Voiko AGM-akkua ladata tavallisilla akkulatureilla, vai pitääkö siihen olla jokin ko. akkutyypille tehty laturi. Voiko siis esim. veneen hupiakkua ladata moottorin laturilla?
AGM-akun lataaminen
Akkumulaattori
19
40690
Vastaukset
- Oc_46
" Voiko siis esim. veneen AGM-hupiakkua ladata moottorin laturilla?" Kyllä voi.
Jatkuva pitkäaikainen lataus (maasähkö, aurinkopaaneelit yms.) kannattaa tehdä laturilla, jossa on latausjännitteen säätö tai akkutyypin valinta. - tyytyväinenamgakkuihin
Voi ja jos haluat ne ihan täyteen, niin parempi olisi jos laturi olisi amg akuille, sillä lataus käyrä ja virta poikkeaa hieman perinteisen akun lataus käyrästä.
Tässä linkki jossa asiassa tarkemmin(vieritä sivua tarpeeksi alas, niin löydät tiedot asiasta)
http://www.navimare.fi/product_details.php?p=801 Jos Sinulla on Bilteman AGM niin täältä löydät sen spexit:
https://www.dropbox.com/s/atr4end5782092q/AGM_BiltemaTech.pdf?dl=0
AGM-akkujen Umax saattaa vaidella suureesti!Exiden latureiden AGM-asento laskee latausjännitettä, ja taas Ctekin AGM/Cold nostaa jännitettä. Kysyin Exideltä AGM-akun latauksesta, ja ohjeistettiin nostamaan latausjännitettä normaalisti lämpötilan laskiessa.
"AGM/Gel tulisi ladata 14,4V 25°C lämmössä. Tämä jännite kasvaa 0,3V jokaisesta 10° kun on kylmempää ja laskee 0,3V jokaisesta 10° korkeammasta lämpötilasta
Tämä tarkoittaa että 35° jännite tulisi olla 14.1V
15° se on 14.7V
5° se on 15,0V
-5° se on 15,3V
"- SamaaKamaa
AGM-akkujen kemia on identtinen tavallisten lyijyakkujen kanssa. Niitä pystyy lataamaan täysin samoilla vehkeillä.
Geeliakku on vaativampi koska väliaine hidastaa reaktiota virran luovutuksessa ja latauksessa.
Tavalliseen lyijyakkuun verrattuna niiden etu on lähinnä siinä, että ne eivät vuoda hajotessaan ja ne voidaan laittaa erilaisiin asentoihin. Myös tärinänkesto voi olla parempi.
Syväpurkauksessa ei ole juuri eroa ellei sitten kyseessä ole erityisesti syväpurkaukseen sopiva akku. Geeliakku ei sovellu nopeaan purkamiseen eikä lataamiseen, joten en keksi mitään syytä käyttää sitä veneessä.- tyytyväineamgakkuihin
Itse huomasin vaihdettuani tavalliset akut vastaavan kokoisiin amg akkuihin latautumisen suhteen seuraavaa. Latautuvat todella nopeasti 80-90% täyteen ja loppu latautuminen kestää todella kauan. Toisaalta, kun ovat latautuneet, niin jännitettä on enemmän. Esim. Iltapäivällä ottanut pois latauksesta, päivä parin päästä jännitettä vielä 12,93 normaali akuilla vastaava 12,70, kun olivat tikissä. Päivänpäästä, kun jääkaappi hurissut, niin lepo jännite kapuaa viela 12,8.
Jotain eroa niissä on.... - saman.huomannut
tyytyväineamgakkuihin kirjoitti:
Itse huomasin vaihdettuani tavalliset akut vastaavan kokoisiin amg akkuihin latautumisen suhteen seuraavaa. Latautuvat todella nopeasti 80-90% täyteen ja loppu latautuminen kestää todella kauan. Toisaalta, kun ovat latautuneet, niin jännitettä on enemmän. Esim. Iltapäivällä ottanut pois latauksesta, päivä parin päästä jännitettä vielä 12,93 normaali akuilla vastaava 12,70, kun olivat tikissä. Päivänpäästä, kun jääkaappi hurissut, niin lepo jännite kapuaa viela 12,8.
Jotain eroa niissä on....Minulla jääkaappi meni varaajaa jäädyttävälle teholle vielä pari päivää latauksen jälkeen uusilla AGM-akuilla. Ja niin pitäisi tapahtua vain akkujen latausjännitteellä. Lepojännite jäi päälle 13 V tasolle. Ne akut hankittiin silloin, kun AGM-akut olivat vielä uusi juttu. Nykyään jännite laskee jo nopeammin, mutta jääkaapin kanssa edelleen sama ilmiö puolen vuorokautta.
