on muuten 125 heppaa vaikka ilmoitetaan 115.
Eli siis nykyisistä malleista ei saa luistonestoa pois?
Mistä muuten johtuu tuo 15 hepan mainitsemasi ero tehoissa, miksi tehdas ilmoittaisi eri luvun?
On i,8 astroissa ollu aina luistonesto, ja vm2003 alusta on saanu ESP:täkin
1,8 moottorin tehot ilmotettiin aluks pienemmiks jonkun saksan verojuttujen takia.
"Eli siis nykyisistä malleista ei saa luistonestoa pois? "
Juuri näin :( Paljonkohan siinäkin on saksalainen säästänyt, yhden pätkän piuhaa ja katkaisijan. Toki tuon voi vetää itsekin, jos kokee tarpeelliseksi, mutta silti järjetön säästö mielestäni.
Joo itselläni oli vuoden 1998 Astra 1.8 Sport Caravan.
Se sutimisen estopaljasti kerran kesällä moottoritien sadekelillä lähestyvän vesiliirro. Itselläni ei ollut mitään käsitystä, että se oli lähellä.
TC säästää renkaita merkittävästi. Valot himmenevät, kun se toimii. Uumoilin kerran, että huonot renkaat saivat TC valon vilkkumaan koko ajan. Tuntui siltä, että akku alkoi hiipua, mutta tunne hävisi, kun vaihdoin talvirenkaat uusiin.
Siihen nappiin tarvitsee koskea (eli kytkeä järjestelmä pois päältä) vain paksussa (20 cm) lumessa ja pehmeässä hiekassa. Eli siis noin 1-2 kertaa vuodessa. Systeemi yrittää pysäyttää koko auton.
Auto kulkee 200km/h tosi helposti ei tarvii hehkuttaa, pieneen autoon tosi vääntävä kone 170nm---paino 1150kg.