Täällä milloin kukakin muka kateellinen asiantuntija haukkuu Toyotan ominaisuuksia. Myönnän kyllä, että yksittäisissä ominaisuuksissa löytyy parempia ratkaisuja toisissa merkeissä, mutta loppujen lopuksi niistä jauhaminen on yhtä tyhjän kanssa.
On nimittäin kiittämään fakta, että vain käyttövarmuus on ainoa ominaisuus jolla on merkitystä. Nimittäin kaikki autot ovat nykyisin taloudellisia, mukavia, turvallisia, suorituskykyisiä ja hyvin varusteltuja.
Mutta luotettavuudessa ja yleisessä kestävyydessä erot vain kasvavat ja nimenomaan Toyotan hyväksi. Millään muulla merkillä ei ole niin paljon katsastuksessa kärkisijoja kuin Toyotalla ja mikään muu merkki ei ole saanut niin paljon käyttäjien ylistystä kestävyydestä kuin Toyota.
Toyotan ostamalla saa huoletonta autoilua ja sen ajan ja rahamäärän, mikä erityisesti euromerkeillä kuluu jatkuviin korjaamokäynteihin, voi käyttää muuhun elämiseen ja sen laadun parantamiseen.
On nimittäin kiittämään fakta, että vain käyttövarmuus on ainoa ominaisuus jolla on merkitystä. Nimittäin kaikki autot ovat nykyisin taloudellisia, mukavia, turvallisia, suorituskykyisiä ja hyvin varusteltuja.
Mutta luotettavuudessa ja yleisessä kestävyydessä erot vain kasvavat ja nimenomaan Toyotan hyväksi. Millään muulla merkillä ei ole niin paljon katsastuksessa kärkisijoja kuin Toyotalla ja mikään muu merkki ei ole saanut niin paljon käyttäjien ylistystä kestävyydestä kuin Toyota.
Toyotan ostamalla saa huoletonta autoilua ja sen ajan ja rahamäärän, mikä erityisesti euromerkeillä kuluu jatkuviin korjaamokäynteihin, voi käyttää muuhun elämiseen ja sen laadun parantamiseen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Odotas kun palstan putkiaivoinen vakio hörhö saa päänsä selvitettyä yhdistetystä pilleri kalja humalastaan niin voimme taas päästää röhö naurut. Terolla on kauhea kankkunen joka aamu. Enää ei pysty kuin höpisemään samaa jankutusta, joka ei ole tästä maailmasta.
Alle kymmenvuotiaan autossa luotettavuus on samanlainem ominaisuus kuin neljä pyörää. Jokaisessa autossa on ne.
Jos pysyy tuonikäisissä autoissa niin pystyy keskittymään autonvalinnassa 100% ajo-ominaisuuksiin ja mukavuuteen.
Eikä noissa yli kymmenvuotiaodrn sarjassakaan Toyota esitä mitään ihmeellistä. Jos haluaa pitkään kestöväb auton niin tiöasyojen mukaan kannattaa ostaa ruotsalainen tai Mersu. Toyota hyytyy paaliin samaan tahtiin kuin paljon parjattu volkkari
http://m.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Eipä ole niinkään, sillä eurooppalaista autoteollisuutta vaivaa pahat laatuongelmat. Turbokoneiden rikot hyydyttävät
VW-KONSERNIN tuotteet tien poskeen, sama vaiva myös Fordilla ja Opeilla. Moottori-ongelmat ovat myös BMW:n riesana ja myös ranskalaiset dieselit kärsivät vaivoista. Ranskalaisten alustan nivelet kuluvat ennen aikojaan ja varsin tuoreissa eli juuri noissa alle 10-vuotiaissa on pahoja ruostevikoja, jotka aiheuttavat hylkyjä katsastuksessa.
Tämä nyt vain esimerkiksi siitä, mitä vikaa on tuoreissa autoissa ja mikä taas ei mitenkään vaivaa Toyotaa. Eli korjaamo käy kyllä tutuksi, jos haluaa ajaa euroautolla.
Se viattomuus menetettiin jo 80-luvun lopulla, mutta kuplaa on pidetty yllä melko hyvin yllä edelleen.
Moottori-ongelmat ovat myös BMW:n riesana ja myös ranskalaiset dieselit kärsivät vaivoista
Mites kun sekä bemarin että ranskalaisten koneita lyödään Toyotan pellin alle. Häipyvätkö ongelmat logon vaihtamisella?
