Hämeenlinnassa, mikä mennyt pieleen ?
Miksi Onnibussi ei pysähdy..
kaikki_päin_veetä_hml
2267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ilmaiseksi ajaminen ei ehkä kannatakaan?
Aiemmin ely ei antanut lupaa pysäkeille parolan ja vantaan välissä.
Kohta kun kilpailu on vapautumassa, niin Onnibussi ei halua ajaa linja-autoaseman kautta ja kaupunki ei halua sen pysäkkejä eurenin- ja kaivokadulle.
Turku - Lahti välillä se pysähtyi mutta kun asiakkaita ei ollut niin lopetti. Täällä Hämyssä kun kaikilla pitää olla auto huonojen liikenneyhteyksien takia niin Lahteenkin ajetaan sit omalla ;)).
Ei kai se ny joka tuppukyläs pysää.Osta oma auto!
mitä turhia. vekalla on niin halpa ajaa.
Vekan röttelöillä en matkusta metriäkään. Syy on firman toimitusjohtajassa, joka on näyttänyt härskiä mallia, kuinka yhteiskunnalta kupataan muhkeat avustukset yritykselle. Silti bussilippujen hinnat on HML:ssa poikkeuksellisen korkeat muihin kaupunkeihin nähden, erityisesti matkalipulla ajettavaan kilometrimäärään verrattuna. Vekkulit ja muut liikennöitsijät sekä veljet saivat varmaan pistettyä kapuloita rattaisiin viranomaisten myötävaikutuksella, jolloin Onnibussille ei saatu pysäkkejä Eureninkadulle ja Kaivokadulle. Olisihan se ihan kauheata, jos bussilla voisi matkustaa jopa HML:sta halvalla!!
Hys hys korruptiolle!!
Vekan kannattaisi tarkastaa kuskien värinäkö, eilen ennen klo 16 tuli bussi eteen todella "vanhoilla vihreillä", vihreät paloi viipurintiellä suoraan ajaville, ennen kuin bussi työnsi nokkansa cajanderintieltä eteen.
Ei mikään!
Vaikka Vekka onkin saatanasta niin valitettavasti Vekka ei bussimaksujen suuruutta päätä.
Oletko ihan tosissaan, että Vekka ei muka pysty vaikuttamaan suhde- ja puolueverkostonsa kautta hinnoitteluprosesiin? Tässä pienessä kaupungissa olisi suoranainen ihme, jos näin ei olisi käynyt. Mitään yhteyttä asioiden välillä ei tietenkään myönnetä olevan.
Menikö esim Hämeen Linjan ulosajo ihan reilun pelin nimiin?
Vekkakade päässyt pois hoidosta.
Vekka käsittääkseni noudattaa Matkahuollon normaalitaksoja. Isommissa kaupungeissa kuviot ovat hieman toiset, lipun hinta voi olla halvempi kuin Hämeenlinnassa, toisaalta korkeampikin.
Kerropa heti missä ja monessako kaupungissa lippu on kalliimpi kuin HML:ssa? Niin missä?
Kerro nyt nimimerkki " vertailun_vuoksi", missä kaupungissa on HML:aa kalliimmat paikallisbussien liput?? Se on varma, että kaupunkeja on todella harvassa. Silti kaupunki maksaa liikennöitsijä Vekalle joka vuosi 200 000 - 300 000 euroa suoraa tukea. Firma tekee hyvää tulosta ja pistää myös tukirahat liiviinsä. Miksi tuetaan näin hyvin kannattavia yrityksiä, MIKSI??
Ai tekee vai?
Saisko laskelmat?
Liikevoitto% v. 2013 oli vajaa 8%, mikä on hyvä tulos näinä aikoina. Nettotulos +124 k€, ei huonosti vain 2,85 milj.€ liikevaihdolla.
Hienoa että yritys menestyy.
Yritykset saa menestyä, mutta meidän maksamista verorahoista yritystoiminnan tukeminen on aivan väärin. Tukia saavien yritysten ei edes tarvitse tehostaa ja järkeistää toimintaansa kunnolla. Pärjää OK, kun saa kilpailijat pois pelistä keinolla millä tahansa ja saa juonittua itselleen tarpeeksi linjoja ja kaupungin maksamat tuet.
Lahden lippu 6 km 3,40 eli suurempi. Mutta Omnibussi pysähtyy ja junia helsinkiin kaksi kertaa tiheämmin vielä valtion tuella. Ei pysähdy Hämeenlinnassa Bussit eikä pysähdy junat.
Aktiivimatkaajat käyttää matkakortteja esim. 30 pv rajaton HML 50€, Tre 48€, Lahti 54,50€ ja Tku 49-52€. Opiskelijoiden lipuissa suuremmat erot.
Joskus takavuosina Turussa oli halvat kertaliput, vaan ei ole enää. Mutta Hesaan pääsee kahdella halpisbussifirmalla ja lienee yksi syy VRn leikkauksiin (kiertävän radan lisäksi).