tiedän että se keltainen merkkivalo vectran mittaristossa tarkoittaa jotain ongelmaa
sähkölaitteissa. mut miksi se joskus palaa ja joskus ei varsinkin kostealla se syttyy ?
koskeekose kaikkia sähkölaitteita vai jotain tiettyä aluetta esim pensansyöttö, sytytys tai vastaava. kaapelit ja johdot käyty läpi.
ei viittis ajaa tuonne opelille kalliseen diaknoosiin ja kuiteskin se valo ei just silloin pala kun sitä testattas.
sähkölaitteissa. mut miksi se joskus palaa ja joskus ei varsinkin kostealla se syttyy ?
koskeekose kaikkia sähkölaitteita vai jotain tiettyä aluetta esim pensansyöttö, sytytys tai vastaava. kaapelit ja johdot käyty läpi.
ei viittis ajaa tuonne opelille kalliseen diaknoosiin ja kuiteskin se valo ei just silloin pala kun sitä testattas.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jakohihnan "asetukset" perseellään. eli liikkeeseen vaan ja säädöt kohdalleen niin sammuu se valo
tuskin se jakohihnasta kiinni on.
lisää faktaa: aamulla vikalamppu ei ole kertaakaan palanut (tai muutaman tunnin seisomisen jälkeen). mut sitten jos esim toihin tullessani ajan parkkiin ja sammutan auton ja käynnistän niin se saattaakin syttyä. eli se ei kesken ajon ole syttyny koskaa. joku kosketus häiröse täytyy olla mut missä ?
itellä oli sama onkelma, vei bensaa niin mahottomasti ja toi valo palo satunnaisesti.
Se rupes palaan sillon tällön sen jälkeen ku piti käynnistää opel vetämällä ku akku oli tyhjenny.
No ite en osannu tehä asialle mitää, kiikutin opelin huoltoon, tutkivat ja hutkivat sitä tuntikaupalla ja totesivat et jakohihnan asetukset ovat muuttuneet (höpisi jotain ajotietokoneesta).
en kyllä muuta osaa sanoa.
no niin, menin sitte eilen oopelille vika-analyysiin ja kompuutteri sanoi että viimeksi tallennettu vika on että ilmamassamittarissa oleva lämpötila anturi oli joko rikki tai ei muuten saa aina kosketusta koska se valo palaa silloin tällöin. se tunnistin mittasi vikatilassa ilman lämpötilaksi -36 (huoltomies meinas että ei suurempaa vaikutusta auton käyttäytymiseen, kysyin bensan rikastumisesta kovalla pakkasella, epäili) se synkempi juttu on että se alumiininen möykky missä mm tämä anturi sijaitsee,
maksaa about 2000mk, ja sitä ei sieltä kuulemma voi erikseen vaihtaa, mut joku elektrooniikan taitaja voisi siihen jonkin vastuksen kuulemma väsätä mikä tipputtaisi asteet nollaan. ja valo sammuis. taidan eliminoida koko merkkivalon mittaristosta turhaan vilkuttamasta....
Tuo ilmamäärän anturivika on ihan yleinen Opelissa. Halvalla myyvät osaa, itselleni kaupattiin ko. korjaukseen n. 4000 mk:n ilmamääräanturia merkkiliikkeessä työt päälle pari vuotta sitten. Purkaamostakaan ei saa kun kaikki viedään käsistä ....
keltaisesta pörssistä toimiva takuulla 100 euroa.
Löytyy muualtakin kun Opelilta. Tuon ikäisen pelin vikakoodit pystyy lukemaan helposti myös itse. Näin säästää Opel-liikkeen hinnat. Käytettyjä, halpoja ja toimivia varaosia on Suomi pullollaan kunhan tietää mistä etsiä. Itseltänikin löytyy ilmamäärämittarit/ilmamassamittarit useampaan eri Motronicin malliin, toimintatakulla, eikä maksa 2000 mk:aa!
Jos tarvitset osia niin jätäppä tänne sähköpostiosoite ja moottorin malli niin kerron mitä löytyy...
vaikka se valo sammuu aikanaan, jää silti sinne vikamuistiin se koodi mikä säilyy muistissa jotain n.40 starttauskertaa..että testerillä se näkyy vaikka valo ei palaisikaan...