Vanhana autoalan ihmisenä olenkin ihmetellyt kuka näitä vielä ostaa! Vastaus on kohta : Ei kukaan!
Tässä: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensirekisteroinnit-nissan-kasvoi--audi-menetti--vw-golf-romahti/nqJirKE3
Tässä: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensirekisteroinnit-nissan-kasvoi--audi-menetti--vw-golf-romahti/nqJirKE3
Vastaukset 35
Vanhimmat
Golfin eri versiot on tilastoissa erikseen ja se vaikuttaa melkoisesti. No rölli saa otsikoista kiksejä, koska ei oikein ymmärrä kokonaisuutta.
On, mutta niinhän ne oli jo viime vuonna, mihin suhdeluvulla viitataan.
"Tästäkin huolimatta Golf on mallikohtaisessa ensirekisteröintitilastossa kolmas. VW Golf, Golf Plus ja Golf Sportsvan on tilastoitu omina mallisarjoinaan."
Golf Sportsvan 948-268
Golf 2 832-4 091
Yhteensä 3.780 -4.359
Tästä puuttuu vielä Golf plus, mutta Golfia yhteensä myydään siis eniten heti sisarmalli Ocun jälkeen. Hajurakoa on Qashqaihin 700 autoa, joka on vain vähän vähemmän kuin esinmerkiksi listalla 30. olevan mallin koko tämän vuoden myynti.
Tämä on siis ero kolmantena olevaan.
Paremminkin voisi tietenkin mennä, mutta aika pitkä matka tuosta on vielä epätoivoon.
"Vanhana autoalan ihmisenä olenkin ihmetellyt "
Niin vanhaa autoalan ihmistä ei löydykään että se katsoisi lukuja noin puusilmäisesti. Eihän autokauppias se fiksuin ihminen ole, mutta kyllä ne yleensä numeroiden päälle vähän ymmärtävät.
Koko euroopan myydyin automerkki. Mene pelle saksaan, näät volkkareita ja bemareita, eli autoja.
Pikkubemareita ihan älyttömästi.
Volkkarimiehet siirtyy Relluun. Samat ominaisuudet, parempi LAATU ja pitkä takuu joka pitää!! Renaultin kasvu vuodessa yli 50%!!!
Ranskalaiset ostan nakkarilta.
Nissan miehen ei kannata kauheasti Renaulttia mollata, kuset niin sanotusti omiin muroihin. Ilman Renaultin apua ei taitaisi koko Nissannassenia olla enää olemassakaan.
Aivan asiasyistä VW Golfia kartetaan - TSI ja DSG epäonnistuvat pahasti eikä autotehdas ota vastuuta. Koskee myös Audeja, Seateja ja Skodaa.
Kusettaminen on autokauppiaalla verissä, nyt vaan asiakkailla tuli mitta täyteen. Tehkää parannus ja pyytäkää anteeksi!
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_news.nsf/html/tsi-moottoreidenjakoketjut?open&db=vw5.nsf
Kova homma tarkistella ostaessa mikä auto on kunnossa.
Vittu teille yksinkertaisille joutuu neuvomaan kaiken kädestä pitäen. On todella tietämätön ja ymmärtämätön ihminen joka yrittää myydä tai harkitsee ostaa vanhaa jakoketjullista TSI-konetta käyttämättä sitä ILMAISESSA TSI-tarkastuksessa.
Toivottavasti tämä meni nyt teille hitaimmillekin perille, seuraavan kerran kun änkytätte tätä samaa asiaa niin en ehkä jaksa kertoa tätä näin ystävällisesti.
Olen täysin samaa mieltä että on todella tietämätön ja ymmärtämätön joka edes harkitsee ketjullisen TSI koneen ostamista. Onhan niitä paljon muitakin.
Kolme on ollut, seuraavaa ei tule.
Jos olisin käsistäni kätevä mies niin etsisin nyt sellaisen 2008-2010 hyväkuntoisen ketju-TSI:n jossa on puutteellinen huoltohistoria. Sellaisesta ei tarvitsisi maksaa juuri mitään. Ostaisin jakopään osat Saksasta ja vaihtaisin siihen uuden vahvemman jakopään. Vaihtoarvoa sillä ei olisi, mutta todella hyvä käyttöauto pilkkahintaan.
Mitään vahvempia jakopään osia ei ole tuohon olemassakaan. Ne ovat täysin samoja osia edelleen mitä varaosana laitetaan tilalle. Eivät välttämättä valmistettu samoihin aikoihin mutta mitoitus on täsmälleen sama. Ovat edelleen yhtä huonoja sillä samaan autoon on saatettu jo kaksi kertaa laittaa uusi ketju. Tiedän tämän koska itse vaihdan näitä ketjuja monen muun puuhan ohella.
Perusongelmahan on kiristimen suunnitteluvirhe jota ei korjattu. Se on edelleen sama vanha. Ketju taas on se sama alimittainen ja venyvä varaosanakin.
