Joka mediakin perää ja mainitsee asiasta.
Onko laatu tosiaan niin huono?
Onko laatu tosiaan niin huono?
Missäs pitkä takuu viipyy?
tsikylmyysalkaa
4563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
osssss kulta, laatu myy ilman pidennettyjä myyntitakuitakin, kuten olet huomannut.
VW konsernin autot ovat maailman myydyimpiä.
Pitää osata erottaa Konsernin autot ja VW-merkkiset autot. VW merkkiset autot eivät ole maailman myydyin ,vaan Toyota. VW-konsernin omistuksessa on puolisen tusinaa eri merkkejä joista kaikilla ei ole volkkarin kanssa muuta tekemistä kuin omistus. Volkkarin takuu on todellakin ainakin läntisen maailmankin lyhyin. eli vaivaiset 2 vuotta. On enemmänkin korjaamo-kuin asiakasystävällinen. Tosin ei Volkkari ole luotettavuusmittelöissä oikein pärjännytkään.
Huomaa ettei takuussa ole kilometrirajoitusta! Kilometrit auton tappaa ennemmin kuin aika. VW autoilla ajetaan suuria kilometrejä työajossa ja siksi sen takuu on todella hyvä verrattuna johonkin 100tkm takuuseen.
Eikös Volkkari ohittanut juuri Toyotan myynnin?
Autoissa joissa on pitkä takuu on kaksi ensimmäsitä vuotta ilman kilometrirajoitusta. Näin se EU määrää.
Jonkinlainen puolitotuus edellä kerrottiin Volkkarin ostamista autotehtaista, joilla alun alkaen ei ole ollut tekemistä Volkswagenin kanssa. Toinen puoli lähes tasavertaisista autovalmistajista määränä tarkastellen, on Volkswagenin myyvän henkilöautoja hieman enemmän, mutta Toyota myy kaikki ajoneuvot huomioiden hieman enemmän.
Eiköhän se ole aika, joka raiskaa ajoneuvot käyttökelvottomiksi? Toyotissa ainakin tekniikka pelaa paaliin vietävissäkin, mutta niillä ei kehtaa enää ajaa. Suurkaupungin keskustassa ajettavissa autoissa kilometrit eivät muodostu suuriksi, mutta vaikkapa Lapissa kylläkin. Lapin autoja monet ostavat niiden kilometreistä välittämättä, jotka ovat olleet puhdasta maantieajoa.
Eikä ole. Mm. kiassa raja on joka tapauksessa 150 tonnia. Eli tulee kiireisimmillä pirsseilä vuodessa.....
Hyundai: Takuu 5v ilman kilometrirajoitusta. Mitäs tähän sanotte VW pellet?
No ei se VW ole ainoa jolla on 2 vuotta ilman kilometrirajaa. Takapenkille oksennettavissa malleissa saattaa jollain merkeillä näköjään olla eri ehdot.
Sanon että ostakaa Hundy jos siltä tuntuu. Hundystä ei tule VW:n tasoista autoa vaikka sille antaisi sadan vuoden takuun.
Luojan kiitos ettei!! VW:n tasoista sontaa tuskin kukaan toivoo uudelta autoltaan.......
Ei ole! Toyotassa takuu taksikäytössä on 1. vuosi ilman kilometrirajaa. Jos 1. vuotena 100000km ylittyy, takuu loppuu siihen. Volkkarin takuu on tässä tapauksessa kaksinkertainen
Justjoo. Ja autoista on taksikäytössä %? Eli häviävän pieni osa kokonaismääristä.
Mediaani ajomatka suomalaisilla on noin 20.000 km eli VW-takuu on lähinnä takuun irvikuva. Toyotalla se on kolmanneksen parempi ja virhevastuu Volkkarilla on osoittautunut markkinoiden surkeimmaksi. Nyt vielä paljastui tämä huijaus päästöistä USAssa. Uskottavuus alkaa olla aika hukassa.
Aika monta asiaa päin persettä noin lyhyeen viestiin. Vw:ssä on pidempi ja halvempi huolenpitosopimus kuin tojossa ja käyttämättömät rahat saa takaisin.
Virhevastuu esim jakoketjun kohdalla on korvannut vaihdot 100%.
Katso myyntitilastoja jos haluat tietää ihmisten mielipiteen siitä onko vw laatu ja takuu hyvällä tasolla. Siis sellaisten oikeiden ihmisten joilla on oikeaa rahaa ostaa uusi auto. Perseaukiset ajelee vanhoilla paskoilla ja sössöttää netissä nimettöminä laadusta. Joka kolmas rekisteröity auto on vw.
