Vaikka Golf on yhä kolmanneksi suosituin auto, myytiin sitä viime vuonna tammi-elokuussa 4 091 kappaletta. Tänä vuonna samassa ajassa on myyty vain Golfia. Määrä on laskenut yli 30 prosenttia, kun samaan aikaan muu henkilöautokauppa on supistunut alle prosentin.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/04/suomalaisten-suosikkiauton-myynti-laski-rajusti/201511402/304
Semmoista se on kuran tuottaminen
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/04/suomalaisten-suosikkiauton-myynti-laski-rajusti/201511402/304
Semmoista se on kuran tuottaminen
Vastaukset 30
Vanhimmat
osssin logiikka ja tietämys pettää jälleen ja pahasti. Golf on tilastoitu eri tavalla kuin ennen. Nyt eri malliversiot ovat erikseen ja kokonaismäärä on todella suuri, kuten koko Euroopassa. miksi vain yhden mallin myynti sakkaisi jos syynä olisi sama tekniikka jota on kymmenissä eri malleissa ja useissa eri merkeissä?
Toimittajien virheitä kyllä riittää. Juttusivun oikeassa reunassa alhaalla on taulukko, josta näkee Golfin olevan myyntimäärissä toisena. Mallit ovat kuukausimyynnin mukaisessa järjestyksessä, mutta poistin ne luvut ja jätin vuoden myyntimäärät näkyviin:
SKODA OCTAVIA 4315
TOYOTA YARIS 2208
VOLKSWAGEN GOLF 3781
VOLKSWAGEN PASSAT 2557
TOYOTA AVENSIS 1837
NISSAN QASHQAI 3040
KIA RIO 1657
FORD FIESTA 1701
TOYOTA AURIS 2028
FORD MONDEO 1473
Tästä huolimatta jutussa kirjoitetaan "Tänä vuonna samassa ajassa on myyty vain 2 832 Golfia."
Ei ihmetytä, että jutun kirjoittajan nimeä on vaikea löytää.
Olet kova poika poistamaan lukuja. Löysin jutun kirjoittajan nimen, ei ollut vaikea löytää, kun käyttää järkeä, eikä hölmöile.
Civic farmari uutena. Hyvänen aika miten mahtava, huoleton peli ollut, tosin vasta vuoden kokemus. Käyntiääni puolta hiljaisempi kuin eräässä toisessa merkissä, kaikki jotenkin laadukkaampaa. Myyntitilastojen hännillä ilmeisesti, mutta hankinnan ratkaisi väliraha.
Olet sokea vieläkin, no kyllä se kupla poksahtaa ihan kohta.
Olet kova poika etsimään nimiä. Kun puhuu itse asiasta eli Golfin myynnistä puuttuvasta liki tuhannesta autosta tänä vuonna, voi jättää pikkuasiat vähemmälle.
Minulle ei ainakaan ole mikään pikkuasia tuo laatu. Volkswagenkonsernin autoille annetaan markkinoiden lyhyin takuu (2v.) ja yleisesti tiedetään konsernin laatuongelmat.
Kyllä valintani kohdistuu helposti ja hyvin perusteihin johonkin muuhun merkkiin.
Sinua siis ei haittaa se, että tämän keskusteluketjun aloituksen pohjana on pahasti virheellinen tieto Golfin myyntimääristä tältä vuodelta. No eipä kai trollaajalta muuta voi odottaakaan.
Auton vapaa valinta on sun perustuslaillinen oikeus. Miksi arvelet ei-vw-valintasi kiinnostavan niin paljon meitä muita että päätit julkaista sen näin julkisesti?
Varsinkin tuo "johonkin muuhun merkkiin" on järkyttävän mielenkiintoinen ja täsmällinen ilmaisu. Ei taida olla kovin häävi merkki kun halusit jättää sen kertomatta.
Viikonloppunäyttely osoitti DAS-auton suosion. Ihmisiä oli paljon liikkeellä, ihailemassa ko. automerkin laatua. Myyjät hymyilivät, minäkin nautin.
Hienoa, kohta sinäkin pääset rapsuttelemaan ruostetta!
Golf Sportsvanin ensirekisteröintimäärät ovat nousseet viime vuodesta 253,7 prosenttia. Että sellaista tilastojen lukemista!
Oliko niitä viimevuonna myynnissä?
Ja ehti rekisteriinkin. Tänä vuonna hieman enemmän on mennyt.