Kohta nämä nazikeksinnöt tippuu kokonaan pois listoilta mikä on todella hyvä asia !
Tuo ketjukonehan on tippunut pois listoilta ja myynnistä jo vuosia sitten.
Romujen ylimielinen kyhääminen alkaa tulla tiensä päähän. Asiakkaat, puupäisimmätkin nazien ihailijat kaikoaavat.
On jäänyt "herralta" AB-suomen superkestotesti lukematta.
Lue ja trollaa vasta sitten , jos on aihetta.
Romahtanut jo ties kuinka monta kertaa tänä vuonna suoli24:ssä! Kuitenkin kyseessä on edelleen luokkansa myydyin auto Suomessa Ja Euroopassa.
Golfilla olen ajanut jo yli 10v.Minä siinä mitään erikoista vikaa ole huomannut.
Yhtäkään kertaa paikasta A ,paikkaan B,ei ole jäänyt auton takia menemättä.
Sitä tässä mietin....
Golf on auto jota saa kolmena eri muunakin muunnoksena, Octavia on aivan sama paska eri paketissa..... Sit on Toledo ja audin A3
Jännä tää keskustelu tästä TSI ja DSG systeemistä...... Kaikkihan perustuu loppupelaissä siihen millä rahalla joku on ostanut auton. Jos on raskaasti velkaa, nii ne huollot jää tekemättä... ja ne huollotkin on kalliit..... ja sit viimekädessä se auto happanee omiin käsiin... se on se ongelma.
Mut sit on tää juttu... suomalainen autoverohan rakastaa autot ikuisesti.... ja pelkkä autoveron poisto ei riitä.... Golf maksaa autoverottomanakin ainakin 4-5000e liikaa.... No, sama se on noilla muillakin.....
Mut aika moni automerkki on alkanu tekee malleja sillä tapaa, että on yksi kuva ja se skaalataan sit vaan isommaksi tai pienemmäksi ja saadaan sitä kautta 2-3 erillaista mallia... näin ainakin on Volkkarilla jolla on Polo, Golf ja passatti. Fordilla Fiesta, Focus ja Mondeo ja toyotalla Yaris, Auris ja Avensis...... pienin eroin ovat mittojen lisäksi aika samalaisia.
Mut sit tosta DSG:stä.... Onkohan Volkkari laittanut sen pysyvään nollahintaan? Luulis nyt jo tuon TSI ongelman ratkeavan... ja luulis volkkarinkin ottavan DSG ongelmien ratkeavan kun korvattais se vaikka robotilla... Ainaki tojo ja sitikka käyttää sitä.
Ei ihme jos myynti romahtaa. Golfit kuluttaa öljyä lähes saman verrab kuin bensiiniä.
Mutta ei kuitenkaan niin paljon kuin vanha Fordini kulutti ennen kun paaliin sen pistin. Eli noin 1.5 litraa tonnille. Aina tankatessa 7 dl lisää koneeseen. Siinä sitä Ford laatua!
Golf on kuitenkin nelikymmenvuotiaanakin C-segmentin suunnannäyttäjä ja mittatikku muille valmistajille. Testivoittoja ja valintoja ropisee Japania myöden. Myyntiluvut ovat sellaisia että kilpailijoiden myyntiväki itkee itsensä uneen vuosi vuoden jälkeen.
ja tämä ei ole mitään skeidaa mitä mä kirjoitan. Kirjoituksen takana olevan faktan jokainen autoista vähänkin ymmärtävä kyllä tietää.
Tuosta uneen itkemisestä ei ole kuvamateriaalia, joudutte luottamaan mun sanaan.
Vanha rouva porskuttaa vahvempana kuin koskaan, Osaako kukaan edes sanoa kuinka monena versiona Golfia saa? Tuskin sata riittää.
Menkää "nimismiehenkiharoille" testaamaan.
Siellä tulee totuus esiin, Golfin eduksi.
Ainoastaan täydellinen kusipää ostaa jonkun nazikeksintö Golfin !
Isänmaalinen Tekee juuri näin!!!!!!.............
Vodkapäissäni voisin ostaa vaikka demokraattisen ja kansanvaltaisen Ladan!
Myös kaasuvaihto saatavilla!
Ei niitä kukaan osta!
Voittamaton trio = VAG-TSI-DSG. Pistäkäähän paremmaksi jos pystytte !
Uutta en uskalla ostaa, mutta entinen, pian 10-vuoden ikäinen on toiminut loistavasti.
150000km ajettu ja tehty jakopääremontti vesipumppuineen, sekä jarrulevyt ja palat
uusittu joka pyörään, lisäksi uusittu akku ja teetetty ilmastointihuolto.
Noin vähillä kilometreillä Toyota Corollaan ei olisi tarvinnut tehdä mitään muuta kuin huollot. Yllättävän pian vokkelossa mennyt jarrut remppa kuntoon. Niin jakopää ongelma ei näytä olevan mikään uusi asia.