- EronHuomaaMoniKäyttää
tyytyväineamgakkuihin kirjoitti:
Itse huomasin vaihdettuani tavalliset akut vastaavan kokoisiin amg akkuihin latautumisen suhteen seuraavaa. Latautuvat todella nopeasti 80-90% täyteen ja loppu latautuminen kestää todella kauan. Toisaalta, kun ovat latautuneet, niin jännitettä on enemmän. Esim. Iltapäivällä ottanut pois latauksesta, päivä parin päästä jännitettä vielä 12,93 normaali akuilla vastaava 12,70, kun olivat tikissä. Päivänpäästä, kun jääkaappi hurissut, niin lepo jännite kapuaa viela 12,8.
Jotain eroa niissä on....Entä, jos olist vain vaihtanyt parempaan nesteakkuun? Silloinkin niissä olisi ollut "jotain eroa". Toisaalta jo vbanhan akun vaihtaminen samanlaiseen uuteen tuo myöskin "jotain eroa".
En halua olla ivallinen, mutta kirjoittamallasia tavalla mainostetaan kosmetiikkaa ja hiusten lähtöä vähentäviä aineita. Sen jälkeen, kun ei saanut enää esittää väitteitä, joita ei voitu todistaa, alettiin käyttää ihmisiä, jotka kertovat "huomanneensa eron". - kölivinossa
Noita AGM-akkuja on tosiaan erilaisia, starttiakkuja ja ns. vapaa-ajan akkuja, jotka kestävät paremmin syväpurkausta ja lataussyklejä. Eli pelkkä AGM-teksti ei autuaaksi tee jos hupiakkua veneeseen on hankkimassa.
- tyytyväinenamgakkuihin
EronHuomaaMoniKäyttää kirjoitti:
Entä, jos olist vain vaihtanyt parempaan nesteakkuun? Silloinkin niissä olisi ollut "jotain eroa". Toisaalta jo vbanhan akun vaihtaminen samanlaiseen uuteen tuo myöskin "jotain eroa".
En halua olla ivallinen, mutta kirjoittamallasia tavalla mainostetaan kosmetiikkaa ja hiusten lähtöä vähentäviä aineita. Sen jälkeen, kun ei saanut enää esittää väitteitä, joita ei voitu todistaa, alettiin käyttää ihmisiä, jotka kertovat "huomanneensa eron".Ymmärrän asenteellisuutesi, sillä itsekin pähkäilin asian suhteen tehdessäni akun vaihto päätöksiä. Kokemuksia vastaavista uusista akuista minulla oli jo, kun hankin veneeni. Aika näyttää lunastavatko amg akut kestävyydellään"hiusten lähtö" lupauksensa, sillä hinnaltaan olivat huomattavan kalliit vs normaalit akut.
Akut ovat sijoitettu veneeseeni aivan vit..maiseen paikkaan joten halusin hankkia mahdollisimman laadukkat akut, jotta en joutuisi talkoisiin pitkään aikaa. Siinä ei auta bilteman 2v takuu, että saa uudet akut, se olisi pieni hinta vaihtotyöhön verrattuna.
Jokainen hankkii kukkaronsa ja uskomustensa mukaisesti veneen ja varusteensa, oli halu jakaa kokemuksensa, kun olin voittanut pelon ostaa "hiusten lähtö" lupaus typpisten mainospuheiden mukaiset akut.
Olin tosin nähnyt testin jossa testattiin sähkövenettä perinteisillä ja amg akuilla ja tämä testi vakuutti amg akkujen sopivan omiin tarkoituksiin hyvin lataus ominaisuuksiensa puolesta(lyhyellä lataus ajalla akut lähes täyteen, sillä harvoin olen sähkön päässä roikkumassa... - AGM
Se on "Absorbent Glass Mat". AGM, ei AMG. En tiedä miksi se pitää aina kirjoittaa väärin. Muuten olen tässä tapauksessa samaa mieltä vaikka välillä meinaa naurattaa kun joku joka ei osaa edes akun nimeä kertoo sen erinomaisuudesta.
- Asiat_ratkaisee
AGM kirjoitti:
Se on "Absorbent Glass Mat". AGM, ei AMG. En tiedä miksi se pitää aina kirjoittaa väärin. Muuten olen tässä tapauksessa samaa mieltä vaikka välillä meinaa naurattaa kun joku joka ei osaa edes akun nimeä kertoo sen erinomaisuudesta.
