Erään auton inkkaria seuratessani jäi vähän vaivaamaan kuskin kyselyt kuinka paljon on tultu.....heti pätkän alussa kyseli ja loppupuolella kans kyseli..... Jännä juttu vaan et just niitten jälkeen tuli heti "mestat".....yhteensattumiako vai oliko kaverit varoitellut paikoista????
kitee ralli ek 5
NuotitonNuorala
11179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ääni kavereille, vaikken pätkää olekkaan katsonut.
Sattuuhan näitä, mitä tässä tapahtuu 0.55 kohdassa?
https://www.youtube.com/watch?v=-SuEs-wpsvw
Inkkarit mahdollistaa paikkojen etsimisen ilman sahaamista, kohta on joka ikinen hiekkatie juutuubissa....
pitäisköhä vähä perehtyä ennenkun alkaa keulimaan. Tästä eteenpäin sama pätkä joka sahattiin edellisessä toivakka rallissa. On varmasti aika monella filmillä
Hyvä valopää, tuskin kukaan luuli että googleauton kuvista puhutaan... aivan sama vaikka olis akropolis rallissa sahattu, pätkä löytyy kuitenkin netistä ja sitä voi treenata niin paljon kuin haluaa vaikka pimeän rallin reittihän ei ole etukäteen tiedossa. Motonetissä on H7:t tarjouksessa.
Parempi tietää paikat nykypäivänä kun kaluston tuhoaminen maksaa puolen vuoden palkat.
F-cup on täyttä pelleilyä, yleisen kärkimiehillä on paikat tiedossa etuautojen ja videoiden avulla, eikä valtion teillä salaharjoittelukaan kovin vaikeaa ole. Hyväuskoisia junnuja ja senioreita ajatetaan pellolle yleisön riemuksi lähes joka kisassa. Kilpailijat alkavat vaan loppua koska on työlästä ja kallista harjoitella reitit tai pajottaa autoa kuntoon joka kisan jälkeen. Ruotsalaiset ovat tässäkin asiassa viisaampia ja käyttävät järjestäjän nuotteja.
Näyttävät ulosajot riemusta kiljuva yleisön edessä kuuluvat F-cupin formaattiin, mutta aika moni on lopettanut kunnon mällin jälkeen. Ei suomalainen ralliautoilu nouse autoja huvikseen pellolle ajattamalla.
Yleisen kestomenestyjät harvoin ulkoilevat ja jos ajavat ulos niin se ei tapahdu yleisörysässä. Sama homma junnujen puolella kärjen osalla. Junnuissa ajaa muutenkin nuorta porukkaa jolla rahaa ei ole. Yksi ulosajo voi maksaa 10k jos ja kun joudutaan tekniikkaa ja iskareita uusimaan. Korin vaihto on perkeleen työlästä ja kestää tavalliselta tallaajalta vähintään 3-5kk jopa enemmän. Vielä kun rahaa on rajoitetusti voi tulla vuoden tauko tai kokonaan harrastuksen lopettaminen. Sprintti puoli on tällä hetkellä nousussa kun future cup kerää joka kerta 150 osallistujaa ja sm puolella sama homma. Itsekin lopetin rallin kun sprintti on harrastajan lompakolle mieluisempi vaihtoehto.
järjestäjän nuotit kisoihin
Videolta voit opetella mutkien suunnat, muotoa tai korkeuseroja on todella vaikea realistisesti saada arvioitua. Joten paikat voi ehkä poimia, muttei ajaa koko pätkää videon pohjalta. F-cupin kärki menee pimeeseen lujaa, miksi? No olisko autot ajettavuudeltaan viimesen päälle hinkattuja ja alustat ja muut kunnossa. Monesti jos vertailee tavan harrastajan ja kärjen in-car videoita, näkee että ne erot tulee nopeissa mutkissa ja risteyksissä. Kyllähän varmaan kärki ja suurinosa muista kilpailijoista tietää paikat, ajetaanhan noita samoja teitä pääsääntösesti. Ja kaverilta saa infoa, muttei se ole mitenkään ratkasevaa, ajetaanhan nuottiralleissakin pihalle. Ja jos joku väittää että pätkät käydään ennakkoon hinkkaamassa läpi. Niin kellä on aikaa viettää niin monta tuntia ajellen pätkiä läpi, että jäisi tarpeeksi hyvin ulkomuistiin. Samalla kun vielä kiinni jäämisen riski kasvaa. Isot mällit on tietysti valitettavia, mutta ne kuuluu lajiin. Se on vähän, et jos ostat ferrarin pitää myös olla rahaa huoltamiseen.
No olisko autot ajettavuudeltaan viimesen päälle hinkattuja ja alustat ja muut kunnossa. Monesti jos vertailee tavan harrastajan ja kärjen in-car videoita, näkee että ne erot tulee nopeissa mutkissa ja risteyksissä.
Tässä hyvä viesti ja kommentti kaikille kärkikuskien haukkujille!
On pikkusen eroo kun tulee Tojota lahdesta kun Mese mies lahdesta :) Tojota mies ei opi vaan ajamaan ;)
Nii just
Nii ja mersu alkaa olla vissiin jo wanha kun ei tuu pohjia.