VW:n markkinaosuus 12,3%, siis noin joka kymmenes rekisteröity auto on VW ja noistakin 45% on rekisteröity yrityskäyttöön. Hyvinhän tukin on, mutta ei sentään joka kolmas.
Oma huomio on se, että vanhoilla VW:n paskoilla ajavat kuvittelevat omistavansa jotain ainutlaatuista ja haukkuvat muun merkkiset uudetkin autot paskoiksi. Todella säälittävää porukkaa. Sitten kun se loppuunajettu VW:n lintta vaihdetaan vain lähes kymmenen vuotta vanhaan "uuteen" VW:n linttaan niin taas on maailman paras auto alla. Ja tämä on tosielämästä.
http://m.iltalehti.fi/autot/2015020519150851_au.shtml
Joka kolmas on vw
Milloin Audista ja Skodasta on tullut VW? Vaikka saman paskatekniikan jakavatkin niin silti eri merkkejä.
Olet hauska inttäjä. Jos haluaa niin ymmärtää helposti että vw = vw group.
Taidat inttää vain inttämisen ilosta
Niin tämä palstahan ei ole Volkswagen vaan Volksvagen Group. Taidat itse haluta inttää inttämisen halusta. Suoraan linkistä lainattu otsikko:
"Joka 3. uusi auto on Skoda, VW tai Audi"
Mitä et tuosta ymmärrä?
Voisihan tuo VW olla vaikka VaatimatonWarranty.
Monikos tarvitsee 2 vuoden aikana yli 100 tkm takuuta?
Oli 5 v passatti . Käytettynä ostin oli hyvä ajaa jne. 170- 250 tuhatta . Siinä tuli huollon ja katsastusmies melkein perhetutuiksi . Uudehko 40n ei ainakaan ajolleen häpee ,tilaakin on , ei ikävä volsua.
Osssssin kierrätyskeskus on taas polkaistu käyntiin. Onko sulla Ossssi taas tilanne päällä? Eli on pakko postata, mutta ei ole mitään uutta sanottavaa?
ww-gof plus vm. 2007 1,4L
Tässä on huonoin auto mitä ikinä tiedän!
Jakoketju ym. remontit 110000km kustannus
Jakoketju 2440.00
turbo akseli 1800.00
Korjaukset tehty ww-auto turku.
Maahantuojan vastaantulo tasan 0 euroa.
Se on sinunlaisellesi kusetettavalle yksilölle ihan oikein!!
Kerrotko syyn miksi vw ei maksanut jakoketjun vaihtoa?
Kerro sinä miksi jakoketju tarvitsee vaihtaa noilla kilometreillä? Ainiin se oli se pieni viallinen valmistuserä josta kaikki paskat ketjut sattuivat tulemaan suomen markkinoille. Jos jossain VW on onnistunut niin paskan väittäminen suklaaksi ansaitsee jonkin sortin nobelin.
Vw vaihtaa jakopään veloituksetta. Olkoon ongelman alkusyy sitten materiaalivika tai suunnitteluvirhe. Pääasia on että vw hoitaa mokansa kustannukset.
VW hoitaa mokansa kun tarpeeksi tulee julkista painetta asialle. Siihen mennessä moni on saanut kaivaa kuvetta ja syvältä.
Väärä tulkinta. Ei VW tai muutkaan autovalmistajat tee mitään julkisen paineen takia vaan lakien ja viranomaisten vaatimusten täyttämiseksi.
VW:n jaketjukampanjakin on vähintään neljä vuotta vanha, ehkä vanhempikin. Mainittu Hesarissakin jo 2012.
http://www.hs.fi/autot/a1371452318462
Loppuyhteenvetona voi siis kertoa että VW ei voi nostaa takuuta edes ranskalaisautojen tasolle, koska siitä voisi aiheutua konkurssi tehtaalle.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/pikkuauto-kasvoi-entista-tilavammaksi/uEYfXTbi
Tuosta voi tavailla vähän perustietoa autojen takuusta. Miksi jotkut maahantuojat haluavat antaa pitkän takuun ja toisia ei kiinnosta.
Näyttää joillekin yksilöille olevan vaikeaa ymmärtää miten tätä peliä pelataan, mutta niinhän se menee kaikkien asioiden kanssa. Tietoa voi jakaa, ymmärrystä ei.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2011/11/11/naiden-automerkkien-ei-tarvitse-kilpailla-takuulla/201116607/304
Niinhän se VW olis konkurssissa TSI ja DSG vikojen takia jos pitkä takuu.