Saivartelu on aina ylentävää.
- suursaivari
Millä hakuohjelmalla näitä saivartelukohtia löytää helpoimmin? Vanhat keskustelut on aika työläitä käydä läpi.
- veio4
EronHuomaaMoniKäyttää kirjoitti:
Entä, jos olist vain vaihtanyt parempaan nesteakkuun? Silloinkin niissä olisi ollut "jotain eroa". Toisaalta jo vbanhan akun vaihtaminen samanlaiseen uuteen tuo myöskin "jotain eroa".
En halua olla ivallinen, mutta kirjoittamallasia tavalla mainostetaan kosmetiikkaa ja hiusten lähtöä vähentäviä aineita. Sen jälkeen, kun ei saanut enää esittää väitteitä, joita ei voitu todistaa, alettiin käyttää ihmisiä, jotka kertovat "huomanneensa eron".Tuo sama on levinnyt myyjien suuhun, kun kysyy jonkin laatua niin asiakkaat ovat kovasti kehuneet.
Ja mitä enemmän akkuja rasittaa, sen pahemmin happo kerrostuu. Tarkoittaa lepojännitteen nousua. Elvytystä voi joutua tekemään monta kertaa, recondia. Yli 12.7 lepojännite, kun on ensin hieman kuormitettu löysät pois, taitaa tarkoittaa kerrostumista.
- ei.kerrostu
Tuskin ensimmäistä kertaa 25 A CTek-laturilla ladatut akut ovat kovin rasitetut. Kyllä agm-akkujen korkeampi lepojännite oli selvästi akkujen ominaisuus. Sitä mukaa kun joku muukin niitä hankki, kuuli muiden samoista havainnoista. Eikä ensimmäistäkään recondia ole tähän mennessä tarvittu.
Juu sori, tässähän puhutaan vain agm-akuista, nehän ei juurikaan kerrostu eli ei tarvita recondiakaan.
- Anonyymi
"vanhanmalliset/perinteiset/tavalliset" akkulaturit eivät välttämättä sovellu AGM-akun lataamiseen. Kannattaa valita ns. nykyaikainen älylaturi ja varmistettava, että laturi soveltuu AGM-akulle.
- Anonyymi
Nykyään ei kannata enää lyijyakkua hankkia kuin startti, vintturi ohjauspotkuri käyttöön.
"Hupi" akuiksi lifepo4.
-nopea lataus, myös auringolla
-laaja purkaus rajat
-ei tarvitse ladata täyteen, kuten lyijy akut
-kevyet vs lyijy
-pitkä ikäisiä, oikein käytettynä.
-hinnat tulleet alas paitsi suomessa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persuja ei aluevaltuustoissa näy
Ei tunnu persuja paljon paikalliset asiat kiinnostavan, vaan ainoastaan ulkomaalaiset, joku Israel ja Trumpin fanitus.593727Päivän Riikka: Uudenkaupungin autotehdas hiljeni
Näin ne 100 000 uutta pysyvää ei-tempputyötä yksityiselle sektorille tämän hallituksen ansiosta syntyy. Työntekijöille j873118Riikka vie Suomen kohta ykköseksi työttömyyskisassa
Espanja: 10,5 % Suomi: 10,3 % Ruotsi: 9,3 % Kisa on tiukkaa, mutta Riikalla hyvä draivi päällä. Vasemmistolaisen päämin692326Mikä ihme teitä savolaisia tuossa
p*rs*reiässä niin kiinnostelee? Että siitä pitää päntönnään huutaa.141530Laita tunniste josta kaivattusi tietää sun kirjoittavan täällä
Joku yksilöity yhteinen juttu joka on sun ja kaivattusi välillä. Tuntomerkkinä esim. punainen pipopää, tonttu-ukko tai m651319- 871169
Varusmiehen kuolema
Ei ollut vahinko, ei aiheuttanut vaaraa muille, eikä ollut rikos, mitä jää jäljelle? Oliko kyseessä oman käden kautta lä291039Kumpaan rahat, mummojen vaippoihin vai Nalle WahIroosille?
JOS siis sinä saisit päättää?1991Huippu, kaupunki ostaa hotellin
Hyvä juttu meillä on oma hotelli iloitsi Pirtihirmukin. Nyt vaan rekryt päälle ja uusi henkilökunta. Tarvitaan tekijöitä55965- 47952