Kun täällä on niin paljon kirjoittajia, joita närästää vaikka mikä asia raskaassa liikenteessä (ja samat kirjoittajat eivät tunnu ymmärtävän mitä eroa on 60 tonnisella yhdistelmällä ja 127 Fiatilla) niin mulla on ehdotus: samat valittajat voisivat luopua kaikista niistä palveluista, joiden tuottamiseksi raskas liikenne liikkuu. Tietty joutuisi luopumaan tuoreesta safkasta, postista yms, mutta olisipa sitten hyvä mieli, kun ei itse olisi tarvitsemassa sitä mollaamaansa raskasta liikennettä...Hei haloo, narisijat, menkää itteenne ja miettikää, mitä hyötyä raskaasta liikenteestä on itse kullekin.
Sitä paitsi raskaalla puolella on fiksua porukkaa, vaikka hyväänkin porukkaan eksyy joskus mätämunia. Enemmän (minun kaltaisistani) sunnuntaiautoilijoista on riesaa tien päällä.
Sitä paitsi raskaalla puolella on fiksua porukkaa, vaikka hyväänkin porukkaan eksyy joskus mätämunia. Enemmän (minun kaltaisistani) sunnuntaiautoilijoista on riesaa tien päällä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aivan!! Harvaan kauppaan tulee rautatie. Samoin maatilalle. Millä haettas maatiloilta maito meijeriin ja karja teurastamoon. Millä vietäs jauhot ym. leipomoihin ja leivät leipomosta kauppoihin. Millä polttoainetta huoltoasemille täydellisten henkilöautoilijoiden tankattavaksi. Millä puut metsistä paperitehtaille että saadaan paperia. Millä turvetta voimaloihin että saadaan lämpöä ja lämmintä vettä. Millä uudet autot tuotaisiin autoliikkeisiin satamasta jos ei laveteilla. Joka ainoalle rakennustyömaalle ajetaan raskaalla kalustolla kaikki perustushiekoista peltikattoon. Kannattais tosiaankin miettiä mitä meillä olisi ilman raskasta liikennettä.
Eihän kukaan tervejärkinen ihminen mollaa ammattikuljettajaa siksi että hän on olemassa tien päällä. Ammattikuljettajalta voidaan kyllä edellytää ammattitaitoa. Ja jos kuljettaja vielä tuntee ammattiylpeyttä ja haluaa suorittaa tehtäväänsä huolellisesti ja virheettä asiat ovat hyvin!
Valitettavan usein kuulee sellaisia kommentteja ammatikseen ajavien suusta että oikein hävettää kuulua joukkoon.
Jos ajatellaan, että menisi sellaisen kirurgin luo leikkaukseen, joka venyttä sääntöjä ja jättää rajoitukset ja kiellot huomioimatta, tuntuisiko se hyvältä idealta?
Tai tuomaria joka tuomitsee ilman laintuntemusta?
Lennonjohdon kaveri sanoo että: kyllä sinne vielä pari konetta mahtuu, eihän se ole kun 10% ylitys.
Entä metsästäjä joka ampuu sorsia Helsingin keskustassa?
Silloin kun ollaan 16-65 tonnisen murskaimen ohjaksissa PITÄÄ olla tarkkana sääntöjen kanssa. Liikennesäännöt ovat yhteisiä ja muiden on voitava luottaa siihen että ainakin ammattilaiset noudattavat niitä.
Tiedän, tiedän. Henkilöautoiliat roikkuvat perseessä, eivät käytä vilkkua, ohittavat tyhmissä paikoissa ja ovat kaikinpuolin ihan kamalia! Mutta ne eivät olekaan ammattikuljettajia.
Kokeilkaa joskus, ajakaa ihan pilkulleen sääntöjen ja hyvien tapojen mukaisesti, ajakaa ajatellen että kaikki muut ovat täysiä kaistapäitä joilla on nitroglyseriiniä takaluukussa. Tulette huomaamaan että ehditte ihan yhtä nopeasti perille mutta paljon pienemmällä stressillä.
Lainaus
Jos ajatellaan, että menisi sellaisen kirurgin luo leikkaukseen, joka venyttä sääntöjä ja jättää rajoitukset ja kiellot huomioimatta, tuntuisiko se hyvältä idealta?
********
Mitkä mahtaa olla noiden kirurgien ja lääkäreiden työaika / päivystysaika säännöt??
Rahtarin / Linja-autokuskin työaika on aika tarkasti määritelty. Kuka valvoo ja rajoittaa sitä, jos lääkäri on 24 tuntia töissä yhtämittaa ja kuittaa parilla tälläisellä päivystyksellä normaalin palkansaajan kuukausi palkan verran rahaa.