Suoraanhan sanottiin että yhtiö köyhtyy jos takuu pitkä.Eli tuotteen pitäs olla kestävä jos takuu hyvä.
Jenkkien 16mrd€ sakkojen mennessä maksuun, niin kestääkö kassa?
Tässä kommentissa näkyy nimenomaan se ymmärryksen puute. Takuu ei ole ainoa merkittävä asia kun puhutaan auton keskeisistä komponenteista kuten moottorista ja voimansiirrosta. Niiden tulee kestää tietty aika/kilometrit takuusta riippumatta. Tätä kutsutaan vikavastuuksi ja juuri sen takia Toyota vaihtelee D4D-koneita omaan piikkiinsä ja VW uusii jakopäitä omaan piikkiinsä vanhoihinkin autoihin joissa takuu ei ole enää voimassa.
Yksinkertaisi Ihmisiä on niin helppo huijata noilla takuuasioilla. Toinen asia missä yksinkertaiset menevät lankaan on se että luullaan pitkän takuun kattavan kaiken korjaamisen. Lukekaas se pieni präntti huolella niin näette miten paljon takuun ulkopuolelle jää.
Ja VW:ssä sen 2v takuun säilymisen edellytyksenä on, että auto on huollettu prikulleen ajallaan, ja merkkihuollossa. Muussa tapauksessa asiakas joutuu maksumieheksi.....
Ei missään autossa takuun säilymisen ehtona ole merkkihuollon käyttäminen! Mutta "prikulleen" huollot on suoritettava kaikissa riittävän ammattitaitoisessa huollossa. Eri asia on sitten ylimääräisten ajoturvien tai vastaavien kanssa, joita on monilla eurooppalaisilla automerkeillä. Ne on lupa kytkeä merkkihuollon käyttämiseen. Samoin jos autossa on huolenpitosopimus.
Huollot on suoritettava prikuulleen kuten kirjoitat mutta vain muissa kuin merkkihuolloissa. Nimittäin merkkihuollossa asiat tehdään vain sinne päin.
Sen verran tarkennusta että vw sallii 10% lipsumisen. Eli jos huolto myöhästyy 2.999km niin vikavastuu on edelleen voimassa. Autoa ei ole pakko huollattaa merkkiliikkeessä vaan muutkin huoltoliikkeet kelpaavat hienosti.
Et näköjään ole törmännyt TM:n huoltovertailuihin viime vuosina, joissa nimenomaan merkkihuollot, esim. Toyotan ja Volkswagenin, ovat ne jotka ovat olleet tunnollisimpia ja antaneet vähiten valohoitoa. Sitäpaitsi autotehtaat päivittävät jatkuvasti autojen ohjelmistoja ja julkaisevat kampanjakorjauksia. Usean vuoden ikäisiinkin autoihin niitä tulee. Varmin tapa jäädä paitsi päivityksistä ja kampanjakorjauksista on käyttää autonsa huolloissa pärnäsen korjaamolla.
Mitään ylimääräisiä päivityksiä ei tule huolloissa. Jos valitat vaihteiston tai moottorin käyttäytymisvioista niin softaa päivitetään vimmalla ja yleensä se edes vaikuta mihinkään. Toki sellainen kuva halutaan antaa että softaa päivitetään, mutta ei siihen ole aikaa eikä kiinnostusta.
Kun kuluttajia viilataan tähän malliin linssiin
http://www.hs.fi/autot/a1442628071054
niin eipä ihme että takuukin on mitä on.
Millä tavalla tuossa nimenomaan kuluttajaa viilataan linssiin? Lisääntyykö kulutus kun typenoksidipäästöt lisääntyy? Vai onko sinulla kyseisestä viilauksesta enemmän tietoa kuin mediassa on esitetty? Mediassa puhutaan viranomaisten erehdyttämisestä.
Volkswagenilla on edelleen maailmanennätys taloudellisuusajossa "maileja tankillisella" ja ajettu nimenomaan jenkeissä sikäläisellä vakiokuntoisella Passat 2,0 TDI:llä viranomaisten valvonnassa. Kulutus oli jotain 2,6-2,8/100km.
Volkswagenien takuut vaihtelevat markkina-alueista riippuen. Usassa takuu on 3v puskurista puskuriin ja 5v moottorille ja voimansiirrolle (powertrain).
Miksi sinä vastaavasti puolustat huijaria?
VW työnantaja?