"Tämä nyt vain esimerkiksi siitä, mitä vikaa on tuoreissa autoissa ja mikä taas ei mitenkään vaivaa Toyotaa. Eli korjaamo käy kyllä tutuksi, jos haluaa ajaa euroautolla"
Ymmärrän että tällainen ajattelu on välttämätöntä Tojolla ajaessa. Kun ymmärtää että ominaisuuksissa tojo jää kaikissa vertailuissa aivan jalkoihin ja mallisto on silminnähden aataminaikuinen.
En viitsi rikkoa pilvilinnaa,itsepetos jatkukoon.
Avaaja on sinänsä aivan oikeassa. Luotettavuus on erittäin tärkeä asia. Jos Toyotalla olisi oikeasti hallussaan luotettavuuden viisastenkivi niin ostava yleisö huomaisi sen aivan varmasti.
Alta neljän prosentin myynti Euroopassa kertoo totuuden asiasta.
Jenkeissä ja Japanissa Toyota pyyhkii vikavaagenilla pöytää ,Afrikasta puhumattakaan. Tottakai Euroopassa Vikavaagen kelpaa kun on kotikutoinen. Muualla sitten onkin jo nihkeämpää kun vaaditaan laatua ja pidempää takuuta joka vikavaagenilla on maailman lyhyin. Ei UN-autoksikaan kelpuuteta eikä näy sotilaskäytössäkään. Mitä kriittisempi kriisitilanne,sitä varmemmin kummallakin osapuolella on Toyota valittu ajokalustoksi,luotettavuus kun on vaatimuksena ensimmäinen.
Totta tämäkin, sillä juuri vaativilla markkinoilla Toyota on näyttänyt kyntensä. Euroopassa kestävyys ei ole ostajien ykköskriteerinä, paitsi Suomessa. Mutta esim. Afrikassa sitä arvostetaan paljon ja USA:ssa myös auton pitää toimia kuin junan vessa, siellä autoilu on niin olennainen osa elämänmenoa.
Ja sotilaskäytössä ei euromerkeillä ole enää merkitystä, onhan todella vaativissa oloissa operoiva ISIS myös valinnut Toyotan ja heillä tuskin huolto toimii aivan pilkuntarkkaan.
Kansa on puhunut VAG autot jyrää Euroopassa.
Hyuanday , Kia vikatilasto ihmetyttää hieman. Pitkät takuut eivät ole mikään laadun mittari. Skodalla 2 vuotta ilman km rajoitusta ja Toyotalla 3 vuotta tai 100 tkm. Molempien autojen vikatilastot 0,5 ja 2 sisällä, mutta korealaisten n. 3 ja 18 % välillä, aila iso ero.
Joidenkin ihmisten on vaan pakko kehua omia valintojaan...Psykologien mielestä tämä toimii lääkityksenä epävarmuuteen.
Katsatus tilastoissa ei todellakaan näy toyotan turvatyyny ongelmat ja käyttäjien ylistys liittyy varmaan tuohon ekaan .
Itsellä on ollut noin kymmenkunta erimerkkistä autoa , mukana myös toyota. Minkään merkin kanssa en ole joutunut tuohon ns. korjaamo rumbaan.
tällähetkellä valitsen vain eurooppalaisia autoja koska yritän vaikuttaa omalla pienllä panoksellani euroopan ja sitä kautta suomen työllisyys tilanteeseen. Välttämättä se ei vaikuta omaan tilanteeseni , mutta sillä voi olla vaikutusta lasteni tai muiden suomalasten tilanteeseen.
Eurooppalaiset valmistajat käyttävät jopa suomalaisia osia. Toisin kuin japanilaiset. Jotka ovat jopa mennet niin pitkälle , että suojaavat omat markkinat kovilla tulleilla.
Japanilaiset tekevät maailman parhaat autot. He eivät halua tietenkään romuja euroautoja sinne. TOYOTA on laadun esikuva siitä ei pääse mihinkään. Sitä laatua monet autotehtaat tavoittelevat, mutta huonolla menestyksellä. Useimmiten uusin tekniikka löytyy toimivana ensimmäisenä juuri Toyotasta.
Onneksi VAG ei ole päässyt Tojon tasolle laadussa. Siksi VAG autoja ei tarvitsekkaan kutsua kerta viikkoon korjauksille.