Antaa ammattitaitoisten kuskien ajaa ja aletaan laske tavallisten henkilöautoilijoiden ja MOOTTORISTIEN virheitä
Niin mietippä sitä jos lääkäri tekee täydenpäivän Esim. kunnallisessa terveyskeskuksessa aloittaen n.7:30, jonka jälkeen ajaa vaikka 100km jollekkin yksityisvastaanotolle muutamaksi tunniksi iltatöihin ja lopettaa paperihommien jälkeen 22:00. ja siihen perään vielä puolentunnin kotimatka, Kun tätä tahtia jatkuu ma-pe välisen ajan, niin luuletko että perjantaina hoidon laatu on sama kuin maanantaiaamuna? Ja jos vain auto sattuu pysymään tiellä niin kukaan ei ole valvomassa tai rankaisemassa heitä ylitöistä.
Sitä paitsi lääkkeissä 5,0mg:llä ja 50mg:llä on aika iso ero, joten tarkkana saa ollalääkärikin pilkkujen kanssa.
Ja oma kohtaisesti koen että, säännöistä on joskus aika paljon haittaa koska joutuu miettimään muutaman päivän eteenpäin miten saa ajoajat menemään lakien mukaan. Eli jos aloitan työt maanantaina ja jo tiistai aamuna vuoro kausilevon päätyttyä tulee parin tunnin ylimääräinen viivytys niin se stressaa vielä torstainakin aika paljon, jos ei tingi ruoka- kahvi- ja lepotauoista.
Kun tuntuu ko aihe olevan joidenkin asiantuntija h-auto suhareiden hampaissa, miten liikenne pitää hoitaa, tulee väistämättä mieleen,että muillakin aloilla, mm terveydenhoidossa, suurimmat asiantuntijat löytyvät apuhoitajista tai potilaista, jotka antavat lääkäreille ohjeita, kuinka leikkaus suoritetaan, tai mitä rohtoa annetaan! Mutta ei kumminkaan unohdeta sitä, että meidän ammattikuntaan
on pesiytynyt, iskostunut osiltaan ylimielinen asennoituminen lain-ja sopimusten noudattamiseen,
vähättelemiseen, sekä ylivertaistamiseen oman ajotavan oikeelistamiseen, koska n.20v noviisi kuskinalku antaa ohjeita, näilläkin palstoilla, "minä tiedän,on ammattiylpeys" asenne, jotenkin vääristää todellisuutta, koska a-ylpeys pitäisi olla em. lain-ja sopimusten, sekä muiden tiellä kulkijoitten huomioon ottaminen, jota ei monesti kiire (onkohan kuskin päässä) ota huomioon. Meidän kuskien pitäisi omassa päässä muuttaa yksi tai kaksi "hammasratasta" rukata uusiksi, päivittää, eli ruvettava noudattamaan täysin liikenne, sekä tessin sääntöjä, ei niitä ole turhaan, piruuttaan tehty, tämä ala ei ikinä parane tämän hetken toiminnalla, joka rikkoo lakia mennen tullen, hyödyn ottaa etupäässä kauppa-ja teollisuus, sekä vähemmässä määrin isännät, rengit
kuitenkin tekevät sen, eivätkä saa edes tessin palkkaa!
nyt tuli asiaa koko jutun täydeltä!!!!!
Vaikka keskustelu nyt onkin ajautunut jo vähän eri asiaan mistä alunperin kirjoitin, niin jatkan silti samaa ketjua.
Hese, tottahan turiset. Mutta valitettavasti ei riitä, että kuski fiksa päässään paria hammasratasta. Tälle alalle on pesiytynyt myös aivan liikaa isäntiä, joita ei pätkääkään kiinnosta tessit ja muut. Näitä isäntiä ei tunnuta saavan kuriin kirveelläkään (tai itse asiassa kirvestä ei ole kai kokeiltukaan vielä...), näyttää siltä että saavat mellastaa ihan rauhassa. Olen tässä seuraillut varsin läheltä tilannetta, jossa työsuojelupiiri ja AKT ovat ilmeisesti nostaneet tassut pystyyn. Vaikuttaa siltä, että kuskeilta jää palkkasaatavatkin saamatta, sillä käräjillä asiat ovat kääntyneet ihan päälaelleen. Niin no, ihannetilannehan olisi, että kukaan ei ajaisi näille isännille, vaan eihän kukaan isäntä etukäteen kerro, että meillä ei sitten noudateta tätä ja tätä...