Että sellaista tilastojen lukemista. Uusi poloilija, oletko kuinka monta kertaa jäänyt luokallesi? Uhosi ja väärät lauserakenteesi kuvastavat hyvin vahvasti sivistyksen puutetta. Ole hyvä, ilmoittaudu ala-asteelle. Jätä nämä keskustelukanavat aikuisille.
Onko sinun elämäsi sen varassa kuinka moni muu on ostanut Klonkvagenin? Toiseksi kun kerran itse yhdistit Sportsvanin luvut tavallisen Golffin lukuihin, niin miksi esittelet Sportsvanin prosentteja. Yhteensäkin ne ovat miinuksella. Klonksvagen miinuksella -3% vaikka uusi Passat myy kuin häkä. Jokuhan silloin sakkaa ja se on Golf.
Sinun elämäsi näyttää olevan sen varassa, että saisit haukuttua toisten hankkimia autoja, vaikkei niitä sinulle ole ostettu.
Sportsvanin prosentit kertovat siitä, että Golf-nimisiä autoja myydään huomattavasti enemmän kuin aloittajan viesti antaa ymmärtää. On helposti oletettavissa, että osa aiemmin Golfin tai Golf Variantin ostaneista on siirtynyt Golf Sportsvaniin. Se edeltäjää Golf Plusia ei ole koskaan myyty Suomessa näin paljon tässä vaiheessa vuotta.
On se hurja laite tämä Golf Plusi.
Mallinimi ei ole Plusi, vaan Golf Plus, jonka oikeakielinen taivutus em. tekstissäni on Plusia. Suomen kielen ruotsittajat puhuvat Plussasta ja katselevat Yle Femmaa. Ja hakevat rahaa fattasta.
mitä tässä kirjoitan niin jos ei usko niin varmistuksen saa vag ja audi huoltopäälikkö tirkkoselta.vuoden 2015 vw ja audien valmistajien sallittu tehtaan rajoissa oleva öljykulutus saa olla 1 litra per 1000km.Eli jos ajat 20 000km vuodessa niin menee tynnyri moottoriöljyä.Vag lta voi varmistaa mikäli ei usko.Tämä sitä nykyautoilua.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288597346901.html
Eli sama sallittu puolilitraa on niin Audissa kuin Tojossakin.
mikäli ajat vag tuotteella vm 2015 jonka öljynkulutus on 1 l per 1000km niin maahantuoja ei puutu asiaan.ottakaapa selvää mikäli ette usko,jos ylittää niin puututaan asiaan.tekninen tuki on eri asia kun iltapäivälehdet.
Rikkaat taitaa mennä BMW kaupoille että ei tarvi öljytynnyrissä käsiä sotkea?
Silloinhan tuo "sallittu" öljynkulutus on laskettava Bensiinin/dieselin päälle vielä ylimääräisenä kuluna. Ja sinne ei kaiketi voi mitä tahansa ruokamarketin litkua heittää. Eli poksvagenilla ajo tulee kuitenkin hintoihinsa, vaikka korulauseissa muuta sanotaankin.
Ei VW syö normaalisti öljyä vaan 30 tkm:n vaihtoväli ajetaan ilman lisäämistä.
Näin juuri minunkin Polossa, sekä nykyisessä että edellisessä. Vanha IV-sukupolven Golf 1,4 16V kyllä vaati öljynlisäystä tuolla LL-vaihtovälillä useamman kerran, tosin ei nyt sentään litraa per tkm.
Yksikään VAG-konsernin auto ei ole testeissä selvittänyt 30tkm matkaa ilman öljynlisäystä. Missä on siis ne autot jotka muka selvittää.
Moottoritiellä aamuruuhkassa sinisen savupilven edestä löytää poikkeuksetta klonkwagenkonsernin tekeleen. Joskus tosin saattaa olla vanha volvo, joissa käytettiin pokswagenin viitoskonetta.
Minun bensa-Poloni ovat kyllä selvittäneet jatkuvasti 30 tkm:n LL-huoltovälin ilman lisäyksiä. Ja ihan helposti, sillä toisinaan olen ajanut 1.000-1.500 km pidemmällekin ennen huoltoa.
Tekniikan Maailman 60.000 km:n käyttötestissä (v. 2011) Polo 1,6 TDI tarvitsi uuden auton mukaan annetun litran pullollisen ensimmäisen 30 tkm:n aikana, mutta ei enää mitään lisäystä testin jälkimmäisellä puoliskolla.
Jäit valehtelusta kiinni.
Das Romu