Auttaiskohan kilauttaminen sille isäntien Parvelalle, että kenttä duunaa lakia rikkoen, näinhän huusi tv:sä, bussilakon aikaan, viittävaille poliisia, tai apuva, dösäkuskit rikkoo sopimusta!
Tähän rekkamiesten-ja naisten lainrikkomisiin, josta suurin osa on isäntien/juitsarien takia, he vaativat ja kuskiparka on yksin, jos yrittää vikistä varsinkin vielä vaatia lain/tessin noudattamista. Akt:n porukka ei auta kuin siinä tapauksessa, että riitautat työsuhteesi/menetät sen, tulevat ehkä laskemaan jäsenmaksun osuutta lopputilistä.(hiukan kärjistystä) Työsuojelutarkastajat, uusi nimike sopisi, työnan-
tajansuojelija, koska he ovat aika nihkeitä tarttumaan näihin rikkeisiin, eivät edes silloin,
vaikka nimeää talot,joissa ajatetaan erittäin pitkiä vuoroja, poliisit eivät kuulemma kerkiä,on sitäkin koetettu, ilmeisesti joillakin pyöräilijöillä ei ole kypärää, täytyy niitä ratsata, esimerkkinä kainuussa, kun he hakivat ameriikan poikia oikein sakilla, olikohan 10 ukkoa,useampi auto, niin että kyllä miehiä piisaa.
Sitten viittaan edellisen kirjoitukseni alkuosaan,näillä sivuilla on todelliset"asiantuntijat" äänessä.
Näinhän mainitsemassani tapauksessa kävi: kuskit pyysi apua työsuojelupiiristä, kun vaihtokuskia ei ole ja tehdas painaa päälle että kaman on liikuttava - eivät voi auttaa. AKT puuttui asiaan vasta, kun työsuhteet oli riitautettu ja palkkasaatavat ihan älyttömät, mutta hanpaattomalta vaikuttaa liittokin. Isäntä vielä kehtasi viime käräjillä haukkua kuskit kohtuuttomiksi kun vaativat saataviaan: "mistä hän ne rahat tähän hätään taikoo". Kysyinkin, että v***uako se kuskeja kiinnostaa, ei kiinnostanut häntäkään kun kuskit odottivat palkkojaan. Väittää vielä kuskien ajaneen hänen tietämättään hänen kalustollaan tehtaiden väliä, ei ole tiennytkään että lakia rikotaan. Juu, joka jätkähän se mieluummin ajaa vanhalla resulla kuin kotona olisi...
Ja kyllä täytyy sanoa, että kun juitsarin hommia aikoinaan tein, niin kyllä pulpetin sillä puolellakin on niin montaa vipeltäjää, että oksat pois...
ammattikuskien puolesta minäkin....
siis miksiköhän tuokin ha-kusi jolla hieno ha kotonaan rakenteilla olevalla työmaallaan....
tilaa raskaan liikenteen tuomaan kattotiiliään, harkkojaan ym, rojua omakotityömaalleen, hakisi nekin rojunsa omalla hallaan kun on niin hyvä kuski ja meitä ei tarvii ollenkaan kun vain murhaaman ihmisiä ollaan tultu tuonne tielle, niin miksiköhän nuo sitten tarvii meidän kyytiä romuilleen??? ihmetellä saa vaian.
hakisivat omat harkkonsa ite mersuillaan ja bemareillaan. sen haluaisin nähdä kun joku taloa tekevä ha kuski ottaisi vaikka vain 23tonnia laattoja kyytiinsä ja veisi ne ite työmaalleen, ilman meidän ammattitaitoa ja kalustoa.... siis kuka meitä tarviikaan???
ei ole muuta kuin harmia tavalliselle tien käyttäjälle,öykkäröidään ja ajetaan kännissä isoilla
vehkeillä mistään välittämättä.
Älä työnnä omia ongelmiasi muille, mitenkähän tavallinen meinaat olla, kun noin paksua kehtaat väittää, onko ehkä muija ollut tuhmana.(pihinä)
Mutta kumminkin..kiitos, pidän helevetin kohteliaana sanoista..isoista vehkeistä!!!!
Lähdenkin tästä naisiin.....
Voi jessus että onkin raskas elämä jollain. Tee nyt helvetti niinkuin eka viestissä sanoin: älä käytä mitään minkä kuljetukseen tarvitaan raskasta liikennettä. Nälkä sulle raukalle mahtas tulla, mutta vois toi mieleskin muuttua.